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大梨子456

五菱扬光满足用户进阶需求

五菱扬光整车车身尺寸4985*1800*1975mm，轴距3050mm，6.5m³超大货厢，远超同级产品；行业首创的270°超大四六分对开尾门搭配侧滑门，以及低于600mm的超低尾门槛离地高度，满足窄巷搬运、叉车装卸等全场景装载需求；新车载质量1249kg优于同级，不受货车限行政策影响，更越级配备195/70 R15 12P载重轮胎，搭配60kW高功率电机，载重更给力，陡坡也能轻松爬。安全层面，五菱扬光同样拥有出色表现。全系标配ABS+EBD、EPS电动助力转向系统，提升车身动态控制与行车安全感；高强度笼式车身、车架高强度钢占比83%、防撞梁高强度钢占比61%等硬核配置合力为司机与货物提供全面保护；同级唯一配置LED大灯与雾灯。

五菱扬光满足用户进阶需求图1

五菱扬光满足用户进阶需求图1

五菱扬光满足用户进阶需求图2

五菱扬光满足用户进阶需求图2

五菱扬光满足用户进阶需求图3

五菱扬光满足用户进阶需求图3

五菱扬光满足用户进阶需求图4

五菱扬光满足用户进阶需求图4

05-31

肇庆双新五菱宝骏4S店

五菱杨光新一代神车

五菱扬光，不仅是一部汽车，更是连接两代人的回忆和辛勤付出的象征。这辆与众不同的五菱扬光，拥有1.3L“大排量”发动机，桃木内饰，多媒体收音机，雾灯，冷暖空调，重新设计的前后护杠，运动小尾翼和仿bbs款的铝合金轮毂，显得格外独特。它在服役期间，一直任劳任怨，诚诚恳恳地为家里的生活增添色彩。无论是送货上门，还是载着亲友穿梭于城市之间，五菱扬光都展现出了其可靠的性能和耐用的品质。然而，随着车龄的增长，车辆开始出现小问题，修修补补变得频繁。在一个临近春节的日子，扬光冲缸了，修理厂的师傅已经回家过年，买不到配件，这意味着至少半个月不能用车。这时，车主意识到，是时候换一辆新车了。最终，他选择了五菱荣光V接替扬光，继续承载家庭的希望和梦想，开始新的旅程。

五菱杨光新一代神车图1

五菱杨光新一代神车图1

五菱杨光新一代神车图2

五菱杨光新一代神车图2

五菱杨光新一代神车图3

五菱杨光新一代神车图3

五菱杨光新一代神车图4

五菱杨光新一代神车图4

05-31

湖州五菱汽车

五菱扬光创富路上新选择

自3月11日上市以来，五菱扬光封窗版累计销量已经突破8700辆，上市次月即强势登顶新能源轻客。能够取得如此佳绩，一方面源于五菱汽车深耕商用车领域四十余年的经验与技术所带来的的过硬实力，另一方面，也是基于五菱对用户需求的深刻洞察，五菱扬光以越阶配置和超高性价比，满足了新一代创富者“既要安全可靠，又要能装能跑，还要能省能赚”的高品质需求。五菱扬光封窗版的推出为人民群众提供了好用好省的新一代创富工具，随着车型的畅销，五菱基于用户反馈与对市场的深刻洞察，发现了人民群众在路权、使用场景等方面更多亟待解决的需求。为此，五菱红标迅速响应，为新一代创富者带来了创富路上的全新选择——五菱扬光客车版。

五菱扬光创富路上新选择图1

五菱扬光创富路上新选择图1

五菱扬光创富路上新选择图2

五菱扬光创富路上新选择图2

五菱扬光创富路上新选择图3

五菱扬光创富路上新选择图3

五菱扬光创富路上新选择图4

五菱扬光创富路上新选择图4

05-31

五菱齐莹

客户过来置换五菱杨光

客户说自己看了好几款车了，看来看去，还是决定要买电车，比较省钱，挣得也多，现在跑油车真的是费钱，一年下来油费实在是太多了，想着把现在开得货车拿去卖掉，然后置换一下，这里又能省好几千，再换一台电车开，看了一圈下来，就看中了五菱杨光，这车拉货不...查看全文

