easonque点评怎么样

购车经历： 之前看车评节目，也看到过拿铁，当时感觉也还行，但4月调价后，算了下价格，落地都得20多了，感觉有点贵，只是没事来车友圈看一下。5月下旬在车友圈偶然发现有外地车友以比较大的优惠力度提了现车，再加上车购税又有了优惠，于是内心的小火苗又燃了起来。不过去本地两家店看了一下，都一副不愁卖的样子，现车有，优惠却基本没有。较近的一家当时只有两台大杯，颜色是我喜欢的太妃色，但居然只选了20寸轮辋，大家好评的电控悬架缺席了。较远的一家只有一台超大，所有选配全上，但颜色是我自认为hold不住的蓝莓色，综合考虑到落地价格太高，也就没定下来。一周后，较近的那家通知我，之前有客户退了一台超大的陨石，只选了电控悬架，当时自己一上头，就决定要了，办理贷款最后落地大约19.5W。 车辆外观： 因为是现车，也就没得挑，陨石拿铁（也就是黑色）。个人还在纠结要不要把所有镀铬全面黑化，但总感觉现在自己压不住全黑的车（如果谁有完工的效果，麻烦私信我）。整体来看，外观上和第三代H6还是有那么几分相似的，略肥大。其实之前不咋喜欢VV系列的外观造型，但所有东西都是看时间长了，也就能接受了。 车辆内饰： 不得不承认，厂家在内饰上还是挺舍得投成本的，身体接触的地方基本都是皮质包覆，手能够到的地方也都是软性材料，除了皮子的味道，也基本没什么异味。坐过我车的人，对这个内饰都是称赞的（也可能只是客气一下）。但是吧，也还是因为现车的原因，我是魅力紫的内饰，总是怕内饰被污染了，不过现在一个月了，看上去也还行。 车辆配置： 国产品牌在配置上一直都是没有最多，只有更多。95%能想到的配置，这车基本都能提供，我也就不再报菜名了，只说一个，就是这车的车门是全包裹的，也就是下车之后不会蹭脏裤腿，这个只有经常开车的人才会体会到。还是说说不足吧，一是那个通风，只能叫做屁垫儿通风，靠背都没有风机，吹了个寂寞（有一说一，有风的地方还是很凉）；二是超大杯基本没有实体按键，空调屏幕弄小点，下面一排实体按键有助于盲操啊，或者像路虎那样也行啊。 空间表现： 都4米7的车了，哪怕设计师功力再差，作为一个五座车，空间表现也不会差到哪里去。在真皮座椅的加持下，前后排都能舒服乘坐，座椅方面挑个不足的话，就是个子高的人，会感觉后排座椅长度不够。车厢内储物空间足够，前排车门上能放两瓶500ml的饮料（后排没试），方向盘左下方有放卡片的储物盒，扶手箱深度客观（不过为什么不给个夹层呢），电子档把下方掏空区域足够大，手套箱也是巨能装（就是没有照明）。后备箱感觉也足够我使用了，不过地台稍微有点高，考虑到没有备胎，地台下方其实有优化的空间。 驾驶感受： 一个多月了，还没到2000公里，所以这方面没有太多的发言权，仅就现在情况来说吧。虽然车重将近1.8吨，但是在日常城市道路使用的速度区间（100km/h以下）的提速还是很轻快的，绝对没有干吼不走的情况。个人感觉方向盘略轻，车辆转弯半径比较大（有个后轮转向就好了）。这车选装了电控悬架，过减速带的感觉还可以，不过高速过弯时（不到70的时速，快速路上90度的大弯，不敢再快了）还是会有比较明显侧倾的感觉。户外驾驶过程中油电切换的感觉也并不明显，如果在地下停车场之类的密闭空间，发动机启动那一下的感觉还是比较明显的。大家都说60-72的那个速度区间，发动机声音大，我个人对这个还是能坦然接受的，因为我认为这个声音大是相对的，如果一辆车发动机运转的声音一直较为明显，大家也不会说某个区间声音大了，只会说全车隔音一般，但比起噪音绝对值来说，拿铁在60-72区间的声音并不大（起码我感觉不大）。最后说一下油耗，两箱油了，小熊计算平均6.21，整体平均时速应该在30以下。这个油耗我是比较满意的，虽然这车在特别堵的路况和比较短的路况时，表显油耗也不低，但因为这车的油耗计算方式和我之前那车（VW的，1.4自吸）的计算方式一样，而那车的类似路况下，表显油耗甚至比拿铁还要高，所以我还是可以接受的。因为换这车，省油自然是原因，但并不是唯一原因，空间、配置等都是换车的原因。 感谢圈主老沈6890指导！