二娃奶爸秃顶少年

ZEN35700209：插电式混合动力本质上就是油车，而增程式混合动力本质上就是电车。如果确定自己是要个新能源汽车，何不直接买纯电？你好好想想，仔细品！对于MPV这种多用途车而言，新能源纯电是唯一出路，它完美避开了传统油车时代高昂的用车成本，从而打开了家庭用户市场，而不在仅仅是不关心油耗的企业用户。在高能量密度电芯、大电池模组等技术加持下，续航已经不存在障碍。而国内发达的补能网络配合快速补能技术，也让用户不再有里程焦虑。作为新能源汽车用户，我用一个字形容纯电汽车的用车体验，那就是爽！吉利旗下又一个高端豪华品牌——翼真汽车推出的陆地空客L380已经开启盲订。等待上市公布价格中！这货内部空间是真大，二三排都是独立座椅，这个太爽了。而且第三排移到最后面，还有很大的后备箱行李空间，可以同时满足人与行李的出行需求。超大的可变光天幕也是一绝，不得不点赞。据说装配了宁德时代145度的麒麟电池，续航达到825公里。配合空气悬挂和魔毯底盘，操控应该不会差。确实是一款优秀的MPV。

二娃奶爸秃顶少年：前两天刚测了蓝山和高山，蓝港又看到梦想家，顺便又量了下，182身高，后背靠椅背，驾驶位一拳，二排一拳，三排一拳富裕点，空间比短轴高山正常使用状态还是要大的，家用商用都完全没问题，后备箱此时比我上次调节的高山宽度还是要宽的，放一堆箱子没问题，所谓空间灵活性差，是有点恨铁不成钢，三排如果可以后移调节，空间会更大。 看看华为版会不会有惊喜

二娃奶爸秃顶少年：之前一直关注mpv，高山长短轴都看了，蓝山却一直没摸过，最近看到智驾蓝山，觉着不错，看评测好像空间也凑合，今天正好有空去实地看了下。身高182，一排驾驶位，二排屁股靠最后留四指，三排屁股靠最后将就坐下，且三排靠背有点矮，总之，只能说凑合能坐6个成人，但绝对谈不上舒适，后备箱净高不高，凑合能横放一个24外加俩竖着20，折叠自行车悬。总结，不契合我家换车需求，取消关注了，但若没满载高速需求的话，车感觉还不错，看多了也觉着挺好看的，老款带鱼屏加实体按键其实也不错。 另外，卡脚问题，实测了下，感觉完全不存在，不知道卡脚的是啥样的脚法。方向盘确实细了点 感觉比高山还细，但个人无所谓这个粗细倒是

电动EV：吉利LEVC翼真汽车首款纯电MPV L380预计6月28日上市，续航650km

智盈灯光张：全程820公里！出发时油里程表显1080！电续航140！全程高速时速100-120！全程几乎自动辅助驾驶！到达目的地油里程表显100！电续航20！全程没有补电！这油耗怎样？中肯评价！算算1080+140-100-20-820=280公里欢乐了！

二娃奶爸秃顶少年：长山啊，你完美的混动四驱，这空间还这么牛，咋就没火起来。。。赶紧来个7座，八座啊，2222也放得下啊，或者233也行啊，哪怕223七座也行啊。看人吉利产品设计，保留中间过道直通尾箱，三排也给你腿托，咱为啥三排加个腿托非得绑定没过道版啊？？？产品经理是谁啊，听点客户建议啊。。。 蓝山换大屏版了，高山是不是也可以换了，长连屏真没啥意义，副驾屏其实也没用。。。中间换个大屏再自带个顶屏就行了