客户过来置换五菱杨光图1

客户过来置换五菱杨光图1

客户过来置换五菱杨光图2

客户过来置换五菱杨光图2

客户过来置换五菱杨光图3

客户过来置换五菱杨光图3

客户过来置换五菱杨光图4

客户过来置换五菱杨光图4

05-30

安康市宝骏汽车销售服务有限公司

五菱扬光用车感受！

做过快递物流配送或正在做这些工作的朋友，一定会知道拥有一辆合适的“面包车”是多么的重要，不受限行影响、空间大载货要多、好开又安全，更重要的是用车成本要低。五菱汽车显然是洞察了“既要安全可靠，又要能装能跑，还要能省能赚”这一用户需求，并推出了全新一代超大空间新能源商用车五菱扬光，售价7.18万元-8.38万元。五菱扬光作为五菱向新能源商用车市场进军的开山之作，究竟好不好呢？近日（3月20日），五菱邀约各行业大咖、用户，开启一场了关于新能源商用车的对话，让广大消费者对其有了更深入的了解。作为新能源商用车，续航一定是需要解决的大问题，五菱扬光搭载多项黑科技加持的五菱红1号电池，有补能更高效、电池寿命更长、维护成本更低等特点。并提供230km、300km两种续航可选择，可充分满足微型商用车用户，单车、日均200km里程用车的需求。同时，为了缓解用户的里程焦虑，以及快速充电的需求，五菱扬光常温下快充电量从30%—80%仅需30分钟时间。以前一个做快递的朋友经常抱怨说，他们购买的“燃油面包车”要拆座椅，装不了多少东西。五菱扬光在空间与装载方面用着不错的实力，其整车车身尺寸长宽高分别为4985*1800*1975mm，轴距达到3050m，拥有远超同级的6.5m³货厢容积——长宽高2830mm* 1680mm*1365mm，可轻松装下9张床垫，装载能力提升不少。同时，五菱扬光还搭载行业首创的270°超大四六分对开尾门搭配侧滑门，以及低于600mm的超低尾门槛离地高度，满足窄巷搬运、叉车装卸等全场景装载需求；而且五菱扬光不受货车吨位1250kg限行政策影响。更越级配备195/70 R15 12PR载重轮胎和12层加厚的同级最厚胎布轮胎，并搭载60kW高功率驱动电机，实现载重能力与爬坡能力的双赢。商用车在智能座舱方面往往不尽人意，而五菱扬光反其道而行之，搭载了舒适超好开的司机级座舱。配备3.5寸段码屏组合仪表、8寸悬浮中控娱乐屏，以及主副座椅四向调节，环保舒压科技织物座椅和车内多达7处的储物空间，其舒适性与实用性十足。开着微型商用车天天在城市中穿梭，最让家人担心的自然是行车安全问题，五菱扬光采用高强度笼式车身设计，车架高强度钢占比83%，防撞梁高强度钢占比61%。并且全系标配ABS+EBD、EPS电动助力转向系统，让其主被动安全得到了保障。不仅如此，五菱扬光还配备LED大灯与雾灯，这可是同级车型不具备的，从而进一步增加了行车的安全性。很多快递物流配送的人员会购买老旧的“燃油面包车”作为工具，实际上这类车空间很小装载能力很差，不好开也不安全，重要是一定也不省油不省心。而五菱扬光充分解决了这些痛点，拥有6.5m³超大货厢容积、超好开的司机级座舱、丰富的安全配置，以及不错的续航能力和每公里7分钱的用车成本。结语：俗话说：“行家一出手，就知有没有”，五菱扬光是来自“商用车之王”的新能源商用车高分答卷，依然秉承了五菱商用车“超可靠、超能装、超好开”的产品硬实力。同时，五菱扬光也是全新一代超大空间新能源商用车的标杆之作，再加上7.18万元亲民的起售价格，以及在智能与续航等方面不俗的产品实力。对于快递物流配送行业且有商用车需求的用户来说，五菱扬光应该是最优的选择。

