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#扯车事儿近日，有海外媒体曝光了一组法拉利旗下SF90的高性能版车型的路试谍照。据悉，新车的正式命名或为SF90 Versione Speciale，其拥有更为夸张的空气动力学套件，发动机的参数也有望进一步提升。作为法拉利旗下首款插电混动的超跑车型，看来其性能还有更进一步的空间。
#扯车事儿近日，有海外媒体曝光了一组法拉利SF90高性能版车型最新的路试谍照。据外媒介绍，相比此前曝光的疑似该车型的路试车，此次拍摄到的车型应该更加接近量产版。同时，该高性能版车型主要对整车的空气动力学进行进一步升级，动力也有望进行小幅提升。据悉，新车或将在今年底或明年初正式发布。
#聊聊你的Dream Car【海岸车图】卖炭翁又发新作，1100马力的Mansory Ferrari SF90。法拉利原厂780hp，800Nm的双涡轮增压V8被调整到980hp，980Nm，搭配原厂输出规格的三电机，综合输出达到了1100hp。2.4秒完成0-100km/h加速，极速达355km/h。
#这车惊艳到我了本周，#灵犀车谈#在北京实拍了敞篷混动超跑SF90 Spider。 这款新车售价是499.8万元，比硬顶的SF90 Stradale高11万元。这个价格差对这个级别的超跑来说，可以说是很小很小了。 动力是3.9T V8发动机与3电机组成的插电混动系统，综合功率达到惊人的1000马力，最大扭矩900牛米，纯电续航里程25公里，2.5秒破百，纯电可行驶25公里。 由于采用了折叠硬顶敞篷结构（14秒就可以完成开合），瘦身就成为新车首要任务。通过大量采用碳纤维材料，SF90 Spider实现了200公斤的减重，以抵消开篷结构增加的重量。 这款超跑的前脸相对于它的性能来说是属于比较低调的，不过车门之后的部分尤其是车尾，还是可以轻易看出它的不落窠臼。 细看5辐轮圈，原来里面大有乾坤。它在每个辐条之间都有等距的翼剖面的处理。这些翼剖面设计，在车轮转动时可以像旋翼一样加强车轮拱板的排气，还可以通过前扩散器的气流，产生额外的下压力，使得车辆行驶更为稳定。同时它还能使得轮毂排出的气流与沿侧面流动的纵向气流对齐，从而减少空气阻力。 轮胎是米其林的Pilot Sport CUP 2，一款专门为赛道使用设计的半热熔轮胎，前、后轮尺寸分别是255/35 R20和315/30 R20。 内饰与硬顶车型别无二致，完全是围绕驾驶者设计的。16英寸的巨屏液晶仪表，可显示整车的绝大部分数据信息。此外，还可以在方向盘上找到替代机械按键的诸多触控键。当然，巨大的换挡拨片和Manettino驾驶模式旋钮，还在时刻提醒驾驶者这是一辆有纯正赛道血统的法家性能猛兽。 总的来说，混动系统的加入，让这款法拉利折叠硬顶混动敞篷超跑，同时拥有了顶级的性能和相对友好的价格，可谓性价比相当不错。 更多汽车资讯和视频，请关注“灵犀车谈”
法拉利SF90 · 懂车分（口碑）
4.27
“优秀”
共13人评价
4.27
综合
4.36
内饰
4.20
配置
3.42
空间
4.76
外观
3.94
舒适性
4.53
操控
4.67
动力
法拉利SF90热门话题
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