龙导说车点评怎么样

沃尔沃，一个来自北欧的豪华品牌。每每谈起都会想到它身上的几个关键词“安全”，“环保”和“优惠”。作为旗下最畅销的SUV，新款沃尔沃XC60已经上市。新车主要针对动力和内饰进行改进。 “外观延续冷淡极简风格” 新款沃尔沃依然是这套经典的极简风格，确实很耐看，很符合现在的潮流。中网依然是盾形格栅，镀铬饰条内嵌黑色，突出立体感。中网的LOGO也变成了3D镜面样式。这些都是不细看很难发现的地方。豪华版车身下包围两侧线条再次精简，只有简单的折线和镀铬装饰。运动版几乎是全黑的包围，感觉和沃尔沃的气质不太搭，车价相同，大家可以根据自己的喜好选择。配备LED远近灯，LED日间行车灯和自动头灯功能。车身侧面，风格很明显，沃尔沃XC60偏向于稳重成熟的形象，但是新款的19寸五辐轮圈还是颇为动感。配备全车无钥匙进入还是很方便，沃尔沃XC60另外还有远程启动功能。沃尔沃XC60的尾部没有太多变化，经典的“维京之斧”尾灯很有辨识度。尾标从原来的T5变成B5，意味着加入48V轻混系统。新车排气也改成隐藏式。辅助配置方面，配备前后驻车雷达和倒车影像。 “内饰有升级，居家精致风格” 沃尔沃内饰用料坚持环保材质，新车就可以做到无异味。软质材料和木纹的搭配提升档次感。沃尔沃XC60的方向盘采用真皮包裹，手感很好，但是没有换挡拨片。多功能方向盘按键采用亮黑色设计，比较容易留下指纹，需要经常擦拭。12.3英寸全液晶仪表盘UI设计更新，分辨率和信息显示比老款丰富很多，并且支持全屏导航。沃尔沃XC60的中控区是一块9英寸的触控液晶屏幕，因为采用竖屏的设计，所以看起来尺寸会比较大。车机系统的更新也是改款的重点，基于原生安卓系统设计，系统更加稳定、反应速度也更快。支持语音控制，车联网，但是没有手机互联CarPlay。新款XC60的语音交互解决方案来自科大讯飞，可以实现连续对话，识别准确度很高。空调控制也集成在屏幕中，没有实体旋钮。沃尔沃XC60内饰最明显的变化就是来自瑞典的欧瑞诗水晶挡杆，新款XC60全系标配，紧随潮流，看起来很精致。前排的储物空间很充足，并且有前排手机无线充电，使用很方便。前排带有两个Type-C接口，可能有点过于前卫，目前使用USB的消费者还占大多数。全车分布有10个扬声器喇叭，可以选装宝华韦健的音响。 “乘坐体验中规中矩” 沃尔沃XC60采用真皮座椅，支持主副驾驶座电动调节，带有腿托调节和腰部支撑。前排有座椅加热和记忆功能。座椅的造型设计很美观，而且皮质手感很棒。但是座椅填充物偏硬也一直是沃尔沃车型的特点。优点在于对驾驶者的包裹性更好。沃尔沃的后排座椅舒适性有所提升，座椅靠背内凹的设计，与背部的贴合度更好。身高175cm的体验者乘坐后排，腿部空间还有一拳四指的距离，头部空间剩余一拳，空间够宽敞，满足日常使用需求。中间地板的凸起比较高，前排中央扶手箱也占据了一定的空间，中间位置乘客舒适性一般。配置有独立的空调出风口和两个Type-C接口。 “2.0T+48V轻混，动力感知不强” 沃尔沃XC60的动力是这次改款重点升级的地方，B5车型是2.0T高功率发动机+48V轻混系统，匹配8AT变速箱。发动机参数和之前基本无变化，最大功率250马力（除此之外电机可额外提供14马力），峰值扭矩350牛·米。 开车上路，能够明显感知到48V系统在低速下带来的优势，一是优化启停，我在新款XC60上没有找到启停关闭按键，事实证明，车辆的发动机启动或者熄火几乎可以做到润物细无声，即便是在冷车状态下发动也只有一点点振动。二是更长时间的怠速停机，有了48V系统加持，车辆上的用电器都能够“坚持”更长时间，在长时间等红灯时发动机介入的总时间要远远小于没有48V系统的传统燃油车。而在动力性方面，48V电机带来的额外十几马力就没那么好感值了，急加速时新款XC60依然延续了过往那种不急不躁的风格，它的变速箱换挡很轻柔，即便是大脚油门催逼也不会忽略掉平顺性。 新款沃尔沃XC60的底盘悬架没有结构性的改变，但它还是针对一些工况下的滤振特性做了调整。直观感受这台车处理振动的能力会比想象中要更加柔韧和干脆，另外在较大幅度的转向或刹车时，底盘对车身的姿态控制还是相对到位的，可以理解成在操控和舒适上取得了一个较理想的平衡。新款XC60取消了几个驾驶模式后还是提供了两种助力标定——标准和轻盈。我认为标准状态下也足够轻盈了，低速下挪车毫不费力，驾驶轻松。在此基础上我认为可以把中高速阻尼做得更沉稳一些，毕竟XC60的底盘还是偏运动的，而且转向响应不错，如果能配合一个变化范围稍大的阻尼力道会给人更好的驾驶信心感。