五菱扬光用车感受！图1

五菱扬光用车感受！图1

五菱扬光用车感受！图2

五菱扬光用车感受！图2

五菱扬光用车感受！图3

五菱扬光用车感受！图3

五菱扬光用车感受！图4

五菱扬光用车感受！图4

05-28

柳州五菱新事业

#五菱扬光客车版正式上市超灵活的6座布局更优路权、更低保费 7.38万元起，即可拥有创富好伙伴 #全新一代超大空间新能源商用车

#五菱扬光图

#五菱扬光图

05-27

柳州五菱新事业

#五菱扬光客车版正式上市超灵活的6座布局更优路权、更低保费 7.38万元起，即可拥有创富好伙伴 #全新一代超大空间新能源商用车

#五菱扬光图

#五菱扬光图

05-27

进取晚风ASA

五菱扬光试驾分享

今天来到一家门店试驾体验了五菱扬光这款车型，给我的感觉真的很不错，在外观、内饰和空间设计上都有其独特之处。外观上，五菱扬光独具现代感，车头造型圆润，配备同级罕见的LED大灯与雾灯，展现出强烈的科技感。车身线条简洁流畅，方正硬朗，给人一种稳重大气的感觉。同时，它还提供了多种车身颜色选择，满足不同消费者的个性化需求。马内饰方面，五菱扬光采用了传统的商用车风格，配备8寸悬浮中控娱乐屏，支持多媒体功能，使得驾驶过程中的娱乐和导航操作更加便捷。座椅设计符合人体工学，主副驾座椅均支持四向调节，乘坐舒适，有效降低了长时间驾驶带来的疲劳感。至于试驾体验，五菱扬光的驾驶感受平稳，动力充沛，最大功率和最大扭矩的电机配置使得它在城市道路上行驶完全没问题。同时，电池的热管理性能出色，高温时不会限制功率，保证了充电效率和驾驶体验。值得一提的是电池表现，扬光这台车搭载的是磷酸铁锂电池，而且红1号电池还采用了液冷技术，能够在各种环境下都保持稳定的性能，不会出现过热或者过冷的情况。CLTC 标准下能达到300km，这对于我们打工族来说，简直是太实用了。平时无论是拉货还是带家人出行，完全不用担心电量问题。

五菱扬光试驾分享图1

五菱扬光试驾分享图1

五菱扬光试驾分享图2

五菱扬光试驾分享图2

五菱扬光试驾分享图3

五菱扬光试驾分享图3

五菱扬光试驾分享图4

五菱扬光试驾分享图4

05-27

韶关粤胜五菱

入手五菱扬光，担心还是多余了

上个月月底不是新一轮的购车置换补贴政策来了嘛！考虑到我平常跑货的五菱小板车到手也有8-9年的时间，车龄大了，开起来不安全，还动不动就不让进城，但每次给商超送货的次数越发频繁，索性就咬牙换了台五菱扬光来开，落地花了8万多块钱，今天就来跟大家聊...查看全文

入手五菱扬光，担心还是多余了图1

入手五菱扬光，担心还是多余了图1

入手五菱扬光，担心还是多余了图2

入手五菱扬光，担心还是多余了图2

入手五菱扬光，担心还是多余了图3

入手五菱扬光，担心还是多余了图3

入手五菱扬光，担心还是多余了图4

入手五菱扬光，担心还是多余了图4

入手五菱扬光，担心还是多余了图5

入手五菱扬光，担心还是多余了图5

入手五菱扬光，担心还是多余了图6

入手五菱扬光，担心还是多余了图6

入手五菱扬光，担心还是多余了图7

入手五菱扬光，担心还是多余了图7

入手五菱扬光，担心还是多余了图8

入手五菱扬光，担心还是多余了图8

入手五菱扬光，担心还是多余了图9

入手五菱扬光，担心还是多余了图9

入手五菱扬光，担心还是多余了图10

入手五菱扬光，担心还是多余了图10

入手五菱扬光，担心还是多余了图11

入手五菱扬光，担心还是多余了图11

05-26

五菱大砂坪

五菱扬光超值大空间，满足更多需求！

新能源物流车是城市物流最后一公里配送的重要角色，也是一项入门门槛低且回报快的工作。在这一类车型的选购过程中，用户往往会注重车辆的装载能力、续航、可靠性等问题，但是市面上目前大多车型均为油改电平台打造，设计缺陷暴露多，不能很好的满足用户用车需...查看全文

五菱扬光超值大空间，满足更多需求！图1

五菱扬光超值大空间，满足更多需求！图1

五菱扬光超值大空间，满足更多需求！图2

五菱扬光超值大空间，满足更多需求！图2

五菱扬光超值大空间，满足更多需求！图3

五菱扬光超值大空间，满足更多需求！图3

05-26

用户6818606702256

新车五菱扬光

发家致富好帮手，五菱扬光，长安跨越v5v7，吉利远程，长安m80，华晨鑫源，新车到店，采用宁德时代电池，续航高，工况300KM，超大空间，货箱可装大量货物，快慢冲，可分期，新车二手车都有，还能批发零售

新车五菱扬光图1

新车五菱扬光图1

新车五菱扬光图2

新车五菱扬光图2

新车五菱扬光图3

新车五菱扬光图3

新车五菱扬光图4

新车五菱扬光图4

05-26

青岛中豪五菱宝骏

五菱扬光，拉货好帮手

五菱终于有这种电货车啦，拉货也太省成本了，最满意的地方是五菱扬光的空间，货箱空间大，拉货方便，而且外观也好看，买车的时候对比了几款车，最终选择五菱扬光是因为他的价格比较便宜，配置高，驾驶感好，动力强劲～性价比还可以！有倒车雷达和倒车影像，所以倒车也挺方便的！车长4985，车厢内部的布局很合理，空间利用率很高，驾驶室的空间很大，坐进去不会觉得拥挤，货箱的空间也很宽，可以装下不少东西，无论是载人还是拉物都非常方便实用而且还非常省成本，冲电还支持快充，还有什么不满足的呢我觉得还是性价比挺高的！

