兰戈学長点评怎么样

最近一段时间工作不忙，所以每周都有一些时间去4S店试驾，虽然试驾全程时间不长，但是经过亲自试乘试驾以及和销售人员沟通，也有一些有益的发现可以分享给大家，为大家购车提供参考。 这次试驾评测车型是红旗E-HS9 2020款 旗·畅 六座版。 【动力方面】 作为一台纯电动的大型SUV车型， E-HS9搭载了前后两台电机，总功率达到了405kW，最大扭矩750N·m，电池能量也达到了99kWh，它的官方零百加速成绩可以达到5秒级别，要知道这是一台自重超过2.6吨的车型，所以动力表现已经让人感到十分惊艳了。 实际驾驶中，这台车的起步和加速反馈都很好，丝毫不会因为车重拖后腿，电门回馈积极，动力响应不输大排量自吸车型。 【操控方面】 操控并不是这台车的强项，作为一台旗舰级座驾，虽然它的动力实力不俗，但是因为整车尺寸的原因，它的操控灵活性确实一般，但是一些驾驶反馈和感受是让人印象十分深刻的。 方向盘轻盈，转向很好操控，刹车线性度较好，动能回收可调，并不会有让人不舒服的拖拽感。这台车配备了空气悬架，软硬高低可调，我们试驾旗舰也没有刻意地测试它的底盘极限，但是日常行驶的底盘质感确实很高级，舒适度很好。 但是从其他媒体的测试结果中我们也可以了解到，E-HS9在高速时的连续变道能力要偏弱，较高的重心让它的侧倾会比较大，所以对于这样一台大车来讲，还是不建议激烈暴力驾驶，它的操控灵活性肯定受限。 【电耗表现】 我们试驾旗舰共驾驶56公里，其中大部分是城市道路，只有12公里的快速路，拥堵状况一般，室外温度12度，全程空调，乘坐3人，综合电耗表现为每百公里28.5kWh。 试驾专员给出的综合电耗数据为30kWh左右，仅供参考。 我们这款车的续航里程为510km，试驾专员表示实际续航里程目前新车可以保证在450公里以上，城市代步足够。 【乘坐方面】 座椅柔软宽大，乘坐舒适，而且配置丰富，加热通风功能齐全，前排座椅还有按摩功能。由于配备有空气悬挂，所以在可调节的前提下，它的底盘舒适性能够适应不同人群的需要。 隔音降噪表现值得肯定，我们试驾旗舰实测其100km/h时的车内噪音只有57.6分贝，高速时的风噪会明显一点，但是底盘噪音的隔绝十分优秀。 【空间方面】 我们试驾的是6座车型，采用的2+2+2布局，因为第三排座椅的缘故，所以它的第二排乘坐空间略有不足，距离顶级商务水平还有差距，1.75米的乘客将第二排调整到适当位置后，腿部空间能有3拳以上距离，而第三排空间就显得比较局促了，坐姿不是太舒服，坐小孩子还可以。 如果日常用车第三排有刚需，建议将第二排的座椅调的稍微靠前些。 【好的方面】 1.外观霸气，不输库里南，辨识度很高。 2.动力充足，续航里程够长。 3.舒适度较好，隔音降噪水平优秀。 4.配置丰富，使用体验感很高级。 【不足方面】 1.电耗较高。 2.停车比较困难，虽然有泊车系统辅助，但是也还是有点不方便，总需要找宽敞的地方。 3.充电慢，快充也要近1个小时，慢充要近10个小时。 4.车头较高，驾驶位的盲区较大，窄路行驶要特别注意观察。 5.操控灵活性一般，杜绝激烈暴力驾驶。 6.性价比不算高。 【车型总结】 红旗E-HS9的试驾车不多，不是全国各地都有，所以对于这款车感兴趣的朋友一定提前咨询当地红旗4S店。另外就是这台车虽然用料扎实、空间充足、动力强劲，但是针对的依然是小众人群，车辆本身的性价比也不算高，如果不是特别喜欢和特别需要，不是特别建议选购。