唯电新能源汽车社区：插混版的荣威iMAX8来了外观上跟纯电/燃油版一样，就多了个DMH尾标，搭载24.7kWh磷酸铁锂电池，纯电续航95km

ffjayf：二十年驾龄，在D9E9高山之间抉择，只说干货。。没想到春节假期还没过完店铺就已经开门了，特意去试驾了一下而且跑了几公里的高速有几点感触。一，动力确实猛即便超过110以后的再加速能力清点就有，以后常设经济模式就足够用了。。二，虽然是零甲醛，但是车内味道还是比较大的，说不上刺鼻，就是新车的味道，可能试驾车在外晒着。三，nvh没有视频说的那么好，第一排在发动机介入后噪音还是比较大的，主管感受比D9E9大？120km的风噪胎噪都有。D9E9没上过高速，仅限城区试驾感受，后面跑一下高速再细致对比。四，没有D9明显的晕车感，D9是正常开都晕，这个是急加速会有点晕。试驾车避震是换过的，没开过之前那款硬的，底盘比E9要整，细碎颠簸过滤效果好，但感觉E9噪声也不大，可能路段不一样？时间久有点忘了。五，没感觉侧滑门开关声音大，可能有改观。其他问题暂时没有，期待与各位准车主和现任车主们友善讨论

二娃奶爸秃顶少年：先说空间，两个字，奢侈，身高183，驾驶位一拳（图1），二排三排各两拳（可能还富裕点）如图2图3，此时后备箱如图4，各类箱子足够装了。 三排最后时（图5），后备箱也能装一些小箱子（类似短山后备箱空间），但不建议这状态行驶时使用，避免离后窗过近，但单说空间灵活性的话，三排最后时，一排保持一拳，二排保持两拳，三排空间可以一小臂（图6）。。。总之空间不用担心，这车真有必要来个二排座椅旋转，打牌太香了。 动态体验也不错，动力看参数不如标轴，实际使用感受不出来差距，肯踩动力也是嗷嗷的，不过不知道是新车味道问题还是悬架调软的原因，略微有点眩晕感，还需要长时间试驾才能确诊。刹车比较线性，不会感觉刹不住，动能回收几档也还行，弱时感觉不到，强档是逐渐加强的感觉，不会一松油门就刹停，导航默认高德，也比较友好。车内通话试验了下，娃比较新鲜，一路玩，感觉会随着车速和噪音自动调节通话音量。总体感觉此车不错，咬咬牙其实停车难的问题也能忍，也没差太多，为了空间，还是值得。但有点不满是气味，号称零甲醛要打个问号，新车味道没觉着小，妥妥新车味，我媳妇鼻子比较敏感，过一会就觉着有点晕，需要通风换气。 另外，长轴上车好像没有短山那么难受，开门声也没那么大，不知道是不是因为心动了，接受了它的缺点，还是真调教了，哈哈哈

二娃奶爸秃顶少年：cc出短山和长山的本意是想尺寸差异化竞争，但对定价和市场还是过于乐观了，定价虚高了点，现在感觉也没啥自信加大产量（现货不多，提车需要等），销量惨淡，但个人感觉长山出来会有所好转，短山也应该趁机会找准定位，适当降价 短山定位家用，竞争车型应该是e8m8奥德赛艾力绅imax8等，价位在现在优惠的基础上继续下调，让低配落入29甚至28，增加小桌板和遮阳帘选装，主打低配走量，旗舰落入33或34，用户会按需选择。 改款增加中山尺寸，5米2车型，这个尺寸大众已经接受，这个外部尺寸才适合竞争d9梦想家e9，内部尺寸解释起来麻烦，还是外部尺寸参数比较直接，价位可以31到36， 长山自信点，不是仅商务，很多是家用潜在用户看这个车，不用非订单式生产（免得和嘉华一样恶性循环，买的担心销量少不敢买，卖的担心卖不出不敢进现货），就强行铺现货，因为这个车让人有消费冲动，看完直接提的可能性比短山大多了，应该趁着冲动直接推进提车，订单式的话，容易让人仔细琢磨瞻前顾后，只适合选装或考虑清楚自己需求时。听说厂家想短山铺现货，长山订单式，其实可以都现货，或者长山现货，短山订单式（两个比较，能选短山的，都是仔细琢磨过家用需求的）。另外，长山增加三排三座（更优惠），三排单独腿托选配（更灵活），二排座椅旋转改装（更实用） 另外，混动续航靠的是油箱，短途140到200的续航够了，后续与其增大电池，不如想想增大油箱，成本低实用高重量轻

