三个司机点评怎么样

虽说是借宝马之手回魂Supra，但是没了2JZ的Supra，到底还是让许多人“真香”了一次。高度还原概念车的外形设计，以及源于宝马B58和8AT的动力总成，让这台JDM信仰之车并不那么JDM，但是巴伐利亚血统的加入，让这台曾经的“直道王，弯道亡”突然学会了拐弯，又怎能说不是进步呢？ 虽说和Z4有着高度通用的零件，虽说用的是一套标标准准的宝马内饰，但是硬顶的结构让其和Z4的驾驶质感在硬件层面就有着较大的差距，所以单纯地将其理解为一台换壳Z4，或许有些太过简单粗暴，但是综合其售价来看，62万的厂商指导价格就已经足以让一些信仰不坚定的准车主们失去信心了，而且这还不算上经销商加价行为，如果是一些配额较少的地区，落地70万或许也不是什么天方夜谭，所以你的JDM信仰到底值不值这70万，或许是各位准车主们面临的最大问题。 虽说有人说2.0T版本车型在操控极限上要比3.0T版本车型更高，诚然，3.0T直列6缸的发动机，确实会让Supra的车头重上不少，但是对于大部分的普通车主而言，又有多少人能够在日常驾驶中达到极限状态？当开过3.0T版本车型后，深厚的动力储备以及油门到底是的推背感，是2.0T车型永远达不到的。对于3.0T版本车型而言，油门全开后瞬间降下两档，虽说有一丝丝的涡轮迟滞，但是正如暴风雨前的宁静一般，短暂的涡轮迟滞过后，瞬间带来的澎湃的动力作用在后轮上，3.8秒后速度便可以破百。