五菱扬光，拉货好帮手图1

五菱扬光，拉货好帮手图1

五菱扬光，拉货好帮手图2

五菱扬光，拉货好帮手图2

五菱扬光，拉货好帮手图3

五菱扬光，拉货好帮手图3

五菱扬光，拉货好帮手图4

五菱扬光，拉货好帮手图4

五菱扬光，拉货好帮手图5

五菱扬光，拉货好帮手图5

五菱扬光，拉货好帮手图6

五菱扬光，拉货好帮手图6

05-25

五菱汽车滨州体验中心

五菱杨光nice

【空间表现】空间可以，我的酒都装不满装满就拉不动了，货太重，而且轮胎店说这种轮胎一个承重不到一顿让不要拉太多。【续航】续航可以，我拉酒比较重，每天往返一百一十公里左右，一般掉百分之五十，走的部分高架和省道，高架速度到底，国道60到80。比较满意了，冬天还不知道怎么样。【驾驶感受】开起来很轻巧方向盘比油车轻，而且电动车都是自动挡开着不累不用频繁挂挡。【最满意】外形很好看，尤其是前脸比很多商务车都好看。【购车经历】当时看了很多电货车，报价都很高都是带货源，我是自己用也都报价十一二万，而且都不是4S店，保养维修都是去合作的维修店，怕没有保障加上价格高五菱这个出来就重点考虑，加上价格也合适，不是首批车主，第一批车主没有慢充考虑自己家用而且家里有充电桩，买的正式上市的车带慢充。

五菱杨光nice图1

五菱杨光nice图1

五菱杨光nice图2

五菱杨光nice图2

五菱杨光nice图3

五菱杨光nice图3

五菱杨光nice图4

五菱杨光nice图4

五菱杨光nice图5

五菱杨光nice图5

05-25

丽江中机杨晓萍

全新一代超大空间新能源商用车

五菱扬光整车尺寸4985*1800*1975mm，轴距长3050mm；外观采用动感科技的山海蓝灰与极地白双车色，采用德国进口铝粉及珠光粉、美国进口世界500强PPG油漆涂覆，大气美观之余更耐刮擦。　　五菱扬光基于超可靠的五菱红1号电池，可实现6.6Kw交流充电，随时随地随手就充；上翻式双铰链口盖设计，助力快速充电更便捷；电量从20%充至100%，230km续航版本仅需5.5小时，300km续航版本预计用时6.9小时。　　五菱扬光具有超能装的6.5m3超大空间，货厢长度2830mm，货厢最大宽度1680mm，高度1365mm，一次可装9张床垫，货厢容积远超同级竞品。　　五菱扬光具备1249kg超强载重实力、整车采用承重力更强的高强度笼式车身，同级最大尺寸的12层加厚胎布轮胎（同级仅8层），电机功率60kW，最大扭矩220N·m，平均电机效率85%，峰值效率可达95%。　　五菱扬光基于高强度笼式车身，全方位保护电池安全。其车架高强度钢占比达83%；车顶最大可承受压力6.8吨。更有侧碰电池吸能区，采用纵横式结构保护乘员舱和电池安全，防撞梁高强度钢占比高达61%，有效提升溃缩吸能效果。

