徽颂点评怎么样

购车已经整整二年多了，总行驶里程三万公里。疫情期间，除了平日通勤及节假日里全家京郊自驾出行外，其它的用车场景并不多。换作以往，一年正常行驶里程应该在二万公里以上。 提车伊始，一直有一种冲动，想把最真实的用车体验告诉大家。做为一个驾龄三十多年的老司机，曾经驾驶过七八个品牌的不同车型，这其中有进口、合资、国产，荣威这款MPV给我留下了深刻的印象，期间有过欣喜，也有过郁闷……历经了二年后，我已经确认可以把最真实感受准确、客观地传递给广大车友了，这是我为什么要在购车二年后才进行认证的原因，同时也做为我在“懂车帝”静默近二年的第一个帖子，希望我的这一篇“口碑帖”能够帮助更多的车友去了解荣威iMAX8。 【空间表现】十分贴近家庭使用，应对满员也丝毫不弱。虽然你会怀疑后备箱的收纳性，最要点赞的就是第三排座椅可以前后移动，具有魔术变化功能，完整化解了后备箱的焦虑。 【舒适性】舒适性要从二个方面来说了：驾驶员的坐姿、视线、空间很好；有座椅通风和加热功能，开长途相对轿车要舒服很多，简单而言就是开车“不累”。乘客因为有“零座力”座椅的加持，加上活动扶手的变化，用“慵懒”来形容乘坐体验十分的贴切，宽大的二排座椅上你完全可以抱着一个吉他即兴弹奏一曲。每次家人上车，都十分看好二排独立座椅，一直渴望坐副驾的女儿，此时也是直奔二排座椅而去。 【第三排空间】第三排空间灵活多变，座椅是4：6布局，椅背角度可以调整，座椅可前后移动最大20厘米。坐垫有足够的长度和高度，完美支撑住大腿。毫不夸张地说，iMAX8彻底改变了现有MPV及SUV车型在第三排的短板。另外在第三排空间，肢体触及的位置均有柔软的皮革包覆，触感很好。21款的顶配车型第三排座椅使用了打孔纳帕真皮。 【操控及动力】完全不是在开一个大面包，感觉就是驾驶一台欧系的轿车。操控感很强，路感反馈细腻，方向盘低速很轻柔，但是不模糊，这些均得益于博世的第三代方向机（同宝马5系）；动力调教有特点，起步平缓稳重，中高速动力澎湃，超车不怯，可以与GL8在高速一较高低。 【油耗及保养】相比我之前开过的自吸2.4别克，这个车太省油了。传统经济时速是90km/h，iMAX8的经济时速应该是75km/h，十分适合国道行驶。二年里，iMAX8城区综合油耗没有超过10升/百公里，如果是高速应该在7.5升/百公里。其实车的油耗与驾驶习惯以及单次启动后行驶里程有关，黄金脚法十分的关键。iMAX8的保养价格适中，毕竟是二十多万的车，花费不会过于太低。当然你也可以选择价格不同的机油，使用C5 0W—20的机油，廉价的可以选择原厂机油，价格大约200元5L，我使用全合成的昆仑臻选机油，5L价格在360元。 【可靠性及故障率】二年的时间里，车辆一直使用正常，除了例行保养去4S店，为了解决第一批车的A柱空腔风噪传导，做了一次隔音棉的填塞，同时统一更换了一根机油尺。可能是我的运气比较好，我的电瓶状况一直很好，也没有出现过其它的异响，唯一的一次异响是后尾门三角警示牌金属脚共振导致。目前车辆运行可靠，没有发现其它故障。 【其它方面】车的底盘比轿车高，低于SUV，通过性良好；上车无需多迈一个踏步，十分的便于老人和孩子登车；因为有360影像，复杂场地挪移游刃有余，丝毫不犯怵。北京有很多女司机也开这个车。 【特殊亮点】购买一辆心仪的MPV，一直是我近十年的追求。父母岁数大了，孩子逐渐成长，轿车空间的狭小，SUV的上下不便都是客观存在的不足。GL8的车身长度导致了路侧停车的不便，艾力绅、奥德赛的第三排安全性堪忧，iMAX8的车身长度比奥迪A6L稍短2—3厘米，这无疑是黄金尺寸。值得称赞的iMAX8中保研碰撞测试成绩全优无疑是我购车后最大的欣喜。一辆MPV承载着全家的幸福和未来，二代人三代人共同出行，安全的重要性已经超越了其它的诉求，安全应该是选择中最根本的考量。 【最不满意】实话实说，每个人的审美会有很大的差异，我对于iMAX8的颜值不是很满意。我不喜欢黑化的中网，虽然它是一种潮流。iMAX8的中网造型确实精致很有设计感，但是凶猛的獠牙与荣麟纹的中网搭配效果不是很出众。另外iMAX8的侧身镀铬亮条颜色发白，缺少乌亮的质感，除了D柱冰球铲的创意造型，其它镀铬亮条感觉十分敷衍；车尾相对激进的中网而言，显的过于平庸了。2.0T的发动机虽然在中高速不乏动力，如果排量再略大些，采用V6发动机岂不更加完美，毕竟四缸机偶尔的嘶吼总会让人觉得缺憾。 【最后总结】帖子的开头我说过，使用iMAX8的二年中，我有过欣喜也有过郁闷，生活中没有十全十美的东西，车亦同。过分地赞美，误导他人更有水军之嫌。“越开越喜欢”应该是我对这台车最深刻的感受。我深信，一个好的产品一定是要经过时间的沉淀，才会成为精品。拥有荣威iMAX8是我无悔的选择，愿更多的人认识它、选择它。