2022-06-14发布于:宝马iX3车友圈
3.57
分
良好
外观
4.50
分
配置
3.00
分
内饰
4.50
分
空间
4.00
分
续航
2.50
分
智能化
3.00
分
驾驶感受
3.50
分
购车信息
购车时间:
2022-06-01
裸车价:
32.00万
购车地:
天津
续航:
380.00km
我是汽车研发企业的nvh工程师,业余玩玩改装。今年给媳妇买的的新车,提车以后各种路况开了千八百公里,总体感觉就是驾驶操控一般,舒适程度不错,动力水平通勤够用,颜值内饰不错。买这个车的初衷就是为了品牌和纯电动suv,对续航和驾驶感受本来就没有要求,因为是媳妇上下班开。 优点:车帅,座椅舒服,整车nvh属于这个级别的中上,方向盘转向手感轻掉头快,同样适合女性开。城市通勤来说,成本低,空间大,颜值高,对于驾驶没有要求的男女来说,完全是可以考虑的范围。 再来说说缺点: 1)刹车异响,尤其在停住的一瞬间有金属的哽一声,问销售说宝马车都有,没办法。新车我也没敢拆了看看,以后再说吧。 2)同样的驾驶习惯下,能耗比较高,18-22个吧,续航300-400之间,基本到不了500。 3)刹车太肉,磨合期过了可能会改刹车片。 4)独特的自适应动能回收功能驾驶感受很怪,回收不线性,一会急刹一会滑行,建议调成固定值中等回收。 5)油改电我就不细说了,已经接受了,除了后排地板不平,城市里通勤没有区别。和油x3很接近,但是便宜了十万,要什么自行车。 总结:如果你只是上下班再加近郊旅游开,不喜欢激烈驾驶也不太懂车,喜欢宝马这个品牌,讨厌奔驰电车外观,又买不起Audi etron,等不了model y。并且不想摇号,又觉得油太贵,家里可以安装充电桩的情况下,这个ix3是你唯一的选择。
兄弟,问个专业的nvh问题,我的x3自从换了地毯内饰件后就出现开到80多码偶发性的低频噪音,像没关紧窗户一样,是跟地毯有关系吗?
后视镜外观没破吧
地毯内饰件?是什么 是脚垫么
这么专业的车友,ix3车友群需要你,快来给大家答疑解惑吧
我一定尽我所能
你在那个群啊 来10群啊
@站起来开车6:我一定尽我所能
电跑完500公里还是可以达到的
可能她开的不太熟,电耗下不去,目前17-18.5
我差不多14.8。上下浮动很小
@站起来开车6:可能她开的不太熟,电耗下不去,目前17-18.5
买完后悔了,去年27的model y没买,买了这个,能耗高,没有 ota升级带来的新鲜感,就是一个用电的传统车。索性也是媳妇开,她喜欢
你买车还是买电子产品
媳妇开一样的,安全好开
开后窗,共振怎么解?
开窗后是哪里?玻璃?
空气
@站起来开车6:开窗后是哪里?玻璃?
老师我就想问一下,宁德时代的811三元锂,为啥国内都说爆炸,国外bba的新车全用?
好像没听说这车有电池起火爆炸的问题 安全性除了电芯和封装工艺也有关系的吧
爆炸是偶发事故吧,我记得之前有一件自燃事件是由于车主在车里放了易燃物品。一款电池投入使用必然是经过了各种认证流程,尤其是大企业在筛选电池供应商的时候更加苛刻,会考虑安全性,匹配度,价格,等等。所以有时候大品牌的产品就闭眼买,真出了事也是极小概率,认倒霉
这个总结笑死我了 很真实
家装充电桩,充满需要多少度电?
大概60-70
72度电池包,就算没电开始充,充满72度,家充差不多3毛一度够了吧?
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