2022-04-06发布于:Model Y车友圈
4.57
分
优秀
外观
4.50
分
配置
4.50
分
内饰
4.50
分
空间
5.00
分
续航
4.50
分
智能化
4.50
分
驾驶感受
4.50
分
购车信息
购车时间:
2022-03-31
裸车价:
34.79万
购车地:
台州
续航:
528.00km
我哥家里两辆特斯拉在都是16年17的时候买的,一直看他们在开,并且这么多年来也是赞许特斯拉的多。所以对我来说特斯拉这个品牌在我心中是有一定的地位的。另外早在y刚出来的时候其实我就下定过,可以说我对y的感情是蛮长久的,就是一直没能真正的拥有。好在现在终于是实现了。 我的y提来也快有一个月了,总结下大概的情况。 首先前前后后花费:车价347900+8000轮胎+保险9000+ax改色膜和xple的隔热膜7800+杂七杂八的小配件和脚垫3000=375700。 【空间表现】 y是真的能装东西,后备箱➕小后备箱➕前备箱这个装载能力完全满足我一家子的出行需求,甚至我还能带上我爸妈的行李都没问题。 【车机】 车机是真的流畅,这流畅度真的就和ios差不多。导航上上的导航确实不如手机上的,要是是高德的导航就好了。 【充电时间】 家里原本就有我哥留下来的一代特斯拉充电桩,一代桩是欧标的,问了特斯拉官方,没有可以用的转接插口,只能以旧换新换第三代桩收费4000。有点承受不起,所以某宝上买了个欧标转国标的转换头,1150。在充电速度上满速,70公里每小时,平时基本上开到剩余个100公里,回到家插上枪,预约10点开始冲(谷电0.3元一度),第二天起来就是满电。真的家里有桩的情况下,开电车太省钱和省时间了,费用便宜,加油站又不用去了。 【内饰】 其实刚开始,家里人都认为特斯拉的内饰啥都没有,不豪华,没啥档次。(我个人喜欢特斯拉的极简的感觉)但等到真的开上了,用起来后,才发现,这车内饰干净整洁,原本汽车该有的功能他一个也不少,甚至还更多。这时候就会觉得要啥豪华内饰,有什么用?干净整洁不香吗? 【续航】 最后说说续航,这玩意懂车帝大家褒贬不一,有的人说充满也就跑个300甚至更低,有的人说表显1比1。其实我想说,其实都没有错。我开了这一个月总结了下发现,电车这玩意在不同的路况不同的模式下续航差距会很大。因为我没有每次行驶记录表显和实际里程的习惯,所以咱们按能耗来算。 标准模式,阴天,温度18度。开着20度空调,短途路程,能耗在180-190 标准模式,下雨,温度17度,开着22度空调,短途路程,能耗在200-210 标准模式,晴天,温度18度,开空调20度,短途路程,能耗170-180 标准模式,晴天,温度22度,开高速,空调制冷18度,5档风,全程100-120速度。ap开,能耗150-160 标准模式,晴天,温度18度,不开空调,短途路程,能耗160-170 舒适模式,晴天,温度22度,不开空调,短途路程,能耗140-150 舒适模式,晴天,温度20度,不开空调,20-30公里路程,能耗120-130 总结如下: 本人长续航版本充满电528公里 温度适宜,不开空调的情况下,加速舒适模式,冷车状态能耗140-150,暖车后能耗120-130。开空调冷车状态下能耗+20。暖车状态下能耗+10。下雨路湿情况下,能耗再+20。加速模式标准情况下能耗+10。 这就是我这一个月得出能耗表。仅限用于南方气温适宜的城市。北方天冷对能耗的影响咱也不知道。
那个内饰不是极简 是简陋
不是简陋,是极简
你离他干什么。喜欢风格都不一样。有些人手机弄的花里胡哨的。有些壳都不套。人和人是不一样的
@光寻影:不是简陋,是极简
先声明我不是黑也不是白,我就客观说下,我之前手机导航用的高德好坑,后来一直用的百度感觉挺好啊!车载导航我还没怎么用,因为没跑过长途。难道现在高德比百度好了?
也不是说高德比百度好用。你体验后就明白了,怎么说呢,显示的信息内容没有手机app的来的直白,比如拥堵路线的显示上更详细,比如高速上的实时显示没手机上的好
信息阉割了?我提车时间短,还没用到导航,不过以前用手机导航我也不看,只听声音就行了。
@大西瓜咯:也不是说高德比百度好用。你体验后就明白了,怎么说呢,显示的信息内容没有手机app的来的直白,比如拥堵路线的显示上更详细,比如高速上的实时显示没手机上的好
减振是真TM的硬,好歹也是30万以上的车,还不如十几万的,怪不得利润那么高
车价35万是怎么回事,现在25万
你为星链计划出了一份力,
回复楼主