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    3号北京提的车,22款3.0旗畅。 很少因为车写东西,因为车是自己的,自己开着舒服管他别人说什么,这次准备写点儿感受,算是换车逛乌烟瘴气的论坛一些感觉吧。 为啥最后选了红旗?理论上说十几年前国产我是根本不会看的,0几年的时候坐朋友的新瑞虎,走西汉高速外面下大雨车里下小雨,从汉中到西安,上路加的满油,五个人跑到外环居然断油抛锚了,自此国产留下深深的阴影。 车使用需求是老婆上下班,我钓鱼跑户外为主,这次换车先后看了X5、XT6、探险者、途昂、XC90,多多少少都有点儿不舒服,X5、XT6后备箱小,90B6只有七座、探险者和途昂的内部质感属于看一眼就劝退了,HS7是老爷子19年车展跟我说了一嘴,红旗出新车有个稍大点儿的看着还行,那时候也没在乎,正好现在换车去看了一眼,整体上哪哪都挺中庸,后备箱是一眼相中,大后备箱需求对应死死的。内饰可能是开大切习惯了,非常像,不前卫至少也不烦感,中庸随和。 试驾回来之后做功课,国产阴影还在,看了无数拆车视频,从发动机到平台到用料,多多少少没那么虚了,红旗这批车我个人觉得还是下了功夫的。包括论坛里有个拿一血的比较大的事故,车废了人没事,更加坚定了提车信心。 下来说说几个关注度比较多几点看法,一个是外观内饰,见仁见智,每个人的喜好都不一样,HS7确实偏稳重,这个我觉得跟行政用车底子关系很大,不会改的,别的车没这类需求,怎么设计吸睛怎么来,红旗顶着国字脸,XX赋予的使命价值观不一样,只是这种稳重我不拒绝,反而很受用。 对比,比如跟500啥的,需求不一样,大部分消费者还是家用舒适为主,即便我跑户外也很难遇到极端路面,够用,纯越野不故意豁车没有太大必要,另外就是红旗的高端溢价我认,一汽被骂的再多,也是国内唯一一家从W12到小排量动力,各级别平台都全的车企,这是豪华品牌不可或缺的底子。别的自主很火的长城也好,新势力也好,高出去的溢价总觉得像韭菜,尤其高价电车就更扯犊子了。我还是喜欢和各品牌的本国落地价去比较车的产品力,抛去品牌价值,30-40落地的外面是新路巡、途乐,大切可以上5.7,咱们自主价格上去了,产品力还不够,不要说税,税是交给国家的,不是交给车企,落地你买不到也不是人家车企黑。论爱国贡献,买纯进口带税可比买国产高太多了。都说一汽不争气,扶不起来,前面历史问题啥的没怎么造乘用车,但是一汽重卡的贡献谁也抹杀不了。话说那500亿的研发传言不管是不是真的,区区500亿对动力和平台底层研发来说,搞过基础研发的都该清楚,这些钱其实不够干啥,如果钱多就好使,技术上也就不会被外面处处卡脖子了。 不选电车一方面是续航,另一方面就是电车自己环保,上下游发电和电池处理一点儿都不环保,没有解决方案之前我觉得还是自己先降降火,电车可能就是个过渡品,终极形式可能是别的能源,现在鼓捣电人家玩儿的可能是资本,站位不太一样。 聊回车的本身,开了几天感觉还挺舒服的,异响啥的暂时没碰到,这个全看人品,什么品牌都不可避免,异味不重,配置也还算挺高的,舒适度有。那些什么匹配顿挫啊,指向性啊,悬架松散啊啥的驾驶感,我一个普通家用车主是感觉不出啥的,我开了20多年车,1.8以上排量那所谓0-100加速几秒几秒,也没啥太大意义,只要舍得踩油门,正常起步超车都足够用,大力出奇迹。HS7我试驾的2.0T,试驾只有2.0,也足够用,买3.0主要还是喜欢带空气悬架的,不是因为动力,当然3.0的动力储备肯定是要高不少,钓鱼走山路用。油耗暂时都是虚的,3.0的机增15以内我都能接受,这个时代油车不管谁家的,同排量油耗高低都差不出一两个去,目前在用的3.6自吸大切综合13左右,HS7力争同等就成,车重也差不多。 整车装配工艺没仔细看,差不了太多,一汽出奥迪、出大众、出丰田、也出马自达,我不太相信单出红旗就往质量差了弄,不管不顾,这么多年,就是天天抄也该抄差不多了,车机是新的,应该也不会出现早期问题,毕竟是软件好调。实车用料绝对好评,底盘用料下本,前后车门质感也杠杠滴,不像我置换的08款CRV,前门木头质感,后门跟纸糊的一样。静音还行,高速跑了一次120,风噪没有传言那么大,正常大小。再有车重比较大开起来天然稳,现在感觉不太舒服的一点,起步轻点油20以下响应略迟缓,跟其他红旗车主沟通都一样,不知道是响应慢还是调校故意为了起步稳,需要适应下,使用便捷性,储物空间略少。 其他方面慢慢用长了以后再说,买车也不是什么情怀,够用适合自己,可靠性高就满足了,真金白银是自己和老婆一点点攒出的,保值什么的也不用考虑太多,家用不会没事情天天换,车到手就是赔钱货,到那个时间都不值钱。可惜没等到新大切进来,希望这台红旗可以带着我慢慢踏遍祖国的江河湖库。

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    4.27

    外观

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