全新一代超大空间新能源商用车图1

全新一代超大空间新能源商用车图1

全新一代超大空间新能源商用车图2

全新一代超大空间新能源商用车图2

全新一代超大空间新能源商用车图3

全新一代超大空间新能源商用车图3

全新一代超大空间新能源商用车图4

全新一代超大空间新能源商用车图4

全新一代超大空间新能源商用车图5

全新一代超大空间新能源商用车图5

05-25

卿颜king

五菱扬光车厢防护板

底板、轮毂罩、侧板（含尾门）随意搭配，安装简单，耐磨耐用，美观易洁，防滑防腐，需要的老板私信。

五菱扬光车厢防护板图1

五菱扬光车厢防护板图1

五菱扬光车厢防护板图2

五菱扬光车厢防护板图2

五菱扬光车厢防护板图3

五菱扬光车厢防护板图3

五菱扬光车厢防护板图4

五菱扬光车厢防护板图4

五菱扬光车厢防护板图5

五菱扬光车厢防护板图5

五菱扬光车厢防护板图6

五菱扬光车厢防护板图6

五菱扬光车厢防护板图7

五菱扬光车厢防护板图7

五菱扬光车厢防护板图8

五菱扬光车厢防护板图8

五菱扬光车厢防护板图9

五菱扬光车厢防护板图9

05-23

卿颜king

PE塑料防护板

PE塑料底板加5公分或10公分围边，板材厚度可选5mm或者8mm二种，PE塑料无味，耐高低温，防腐蚀，硬度高，食品级，有良好的柔韧性。

PE塑料防护板图1

PE塑料防护板图1

PE塑料防护板图2

PE塑料防护板图2

PE塑料防护板图3

PE塑料防护板图3

PE塑料防护板图4

PE塑料防护板图4

PE塑料防护板图5

PE塑料防护板图5

PE塑料防护板图6

PE塑料防护板图6

PE塑料防护板图7

PE塑料防护板图7

PE塑料防护板图8

PE塑料防护板图8

PE塑料防护板图9

PE塑料防护板图9

05-23

卿颜king

五菱扬光EV防水底板，PE塑料5mm底板+6公分围边，原车车型数据打版直接使用，主要用于防水，防臭

五菱扬光EV7371855581298032666视频

五菱扬光EV7371855581298032666视频

05-23

满满4864

五菱纯电扬光

今天来到包头一家门店试驾体验了五菱扬光这款车型，给我的感觉真的很不错，在外观、内饰和空间设计上都有其独特之处。外观上，五菱扬光独具现代感，车头造型圆润，配备同级罕见的LED大灯与雾灯，展现出强烈的科技感。车身线条简洁流畅，方正硬朗，给人一种稳重大气的感觉。同时，它还提供了多种车身颜色选择，满足不同消费者的个性化需求。内饰方面，五菱扬光采用了传统的商用车风格，配备8寸悬浮中控娱乐屏，支持多媒体功能，使得驾驶过程中的娱乐和导航操作更加便捷。座椅设计符合人体工学，主副驾座椅均支持四向调节，乘坐舒适，有效降低了长时间驾驶带来的疲劳感。在空间方面，五菱扬光的优势更为明显。它拥有6.5m³的超大货厢空间，相比同级竞品具有显著优势。货厢长度、宽度和高度均适中，能够容纳大量货物，满足商用车的运输需求。同时，尾门开口宽度大，开启角度达270°，侧面还配备超大开度滑移门，方便装卸货物。至于试驾体验，五菱扬光的驾驶感受平稳，动力充沛，最大功率和最大扭矩的电机配置使得它在城市道路上行驶完全没问题。同时，电池的热管理性能出色，高温时不会限制功率，保证了充电效率和驾驶体验。值得一提的是电池表现，扬光这台车搭载的是磷酸铁锂电池，而且红1号电池还采用了液冷技术，能够在各种环境下都保持稳定的性能，不会出现过热或者过冷的情况。CLTC标准下能达到300km，这对于我们打工族来说，简直是太实用了。平时无论是拉货还是带家人出行，完全不用担心电量问题。综上所述，五菱扬光在外观、内饰、空间和试驾体验方面均表现出色，是一款值得考虑的商用车型。当然，每个人的需求和感受不同，建议亲自试驾以获取更直观的体验

五菱纯电扬光图1

五菱纯电扬光图1

五菱纯电扬光图2

五菱纯电扬光图2

五菱纯电扬光图3

五菱纯电扬光图3

五菱纯电扬光图4

五菱纯电扬光图4

五菱纯电扬光图5

五菱纯电扬光图5

五菱纯电扬光图6

五菱纯电扬光图6

五菱纯电扬光图7

五菱纯电扬光图7

05-22

奈小乃

五菱扬光同级别大空间超能装

五菱扬光货厢长度2830mm，最大宽度1680mm、高度1365mm，可营造6.5m3同级更大货厢容积，它可轻松装下市面上最大的1.2米标准框或9张床垫，载重质量达到了同级更高的1249kg。跑货运的朋友都明白，单趟拉的越多、赚的就越多，再结合其超省电的续航特点，自然可以比同级其他车型运营效益更高。值得注意的是，五菱扬光的载重量，巧妙规避大部分城市货车吨位”大于1250kg“的限行政策，开着它跑遍全国也不担心违规。而且它还对尾门进行优化，四六分对开角度达到270°，搭配<600mm的超低尾门槛离地高度和侧滑门，轻松满足全场景装载货物的需求。

五菱扬光同级别大空间超能装图1

五菱扬光同级别大空间超能装图1

五菱扬光同级别大空间超能装图2

五菱扬光同级别大空间超能装图2

五菱扬光同级别大空间超能装图3

五菱扬光同级别大空间超能装图3

五菱扬光同级别大空间超能装图4

五菱扬光同级别大空间超能装图4

05-18

甘肃仕通五菱宝骏

扬光我的我做主

一直想要一辆空间大颜值高还要省的车，这不五菱就造出来了，它就是五菱扬光，结合我所有的想法，这款车居然还是充电的，铁子们想不到吧，之前买的时候对比了一下同级别的车，这种配置统级别下来怎么也得小10万，空间还大，拉货嘛空间当然是越大越好，车子是后置后驱的，动力充足，简单试驾了一圈还是挺有劲的，而且车子底盘较高，通过性挺好的，坑坑洼洼路段不是问题。内饰简单，座椅靠背得劲。前面又有放东西放水杯的地方，贯穿式主副驾挺方便的。

