2021-04-21发布于:五菱荣光EV车友圈
4.29
分
优秀
外观
4.00
分
配置
4.00
分
操控
5.00
分
内饰
3.50
分
空间
5.00
分
动力
5.00
分
舒适
3.50
分
购车信息
购车时间:
2021-03-01
裸车价:
8.98万
购车地:
杭州
续航:
290.00km
刚入手一个月不到,续航还是很满意的 厂家标300公里,实际每天跑下来在270-300不到样子,看装多少货物了 内饰其实没什么可说的,毕竟是货车,咱就是出来赚钱的,有电动车窗就挺满意的了。还有节能和运动模式可以选,偶尔开运动模式爽一把还是很逮的,不过毕竟就是难得开这么一下,虽说电车比油车省,咱还是能省一点是一点 杭州这边充电很方便,白天也不贵0.4-0.6的价格 空间比一般的荣光大,因为本身长一截 刚开始每天早上跑一个橙心优选,下午接单 其实不管货拉拉还是滴滴货运,怎么接单是要靠研究的,现在基本每天全天跑滴滴货运和市场上的一些单子 这个车还是很能装的,之前跑橙心优选的时候别的兄弟的面包车塞得满满当当,我这车还挺有余 注意:亲身实测,时速60-70,转速控制在1000转上下一点是最省电的 当时选这个没有选依维柯的原因就是这车能装的体积跟中面包差不多,而且可以下地下车库,进小区跑也比较灵巧
我去年九月份买的,五天前电池包出问题了,跑了一万五千公里。四s解决不了,还放家里了要等厂家
不是包三电的么
五菱荣光EV4万多公里的用车感受 我跑了4万多公里说一下用车心得,五菱这款车真不错,300公里的续航夏天我能跑到330公里,冬天210公里,加速方面几乎碾压30万以下的燃油车,无刷电机只有在加速时会有声音,超过40码就再也听不到电机声音了,只有胎噪了,这静谧性让人拍手叫绝,我一般都用运动模式,几乎不太踩刹车,红灯时提前挂入N档滑行,判断好距离再挂入D档利用无刷电机的反扭矩来减速刹车,即实现了刹停的目的又把能量回收发挥到极致,另外我看车友们发的照片几乎都是胎压过低,轮胎上都标注。这款轮胎标准气压4.75个,打 4.5个刚刚好,当然打4个压力冬天还是会报故障,建议打4.5个,这样滑行更远更节能。希望对车友们有所帮助
你这个现在跑的怎么样
这个车高速过路费与小客车一样的吗
这车高速最快开多少码
100不到
快充开不开,一小时能充几度电
@开水不放盐:100不到
想问一下,上海哪里有卖的,推荐一下
上海还真不知道啊
上海浦东五菱4s店有
你这个电池是那个品牌? 家用7KW充电速度怎么样
为什么我的跟你的不一样呢?我买的是7座的,高速上国家电网的充电桩,从百分之20开始充,充满要3个小时,高速续航只有180公里左右,实测!下面明天测!
高速时速拉满,耗电大,换个充电桩会好点
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