车大拿点评怎么样

瑞虎8 PLUS是一台不折不扣的性价比杀手，其作为一台中型SUV，具备远超同价位SUV车型的空间、配置、用料水准，而价格却与主流紧凑型SUV保持一致。外观方面，瑞虎8 PLUS运用了家族最新的“LIFE IN MOTION 3.0”设计语言，使得整车造型相比瑞虎8更加健硕、精致。同时作为一款旗舰SUV，该设计第一眼给人的气场相当足，辨识度也不错，品质感有了大幅度提升，几乎看不出瑞虎8的影子。来到车内，瑞虎8 PLUS同样表现出了较高的设计水准，简洁大气的怀抱式布局、黑棕双色的内饰配色以及多处采用软性材料包，无论是视觉还是在触感都有很高的档次感与精致感。还有三块液晶屏表现出不错的科技感，是一款旗舰SUV该有的样子。全新的真皮座椅采用花式浪缝工艺，从视觉上营造出很强的雕塑感和立体感。双硬度发泡工艺以及舒适型海绵层设计，又带来了乘坐舒适性和支撑度，相信能为驾驶者提供不错的乘坐体验。驾驶方面，瑞虎8 PLUS的1.6T 7DCT动力总成不仅账面数据漂亮，实际动力输出节奏张弛有度，中低转速的扭力还是比较充沛的，高转爆发力也有不错的延续。而游刃有余又输出平顺的动力，让驾驶者开着放心，车内乘客坐着舒心，运动、标准和经济三种驾驶模式有明显的性格差异，标准模式下动力输出不急不躁，响应也恰到好处；ECO经济模式下动力和响应速度变得迟缓，需要提前做好预判；运动模式下发动机变得活跃，转速更愿意保持在2000rpm以上待命，变速箱也变得积极，开起来干脆不少。底盘方面，瑞虎8 PLUS做了一定的优化，包括前缓冲块的刚度、减震器阻尼以及悬挂衬套刚度都做了调整。对于一些细小的颠簸过滤比过去更“柔韧”一些，路感还是有一定存在感的；在过减速带时能感受到跳动显得有些生硬，但没有出现异响和松散的情况。而且侧向支撑也需要加强，遇到连续弯道的山路，车内乘客还是比较容易出现左摇右晃，给驾驶者过弯的信心不是很足。