二娃奶爸秃顶少年：先说空间，两个字，奢侈，身高183，驾驶位一拳（图1），二排三排各两拳（可能还富裕点）如图2图3，此时后备箱如图4，各类箱子足够装了。 三排最后时（图5），后备箱也能装一些小箱子（类似短山后备箱空间），但不建议这状态行驶时使用，避免离后窗过近，但单说空间灵活性的话，三排最后时，一排保持一拳，二排保持两拳，三排空间可以一小臂（图6）。。。总之空间不用担心，这车真有必要来个二排座椅旋转，打牌太香了。 动态体验也不错，动力看参数不如标轴，实际使用感受不出来差距，肯踩动力也是嗷嗷的，不过不知道是新车味道问题还是悬架调软的原因，略微有点眩晕感，还需要长时间试驾才能确诊。刹车比较线性，不会感觉刹不住，动能回收几档也还行，弱时感觉不到，强档是逐渐加强的感觉，不会一松油门就刹停，导航默认高德，也比较友好。车内通话试验了下，娃比较新鲜，一路玩，感觉会随着车速和噪音自动调节通话音量。总体感觉此车不错，咬咬牙其实停车难的问题也能忍，也没差太多，为了空间，还是值得。但有点不满是气味，号称零甲醛要打个问号，新车味道没觉着小，妥妥新车味，我媳妇鼻子比较敏感，过一会就觉着有点晕，需要通风换气。 另外，长轴上车好像没有短山那么难受，开门声也没那么大，不知道是不是因为心动了，接受了它的缺点，还是真调教了，哈哈哈

二娃奶爸秃顶少年：先说空间，两个字，奢侈，身高183，驾驶位一拳（图1），二排三排各两拳（可能还富裕点）如图2图3，此时后备箱如图4，各类箱子足够装了。 三排最后时（图5），后备箱也能装一些小箱子（类似短山后备箱空间），但不建议这状态行驶时使用，避免离后窗过近，但单说空间灵活性的话，三排最后时，一排保持一拳，二排保持两拳，三排空间可以一小臂（图6）。。。总之空间不用担心，这车真有必要来个二排座椅旋转，打牌太香了。 动态体验也不错，动力看参数不如标轴，实际使用感受不出来差距，肯踩动力也是嗷嗷的，不过不知道是新车味道问题还是悬架调软的原因，略微有点眩晕感，还需要长时间试驾才能确诊。刹车比较线性，不会感觉刹不住，动能回收几档也还行，弱时感觉不到，强档是逐渐加强的感觉，不会一松油门就刹停，导航默认高德，也比较友好。车内通话试验了下，娃比较新鲜，一路玩，感觉会随着车速和噪音自动调节通话音量。总体感觉此车不错，咬咬牙其实停车难的问题也能忍，也没差太多，为了空间，还是值得。但有点不满是气味，号称零甲醛要打个问号，新车味道没觉着小，妥妥新车味，我媳妇鼻子比较敏感，过一会就觉着有点晕，需要通风换气。 另外，长轴上车好像没有短山那么难受，开门声也没那么大，不知道是不是因为心动了，接受了它的缺点，还是真调教了，哈哈哈

毛驴也能骑：想问下关于高山最高车速为170，有个疑问，这个170是限制的最高车速么？ 还是说实际跑的时候可能会超过170？ 还有就是高速上的时候，比如跑到140，这个时候再加速，是乏力的还是有动力储备的？ 一般跑高速可以卡着20%的变速，也就144以内。我考虑的是偶尔在140时速的时候，如果还想加速，速度怎么样？

