2021-08-22发布于:捷豹XEL车友圈
4.00
分
良好
外观
4.00
分
配置
4.00
分
操控
4.50
分
内饰
3.50
分
空间
4.00
分
动力
4.00
分
舒适
4.00
分
外观:相信看过实车的人都会认可小豹子的外观,我也不例外,低矮的车身流畅的腰线外加溜背的设计,难怪那么多人拜倒在它的颜值之下。 内饰:首先要夸一夸游艇环抱的设计,坐进车内会感受到恰到好处的包裹感和安全感。车内异味较重,和使用仿皮离不开干系。设计上简单明了,旋钮的阻尼很好有高级感,质地也不错,但是档把真的太丑了,而且质感也很差!中控屏幕尺寸合适,操作简单明了易上手,撞色的内饰颜色搭配增加运动以及豪华感。 配置:小豹子的配置属于同级别正常水平吧,该有的有,没有的其他车也很少能有,很多人会比较在乎配置,但其实车子开起来在生活中很多配置都用不到,这也是我不太喜欢聊配置的原因,车子的本身还是机械素质!其他都是耍流氓! 空间:别看小豹子车身不长,但车内的乘坐空间非常充裕,较长的坐垫加上厚重的填充物以及2.9米多轴距,这些给乘坐者带来了非常舒适的乘坐体验,明显优于同级竞品,储物空间虽说不是很多很大,但足以满足日常的使用了。不会有东西找不到地方放的情况出现。空间给了乘坐者,那么后备箱就很小了,可以说同级别最小! 操控:小豹子的白车身和双叉臂加连杆的组合,同级别中可以说是用料最下本。反馈在驾驶中就是支撑足,悬挂韧性好,运动风格明显,过减速带和沟沟坎坎没有多余跳动,干脆利落,这一点比这一代3系强很多。方向盘指向精准,不轻不重(女性可能会觉得略重),参考懂车帝赛道成绩200p的xel跑进1:24你就可以知道,它的操控可以说同级数一数二!4.5分当之无愧! 动力:250p加ZF8也没有为它带来很优秀的加速表现,全油的时候也很懒,似乎不愿意用全力,体现了它与变速箱的匹配比较差,走走停停比较难受,偶有闯动和顿挫,流畅驾驶的话没有任何问题,切换到运动模式s档,它才变得积极,但这种积极也只是对比自身而言,与同级别车型来讲,还是略微有些迟钝的,体感加速不是很好,中等水平罢了!油耗因人因地而异,我拿到的这台,2w公里,9.3,北京。 舒适性:优秀的乘坐空间、良好的隔音水平、优秀的底盘调教是加分项,较重的气味、不太平顺的动力表现是减分项,总的来说,中规中矩。 附:小豹子的优惠还是非常大的,但不同区域略有差异,北京目前7折问题不大。捷豹保养贵也是有了名的,但很多4s店是提供保养套餐的,很划算。另外需要吐槽的是大多数捷豹路虎的4s店设计并没有豪华氛围感也没有很舒适的客户服务体验,类似于在经济型的品牌店里卖着一两百万的豪车(不需要杠买车又不是买店,在讲求客户服务的年代,希望小豹子与时俱进罢了)谢谢!
要不是全市就两家4s店还那个鬼态度,我就成功怂恿到家里人买xel了
态度确实一般 这个和车价也有关系 买揽胜的就态度好
不止揽胜,买路虎的销售都老殷勤了,买捷豹的只有保安对我态度好
@c11快解决真空泵:态度确实一般 这个和车价也有关系 买揽胜的就态度好
听车评说,xel的底盘也很舒适,在一段小坑洼路段开的时候,车身晃动非常小!有没有车主来解答下底盘是否跟车评说的一样?车评还说xel的底盘甚至已经超过了ct5的mrc电磁悬挂!请懂车的车主回答下!
第一xel底盘整体性强偏运动,晃动确实小。第二就我的体验来看ct5略胜一筹,况且不同驾驶人体验也不同。
是2021款吗?因为车评说的2021款底盘舒适度比2020款好很多,就是2021款偏舒适调教!
@c11快解决真空泵:第一xel底盘整体性强偏运动,晃动确实小。第二就我的体验来看ct5略胜一筹,况且不同驾驶人体验也不同。
21款250的小豹子一千公里后变速箱顿挫几乎没有了,响应也快,s挡➕运动模式因为自重原因推背不是很强但是加速属于不知不觉就很高那种,用拨片有惊喜!
xel全系标配采埃孚8速变速箱,如果觉得捷豹给变速箱的程序不行,可以找专业的改装店换掉变速箱的程序!
新款程序更新后开了两千公里变速箱杠杠的,并没有网上说的那么不堪
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