扬光我的我做主图1

扬光我的我做主图1

扬光我的我做主图2

扬光我的我做主图2

扬光我的我做主图3

扬光我的我做主图3

扬光我的我做主图4

扬光我的我做主图4

05-16

肇庆双新五菱宝骏4S店

五菱扬光：新能源商用车的卓越选择

在竞争激烈的商用车市场中，五菱汽车再次展现出其敏锐的市场洞察力，推出了全新一代超大空间新能源商用车——五菱扬光1。这款车型不仅满足了用户对安全可靠的需求，而且具有出色的装载能力和卓越的行驶性能，同时在用车成本上也表现得极为经济。五菱扬光的续航能力是其一大亮点。它搭载的五菱红1号电池采用了多项黑科技，具有补能高效、电池寿命长和维护成本低的特点。提供230km和300km两种续航版本，充分满足了微型商用车用户的日常需求。另外，为缓解用户的里程焦虑，五菱扬光在常温下的快充功能也十分强大，从30%充至80%只需30分钟。在空间和装载能力方面，五菱扬光表现出了惊人的实力。整车尺寸为498518001975mm，轴距达到了3050mm，拥有6.5m³的货厢容积，长宽高分别为2830mm1680mm1365mm，甚至可以轻松装下9张床垫，相较于同类产品，其装载能力显著提升。综合来看，五菱扬光不仅在技术创新上表现突出，而且在用户实际需求的满足上也做到了极致。它的推出，无疑为新能源商用车市场带来了新的活力和选择。

五菱扬光：新能源商用车的卓越选择图1

五菱扬光：新能源商用车的卓越选择图1

五菱扬光：新能源商用车的卓越选择图2

五菱扬光：新能源商用车的卓越选择图2

五菱扬光：新能源商用车的卓越选择图3

五菱扬光：新能源商用车的卓越选择图3

五菱扬光：新能源商用车的卓越选择图4

五菱扬光：新能源商用车的卓越选择图4

五菱扬光：新能源商用车的卓越选择图5

五菱扬光：新能源商用车的卓越选择图5

04-30

湘潭宏菱五菱宝骏

在4S店保养看到新款五菱扬光

自从我成为五菱宏光的车主，五菱SSSS店便成为了我生活中不可或缺的一部分。今天，当我的宏光S再次接受例行保养时，我忍不住在展厅里闲逛，对五菱的新款车型和功能充满了好奇。漫步在展厅外，一辆崭新的五菱扬光纯电封窗版吸引了我的目光。这款车以其独...查看全文

在4S店保养看到新款五菱扬光图1

在4S店保养看到新款五菱扬光图1

在4S店保养看到新款五菱扬光图2

在4S店保养看到新款五菱扬光图2

在4S店保养看到新款五菱扬光图3

在4S店保养看到新款五菱扬光图3

在4S店保养看到新款五菱扬光图4

在4S店保养看到新款五菱扬光图4

在4S店保养看到新款五菱扬光图5

在4S店保养看到新款五菱扬光图5

在4S店保养看到新款五菱扬光图6

在4S店保养看到新款五菱扬光图6

04-30

湖州五菱汽车

五菱旗下全新一代超大空间新能源商用车

五菱汽车旗下全新一代超大空间新能源商用车五菱扬光正式上市，售价7.18万元-8.38万元。新车共推出230km、300km两种续航版本，共三种配置选择，搭载五菱红1号电池，配备6.5m?超大货厢空间及司机级座舱，以越级配置与惊喜价格，满足用户多重进阶需求，带来超可靠、超能装、超好开的用车体验。近年来，在Guojia双碳战略与新兴市场需求的合力之下，新能源与全球化已成为商用车行业发展两大关键词。然而，在商用车加速向新能源转型的趋势下，部分新能源商用车在性能、补能等方面仍有短板，相较售价仅在万元级的燃油微型货运车，同级新能源商用车售价普遍在10万元以上，价格虚高、套路贷等行业乱象层出不穷。在此背景下，五菱商用车积极响应全球“双碳”战略，顺应新能源化时代需求，直面行业乱象，正式推出全新一代新能源商用车五菱扬光，7.18万元起诚意定价，颠覆行业虚高价格，拒绝套路；新车以多项减耗技术打造超低能耗，每公里不到7分钱同级最省，让人民群众真正买得起，用得省。致力于回归产品本质，满足用户需求，让新一代创富者在“扬光之下”没有套路，尽情创富。