心殇JHyr：选岚图梦想家还是高山？究竟哪个更值得选择可能很多人也在纠结，不知道选岚图梦想家还是高山，高山行政加长版是不是会更好一些。

图说好车TSHC：分享图片

快乐松鼠aE：在电量较少的时候，使用油电混动模式省油还是纯油优先省油，我试了试还是纯油模式更好。有哪位车友总结一下这个油电混动是个么工作原理？

叶叶凯歌：我的岚图2023年12月28日提车，2024年1月2日上牌。用车半个月，对续航问题做个亲身体验的分享。提车之前试过7款同级别MPV（有空我分享一下对比试驾经历）。综合对比考虑最终选择了岚图梦想家超长续航尊贵版，唯一没办法参考的只有真实续航与能耗，2024款属于新款，网上也没有靠谱的实测数据，个人认为再怎么样也不会比公司的那款GL8续航能耗差吧，果断下定提车，下订单上牌没超过十天，中间还跨了个元旦，也算果断迅速了。 首先测试市区能耗。第一次记录:那几天武汉气温在5°左右，座椅加热，按摩3坐，空调2档热风的情况下，百公里电耗表显稳定在26.5，跑了145公里发动机介入，剩余里程表显29左右，我估计150以上没有问题。第二次记录:武汉市内气温10°左右，空调1档，跑到160公里，发动机介入，百公里电耗表显20.4。第三次记录:武汉市内温度15°，空调几乎没开，居然跑到180公里，发动机才介入，表显百公里电耗18.6，不管这个成绩多少客观原因吧，还是很可以的。亏点情况下数据可能不准，毕竟没有靠行驶里程除以加油量来计算，都是每次发动机介入后，再跑30公里左右计算的，市区大概是行驶30公里，表显掉50的样子，但是会反充5公里这个样子，这车市区几乎用不上油，意义不大。 再说说高速吧，1月12号从武汉出发，目的地广东南雄市，里程760公里，满油满电出发，非高速大概跑了80公里，中途补电一次，怕叫拖车，不敢托大，也刚好休息，补了30°电。车辆状态空调1档，还TM是先制热后面制冷，越往南走温度越高，赣州这边都20°了，你敢信！纯电武汉市区25公里，高速118.8公里发动机介入，高速时速平均110以上，不超速，也不龟速。总结一下高速纯电，空调1档，时速110，跑到140公里发动机介入没有问题，需要强制纯电。 最重要的来了，就是馈电油耗，表显8.7，这个不重要，也不用管，因为加完油算算就好了。跑到发动机不工作，总共燃油里程行驶了519.7公里，可能因为空调制了冷，可能也有反充电，还有后半程全程120定速巡航，这些先不管了，我们就按520公里计算平均油耗:50/520*100=9.6。其实算算也算可以了，GL8时速120左右，油耗12左右，丰田塞纳也是8个多，这两台我用过。听说腾势馈电高速油耗水平也差不多。对于满载3吨的大家伙，比GL8，塞纳重了差不多半吨，有这个成绩能耗我是满意的，至于说宣传的1236公里，我是不可能跑出来的，谁有时间去这么开车。最最最后，还有一个惊喜，我跑去加满油，结果只能加46升，什么鬼？46/520*100=8.8🤣🤣 最后对于高速续航我总结一下。满油满电+中途补电30°，总共行驶了760公里，电量剩余17%。我个人建议高速以600公里为限制，超过的还是计划中途补一下能。 老是不记得拍照，下次多拍几张，有图有真相嘛，我是岚图梦想家车主夜夜凯歌！

湿身的夜：MPV百家争鸣的时代来了，谁能笑到最后，时间给出答案。各位车友一起说是哪家MPV更有性价比

北京玩一玩：今天路过西三旗那家店，想说去看看心心念的蓝山，结果碰到了高山。先说结论，更喜欢高山。高山相比较蓝山空间大了好多，整车也很高大威猛。尤其喜欢第三排和后备箱的大空间，和共轨设计。如果能改进两点，真是立马下定了。一是屏幕大小差点意思。二是不像蓝山带高速noa，毕竟买来就是跑高速到处玩。希望后续能改进这两点。。多等一年。。路上还碰到了仰望，太贵了，买不起。。

