那就晚安呀点评怎么样

身边关注车的朋友不多，我买了L7之后几乎没有人知道这是个什么品牌。说实话，我也是 车阶段才知道智己，毕竟它本身成立的时间就不长。至于为什么会选择L7，这个主要1/6 錯到醫己的造车国路上来，感觉非常的理工化，尤其是首创的展石舍玩法，在我这理工男看来真的是太有创意了。既可以增加我们车主的归属感，给我们车主谋取福利，又可以通过收集众多车主的驾驶数据来帮助智己进一步优化智能驾驶方面的算法，一举两得。当然，作为新势力品牌，智己成立时间不长，但L7本身的产品力不弱，尤其是操控方面，比很多我心目中操控好的车型都更胜一筹，比如宝马5系。我当时可是好好对比过的，L7的操控不说同级第一，但绝对是同级前列！ 至于L7的操控好、好在哪，我分享下我的感受。 首先，动力方面无需多言，3.8秒破百，这个成绩在电动车中是一线阵营，同价位汽油车很少有能达到这个成绩的。加速起来，随时可以给我很强的爆发力，踩多少电门，动力就有多少输出，这种轻松惬意又不用忍受发动机高转速巨大噪音的加速感受很爽。 其次，它很多方面都能自行设置和改变，从转向到电门，还有底盘等等，根据不同的心情和驾驶环境，我可以选择一个最合适的设置。如果是激烈驾驶，调到运动模式，整个车身会变得紧绷，底盘也变得硬朗起来。调到舒适模式，方向盘又会变轻，整体的驾驶感受更加轻松。 另外，四轮转向加持，L7开起来给我的感受超稳，本身它也带四驱系统，过弯的时候我可以大胆的给油，不像我试驾5系的时候，速度快了感觉有点轻微的甩尾，不如L7那么让我从容。而且四轮转向还有个好处，就是市区掉头半径小，开着一辆中大型车，但转弯半径甚至比一些紧凑型车都更小，操控非常灵活。 除了操控之外，它的空间实用性也不差。我买车虽然没重点考虑空间，但上个礼拜开我的车带着几个同事一起去参加团建，后备箱还拉了一些团建的东西，我感觉L7都能轻松搞定，无论是乘坐还是后备箱的装载能力，都相当出色。 至于设计方面，这东西见仁见智。但我觉得L7应该是符合大多数人审美的，一眼看过去车 身线条十分流畅，又有M形的大灯，前脸非常有冲击力。还有无框车门、隐藏式车门把手等等，造型非常动感。 当然，你要说它是不是哪哪都好倒也没有，还是有些小的不足的。比如说副屏的边框比较粗，影响了整体的视觉效果。还有就是续航没那么出色，我实际开下来也就是450km，虽然日常会有一些高架的行驶路况、速度比较快，但这个续航对于这个价格而言显然还是差点意思。不过智己倒是说后期会有大容量的电池可以升级，而且电池能通过原石谷兑换，这倒让我挺期待的。