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    一箱油纯市图一箱油纯市图
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    #懂车帝众测本人今年三月底提的两驱豪华双离合版本,目前已经跑了不到5200公里,上上周刚做了首保,接下来跟大家分享一下用车感受,希望能在大家选车的时候提供一些帮助。 🙋🏻 情况介绍 🌟外观 外观这个东西见仁见智,但虎九的外观确实是很吸引我,给我的感觉很稳重、大气,整体也足够协调,我相信大多数人第一眼看到应该也会有同样的感觉,而且有好几次路人主动问我这是什么车,多少钱,所以多多多少也是有点回头率的,嘿嘿。 🌟车身颜色 关于车身颜色,虎九有天青色(宣传海报上的就是)、云灰色、白色、黑色、星银,我选的星银,天青和云灰本身就没什么感觉,白色感觉比较普通,黑色感觉不耐脏,所以最终选了星银,事实证明星银很香,很有质感,最重要的是很耐脏,如果你想要耐脏,还想有质感,那星银不会让你后悔。 🌟内饰风格 如果说虎九外观不够潮流,比较平庸,那么内饰绝对是符合当前潮流,首先最吸引人的就是这块双联屏,有些人对大屏很介意,但是我对大屏其实没什么感觉,谈不上喜欢也不讨厌,内饰材质我是比较满意的,唯一感觉美中不足的就是实体按键少点,盲操还是不太方便,这也是大家吐槽最多的点,不过就我个人来说开到现在也算是习惯一点了。 🌟车内空间 虎九的空间就不用说了,不管是前排、后排还是后备箱,空间都很大,就是如果五座后排座椅能前后调节就完美了。 🌟驾驶感受 其实这一项是我主要跟大家分享的,毕竟车还是要开起来感受的。如果用一个字来形容虎九的驾驶感受,那就是“爽”。我的使用场景主要是高速和县城道路,也会有山路,所以经常有需要超车的时候,虎九的动力会让你超车很从容,很有驾驶信心。 关于驾驶模式,我在县城都是用经济模式,高速上用标准模式,几乎没怎么用过运动模式,因为前两种模式动力已经很充足了。有一次等红灯用了一下运动模式,油门一踩,直接抬头,也感觉到了轮胎打滑,顿时紧张了一下,从那以后就没怎么用过运动模式了。 说一下舒适性,虎九本身就是舒适SUV的设定,所以日常驾驶确实足够舒服,但也正是这样,悬架偏软,所以驾驶过程中过弯道尤其是走山路会有侧倾。 再说一下油耗,虎九发动机排量2.0T,1.7吨多的车重,所以油耗不可能太低,这个大家心里一定要有数,然后我说一下我开到现在的油耗变化,刚提回来的时候油耗显示12点多,然后开到一百公里后降到10点多,开到1000公里后油耗降到9.9,9.8,9.7左右,然后从4000公里左右到现在是9.2,我觉得应该还能继续降,所以后续还有待观察。我的路况前边也说过了,主要是高速和县城道路,也有山路,所以堵车情况不太多。 最后,说一下我提车价格,我是全款无置换,然后加装了一个原厂的电踏,总共是将近16.5落地,那会买的时候其实优惠行情并不是很给力,但是当时这个价格感觉也可以了,基本是最低价了,如果大家有置换的话会更划算,当然现在整体优惠价格也比之前多了,毕竟现在买车就是这样,一天一个行情,如果能等,也可以等等改款,不过早买早享受哈。如果有意向选择奇瑞车的可以找我,我帮你找老板,哈哈(我当时就是直接找的老板,直接最底价)

