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#属于你的速度与激情据说最高车速180码的是10万以内，最高车速是240码的是20万内，最高车速是260码的是40万以内，然后最高车速是300码的，车价是80万以内！ 在下不才，捷达VS7仪表标的最高车速是260码，但是价格才十来万！哈哈，我是不是可以说我的车属于40万区间的呢？不过这个标的最高车速260码，我好奇各位车友开过的最高车速是多少？ 说实话开了那么多年，每次都是跟着车流跑，但是轻轻松松就过120码，我在高速开过的最高车速是表显示145码，在下比较胆小，油门踩到这个速度不敢踩了，害怕被拍超速罚单，据说高速只要不超144码就不会被罚款，只警告，也不知道这个是真的假的！有没被罚过的老油条！ 你们的最高车速开过多少？
#用车小知识收到一个车车友咨询，说他的捷达VS7怠速不稳定有时候是800转，有时候是1200转，，有时候莫名的从1200跳到800转！有时又莫名的从800跳到一千多！问我的老款也是这样么？ 这个一看就是新手，捷达VS7正常运行后怠速一般都是800转左右，刚启动车辆怠速会偏高，约在1200转左右，具体还要看温度，车辆使用时间等！例如我的捷达VS7夏天刚启动就在1200转左右，隔个十来秒后就降到800转，冬天的话温度低，刚启动怠速在1200转左右，恢复800转也比夏天花的时间长！ 这个解释了怠速降低的原因，为什么有时候怠速从800又升高到900或者一千多呢？这种情况通常是发生在空调的开启的情况，空调的压缩机也是靠的发动机来工作的，所以当开启空调时候怠速会明显是升高！要是温度越低，风量开得越大，怠速也会升的越高！
#人人写点评新款上市，作为老车主，你要问我怎么看待新款？ 我怎么看，我站着看，坐着看，用眼睛看。 我觉得吧，外观确实花了点功夫，高情商：紧跟主流设计，满足消费者审美喜好；低情商：缺乏捷达前脸家族个性。 内饰，内饰新款用了大量的软包，坐起来，摸起来应该是有很大提升。高情商：倾听用户意见，查漏补缺；低情商：顺应时代潮流趋势，不得不变。 比较庆幸的是动力这一块还好没变，目前这车三大件搭配就是很稳定的了。不过要是也给一个DSG可以选装，估计销量能更大一些，毕竟有的人嫌爱信不够流畅，有的人却嫌DSG变速箱也顿挫，两个都配上了大家总有一个选择。 试问除了捷达VS7有几个中型燃油SUV 能做到七八个油耗的？？
#汽车里容易忽略的安全小事儿捷达VS7的气囊在关键时候靠谱不？捷达VS7的气囊覆盖面大不大？捷达说有多少多少高强度钢，黑钢！说实话这些数据我又不懂！我就想知道在实际事故中车身到底结实不？我想很多捷达VS7的车主都很好奇！都想看看实际事故的情况！要不然心理没底！说实话我也挺好奇的！ 这不，气囊全开得捷达VS7不就来了么，车内车外一片狼藉！关键这还是一台新车，B柱的膜都还没撕开！还有新车后视镜的红绳格外亮眼！大致情况是这样的，车主是个新手，才买的新车，一顿手续花办完，好不容易等到保险生效，临牌办好！高高兴兴的开着往家回！ 结果刚开出去没多久，然后发生事故，然后这台捷达VS7就被干翻到坡下，最后栽到沟里面去了！车身受到剧烈撞击，各种翻滚！尤其是前面那一侧撞击最严重，但是两人一点事没有，甚至自己从车里爬出来，报了保险回到4S店又重新定了一台捷达VS7！4S店的人下巴都快惊掉了！由于买了车损险，走的全损，原车走报废处理，重新订车，车主补了几块钱，因为哪怕是全损也涉及有个折旧费！然后就是据说这台报废的捷达VS7保险公司拿去拍卖还可以卖个几万！至于是真报废当拆车件用还是大修后流向二手车市场就不得而知了！ 下面我们看看事故后车身的状态以及安全气囊的状态！一个字惨烈！不过人没事就是万幸！还好他们当时都是系好了安全带的，要不然估计会被甩出去！