车知灼见点评怎么样

10万级合资小型SUV市场一直有着很高的人气，它所面向的消费群体主要是刚步入社会不久的年轻人，预算有限的情况下买台上下班代步的车，起码能避免风吹日晒。本田缤智在这个细分市场中有着很高的知名度，在国内上市时间久，积累了不错的用户口碑。前段时间我拿到了2020款缤智的试驾车，下面来分享下我对这台车的测评报告。 试驾车型：2020款缤智 220 TURBO CVT精英版 价格：该款车型的官方指导价为14.58万元，目前北京地区是有2万元左右的购车优惠，参考裸车价为12.08万元。加上必要花费12560元（包含购置税、交强险等），以及商业保险5239元，这款车型的落地价大概在138599元。 静态体验： 外观：缤智的外观设计在最近两年中几乎没有大的改动，可能本田对这套设计语言足够自信，事实上现款缤智的造型仍然很耐看。前脸进气格栅的面积虽然不大，不过上方配有粗壮的镀铬饰条，将两侧头灯组连接起来，很容易成为车头的视觉中心点。车身侧面的线条十分简约，但是看起来很舒展，属于典型的城市SUV风格。车尾则以饱满、圆润的造型为主，底部双边共两出的排气装置，进一步强化了该车的运动属性。 内饰：缤智的内饰在如今看起来有些过时，几乎没有新潮的元素，走的是务实的居家风格。中控配有8英寸的液晶显示屏，显示页面很清晰，各个功能分区也比较合理。中控台面板上有皮质材料覆盖，手感还是比较细腻的，也有一定的档次感。 空间：尺寸方面，缤智长宽高分别为4328×1772×1605mm，轴距2610mm。本田在车圈里被大家称为“空间魔术师”，旨在突出它的空间利用率很出色。以本人176cm身高作为参考，前排座椅调至最低，头部可以获得1拳1指的余量。后排的乘坐表现同样出色，腿部空间大概在2拳，头部空间剩余1拳，车内显得十分宽裕，满足家人出行完全够用。 动态体验： 动力：试驾车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大马力为177Ps，峰值扭矩220N·m，对于一款小型SUV来说，这个动力参数在同级别中足够亮眼。传动系统，与之匹配的是CVT无级变速箱。驾驶体验方面，缤智在起步阶段油门相对来说不太灵敏，前1/3油门行程几乎很难带来比较强的加速感。当发动机转速达到3000rpm左右时，这台1.5T发动机开始进入发力期，动力会源源不断的输送上来。变速箱表现得相当称职，日常驾驶时的平顺性不用担心，而且在急加速过程中，也没有太突出的顿挫感。 操控：缤智采用前麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁式悬挂的组合，底盘调校偏向舒适一面，遇上路段颠簸时能吸收大部分振动。方向盘阻尼偏重，转起来比较有手感，而且打满方向盘圈数也不会太多，属于比较灵敏的类型。 总结：过去很长一段时间，我个人对日系品牌的车型并不看好，总觉得底盘不够扎实。不过经过此次对缤智的评测，我的观点有所改变。从车主的角度分析，除了解决日常代步的需求外，如果能兼顾良好的燃油经济性，那自然再好不过。事实上缤智就做到了这一点，我在试驾过程中表显油耗仅为6.9L/100km，总体来看缤智是属于那种“顾家”的车型。