    5000公里瑞虎9真实感受图15000公里瑞虎9真实感受图1
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    开车虎九去旅行图1开车虎九去旅行图1
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    开车虎九去旅行图3开车虎九去旅行图3
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    我的瑞虎九,漏油了,图1我的瑞虎九,漏油了,图1
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    我的瑞虎九,漏油了,图3我的瑞虎九,漏油了,图3
    我的瑞虎九,漏油了,图4我的瑞虎九,漏油了,图4
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    第一次听说瑞虎9那是五月份月末了,特别是看了一下5月30日那个瑞虎9的发布会,深深的被CDC电磁悬挂吸引,然后对比了一下那个星途遥光,感觉遥光更适合年青人,所以最终还是选择了瑞虎9四驱旗舰版七座。 6月1日初次下订,交了订金,7月10日正式下订,补交订金,做了金融,8月11日喜提新车,中途去了两次车管所,最终在8月17日把车上户成功了,中间过程就不赘述了,原因无外乎停电、断网、开会、下乡等等! 目前已经正常行驶了一千公里,主要是山路、县城街道为主,所以油耗有点高,以小熊油耗的记录来算一下油钱,累计810公里,减去出厂的50公里,共760公里。加油花了1070块,减去最后一次加的240块,共830块,所以目前的油耗就是830除以760,大约等于1.1块每公里。新车、山路、县城街道,1.1块钱每公里,虽然个人感觉还是有点贵,但毕竟那么大一个车,车加人,差不多2.1吨,还是8AT的,出厂就比双离合、CVT等等油耗高。期待后续过了磨合期之后的油耗,个人的期望是八毛钱每公里! 脚垫是网上买的,跟商家再三确实是四驱的,最终还是装了个两驱的脚垫,没办法,系统里就一个版型,这就是唯一,装都装好了,难道又拆回来吗?拆五个座位可比拆两个座位麻烦多了哟!还是装个挡泥板简单,几分钟搞定,而且成本不高,十块多钱! 好了,切入主题了。之前开了十年的手动挡,换成这台车后,刚开始真的是一点都不习惯,中间也开过别人的自动挡,因为挡把位置差不多,所以右手也放在挡把上,不换挡操作而已,现在感觉右手很尴尬。这个怀挡刚上手的时,是需要慢慢适应。远光灯,需要拨两下才是远光,第一下是自适应远近光,这个切近光所好,反应很快,但是这个切远光的逻辑,我就感觉反应相当慢了,跑山路啊,我要知道下一个弯是左还是右,我入弯了或者有时候要出弯了才给我切远光。还有就是本地的有些农村道路或者县道、省道等等装得有太阳能的路灯,那个蜡烛灯,不知道它识别成什么,反正都是近光,烦死了! 做工的话,个人观点是马马虎虎,例如后备箱关好之后,左下的缝隙能够塞进一个小拇指,右下的缝隙能塞进一个大拇指,大拇指和小拇指差别还是挺大的。右边B柱位置,车门关好之后,前门和后门缝隙处有落差,不是一点点不平,是完全不平。就不一一赘述,反正目前来说一切正常,不影响使用。 还有就是好多人说,引擎盖太高了,影响视线,这个的话,因人而异吧!我觉得拱形路才是真的没得视线可言,开始是上陡坡,然后登顶,没有平路直接拱形换成下陡坡,那两秒钟,别提什么视线,你站起来都没有用,虽然本来不存在什么失重,但心里面确实失重了两秒钟,转成下坡之后,有一段直路都还好,如果是转成下坡后直接又是个转弯,那比过山车还刺激! 接下来又说一下我心目中的优点,这个CDC悬挂是真的巴适,平整的沥青路根本体现不出来,但是到了乡村水泥路,而且是开裂的水泥路,不说像蜘蛛网那样裂的那么彻底,反正就是躲不开的那种。怎么形容呢,大概感觉就是,以前的车,开那种路,就像是冬天来,冷得打抖抖,不是身上打抖抖,而是上颚和下颚之间,上下牙齿之间抖啊抖啊抖!主要是文化不高,不太会形容!现在的CDC悬挂走那个路,过滤之后感觉好多了,感觉就像:可能会觉得冷,身体遇尔打摆子,但是不会到牙齿也打摆子的程度! 8AT的变速箱,总体不错,虽然油耗对比双离合、CVT偏高,平顺性也远不如CVT,但是它结实呀!可以让发动机的四百牛米的扭矩完全施展开来,推背感还可以!261匹马力的发动机,让我超车信心十足,再也不会像以前一样超个车降成三挡,有甚者要降成二档超车。最主要是三挡70的速度还超不了别人,你提速它提速,你超不了减速它也减速,反正你在后面跟着,它就二三十的速度,你整70它整80。这个世界,总有一些人认为路是它家的! 至于四驱系统,目前还没有用到过,七种模式,就用过经济模式,标准模式,运动模式,后头的几种模式没用过,感觉上,经济、标准、运动这三种模式下,动力没多大差别,就是换挡的时机不太一样,没认真观察过,就假如一下,假如经济模式是1500转换挡,标准模式就1800转才换挡,运动模式2100转才换挡。当然,这个是假如,大概就是这么个意思!还有就是说一下走烂路,那种非铺装路面,非硬化过的路面,个人感觉,所有车都一样,我看网上说CDC悬挂要车速快点才有用,那种烂路,大家都只敢跑十多公里每小时或者更低的车速,跑快了是胎不想要了,所以没敢跑快来试一下CDC悬挂的效果。 总之,车是好车,优点远多于缺点,希望它能一直陪伴我,你若不离,我必不弃!

    瑞虎9四驱旗舰版七座用车感受图1瑞虎9四驱旗舰版七座用车感受图1
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    瑞虎9 · 懂车分(口碑)

    3.84

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    12万-18万SUV总榜

    NO.24

    超过85%的同价位车系

    3.84

    综合

    3.72

    内饰

    3.86

    配置

    4.02

    空间

    3.98

    外观

    3.79

    舒适性

    3.76

    操控

    3.77

    动力

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