那估计就得遭罪了！ 首先主驾的气囊是完全开启的，气囊从车标下弹出，不仅仅保护主驾的挤压，还阻挡了一部分由于挡风玻璃破碎的玻璃渣，减少划伤风险！所以说安全气囊正常开启式非常重要的！ 副驾驶位置，安全气囊从中控台饰板下弹出，防止副驾驶收到溃缩挤压，同时也阻挡了大部分的玻璃渣！ 来到侧面，不管是左侧面，还是右侧面！都有一个巨大的气帘，贯穿整个车身的前和后排！可以想象下他们充满气的样子，就像四周放了一大团海绵一样保护驾乘者！而且都是正常开启的！这个防护配合上高强度的车身，怪不得车主还能回到4S店订车！不过话还是又说回来了，但凡有一个不系安全带，估计或多或少都会受伤！所以说不管哪款车，开车还是得系好安全带！不管是前排还是后排！很多乘客和司机都是忽略了后排安全带！
#懂车帝众测曾经听说过某个国产车的表显油耗存在虚标的情况，虽然感觉这事不是太靠谱，但是出于好奇，我还是对自己的捷达VS7进行了一次算是比较准的测算，对自己加油的金额和实际跑的里程，折算成油耗，对比下看这个油耗准不准， 首先就是在一个相对明显油表刻度线加油，我在刻度还剩一个白刻度上面一点时加的油，然后对表上面的小计里程进行归零方便我们计数，归零时长按SET三秒就可以了。 上次加油我加了330块钱的油，92的油，8.34一升，就是加了330/8.34=39.57升，现在跑了550公里，平均百公里7个油的油耗，总共表显折算用油量是：5.5*7=38.5升油，加上指针目视误差，算是相当吻合的。 综合测试下来表显油耗是准确的，朋友们不用怀疑捷达VS7表显低油耗是虚标的，其它名牌没测试过，没有发言权！
#用车心得同样是淋雨，不管当时开没开车，但是自己有车心态真的还是有差别了。 天气热了，小电驴就更加方便，所以我的小7上下班基本都是放在车库吃灰。 出门没看天气预报，看了看阳台外面地是湿的但是也没人打伞，所以就选择了骑电动车，刚出小区雨点就变大了，再回去开车也来不及了，而且下雨会特别堵，本来我想的是骑电动车不会堵，所以就出门比较晚了，现在就只能硬着头皮硬上了。 还好有头盔罩着，要是雨小点的话，还是挺惬意的，现在雨点这么大，那就不会惬意了，是狼狈！！ 其实心态还是不一样了，曾经觉得狼狈，现在是有车但我没开，心理上好像多了一丝底气！
#分享你的表显油耗在现在这个油电激烈争论的用车年代，每个人都能找到自己中意的车型，各种车知们推的车眼花缭乱，一度让我迷茫。油电都有各自的好：1，电车国产占优势，普遍车机交互系统做的更好，智能驾驶的弄潮技术也出现在电车上，但是智驾目前只有华为赋能的智驾车最安全...查看全文
#天窗到底有啥用前几年只有少部分豪车才配备全景天窗，网友把大天窗一顿神吹，哪儿哪儿都是好，为什么随着汽车的内卷，我的捷达VS7也配备了全景大天窗的时候了，网友们又开始说大天窗不好了，甚至还有说带天窗的都不好，感觉没有的才是最好的，自己有的都不值得一提。 先来说说自己的体验：个人非常喜欢VS7的大天窗，比较喜欢享受日光浴的感觉，春秋两季打开天窗晒晒感觉特别舒服。还有就是平时开车用处很大，可以说是用得最多的功能之一了，有天窗通风换气的效果很好，而且相比车窗通风的话，噪音会小很多。 就目前为止我觉得网友不喜欢捷达大天窗是不是被冰雹这样的极端天气吓到啦，害怕冰雹砸坏天窗啊，要不然怎么会吐槽天窗呢。
捷达VS7 · 懂车分（口碑）
3.73
“良好”
共252人评价
8万-12万SUV总榜
NO.28
超过71%的同价位车系
3.73
综合
3.42
内饰
3.50
配置
4.20
空间
3.78
外观
3.76
舒适性
3.67
操控
3.76
动力
捷达VS7热门话题
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