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#人人写点评首先说明一个观点,新一代H6取消实体按键这个事儿,没看车前我确实也心里打鼓,怕车机不流畅,怕系统不稳定,也担心使用不方便,但后来去店里深度体验了一次之后,对这次取消实体按键改观挺大,突然觉得没有实体按键并不是坏事,反而使用起来更便捷还挺好玩的。 8155芯片搭配咖啡OS系统到底行不行? 我试驾之后的答案是:行!不管是我个人体验,还是看懂车帝和其他平台媒体们的测评,目前对新款车机的体验,还没有看到喷的。墙裂推荐大家去店里试试,个人觉得还是可以的。这样也可以更直观的判断,新H6值不值得收入囊中。流畅度还是很不错的,无论左右滑动还是APP下载进入,我试了将近4-5分钟,那都没有出现明显卡顿;销售介绍的也很明白,搭载高通骁龙的8155,Coffee AI能力也做了升级,所以相比现款的语音交互算法能力上,新款响应更迅速,处理更流畅,还支持Hicar和ICOOA手机互联,总体就是:简洁高效! 顺便说下,界面设计挺好看的,清晰度也够,主要开到路上,屏幕也不反光。 我寻思,这不妥妥新能源车型的设计趋势和算法能力?那带出取消实体按键的特斯拉,跟风的问界M5和哪吒S,还有领克08,银河L7,不都是顺应当下车机设计的时代产物?那新一代H6尝试取消实体按键,升级内饰科技感,搭着8155和自己家牛逼的coffee os服务语音交互,也不是不行。 取消实体按键,实现智能座舱,就是未来发展趋势 说回取消实体按键。个人觉得不是不能取消,只要车机足够智能就可以。不要再拿传统思想束缚时代发展了,90年代拿着大哥大的时候,你有想过未来手机可以无电话播音键就可以全屏操作吗?而且现在国产智能车型几乎都是怀挡,去除启动按钮,上车挂挡就走,谁现在开车还要手刹啊!几年前我们都在说新能源不靠谱,电车没地方充电,但是随着技术的发展充电设施的完善,还有观念的革新,现在用车的生活的的确是被改变的更加省心了。 这次新一代H6我看还保留了【Star/Stop】按钮,预留了启动和熄火实体按键,那不就够了?后视镜调节和方向盘多功能按键保留不就够了?空调按键?-自动温控+语音算法可以解决,要那么多按钮干什么?如果实在就喜欢实体按键,也可以考虑现款H6,我觉得还是先体验一下在下结论。当我们认定一件事的时候,我们的思想就容易被禁锢变得偏激,思路也随之变窄,看不到事物的另一面,会影响我们做出正确的选择。 传统油车配置就是一个个阉割,等级森严,没有整合研发,1个按钮实现1个功能,而现在的大灯 -全自动远近光,标配,雨刮-全自动雨量调节,标配,ACC/NOA/LCC一体设计,不用1个按钮1个功能,全系标配?这不比你一个个按键要香?如果可以节省空间,把他用到更有价值的地方去何乐而不为呢?当这个还需要厂家继续深耕,现有的还有很多提升的空间。 撇去按键有没有用,质感做的还是挺不错,感觉这次新一代H6至少从内饰涉及做工上,的确追赶上了新势力的这块强项。 总而言之,语音交互做的好,其实基本能忽略车机卡顿的问题,而实体按键没有提升空间,一个盲操按错了就是按错了,找补都费劲。去实体按键所带来的不适感只是改变了很多消费者的开车习惯,但真的适应之后,”智能座舱“并不差,反而更便捷更高科技。吐槽之前还是去试试吧,让子弹再飞一会儿,市场如果真的不接受,那需要保留实体按键的就不止是H6这一款车了。 个人观点,为了行驶的安全,不管是新手还是有经验的驾驶者,不应该把过多的注意力放在实体按键上,而是更专注驾驶和体验用车的便捷才是王道。
#人人写点评哈弗H6从5月30日开启预售,1元捐赠抢购新车使用权,的确足够吸引人,截止现在已经有20万人参加,这中奖的几率又降低了 翻了翻大家的对于H6的关注,①配置②上市时间③价格…..等,从预售活动来看,新车配置还是足够可以的,对于现款H6来说已经做了很大的升级,从外观到内饰再到整体车辆品控,都显的很高级,对于车辆配置仁者见仁 智者见智,最好是去亲自试驾感受一下。 对于价格来看来用户比厂家显得格外着急,都在盲猜新款价格“9-12万”“12-15万”“9-14万”等,这个最终价格还是要等上市当天,还是足够期待的。 说点自己的看法吧,新H6的整体感觉还是完美的,第一眼你可能觉得没有足够的吸引力,但是当你多看几眼或者亲自去体验、试驾的时候,你会发现从适应度、驾控感受来讲真的是不错,比其他那些真的好太多了,毕竟H6也是哈弗的“战神”。对于新H6大家还有什么期待,可以一起聊聊
3.76
“良好”
共2245人评价
8万-12万SUV总榜
NO.15
超过84%的同价位车系
3.76
综合
3.69
内饰
3.77
配置
4.09
空间
3.97
外观
3.59
舒适性
3.56
操控
3.63
动力
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