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#这车惊艳到我了2018年底入手一台V60polestar ，南通上牌时，还需手工输入信息，南通的第一台！本人之前是一台s60l，老婆怀孕时因为不用开车，家里两台车浪费，就将S60L卖了，宝宝出生后，便需要再添置一台车。为了不被美女喊成油腻大叔，便没考虑公务类的车，当然也对性能车的喜爱，便一直关注60万左右的性能车，沃尔沃 V60 polestar 版本早就知道，因为当时60万左右的价格，和太过小众的关系，没太关注！本人也喜欢玩摩托机车，故有个机车的朋友圈，他们同时也玩性能车，圈里M2 A45 S4居多！在一次聊天中，听他们说到改装等等，有位大神感叹说沃尔沃的V60 polestar 的原厂配置高到变态，殿堂级ohlins 避震、Brembo 六活塞卡钳、PSS热溶胎等等，关键是天猫双11价格降到40万不到！自己在网上仔细了解对对下后果断入手一台。 网上各位车友介绍的都不少，我提车后只贴膜和加脚垫，便不再多写这些了！ 2019年初，去南京万驰下赛道了，说说这方面的感受吧！ 刚下赛道，第一圈先热车，挂S档，全程控制速度，但大力踩刹车磨合，说明书上有详细介绍，基本按上面的来。 第二圈，开始地板油加一脚刹，找刹车点和加热轮胎，再感受推头、滑胎的极限点！当然我非专业，但也按感觉来吧，毕竟也是有中汽联房车类B照的人！😂 第三圈开始跑圈速，刹车力道足够，六活塞卡钳不来虚的，心里比较有底。过弯就比较爽了，Ohlins的避震不是盖的，过弯支撑力度给了我更大的信心，至于推头，不存在的，关键是我也没敢用更快的速度去冲击极限！缺点来了，出弯时，地板油没能给我更快的加速，试了几个弯都是这样！ 第四圈，由于第三圈的出弯加速太慢，怀疑是档位过高，开始尝试M档，用手动拨片来切换档位，但是入弯时的3档，在出弯前想切回2档，不成功！尝试多次都不行，估计是原厂设定了保护程序！ 第五圈，切换S+模式(赛道模式)做尝试，出弯时的加速相当快了，而且入弯滑行时，由于会自动补油，还得再对刹车控制一点，这个模式下玩赛道是很爽的，但尝试时得注意车会自动补油，别冲出赛道！缺点又来了，这一圈时，刹车开始有所衰减，还得注意将刹车点提前！ 以上，我的一些拙见和一些个人的使用感受，希望能给道友带来些参考意见！ 再补一点，一位CTCC的总冠军坐上我的车时说过一句，性能车里这是他感觉坐过的感觉最舒服的座椅，没有之一！也晒下我的雅马哈MT09！😆
沃尔沃V60 · 懂车分（口碑）
4.02
“优秀”
共129人评价
25万-35万轿车总榜
NO.23
超过55%的同价位车系
4.02
综合
3.75
内饰
3.87
配置
3.81
空间
4.57
外观
4.11
舒适性
3.98
操控
4.07
动力
沃尔沃V60热门话题
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