用户7555218377969：岚图梦想家真实续航，请大家擦亮眼睛再选购

Saber骑士王971：有没有江浙沪地区买梦想家的？帖子里都在说耗油耗电续航拉胯！说是北方不行，有没有江浙沪周边的说说真实续航怎么样？

人坤局国服勾石：该内容已被作者删除

用户54883335：该内容已被作者删除

实言舌实言兑：车到手没有两个星期后备箱落定生锈了4S店告诉我居然是他们洗车之后生锈了，你觉得可笑不？

直率阳光man：这个我觉得有待考验，毕竟还没有上市，也没有一血过。不过梦想家和mega这两台车我倒是都有兴趣，目前看两台车的可承受车辆撞击时速，理想说88km/h，梦想家110km/h，虽然说参数可能意义不大，但是我见过之前一棵树倒在岚图上还有被追尾的图，基本上车身车架都没太多变化，目前选车肯定还是想以安全为主，毕竟你开的小心不代表别人会，观望中...

随性自由的咖啡XNn：尊贵版与旗舰版不同之处（附图片）

胖哥汽车频道：我天！！这就是高山四驱行政加长版？！这也太长了吧……

胖哥汽车频道：我天！！这就是高山四驱行政加长版？！这也太长了吧……

二娃奶爸秃顶少年：正好高山和梦想家两家店离得不远，10分钟车程，今天下午俩车一起试了下，好非专业的比较比较，而且之前试过梦想家顶配，这次试中配，算是圆满。 试驾安排上，岚图更贴心，平路，堵路，高速，弯道，颠簸路段都给你安排上，试驾需要验证码，试完还有报告推送。高山不太用心，第一次约试驾临了跟我说试驾车不在，今天试驾也就是周边随便跑了下，我问能不能跑下高速，说周末人多，不让跑高速~不过不影响比较，实际开开跑一圈，从个人使用角度，还是足够感受了。 坐姿，因为开惯了suv，这俩坐姿都还比较适应，但高山上车太别扭，那个脚踏小了点，座椅又厚实，加上方向盘挡着，怎么踩着上都别扭，一屁股坐上去只能，即便我这一米的大长腿，也觉着费劲，怕闪着腰，高山门框应该配个把手，真的，需要借点力，会顺点。梦想家上车要自在舒适的多，另外高山那方向盘调到最高都档仪表盘，我正好看不到档位，也许是坐姿太高的原因，我也没试验坐姿能否调低，就把方向盘往外拉了下，才能看到挂什么档。 抬头显示等科技，高山有梦想无，但我用不惯，销售不说我都没注意，开车本来就一堆要看的东西，真没时间看他，而且近视眼，离老远，我看不清楚显示的啥，只能看到车速，也算有点用，但不大。。。对我来说不是必须装置。梦想家有个疲劳检测还是啥，有时候会误触发，但有个提醒，也不是坏事吧，算有点用 动力，俩车实际感受没区别，基本都是随踩随有，超车都嗷嗷的，这块不用担心，已经和油车不是一时代，试驾员一脚油门下去，后面我媳妇和娃都害怕那种，我开时没那么猛，但基本上超车很有信心，不会担心超不过去，但梦想家更安静，高山关闭模拟声浪后还是总觉着发动机在介入或是电机声音，没有梦想家安静 底盘和悬挂，梦想家中配和顶配差距肯定有，但公路开并不明显，烂路对我家的屁股来说中配就够了，我问我媳妇和娃，中配梦想和顶配梦想~高山~及咱家老suv有区别么，说感觉不出来，都差不多所以对我家来说中配就够，还不容易拖底。多说两句，对比高山，梦想家底盘和悬挂感觉更舒适，高山因为试驾太短，感受不明显，拿不准，只能说个人感觉更晃些，侧倾更大，梦想家弯道控制很好 刹车和电回收（因为都涉及减速，一起说），两款我都设置的电强回收模式，调教的都很柔，没有明显拖拽感，甚至高山还更柔（但据说有单踏板模式，试驾实在太短，我忘了问了，也没试），刹车都是随点随有，梦想家顶配试驾时感觉刹车比较软，初段行程长，深踩才有，但中配试驾时感觉刹车响应比较及时 有可能是我第二次开这个车习惯了，那样的话，这俩车没啥区别，区别在于，高山点头严重点，踩猛了会晃荡 自动驻车，俩车都有，但高山的逻辑比较繁琐，需要停了后再深踩下刹车，我不太适应，还是喜欢梦想家这种刹停就停，给油就走，这块逻辑感觉没必要弄那么繁琐。 倒车辅助，高山这个透明底盘加影像还挺清楚，后视镜也会随动，梦想家今天没试验，不好评价，可以等其他车主补充好用不好用。自动泊车啥的，我没试，也不需要。 仅基于个人非专业感受，建议各位亲自试驾，这玩意小马过河，每个人感受不同，仅供参考，去实际试试自有定论。 对了，俩车实车都比照片好看，不放照片了。。。

