2023-05-25发布于:奇骏车友圈
一年跑了三万公里的车主,别的不说,内饰静音舒适秒荣放CRV几条街,音响很不错。动力这个上代短板彻底解决了,超车爬个山轻轻松松,偶尔轻度越野一下不成问题,但不是硬派越野沙子还是不要轻易耍了,油耗城市八九个,高速五六个,对于四驱很不错了。 过年开车从广东往返东北6000km轻轻松松, 零上35到零下15气温都试过了,三缸耐久也没毛病(我知道有车友开到8wkm的也啥事没有),别和我杠几万公里就会抖,你说的都对。 【空间表现】 前后排都很优秀,后备箱相比老奇骏取消了活动盖板,没利用充分备胎和盖板间的空间有点可惜。 【舒适性】 很好,有人说会偏硬没有沙发感,但实际上感觉这种设定跑长途更不容易累,个人还是比较喜欢。第二排坐垫太短,是唯一的槽点。 【最不满意】 容易报故障码,我车上气囊灯会莫名其妙一直亮(有没有大神能分析一下原因??)悬挂不太软,过坑会比较颠,涡轮有迟滞加速不太跟脚,低速30以内松油门会有强制发动机制动关不掉。反正车无完车,自己喜欢更重要。当时就是被这个高大霸气外观和日产的四驱吸引的,也不后悔吧
三缸机秒杀荣放 CR-v
人家是 沙漠之王 你不懂
公路之王,沙漠之王,万车之王
@用户4654555085601:人家是 沙漠之王 你不懂
10年后,没有保值率这个说法,就是废旧物品回收或者当做置换,曾经加价买的日系车现在都是新车刚上市就2w+的优惠了,还不是被国产车搞的没活路了,不得不降价,降价了,也就不保值了,本来也就优势不大
保值率都是虚的,任何一个偶然负面新闻都可能直接摁死保值率,比如帕萨特中保研,丰田现在也没保值神话了,所以买车纠结保值没意义,要不别买车了
你们这话说的听起来好像非常了解实际二手车市场,真的去问过吗?看看网上说这系那系崩盘了就觉得真崩盘了,好天真
@阿卡曼街22号:保值率都是虚的,任何一个偶然负面新闻都可能直接摁死保值率,比如帕萨特中保研,丰田现在也没保值神话了,所以买车纠结保值没意义,要不别买车了
砸手里了,二手卖不出去
无所谓啊,又不是给别人买车
还Q5,两年后你的贬值率,又买得一辆奇骏了
我车气囊灯亮是因为主驾驶气囊插口没接好,反过来插就行了,建议去4S店里弄。零下十几度变速箱的冷保护我服了
感谢分享,我找4s排查看看是不是这样
新奇骏没有冷保护
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