发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题,专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
#座椅的自我修养迈腾/蔚揽的后排座椅,别看坐垫中心区域视觉上加长了一小段,但整体坐垫长度只有47cm,对175cm以上的人来说还是短。而且坐垫太硬(大众通病,只有断A柱的帕萨特软一些),靠背角度陡,头枕前扣,短途没问题,坐2小时以上的长途就不舒服了。 单说座椅舒适性,B8确实不如雅阁凯美瑞。
#爱车使用说明低配蔚揽特有的半电动主驾座椅,在私家车领域应该算是独树一帜了吧。主驾座椅一共有14向调节,其中靠背角度和4向腰部支撑为电动,座椅前后、座椅高度、坐垫倾角和腿托都是手动调节。尽管不是全电动,但好在调度丰富,而且靠背不是手动我已经很知足了,不然大众又要祭出万恶的旋钮调节了(图2)。
#高性价比的大折扣车当初蔚揽(迈腾B8旅行版)比三厢国产迈腾B8L还早上市半年(图1),然而4年多以后的今天,迈腾B8.5L都上市快一年了,蔚揽B8只有国五而变相退市,B8.5国六迟迟不来(图2),处于青黄不接的阶段。其实这款车2018-2019这两年价格真的很有竞争力,380低配裸车20万,插混GTE落地25-27万,380两驱高配落地不超30万,真的是进口车,国产价。 最后送大家一张尾灯动图。
#爱车使用说明D挡停车状态下,大众湿式DSG的离合器是不会完全分离,而是保持轻微半联动状态(即便用autohold)。以我的蔚揽(迈腾旅行版)为例,6速湿式双离合,挂N挡原地怠速,发动机转速约750转,瞬时油耗0.8-0.9升/小时(图1)。而D挡停车时,发动机转速近1000转,瞬时油耗1.1-1.2升/小时(图2),同时能感觉到轻微的抖动。这样调校的好处是起步时动力接合的速度快且平稳,送开刹车立刻开始滑行,接近AT的感受。缺点就是影响D挡停车时动力系统的运转品质,而且比N挡费油。所以我个人建议湿式DSG车主,等长红灯时还是切换到N挡或打开启停更好。 相反,干式DSG则带有Neutral Idle功能,只要深踩刹车,离合器会自动分离(刹停后转速会从1000转降到750转),停车时感受不到抖动,效果等同于N挡,油耗也与N挡无异。等长红灯不需要挂N挡。但相应地,起步时离合器的接合会比湿式DSG慢一些。 大众双离合的这种标定差异,应该是基于两种DSG变速箱的耐热性而来的。
#开车小技巧带挡滑行和空挡滑行谁省油,其实取决于你当前对于滑行距离的需求。带挡滑行时发动机可以不喷油(图2),但是发动机制动力强,滑行距离短,所以不需要长距离滑行时,带挡滑行省油,比如老远看见红灯需要减速停车时。空挡滑行虽然需要喷油维持怠速,但是运转阻力小,滑行距离远,所以当需要长距离滑行时,空挡滑行更省油,而且车速越快省油优势越大,比如相对平缓的下坡路,空挡滑行的阻力和下坡的重力刚好平衡,能让车子保持匀速时。蔚揽的6速双离合在经济模式下松油门就会进入空挡滑行状态(图3),此时的油耗为0.8升/小时(图4),如果按80km/h车速算,等效百公里油耗为1升(0.8÷80×100),车速50km/h时,油等效百公里油耗1.6升。如果带挡滑行,阻力会更大,为了保持匀速还需要踩下油门克服这部分阻力,油耗自然高于空挡滑行。
#最鸡肋的汽车配置我这台蔚揽(迈腾旅行版)的低配车,没有LED大灯、没有倒车影像、没有定速巡航,却偏偏标配了全景天窗(图1)。这东西看起来很美好,然而大众、奥迪所有带全景天窗的车型,遮阳帘都薄如纱(图2),到夏天就是个大浴霸,开空调能明显感觉到全身的温度是分层的——身上再凉快,头顶还是烤得慌。同样有全景天窗的10代雅阁(图3)和3系GT,遮阳用的是不透光的硬质材料,这方面就好得多。要不是中国市场配置固定没得选,我宁愿把全景天窗的钱换成其他实用配置,比如无钥匙进入、LED大灯、电尾门、倒车影像之类。
3.97
“良好”
共79人评价
25万-35万轿车总榜
NO.32
低于62%的同价位车系
3.97
综合
3.70
内饰
3.75
配置
4.28
空间
4.37
外观
3.89
舒适性
3.93
操控
3.86
动力
扫码下载懂车帝APP
© 2024 懂车帝
www.dongchedi.com
公司名称:重庆懂车帝科技有限公司