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#用车心得半夜被孩子闹精神，想起好久没看看车圈了，跨年有幸收（薅）到了圈主的祝福（抱枕），这多不好意思，借着好运祝小红今年别再被撞了。 先是（图4）红绿灯前车溜车，狂按喇叭也没能避免，换了中网。修好回来这没一个来月，被别人停车的时候蹭了（图5），还没去修，也不知道是不是换来了圈主的抱枕，咳，不开玩笑了 身高问题 只要打开车圈提问总能看到有人问自己多高多高能不能买，亲，真的不去试驾一下再说嘛？难道说你身高能买你直接交钱的嘛，不要听谁多高多高怎么怎么，我不是群里最高最胖的，本人185cm最重的时候200斤，我一样开的不局促，我后面照样能坐我自己，有兴趣去试驾，试驾，试驾，重要的事说三遍 油耗问题 当初列了大纲忘了要写啥了，好像是看到讨论油耗的事，只谈油耗说脚法不看均速论英雄的都是耍流氓，油耗这个事影响因素太多了，胎压，机油，燃油品质，发动机状态，路况（毕竟停几个红绿灯也能跟蠕行走停堵车一个均速）等等太多方面，希望车友们开的舒心开的爽就够了，小尾翼一升，管他脚下几个油 保养问题 首保之后用的油见图3，夏天030，冬天020，芜湖起飞🛫，我里程少，基本5-6个月一换油，毕竟软脚壳，今年准备换美孚感受一下，另外没想到这么便宜的统一oem竟然体感也不错，性价比超高哇。但是冬季冷启是真不行，机油已经帮不上忙了，还是变速箱太拉胯，接合慢，不升档，冷启时有需求的可以手动升档，亲测可以 燃油问题 这个点我记得是看讨论燃油标号的问题，但是大家的日常生活根本没办法控制变量，所以感觉正确与否很难说，首先耐烧耐烧的问题，我记得看过有简单介绍的文章说，耐烧不耐烧主要看油的单位热值，燃油标号只代表了辛烷值，燃油作为多种碳氢化合物最终你加到的油单位热值决定了是否耐烧，我比较倾向这个理论，毕竟热值高能做的功就多，跟标号没有必然变化的联系。但我不是这方面的专业，欢迎大佬科普。 其次是动力是否更强的问题，这个影响因素一样很多，日常生活中大家也没有控制变量，具体能不能提升动力我觉得还是要求证原厂的ecu是否有应对95的程序，能去压榨；还是一水的92适应性程序，哪怕你加95我也按这个程序来跑，那就没区别，只要92油品好就一样。没有实锤之前也不好说，而且也不是说所有车都一样，要看原厂的调教设定。 就到这吧，之前想些的很多话又记不起来了，就随想随写，主要是感谢感谢圈主Baldr送的好运！元旦的事都拖到过年了，hhhh
#提车作业买车选比 上一辆哈弗H6已经服役8年，有点开够了，车也老了，就琢磨换个，看了星瑞，unit，缤越三缸，宝来和高尔夫1.4t，想搞个键盘值比h6高，动力比h6大的小车开开，老2.4自吸4at的哈弗实在太肉了，影豹其实也挺喜欢，4s店太少，后期保养维护可能是问题；老款领克03前脸个人不喜欢；星瑞不错奈何对象说看不见车头不敢开没办法；缤越是兜底，没有喜欢的就打算搞个便宜的小车开着拉倒；宝来是个很不错很不错的家用车，只是有点不甘心，想要一辆年轻的喜欢的车；高尔夫我坐不进去后排，空间上pass；然后去看unit，对象很喜欢这个造型，发现univ的实车，很惊艳，同时试驾了t和v，v的空间合理性，坐姿舒适性，底盘紧密程度完爆t【仅代表我试驾的那两个车，那个t的地盘稀烂，过个井盖轮子乱跳，一度怀疑是不是避震漏油没阻尼了，才几千公里新车】，对象在试驾v的时候也觉得视野和把控可以接受，直接拍板univ，4月18订车，19签合同线上付尾款，26发运，6月13日提车，盲订了红色，当时网上没有图片，想要运动排气又接受不了运动版的亮橙饰条，销售当时说正好尊贵在排产，下定1个月能提车，加包的话没个仨月下不来，只好放弃运动排气，导致我现在非常后悔，唉，后来才知道，运动版的红色，是没有亮橙饰条的，那时候销售也不知道，网上也没有信息 驾驶感受 