二娃奶爸秃顶少年：短山实测，空间灵活够用，但不夸张

二娃奶爸秃顶少年：正好高山和梦想家两家店离得不远，10分钟车程，今天下午俩车一起试了下，好非专业的比较比较，而且之前试过梦想家顶配，这次试中配，算是圆满。 试驾安排上，岚图更贴心，平路，堵路，高速，弯道，颠簸路段都给你安排上，试驾需要验证码，试完还有报告推送。高山不太用心，第一次约试驾临了跟我说试驾车不在，今天试驾也就是周边随便跑了下，我问能不能跑下高速，说周末人多，不让跑高速~不过不影响比较，实际开开跑一圈，从个人使用角度，还是足够感受了。 坐姿，因为开惯了suv，这俩坐姿都还比较适应，但高山上车太别扭，那个脚踏小了点，座椅又厚实，加上方向盘挡着，怎么踩着上都别扭，一屁股坐上去只能，即便我这一米的大长腿，也觉着费劲，怕闪着腰，高山门框应该配个把手，真的，需要借点力，会顺点。梦想家上车要自在舒适的多，另外高山那方向盘调到最高都档仪表盘，我正好看不到档位，也许是坐姿太高的原因，我也没试验坐姿能否调低，就把方向盘往外拉了下，才能看到挂什么档。 抬头显示等科技，高山有梦想无，但我用不惯，销售不说我都没注意，开车本来就一堆要看的东西，真没时间看他，而且近视眼，离老远，我看不清楚显示的啥，只能看到车速，也算有点用，但不大。。。对我来说不是必须装置。梦想家有个疲劳检测还是啥，有时候会误触发，但有个提醒，也不是坏事吧，算有点用 动力，俩车实际感受没区别，基本都是随踩随有，超车都嗷嗷的，这块不用担心，已经和油车不是一时代，试驾员一脚油门下去，后面我媳妇和娃都害怕那种，我开时没那么猛，但基本上超车很有信心，不会担心超不过去，但梦想家更安静，高山关闭模拟声浪后还是总觉着发动机在介入或是电机声音，没有梦想家安静 底盘和悬挂，梦想家中配和顶配差距肯定有，但公路开并不明显，烂路对我家的屁股来说中配就够了，我问我媳妇和娃，中配梦想和顶配梦想~高山~及咱家老suv有区别么，说感觉不出来，都差不多所以对我家来说中配就够，还不容易拖底。多说两句，对比高山，梦想家底盘和悬挂感觉更舒适，高山因为试驾太短，感受不明显，拿不准，只能说个人感觉更晃些，侧倾更大，梦想家弯道控制很好 刹车和电回收（因为都涉及减速，一起说），两款我都设置的电强回收模式，调教的都很柔，没有明显拖拽感，甚至高山还更柔（但据说有单踏板模式，试驾实在太短，我忘了问了，也没试），刹车都是随点随有，梦想家顶配试驾时感觉刹车比较软，初段行程长，深踩才有，但中配试驾时感觉刹车响应比较及时 有可能是我第二次开这个车习惯了，那样的话，这俩车没啥区别，区别在于，高山点头严重点，踩猛了会晃荡 自动驻车，俩车都有，但高山的逻辑比较繁琐，需要停了后再深踩下刹车，我不太适应，还是喜欢梦想家这种刹停就停，给油就走，这块逻辑感觉没必要弄那么繁琐。 倒车辅助，高山这个透明底盘加影像还挺清楚，后视镜也会随动，梦想家今天没试验，不好评价，可以等其他车主补充好用不好用。自动泊车啥的，我没试，也不需要。 仅基于个人非专业感受，建议各位亲自试驾，这玩意小马过河，每个人感受不同，仅供参考，去实际试试自有定论。 对了，俩车实车都比照片好看，不放照片了。。。