五菱旗下全新一代超大空间新能源商用车图1

五菱旗下全新一代超大空间新能源商用车图1

五菱旗下全新一代超大空间新能源商用车图2

五菱旗下全新一代超大空间新能源商用车图2

五菱旗下全新一代超大空间新能源商用车图3

五菱旗下全新一代超大空间新能源商用车图3

04-30

湖州五菱汽车

五菱出新能源了五菱扬光EV

好开能装，横扫极端路况！五菱扬光以越级配置满足用户进阶需求坐拥42年商用车制造经验，连续十余年蝉联微车市场销冠。五菱商用车十年磨一剑，正式推出全新一代超大空间新能源商用车五菱扬光，并通过硬核新能源技术与产品实力，为用户带来远超同级的全新载货体验。作为五菱新能源商用车开山之作，五菱扬光首搭“五菱红1号电池”，新车配备230km、300km两种续航配置。基于五菱汽车深度自研，五菱红1号电池同级首个使用液冷技术，创新采用MUST超轻薄结构技术，更搭载问鼎超耐用电芯技术。得益于多重创新电池技术赋能，五菱扬光补能更高效、电池寿命更长、维护成本更低，常温下快充电量从30%-80%仅需30分钟，一顿饭的功夫就能补足能量，让用户在创富路上安全又省心

04-30

青岛中豪五菱宝骏

五菱扬光还是挺好开的

最满意的地方是五菱扬光的空间，货箱空间大，拉货方便，而且外观也好看，买车的时候对比了几款车，最终选择五菱扬光是因为他的价格比较便宜，配置高，驾驶感好，动力强劲～性价比还可以！有倒车雷达和倒车影像，所以倒车也挺方便的！车长4985，车厢内部的布局很合理，空间利用率很高，驾驶室的空间很大，坐进去不会觉得拥挤，货箱的空间也很宽，可以装下不少东西，无论是载人还是拉物都非常方便实用～这个主要就是拉货用~而且经济方便我觉得还是性价比挺高的！

五菱扬光还是挺好开的图1

五菱扬光还是挺好开的图1

五菱扬光还是挺好开的图2

五菱扬光还是挺好开的图2

五菱扬光还是挺好开的图3

五菱扬光还是挺好开的图3

五菱扬光还是挺好开的图4

五菱扬光还是挺好开的图4

五菱扬光还是挺好开的图5

五菱扬光还是挺好开的图5

五菱扬光还是挺好开的图6

五菱扬光还是挺好开的图6

04-30

安康市宝骏汽车销售服务有限公司

五菱扬光用车感受！

五菱扬光用车感受！作为新能源商用车，续航一定是需要解决的大问题，五菱扬光搭载多项黑科技加持的五菱红1号电池，有补能更高效、电池寿命更长、维护成本更低等特点。并提供230km、300km两种续航可选择，可充分满足微型商用车用户，单车、日均200km里程用车的需求。同时，为了缓解用户的里程焦虑，以及快速充电的需求，五菱扬光常温下快充电量从30%—80%仅需30分钟时间。以前一个做快递的朋友经常抱怨说，他们购买的“燃油面包车”要拆座椅，装不了多少东西。五菱扬光在空间与装载方面用着不错的实力，其整车车身尺寸长宽高分别为4985*1800*1975mm，轴距达到3050m，拥有远超同级的6.5m³货厢容积——长宽高2830mm* 1680mm*1365mm，可轻松装下9张床垫，装载能力提升不少。同时，五菱扬光还搭载行业首创的270°超大四六分对开尾门搭配侧滑门，以及低于600mm的超低尾门槛离地高度，满足窄巷搬运、叉车装卸等全场景装载需求；而且五菱扬光不受货车吨位1250kg限行政策影响。更越级配备195/70 R15 12PR载重轮胎和12层加厚的同级最厚胎布轮胎，并搭载60kW高功率驱动电机，实现载重能力与爬坡能力的双赢。商用车在智能座舱方面往往不尽人意，而五菱扬光反其道而行之，搭载了舒适超好开的司机级座舱。配备3.5寸段码屏组合仪表、8寸悬浮中控娱乐屏，以及主副座椅四向调节，环保舒压科技织物座椅和车内多达7处的储物空间，其舒适性与实用性十足。开着微型商用车天天在城市中穿梭，最让家人担心的自然是行车安全问题，五菱扬光采用高强度笼式车身设计，车架高强度钢占比83%，防撞梁高强度钢占比61%。并且全系标配ABS+EBD、EPS电动助力转向系统，让其主被动安全得到了保障。不仅如此，五菱扬光还配备LED大灯与雾灯，这可是同级车型不具备的，从而进一步增加了行车的安全性。很多快递物流配送的人员会购买老旧的“燃油面包车”作为工具，实际上这类车空间很小装载能力很差，不好开也不安全，重要是一定也不省油不省心。而五菱扬光充分解决了这些痛点，拥有6.5m³超大货厢容积、超好开的司机级座舱、丰富的安全配置，以及不错的续航能力和每公里7分钱的用车成本。

