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#用车感受说每一个男生都有一个蓝天白云梦，从3系感受到宝马的后驱带给的快乐，再到S4那个代表着6六缸性价比之选，更加坚定了F80所承载自己的M Power梦。在疫情肆虐的当下，能有这个大玩具的到来，也算是以后最美好的记忆。 这一代M3也是大...查看全文
#二手车值得买出一台一手21年宝马M3雷霆 选配25w 落地130w 该有的配置全都有 1.5w公里 原版原漆+XP车衣 详细配置如下： 1.个性化定制磨砂波尔蒂芒蓝（SABI）23000 2.全Merino真皮内饰，亚斯玛瑞纳蓝/黑色 15600 3.前19英寸，后20英寸锻造轮毂，双双辐式样825M，太空灰 22400 4.碳纤维内饰 3900 5.M精英驾驶模式 8800 6.M碳陶高性能制动系统(金色卡钳) 79800 7.智能触控钥匙 3500 8.个性化定制黑色大灯装饰条 3000 9.前排M碳纤维桶型座椅 37000 10.储物套件 2200 11.M复合型制动系统(红色卡钳) 3500 12.手机无线充电及wifi热点 4800 13.手势控制系统 3000 14.M碳纤维外装组件 45700
#FINAL DRIVE俱乐部我的小蓝F80 M3 轻度改装及日常驾驶体验 改装清单： M3CS同款碳纤维前唇尾翼 原厂熏黑前中网鲨鱼腮尾标 MP二代中尾段排气 全套PS4S 星标 EVO ID6主机 Alpha-n多功能仪表 BM 3一阶GTS变速箱程序 ...查看全文
#疾速进化论之我的改装笔记1. 车辆情况 宝马E90 M3 购于2011年 2. 改装清单明细&感受 轮毂：BBS Motorsprot E88 圈用过5套，19的用过BBS LM、原厂M359（1M上的那套）、街道版本的E88，18的用过BBS RI-A、TE37 SL。总的来说E9X M3更适合18寸兼顾外观和性能，19寸的圈普遍偏沉会影响加速感受而且胎也更贵，完全没有必要。如果是外观控的话19的好处就是更有冲击力。18寸里RI-A和TE37都可以兼容6活塞 380卡钳，外观中规中矩，喜欢性能范儿的一定不要错过。E88算是毕业圈了吧，费劲心思弄回国，两个版本尺寸都试过，还是18的香！外观就不必多说了，经典的多条幅深凹+抛边造型，赛用三片锻造11J只有9.7KG，比很多单片锻造的圈都要轻，真能文能武兼顾外观和性能，唯一的缺点就是贵，但好像这不是圈的缺点... 避震：KW CS 偶尔跑跑赛道日，我的驾驶水平完全够用。日常开起来比V3强太多，虽然硬但是有韧性。塔顶很实用，跑赛道日的时候有倾角和没倾角相差甚远~ 排气：Akrapovič E9x的神级排气系统，轻到无法替代。你要说什么钛合金KSG？那你是大佬，我不争。 进气：GruppeM 换了就是好看，没啥太大作用，现在都用EV了，我也想换，碍于兜里没铜板。 刹车：AP 9660 9450 原厂刹车确实不太行，AP性价比高啊！还是因为没钱... 更省钱的办法：只换前面，没啥区别。 座椅：Recaro pole position 在这之前是CS，但是跑赛道我还是在座位里左摇右晃的，所以出了CS平换PP，轻了一大截，还没试过包裹提升怎么样，但上下车难度确实提升不少。 轮胎：A052 车拿到手第一个改它就对了！胎对于圈速提升简直是飞一样。 其他项目：原厂的外观内饰件换了一溜遍，刹车导风性价比比较高，装起来有点难度，找个有耐心的改装店装吧。 3.改装心得 -有自己的第一目标就不要考虑候补的方案，攒攒钱，别瞎花，朝着自己的目标努力！要问我怎么知道的…看上面5套圈 -车的平衡很重要，自吸减重比琢磨动力更有效，涡轮车当我是放屁吧～哈哈哈 -我是拒绝花瓶的，改装还是要有改的提升，当然地盘件我动的少，如果没团队就不要整这个了，费时费力费钱还不一定能调好 -找一家靠谱的改装店，机修和改装分开…术业有专攻的俗话大家一定都听过。 来自LateNightChillz深夜尬聊