行驶质感还是不错的，比哈弗h6要紧致一些，但是高速跳动较多，车重也没那么沉，感觉不是那种牢牢吸在地上的感觉，动力很不错，不过驾驶模式影响较大，模式转速差距一般在100-200转，eco前段油门响应有点肉，越运动的模式油门响应越灵敏，其实中后段油门踏板的开合角度和加速感比例一般，只是前段营造的感觉很猛，感觉eco的踏板中后段开合度和动力匹配很合适，但是前段拉胯，还有就是变速箱拉胯，五六十巡航eco地板油，降档等半天，动力迟迟不来，超车费劲，normal和sport一下倒是没问题，但是连续刹车加油切换也会傻掉，动力中断跟不上，变速箱不知道自己要升档还是要降档，用拨片升档动作也慢，降档还快一点，所以还是规规矩矩开我的买菜车吧。nvh确实一般，胎噪大，高速风噪也大，舒适度好评，这个座椅造型我给好评，没放靠垫颈枕啥的，纯座椅就感觉很舒适，同比老h6和星越L，v的座椅最舒适最合适我。底盘转向支撑跟精准度不错，对比之前的H6感觉转向营造的运动感很足。 油耗表现 北京上下班通勤，单程20km，时间均1h30min，匀速13.33km/h，测试软件小熊油耗。提车时测试第一箱油eco油耗8.36（图1)，第二箱油normal油耗9.35（图2)，现在接近9000km，随性开均耗8.5，顺便提一句，8.13都能评级D（图3)，北京的车友们什么情况，这么卷吗，上班不堵车吗 空间表现 本人男，26，身高184，体重190；前排本人驾驶坐姿，座椅最低靠背和坐垫连接那个圆的轴承基本对着b柱，椅背后倾在b柱后面一点，方向盘拉到最外，高度比最高稍微低一点(最高会挡住档位和转速）的情况下。头顶有四五指空间，非常富裕，且后排坐我自己没问题，也不会磕腿，就是脚部空间稍显局促，但是鞋能塞到前面座椅下，就感觉舒服很多，比很多电车虽然膝部空间富裕，但是脚部空间逼仄来的舒服，膝盖有一两指能自由左右晃，不挤住就行，我觉得一指和一拳都一样，反正都不能翘二郎腿，但是后排往后仰头会碰到头顶(溜背造型）这个着实没办法，不过还好，家里我最高，没有再超170的了，每个人身长不同，驾驶习惯姿势不同，只有试了才知道合不合适你，后备箱空间够用，并不小，扔个小整理箱，备胎拿掉，备胎位置塞上车罩，不拉货完全够用 车机配置 车机我只用蓝牙音乐和车辆设置这两个，其他的都没用过，没有需求，流畅度很高，尤其对比家里另一辆车星越L，简直天上地下，页面逻辑也比较合理。 优缺点总结 优点：1.动力不错，但变速箱不行，希望后期可以优化换挡逻辑 2.颜值很喜欢，很帅 3.操控感营造的不错，相比于我开过的几个SUV，转向支撑更好，过弯速度更快 4.车机流畅配置丰富 缺点：1.nvh一般，胎噪大风噪大中控异响，难受的可以换静音胎，我是不会放弃mc6的 2.低速底盘不错，高速尾部跳动太多，起伏抑制不足 3.主动刹车有点尴尬，不喜欢，现在上车就关 4.装配工艺很一般，莫要在意这些细节 5.蒙皮软，提车遇北京冰雹，旁边的轩逸都没事，我车上好几个小坑 6.车窗密封条不切水（早期车辆问题） 7.尾灯质量问题，冬天冻裂已质保换新（早期车辆问题） 最后感谢圈主Baldr推荐
#挑战UNI-V最低油耗同路况同驾驶员，比eco高1个油，转速在常用速度区间比eco高100-200转，起步和中途再加速略有改善，但较强的刹车立即转油门的这种情况还是犹豫，动力跟上不来 加完油后试了sport，同速度下转速维持更高，升档积极性比normal低 驾驶模式除了升档的差异和油耗的差异外，并没有其他大的差异感受，激进的齿比+1500起压的涡轮就导致在低档位需要练脚🦶，不然就会给车里的乘客有前仰后合的拖曳感，另外低速滑行到降档时，车速会因为降档变快，这个要注意，有时候前面堵车往前溜的时候，就会突然加速一下，先写这么多吧，其他的有空再聊
#挑战UNI-V最低油耗📉能耗分享 坐标北京，新车第一箱油eco模式，不开怠速启停，没跑亮灯剩2格 单程20km，上班约平均1h～1h15min，下班平均45min～1h 第二箱箱normal模式走起