二娃奶爸秃顶少年：短山实测，空间灵活够用，但不夸张

二娃奶爸秃顶少年：正好高山和梦想家两家店离得不远，10分钟车程，今天下午俩车一起试了下，好非专业的比较比较，而且之前试过梦想家顶配，这次试中配，算是圆满。 试驾安排上，岚图更贴心，平路，堵路，高速，弯道，颠簸路段都给你安排上，试驾需要验证码，试完还有报告推送。高山不太用心，第一次约试驾临了跟我说试驾车不在，今天试驾也就是周边随便跑了下，我问能不能跑下高速，说周末人多，不让跑高速~不过不影响比较，实际开开跑一圈，从个人使用角度，还是足够感受了。 坐姿，因为开惯了suv，这俩坐姿都还比较适应，但高山上车太别扭，那个脚踏小了点，座椅又厚实，加上方向盘挡着，怎么踩着上都别扭，一屁股坐上去只能，即便我这一米的大长腿，也觉着费劲，怕闪着腰，高山门框应该配个把手，真的，需要借点力，会顺点。梦想家上车要自在舒适的多，另外高山那方向盘调到最高都档仪表盘，我正好看不到档位，也许是坐姿太高的原因，我也没试验坐姿能否调低，就把方向盘往外拉了下，才能看到挂什么档。 抬头显示等科技，高山有梦想无，但我用不惯，销售不说我都没注意，开车本来就一堆要看的东西，真没时间看他，而且近视眼，离老远，我看不清楚显示的啥，只能看到车速，也算有点用，但不大。。。对我来说不是必须装置。梦想家有个疲劳检测还是啥，有时候会误触发，但有个提醒，也不是坏事吧，算有点用 动力，俩车实际感受没区别，基本都是随踩随有，超车都嗷嗷的，这块不用担心，已经和油车不是一时代，试驾员一脚油门下去，后面我媳妇和娃都害怕那种，我开时没那么猛，但基本上超车很有信心，不会担心超不过去，但梦想家更安静，高山关闭模拟声浪后还是总觉着发动机在介入或是电机声音，没有梦想家安静 底盘和悬挂，梦想家中配和顶配差距肯定有，但公路开并不明显，烂路对我家的屁股来说中配就够了，我问我媳妇和娃，中配梦想和顶配梦想~高山~及咱家老suv有区别么，说感觉不出来，都差不多所以对我家来说中配就够，还不容易拖底。多说两句，对比高山，梦想家底盘和悬挂感觉更舒适，高山因为试驾太短，感受不明显，拿不准，只能说个人感觉更晃些，侧倾更大，梦想家弯道控制很好 刹车和电回收（因为都涉及减速，一起说），两款我都设置的电强回收模式，调教的都很柔，没有明显拖拽感，甚至高山还更柔（但据说有单踏板模式，试驾实在太短，我忘了问了，也没试），刹车都是随点随有，梦想家顶配试驾时感觉刹车比较软，初段行程长，深踩才有，但中配试驾时感觉刹车响应比较及时 有可能是我第二次开这个车习惯了，那样的话，这俩车没啥区别，区别在于，高山点头严重点，踩猛了会晃荡 自动驻车，俩车都有，但高山的逻辑比较繁琐，需要停了后再深踩下刹车，我不太适应，还是喜欢梦想家这种刹停就停，给油就走，这块逻辑感觉没必要弄那么繁琐。 倒车辅助，高山这个透明底盘加影像还挺清楚，后视镜也会随动，梦想家今天没试验，不好评价，可以等其他车主补充好用不好用。自动泊车啥的，我没试，也不需要。 仅基于个人非专业感受，建议各位亲自试驾，这玩意小马过河，每个人感受不同，仅供参考，去实际试试自有定论。 对了，俩车实车都比照片好看，不放照片了。。。

