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#小鹏汽车全量推送AI天玑系统小鹏G9 570Max 刚刚升级到天玑5.1,今天就开启了Ai代驾,全程下来的能耗表现CLTC竟然达到了1:1,出发前是400,忘拍照了,到达377,实际行驶也是23公里(见图)也不知道是系统进行了优化还是其他原因。有没有相同的小伙伴。
#懂车帝众测G9的CLTC标称续航为702公里,WLTP标准为570公里。开启动能回收模式情况实际使用下来,市区驾驶续航约650公里,能耗维持在14-15左右。而纯高速驾驶续航约为530公里,能耗则略升至18左右。(这里作个小提示,我的驾驶习惯是定速比限速高出10%,这是影响高速能耗的一个重要因素)。附上我市区和高速能耗截图。能耗会受多种因素影响,如驾驶习惯、路况、天气等因素,故该能耗仅供参考
#懂车帝众测去年10月底买的G9,当时的能耗大概17的样子,现在开了8千多以后,开始使用动能回收高的模式,控制好自己的脚法后,能不踩刹车的情况尽量用动能回收,因为速度不是很快,没有那种随时超车的冲动,现在能耗降了很多;动力基本上能做到随踩随有吧,续航如果能出个130或者140°度大电池,那就非常完美了!希望XPENG能坚持住,越来越好!
#懂车帝众测坐标:广西南宁和贵港桂平 温度:23-32度 购车时长:快一个月 公里数:2340㎞ 看图(图一)说话:近七天跑了约930多公里,基本每天平均约130公里左右!主要是南宁和桂平两地跑,单程约260公里左右,城市路段和高速,主要是高速为主,动能回收为中等。高速120-124电耗实际测试约20-23,如果车速控制在120以下会大幅度降低,115-120可以开出17-20。速度越低约省点! 再加上这几天中午和下午天气超过32度,空调都是开的4-5挡,车上坐4大人!综合下来18左右,个人觉得还是很不错。 甚至在城市路段能开出更低的电耗(图二)
#人人写点评坐标帝都,车型570Max,气温10度左右 今天去了妙峰山还愿,上山路段表现能耗最高到了26。到了山顶cltc还剩258公里,想着如果还要去别的地方先找个充电的地方补补能,要不有点担心。 拜完菩萨开始回程路段,开始没注意,走着走着看表有点奇怪(提车到现在没见过负数)所以就开始了记录。 全程53公里,下山路段约13公里,高速约11公 里(顶着最高限速跑),其他都是省道和城市道路,动能设置回收最大,高速和城市道路XNGP,其他道路自己驾驶,驾驶模式极客(设置偏运动)就出现了最低到-20的平均能耗,到目的地后的平均能耗2.9。 觉的应该是下山动能回收在充电进行了一些补能,但有没有大神指导了解,动能回收的补能会给电池最大多少度的补充吗?
这是我最近的续航情况,目前我的车已经跑了12000公里了,圈友的续航是比我高还是低呢? 我的车是小鹏G9 2024款570 Max,在苏州开得比较多些。 在室外温度是15℃的情况下,可以跑544公里。
4.06
“优秀”
共395人评价
25万-35万新能源总榜
NO.24
超过69%的同价位车系
4.06
综合
4.10
内饰
4.14
配置
4.04
空间
4.13
外观
4.14
舒适性
3.83
操控
4.08
动力
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