#疾速进化论之我的改装笔记今天给大家带来一台来自深夜永久主理人猪猪的宝马E92M3，在当下这个电动车盛行的时代，V8，自吸这两个词显的弥足珍贵，关于这台车的介绍我相信大家在网上肯定看过太多的讲解，这里就不多做赘述，我们直入主题，先欣赏大片 整体风格是千禧年复古的感觉...查看全文
#疾速进化论之我的改装笔记#疾速·改装笔记 🚗车辆情况 E92 335i 🚗改装清单: 1. M3枪灰轮毂 2. M3运动方向盘 3. CUSCO CIDEP车身底盘强化件 🚗改装明细 1. 轮毂 原厂2011款e92 335i轮毂有两种，前期款17寸和后期款18寸，前期的17寸样式太普通，后期12年之后生产的大多是18寸多幅大轮毂，我给他喷了一个M3同款的枪灰色烤漆，相当于做了轮毂漆面的改装,改了之后更像个M3而已。 原厂的是浅银色的轮毂 我觉得不太好看,这样做了后会比之前好看很多,也不影响年检和之后卖车过户 2. CUSCO CIDEP车身底盘强化件 Cusco强化件是台湾厂的，cidep（狮特）是国内的浙江厂的，都是做车身强化件的，加上这个之后车身的底盘会更紧致一些，极速过弯的时候防倾效果会更好。 🚗之后计划 下一步准备刷个Stage195Ron特调，看看需不需要换个中冷和金属涡轮管，总之接娃买菜代步的车保持素车外观就好哈哈 🚗用车体验 🚖个人介绍 本人特别喜欢e92经典外观加上配置有 还有n55发动机的3.0t直六动力是我选择购买这台车的主要原因 这台车我主要是用于上下班通勤和带娃用,目前已经跑了8万公里 主要是在北京通勤使用 🚖内饰做工与用料情况 整体E系列宝马还是机械仪表，虽然比现如今大多的电子仪表科技感差，但是保留了原始经典的机械感 座椅的话是红内饰真皮座椅 ,质感很不错,但是当长途开有些硬,不太舒服 但是宝马一向内饰做工粗糙，不重要。因为主要是钱都花在了操控和底盘上面,我对内饰要求不高 🚖内部空间 身高183 平时通勤一个人开的时候多，虽然是两门四座车型，上下车不太方便，但e92的后排出乎意料的大，大人坐后排腿部还有一拳空间，因此三口之家孩子坐后面空间很够用满足日常使用的 🚖内部储物空间 E92作为上个十年的车型，储物空间很有设计感，很用心，是那种隐藏式的弹出设计，并且设计在副驾驶位置，节省了主驾和中控区域的操作空间，更加诠释了BMW驾驶者之车的意义 🚖车机功能使用 车机就比较拉胯了，应该是二代IDrive，虽然不怎么卡但运行逻辑很垃圾 🚖槽点反馈 涨紧轮皮带凉车异响严重，应该是n55发动机通病 最近已经换了三条不同品牌的皮带了，不是原厂副厂的问题，应该是皮带长度的问题，从n54发动机开始到n55都有不同程度的通病，这个涨紧轮皮带异响貌似最普遍，后面还不行的话就尝试一下连张紧轮惰轮和皮带一起换了试试
宝马M3 · 懂车分（口碑）
4.19
“优秀”
共74人评价
35万以上轿车总榜
NO.22
超过73%的同价位车系
4.19
综合
4.01
内饰
4.08
配置
3.69
空间
4.47
外观
4.01
舒适性
4.51
操控
4.58
动力
宝马M3热门话题
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