二娃奶爸秃顶少年：短山实测，空间灵活够用，但不夸张

星星点灯再点灯再点灯：很多车友一看到高山只有5米，第一反应是不如5米2，3的车内部空间大，还不少人想当然认为不够用。今天我特意把家里的几个行李箱放了放，一个28寸和4个20寸，其中28寸平躺着（刚好卡在中间）放，基本属于全家人出行的状态，我身高175，体重68kg，驾驶位调好（一拳），二排有两拳，三排还有一圈半，都属于舒服坐姿，长途旅行，完全够用了。

农夫卡车：大家讨论一下2024款，满电满油跑高速能跑多少公里？用什么模式最好。

你猜我会取什么网名：新车第一次跑高速测能耗 第一张图是出发时，第二张是到达时，看行驶时间，全程2小时开了170多公里多点，平均时速在85km/h的样子。 全程90%高速，10%市区，温度12度，天气中到大雨，车辆基本空载，就我和5岁的女儿。女儿全程看视频，空调20度1档风。没有装载行李，驾驶方式是纯电优先跑到没电，然后燃油优先，下了高速最后几公里切换强制纯电。以上是行车情况。 计算了一下 电能从143到24，表显掉了120公里，实际跑了76.6，计算打折为76.6/120=0.6383333333 燃油从500到296，表显掉了204，实际跑了95.2，计算打折为95.2/204=0.4666666667 总体掉了324公里续航，实际跑了172公里，计算打折为172/324=0.5308641975，刚好五折多一丁点。 可是出发时这个续航就已经是按动态续航打折算的啊，折上再五折？？？ 我不理解，这还是几乎空载，要是满载岂不是3-4折了。

阿白29785：高山行政版动力系统会换吗，起码换成2.0t，竞争e9。这么长的车再加个后轮随动转向。这样的高山又大又硬！

二娃奶爸秃顶少年：24款梦想家不配拥有，但好车值得力荐~

拖拉机手赵四：具说高山十月销售了有300辆左右！好好的一手牌硬是打的稀巴烂，还给梦想家和D6送人头！这骚操作真的是让人迷茫了！！

星星点灯再点灯再点灯：很多车友一看到高山只有5米，第一反应是不如5米2，3的车内部空间大，还不少人想当然认为不够用。今天我特意把家里的几个行李箱放了放，一个28寸和4个20寸，其中28寸平躺着（刚好卡在中间）放，基本属于全家人出行的状态，我身高175，体重68kg，驾驶位调好（一拳），二排有两拳，三排还有一圈半，都属于舒服坐姿，长途旅行，完全够用了。

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老实人177738211：预测下高山走势 我觉得可以参考一下蓝山 2个月后8折打底 明年如果有购置税得话7折也有可能 可能性还不低

Mr_Ma929：高山入门版保留L2级辅助驾驶这种可有可无的配置，却阉割了座椅舒适性配置，让人感到恶心！逼着你买旗舰版！长城该去好好研究一下梦想家怎么做的配置价格！ 建议：删减L2级辅助驾驶、抬显、感应尾门、流媒体后视镜、冰箱（冰箱位置可为二排设计杯座、抽拉抽屉）座椅可以是全部仿皮，取消按摩。 保留座椅通风加热，电视 音响可以单独选装！ 同志们认为这样的配置针对家用，会更好一些吗？