私家车酷点评怎么样

威朗的外观活生生的一台小号的君威，造型上吸收了不少君威的设计风格，整体较为时尚，但是旗舰型没有GS版本那样多的原厂包围、侧裙等运动套件，相比普通版本，增加了一些镀铬的饰条，让整车看上去更加精致，而17寸的轮毂造型虽然普通，但是和车身侧面的线条很搭。 内饰的话，旗舰版本依旧沿用了普通版本的内饰，只是对颜色和细节进行了更加精致的点缀，更多热血的精致元素被加入到了整体的黑内之中，中控台下一条银色的饰条非常显眼，而方向盘、座椅、门板上都有着银色的缝线进行点缀，整体不浮夸，很符合威朗的定位。 座椅也采用了绒皮和真皮的混搭，中间经常坐人的位置使用了手感不错的反绒皮，非常舒适，而且还能增加一定的摩擦力，在激烈驾驶时不会那么容易滑动。而且相比赛车桶椅，运动座椅的舒适度更好，所以威朗日常驾驶还是偏向舒适性。后排的话，有空调出风口，加分项，而且腿部空间还算不错，只是头部空间比较狭小，中间的凸起不算很高，但是后排如果满坐，中间那位的乘坐舒适度相对会差一些。不过威朗的隔音在这级别中确实算得上不错的水准，对于风噪和胎噪的抑制相当可以。 被广大车迷们吐槽的三缸机，确实在冷启动和熄火的时候会比较明显，然后日常驾驶低转的时候也会有轻微的感觉，其他时候几乎没有什么感觉。165PS马力 CVT的动力组合，数据看起来还不错，除了低转时稍显无力，日常使用还是足够的，特别是涡轮起压之后，伴随着三缸机独特的声浪，有时候听起来还是有点意思。选择威朗更多地还只是喜欢这个外形，加上较亲民的售价。 威朗旗舰版开起来跟普通版的区别并不大，车头指向、转向手感和底盘几乎一样，轮毂和轮胎尺寸上的升级到了17寸，马牌MC5也带来不错的抓地力和静音性，在这方面威朗还是非常带有诚意的。 整体来看，威朗GS是一台非常实用的家用车，除了被国人诟病的3缸发动机，其他方面例如配置和用料方面也还不错，最主要的是目前巨大的终端优惠，让威朗的性价比大幅提升，喜欢这种时尚的外形，但是更偏爱日常驾驶的舒适性威朗确实算得上一个性价比之选。