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两次故障灯亮都是百分之20多的电 大半箱油 第一次电驱系统受限 去4s店查不出原因 车扔那一天 第二天去拿车4s店说不清楚具体原因 可能是线索插头的原因 一个星期之后故障灯又亮了 提车16天 真是心累
#提车日记🙋🏻 情况介绍 先说配置,提的1728的长续航pro,犀角灰。这是哑光的,确实质感要好些,但主要是为了抢补贴,只有这一台现车 之前认证以后絮叨很多,多的情况不再介绍了,总体还是满意的。车么,要先自己喜欢的,不是别人喜欢的,至少是...查看全文
#懂车帝众测有些人在等提车,而有些人都快首保了 出差回来,里程已经4k了 今天超长实测高速油耗 先承认个错误,之前说运动模式省油,应该是我有跑市区的原因,今天纯高速用了运动模式,下面三张是油耗 下面是后面跑的,用了经济模式,但后面天黑又下雨,...查看全文
#用车心得从去年瑶光发布就开始关注的瑶光,然后中途看到了奇瑞最新的混动技术CDM发布以后,就一直在等瑶光的CDM版本发售,终于在今年3月的时候上市然后就上车了。下面给大家讲讲这2个月的用车体验。 我买的版本是 160pro。总体来说这辆车我是满意的。...查看全文
#分享你的表显油耗星途瑶光cdm这个在我手里简直就是被压榨 经常没电没油跑,也算测试出来了极限工况下的油耗了 刚开始的电量是13%,油量可能是5升左右,因为懒得充电了,随用随跑,油耗表现,市区的话大概在4.5左右,快速路基本上在5.5左右,我刻意去深一脚,浅一脚的踩,油耗会跑到6.3,所以基本上这车应该不会超过7个油,正常使用就5个左右(没电的情况) 如果说是电量充足(30%以上),直接可以纯电模式,当一台纯电车开,0油耗。如果开混动模式,基本在1个油左右。猛猛踩驾驶,油耗在3个多这样子。 除了大家关心油耗之外,重点讲一下,这个瑶光CDM的混动的动力表现:基本20码往上,发动机可随时介入,动力随踩随有,80码再加速,依然有很强的动力输出,不知不觉就到120了。这个三档dht变速箱还是有东西的,满足的工况更加全面,需要急加速,一踩,仔细感受会有变速箱降档的感觉,保证高速源源不断的动力输出。如果平常温柔驾驶,一般是感受不到什么顿挫的,非常平顺。 另外,因为瑶光CDM是双电机,有一个电机主要负责驱动,另一个负责动能回收,所以,基本上,在市区走走停停,电量就慢慢回升,基本不费油。所以,这车是越堵越省,建议市区用车比较多的朋友,买个17.28的配置就完全满足日常用车需求了。 今天就分享到这里,大家还有什么问题,评论区交流!
#人人写点评瑶光CDM提车19天,平均能耗,平均油耗都在屏显上了。总体感觉下来这套系统的省油率确实高,只要有电,即使开启混动模式,智能保电,城区行驶模式,油耗就在0.8-1.2l/100km之间。如果上了高速,时速100km/h-120km/h,油耗就在2-3l/100km。这套混动技术能耗的利用率确实开发到了极高水平,在以前的油车时代,是绝对做不到的。👍🏻👍🏻。我是4月26日提车时加的500元油,到目前为止还能行驶637公里,已经行驶了1186公里。充电5次还是6次,忘记了,基本是还剩40-60公里纯电续航时充电,到150+公里纯电续航水平。每次充电25-30之间,在外面的公共充电桩,基本单价在1.1元~1.5元/度,有一次还是最贵的充电站2.2元/度,😂。 吐槽点:1.反光镜电加热没有操作按钮,车机里也找不到,只能语音控制。2.没有手动的驻车制动。3.自动驻车功能启动后,在介入的时机上,车机控制不精准,应该参考2个状态:第一、刹车踏板松掉状态,第二、车速为零状态。这款车的自动驻车介入逻辑有点提前,有时车速还没为零,驾驶员松掉刹车踏板还想往前滑动一点距离时,它判定停车状态立即介入,就会给司机措不及防的感觉。我现在是打开车机里的记忆驾驶模式功能,让车机学习我的驾驶习惯,目前那种提前刹停的状态很少出现了。不知道这款车的车机能不能自动学习记忆后自动修正哈。
3.90
“良好”
共55人评价
18万-25万新能源总榜
NO.39
超过57%的同价位车系
3.90
综合
3.88
内饰
3.81
配置
3.57
空间
3.67
外观
4.13
舒适性
4.10
操控
4.10
动力
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