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    第一就是定位,宣传,定位啥越野豪华车,说跟仰望u8不是一个类型的,结果发现后悬挂是双插臂而不是整体桥,这不就跟仰望u8,豹5一样吗?坦克3,4,5百才是整体桥,舒适型没有双插臂那么好,后面坦克700也是用双插臂了,宣传也是不给力,仰望u8的宣传铺天盖地给自己吹得牛逼哄哄的,好像自己先创造出四电机出来独一无二的玩意,结果我仔细一看还有个猛士917更早出,但是大部分人应该都只知道有仰望u8而不知道猛士917。 , 第二个就是产品力的问题 1,先看发动机马力,你一个60多万的车用1.5t的发动机,我知道你是用来发电的,人家仰望u8发动机也是用来发电的啊,要是人家也是1.5t那就没啥差别,但是人家用2.0t啊,你一个1.5,人家是2,买家不够爽,没有对比就没有伤害。(豹8好像会搭配2t发动机) 2,再看车身长度,长度就跟坦克400差不多接近5m,可是人家坦克400啥价位?28,29w!!!再看33.5w的坦克500已经5m多了,46 50w的坦克700 5m1多,你要对标的仰望u8人家5m3多,别跟我说车长不重要。(豹8车长5m2还是5m3) 3,再看加速度,同样是增程版本人家仰望四电机u8 3.5s,你三电机6s,纯电版本4电机的还要4.2s(比仰望u8轻),人家豹5双电机4.8s,坦克700是5s,所以说差点意思了,没有对比就没有伤害。 总结就是没有对比就没有伤害,定位宣传的问题+产品力的问题,就对比页面来看人家坦克3,4,5百都用2.0t的,虽然人家不是用来发电的,但是看着2t就比1.5t爽,人家豹5发电的才1.5t但是人家啥价位?意思说我30w左右的车跟你60w的车用的一样的发电机,到时候豹8也会有2t的发电机,你呀你呀,到时候就下不了台咯,豹8应该在50w以下,车长5.2 还是5.3来着,到时候猛士917增程版本跟豹8对比起来就是多了个电机,但是人家发电机是2t的,车长还比你长,价格也比你便宜,纯电版本4电机不太推荐了,第一没有800v,第二因为是纯电池驱动,最重要的就是电池,可惜不是半固态电池,近一,两年就会有量产半固态电池了,所以新能源汽车除非是等不了的,不然都不推荐购买非半固态电池车,非得购买的话可以购买增程版本或者插混版本,第三也是续航问题,纯电只能500km。 接下去就是瞎聊了,猛士917在目前这个60w的价位产品竞争力并不强,主要是定位+宣传+产品力的问题,说着跟仰望u8对标,结果发电机是1.5t的跟人家2.0t差了点意思,车长4.9m多,人家是5.3m多,加速4.2s,6s,跟人家3.5s的对比又差点意思,增程版本3电机跟人家对比又又差点意思,你可以说人家卖100多万,我就60多万,结果买家一对比就会发现你60多万就是60多万的配置,便宜是有便宜的道理,并没有一种买了猛士917价格又便宜又比仰望u8还好的感觉,再看猛士m800到时候还会比猛士917更贵,配置啥的就不知道了等出来了再说吧,猛士917最重要的就是车长,60多万的车就4.9m多跟人家28,29万的坦克400差不多长,比人家33.5w的坦克500明显短了一些,又是在这个价位,我只能说产品竞争力不强,降价到40,50w价位才会提高性价比,但是我估计官方不会降价,那么就等官方下一代更新换代咯,下一代不大改的话要么就降价,要么就是不看销量了,仰望u8的销量是他的9倍!!!!我是没啥打算考虑猛士917了,他的价位跟产品力对比起来实在是没啥性价比,再说猛士也不是啥豪华品牌,国产品牌啥猛士,仰望都不是啥豪华品牌,跟人家奔驰宝马保时捷对比起来没有啥buff加持,虽然我不是太看重,所以国产品牌就看产品竞争力就得了。

    猛士917销量不佳的原因图1猛士917销量不佳的原因图1
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    猛士917销量不佳的原因图3猛士917销量不佳的原因图3
    猛士917销量不佳的原因图4猛士917销量不佳的原因图4
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    越野需谨慎7370659000934727718视频越野需谨慎7370659000934727718视频
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    这玩意大家猜猜一年能卖几台?图这玩意大家猜猜一年能卖几台?图
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    开售当天大定,属于前期车主。开了4千公里,简谈感受,供参考。 . . 一、为什么买? 主要因为外观,机甲风十足,高大威猛。机甲风的外观其他车企是无法过审的,保护行人安全的原因,猛士属于特殊照顾才过审的。据说猛士后面车型的机甲风也不会这么激进了。 . . 二、价格 我买的增程款,选配较多,除了无人机差不多都选满了(本来选了绞盘后来因为影响辅助驾驶就取消了),裸车71万,购置税6万多点,加保险和车衣啥的落地79万。性价比看跟谁比,如果是挂个奔驰标,可能得卖300万。买这车的一般都不是主用车,我家里也有其他主用车,这车开得很少,只有第一个月开得多。 . . 三、能耗 车重大,风阻大,AT胎摩擦系数大,意味着能耗很高,在乎日常开销的千万别买,高速百公里大约50个电 + 11个油。增程款的电池有68度电,但市区只能跑160公里,别期待太高。 . . 四、空间 看跟谁比,和奔驰大G比,这车是天堂,但是跟蔚来es8和理想L9比,那这车就是弟弟了。这车二排空间绝对够用,挺大的。后备箱空间一般,看着外壳大,但空间很普通。 . . 五、驾驶感受 整体不错,动力迅猛,800匹的动力很猛,我用标准模式都已经是电力过剩了。空气悬架也比较舒服,属于比上不足比下有余。我有辆新款蔚来es8,蔚来es8的悬架是我开过车中最好的,比奔驰宝马路虎都更舒服,如果蔚来新款es8是9分,那猛士917的底盘也有7分,不差。另外后轮转向带来的体验感非常好,日常很多时候都能用上,比所谓炫技的原地调头有用得多。越野表现我不知道,从来没试过,当时试驾时的石头山路把我吓得半死,但开车的教练说对车子来说很easy,车子越野素质应该没问题。 . . 六、最不满意 车机简直是垃圾中的战斗机,bug一大堆,且设计有问题。最多给60分,是车子最大的短板。和华为合作后,希望以后917也能受惠。 . 另外,车子很高,装上行李架后正常悬架模式接近2.1米(最低悬架模式时2032 cm),有些地库下不去。 . . 七、最满意 外观非常帅,高大威猛,大G在旁边都显得小。另外后轮转向非常厉害,不体验不知道,我难描述,有些路况其他车需要倒几把,这车一把过。 . . 八、整体评价 如果不是家里唯一用车,我推荐,否则不推荐。缺点有,但长板实在太强,瑕不掩瑜。个人不后悔买这车,每次开都挺喜欢,这就够了。

    猛士917 开了3月简谈感受图1猛士917 开了3月简谈感受图1
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    关于猛士科技官方的骚操作图1关于猛士科技官方的骚操作图1
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    红衣教主确7360931042926002195视频红衣教主确7360931042926002195视频
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