五菱扬光用车感受！图1

五菱扬光用车感受！图1

五菱扬光用车感受！图2

五菱扬光用车感受！图2

五菱扬光用车感受！图3

五菱扬光用车感受！图3

五菱扬光用车感受！图4

五菱扬光用车感受！图4

04-29

五菱汽车滨州体验中心

五菱杨光横空出世

3月11日，当7.18万起售的五菱扬光“横空出世”之后，一股汹涌的巨浪正在“卷”向商用车市场。放眼目前新能源商用车市场，一辆300km纯电续航的微面起售价大多集中在13万元左右。而如今消费者不到8万元便能买到一辆有着300km纯电续航、6.5立方米货厢空间、1249kg载重的五菱扬光，五菱这次真的为“颠覆”而来。五菱扬光具有远超同级竞品的6.5立方米超大空间，一次装9张床垫完全不是问题；更加人性化的是，考虑到商用车用户直接就能用叉车装卸货物等真实使用场景，五菱扬光在车厢尺寸设计上也花了不少心思——1336 mm超大对开尾门、777mm超大开度滑移门，以及270°大尾门，尾门离地高度低于600mm。而且，每充1度电，五菱扬光就能多跑1公里，平均0.069元/km的成本同级最省；若用户每年驾驶五菱扬光行驶4万公里，对比油车五年可省下约70000元，相当于五年回本。成本够低的同时，五菱扬光三电系统的安全性更让车主后顾无忧。此外，具备30分钟将电量从30%-80%的快充能力的五菱扬光，就彻底打消了新能源商用车用户对续航的焦虑，司机中午吃个饭的时间便能完成补能，不耽误下午继续的“搬砖”；与此同时，具备1249kg超强载重实力的五菱扬光，还拥有同级最大尺寸的12层加厚胎布轮胎（同级仅8层），电机功率60kW，最大扭矩220N·m，载重更给力，30%大陡坡都能轻松爬起。

五菱杨光横空出世图1

五菱杨光横空出世图1

五菱杨光横空出世图2

五菱杨光横空出世图2

五菱杨光横空出世图3

五菱杨光横空出世图3

五菱杨光横空出世图4

五菱杨光横空出世图4

五菱杨光横空出世图5

五菱杨光横空出世图5

04-28

临沂沂南超越汽贸

新车 | 五菱扬光，2024款 300km 舒适型，支持快充，2座封箱电动货车，恭喜提车！

新车 | 7362462630411239450视频

新车 | 7362462630411239450视频

04-27

韶关粤胜五菱

神车老司机试驾五菱扬光

大哥家里是开批发超市的，店里一直是用五菱荣光来进货送货，荣光买车到现在已经10年的车龄了。由于进货量和出入货都比以前增加了不，1.2L排量的年迈老荣光显得力不从心。前些日到汽车城看车时，发现了新能源商用车，最近上市的“五菱扬光”。听工作...查看全文

神车老司机试驾五菱扬光图1

神车老司机试驾五菱扬光图1

神车老司机试驾五菱扬光图2

神车老司机试驾五菱扬光图2

神车老司机试驾五菱扬光图3

神车老司机试驾五菱扬光图3

神车老司机试驾五菱扬光图4

神车老司机试驾五菱扬光图4

神车老司机试驾五菱扬光图5

神车老司机试驾五菱扬光图5

神车老司机试驾五菱扬光图6

神车老司机试驾五菱扬光图6

神车老司机试驾五菱扬光图7

神车老司机试驾五菱扬光图7

神车老司机试驾五菱扬光图8

神车老司机试驾五菱扬光图8

神车老司机试驾五菱扬光图9

神车老司机试驾五菱扬光图9

04-17

卿颜king

五菱扬光全车不锈钢展示

五菱扬光全7355780772342398988视频

五菱扬光全7355780772342398988视频

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五菱扬光 · 懂车分（口碑）

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共6人评价

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综合

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内饰

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配置

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空间

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外观

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舒适性

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操控

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动力

五菱扬光热门话题

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今天提了五菱扬光，汽贸不包保险

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等快2个月提车了舒适型

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五菱扬光EV 300公里舒适版，货箱拉300斤左右，走高速平均车速88左右，节能模式+空调，行驶173公里到服务区剩余电量26%，剩余续航78公里。

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五菱杨光跑个高速

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杨光载重问题，装了150箱酒

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分享下扬光300实用落地价

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五菱扬光续航 300 公里中配版，国道空车实测续航不到 200 公里……

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五菱扬光 300 公里续航中配版，有点小失望……

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昨天下单一台，明天上牌，300公里续航8.38万

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