车知灼见点评怎么样

锐程CC是长安旗下的一款中型车，市场上主要的竞争对手包括吉利星瑞、大众朗逸等。去年锐程CC迎来中期改款车型，最大的变化莫过于换装全新的动力系统，同时在外观部分也有小幅度的调整。本周我在本地的经销商处借到了一款锐程CC的试驾车，此次试驾的车型为2020款 蓝鲸版 1.5T DCT精英型，官方指导价为9.79万元。下面我把这次的试驾报告分享给各位，希望能起到参考价值。 一、外观简述 经过改款之后的锐程CC，仿佛换了一副“容貌”，看起来更加年轻、运动，整体的外观设计足够吸引眼球。前脸采用“纺锤型”进气格栅，下包围的结构十分复杂，进一步强化了整台车的运动属性。头灯组造型犀利，试驾车型为低配版本，所以在灯光配置上有些低调，远近光灯均使用的是卤素光源，好在配备的有自动头灯功能，平时在夜间用车时非常方便。侧面依然是很典型的三厢家轿设计，多条腰线组合在一起，让车身看上去很有立体感。尾部造型相比时尚前卫的车头显得有些简洁，底部使用双边共两出的排气装置，并且配有镀铬饰条包围，精致感十足。 二、乘坐空间 锐程CC的尺寸在同级别车型里并不占优，它的车身长度是4800mm，轴距为2770mm。车内的乘坐空间多少会受到尺寸影响，因此空间表现中规中矩。本人的身高是179cm，将前排座椅调至最低的情况下，头部仅留有一指的余量，稍微有些局促感。后排的腿部空间还算可观，达到了两拳左右，但头部空间仍然很紧张，几乎没有余量。后排中间地板的凸起不算过分，对于中间乘客没有产生过大的影响。座椅的舒适性还是很不错的，内部填充物足够扎实，侧翼对身体的包裹性也比较出色。此次试驾的车型为低配版本，所以主副驾驶座都不支持电动调节。 三、驾驶感受 试驾车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率达到了180Ps，峰值扭矩为300N·m。别看发动机的排量不大，但参数却十分亮眼，优于不少同排量的发动机。传动系统，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱。锐程CC的行驶风格偏向沉稳，油门调校的十分线性，上手起来比较轻松。这台车的自重还不到1.5吨，起步动作可以用轻快也来形容，没有拖泥带水的感觉。中后段的加速表现值得表扬，让人感觉它的储备动力很充沛，提速超车时比较有底气。变速箱的换挡积极性很高，除了1~2挡过渡阶段会有些许的顿挫感，大部分时间驾驶时的平顺性还是相当出色的。 四、操控/底盘表现 锐程CC的转向手感比较轻盈，即便车速达到80km/h以上，方向盘的手感也没有明显变沉的迹象，转动的阻尼感并不是很强烈。悬架的侧向支撑性稍显不足，尤其是通过大型弯道时，需要降低车速来维持理想的车身姿态。底盘结构方面，锐程CC采用的是前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合。在十万级的家轿中，这种四轮独悬的悬架系统并不常见。应对路面上的细碎震动，悬架能够有效化解，乘坐的舒适性还是很不错的。 总结：锐程CC在市场影响力上要略低于“同门师弟”逸动PLUS，从每个月的销量表现就能窥探一二。但是这款车的产品力不容小觑，特别是更新动力系统后，它的行驶质感有较大幅度的提升。综合来看，锐程CC在十万级的国产家轿领域算得上是一款势力强劲的车型。