蜗牛车志点评怎么样

从今年的整个销量和状态来看，长安福特的表现并不佳，所以EVOS必定是他们一台相当重要的车型。此前蜗牛车志已经对这台车做了第一时间试驾，做个简单的小总结。 外观造型很特别，设计有些跨界新物种的味道。因为是中国专属车型，所以充分考虑了中国消费者的审美需求。 车内有长达1.1米的一体式大横屏，我认真使用了下，首先它很难得的是完整的大连屏，并不会想某些品牌那样被分切成三块。它的车机嵌入的是SYNV+2.0系统，是百度目前最拿得出头的一套车机，触摸反馈很顺手不卡顿，而且功能非常丰富，想看电影想听歌都没问题，而车辆一些控制按钮也集合在屏幕内。它还带有一些贴心的功能，比如它支持副驾驶单独链接蓝牙耳机，还有人脸记忆功能等。 不过，有些不足之处在于，一来它不是一个开放平台，大部分APP源自百度，就说导航吧，你只能用百度地图，对于喜欢用高德地图的朋友就不友好了。 空间部分，我对它的后排也进行了人肉测试，以173cm的中等身材作为参考，它的后排头顶空间还不错，有一拳的距离，腿前是两拳有余，非常宽裕。因为EVOS的地台比较低，所以尾厢打开以后，同样呈现出很宽敞的储物空间，纵深非常的深。 驾驶表现上，虽说长安福特EVOS长得有些像旅行车，但当我们把它发动起来就会发现，它的整个动作反馈就是大SUV的设定。底盘悬挂设定偏软，方向盘很轻，它更接近舒适型家用的调校，所以乘坐舒适性会更好，驾驶者在整个驾驶过程中也可以是很放松很轻松的姿态。不过如果你是一个比较喜欢激烈驾驶，或者对驾驶有比较高要求的，你会觉得它的反馈和反应没有像一些偏向操控的SUV那么干净利落。 它搭载的是福特的2.0T ECOBOOST发动机+8AT变速箱，日常城市代步下，当你使用标准模式时，你可能感受不到它的快，你会觉得即使踩下地板油，它的整个加速也非常线性，非常柔和，比较慵懒。如果你想要快一点，把它切入到运动模式，那这台车的性格就完全不一样了，一脚地板油可以非常的爽，非常的直接。 总的来说，长安福特EVOS是一台相当酷、相当有新意的车，过去一年我和很多选择电动车的车主聊过：你们为何要选择电动车。不少车主反馈觉得电动车更智能、更科技、更未来。其实这样的优势并非电动车独有，燃油车同样能做到，而EVOS就是这样一台车。