揽胜极光后排空间大值得买吗_揽胜极光空间怎么样

点评车型: 2021款揽胜极光 249PS R-DYNAMIC SE 曜黑运动科技版

3.86分“良好”

最近笔者身边有个朋友，打算买台豪华品牌的SUV，于是拉着我一块去试驾了2021款揽胜极光。下面就结合我在试驾过程中的感受，和大家详细的聊下这台车。 试驾车型：2021款揽胜极光249PS R-DYNAMIC SE 曜黑运动科技版 价格：该款车型的官方指导价为41.78万元，目前在北京地区有着14万元左右的终端优惠，参考裸车价为27.16万元。加上必要花费25965元（包含购置税、交强险等），以及商业保险8423元，如果选择全款购车的话，这款车型的落地价格大概在305988元。 外观：上一代揽胜极光的外观造型称得上惊艳，而经过改款后，2021款揽胜极光的颜值仍然在线，如果你偏爱这种运动风格的SUV，相信它的设计足够吸引你的眼球。饱满的前脸加入大量错综复杂的线条，让车头看起来很有层次感，但又不至于显得凌乱不堪。犀利的长方形大灯颇有些星脉的神韵，点亮后确实很有辨识度。 空间：揽胜极光的座椅舒适性很高，主要得益于内部的填充物偏柔软，坐上去有些像坐在家里沙发的感觉。乘坐空间部分，以身高170cm的体验者为参考，头部空间留有一拳的余量。后排腿部的空间相当可观，能获得两拳以上的距离，但头部空间有些捉襟见肘，仅留有一拳的余量。 动力：试驾车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率为249Ps，峰值扭矩365N·m。传动系统，与之匹配的是9挡手自一体变速箱。初段加速时，油门的反应速度称不上灵敏，对于2.0T的发动机想要拖动体型偏大的揽胜极光，还是需要费上一些力气的。当发动机转速达到2500rpm时，储备动力会得到释放，此时继续深踩油门，会带有很明显的爆发感。9AT变速箱的调校重视平顺性，整个行进过程平稳且有序。 操控：虽然揽胜极光的方向盘直径偏大，但转向的精准度真的无可挑剔，在相对拥堵的城市路段驾驶时，也可以很轻松的执行并线、转弯等操作。悬挂的设定偏软，乘坐时能带来很出色的舒适性体验，对于细小震动的过滤也显得很彻底。

点评车型: 2020款揽胜极光 249PS R-DYNAMIC 运动科技定制版

4.5分“优秀”

揽胜极光是一款从里到外都非常有特点的豪华运动SUV，新款的揽胜极光有很多设计元素是跟星脉异曲同工的，整体造型非常时尚前卫，而且2020款 249PS R-DYNAMIC SE 运动科技版车型在外观还增加了许多熏黑处理过的运动套件，我开过朋友那款它选的是红色涂装，红色车身搭配黑色套件的撞色设计给我的感觉真的很惊艳。 新一代揽胜极光车内采用了极简的风格，是非常标准的路虎家族式设计，接通电源之后三块大屏幕同时亮起，仪式感、科技感满分，就算你不懂车一看这三块屏你就知道这辆车不便宜。不过中控屏幕和下方控制屏幕不管你再怎么小心，还是会留一些指纹在上面，所以我建议你车里要常备一块干净的布，要不然油乎乎的屏幕看上去真的太影响美观了。不过，这两块屏幕在功能性上还是不容小觑的，揽胜极光采用了和星脉同样的双屏Touch Pro Duo，除了座椅设置、音乐喜好、空调喜好等自适应功能外，甚至还能适应驾驶员对转向手感的喜好，可以更加适应驾驶者的驾驶风格，听上去就非常高大上。12.3寸液晶显示屏可以显示很多车辆信息，在上方还加入了HUD抬头显示系统，同时2020款 249PS R-DYNAMIC SE 运动科技版还可以选装流媒体后视镜，可基本无死角的显示车后的视线，并且显示清晰度也非常高。 坐进后排，2681的轴距合理分配到了后排，我176cm的身高做进后排之后腿部空间还有两拳的余量，空间绝对没有问题，坐垫长度也完全能够很好的承托腿部，而且后排座椅两侧也有隆起，也是比较运动化的设计，能给后排乘客也提供很好的侧支撑，不过后排如果坐三个人的话中间乘客舒适度会大打折扣。车顶是很大面积不可开的天窗，可以使后排乘客视野更加开阔。 动力方面，2020款 249PS R-DYNAMIC SE 运动科技版车型搭载的是一台2.0L涡轮增压发动机，最大输出功率为249马力，峰值扭矩365牛·米，所以它整个性能表现是非常出色，同时这辆车还匹配了一个48V电机，从而实现更低的油耗表现，工信部综合油耗表现百公里仅需要7.1升。 综合下来揽胜极光各方面的表现还都是比较出色的，在实用性、科技配置、油耗表现等方面都比较出色。

点评车型: 2021款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic First Edition首发版

3.86分“良好”

极光L增长后排空间后，让我没了后顾之忧。而外观及内饰，让我初次见到它就喜欢上了它，第二次去店里就交了定金，早知道，奥迪q5L我可是看了一年半都没下定决心。当然，让我如此“冲动”的理由，不仅仅是外观及内饰，还有配置、动力等等，都吊打同价位的q5L。下面分步骤说说这个车的优缺点吧。（因为我才提车整7天，肯定说的不够全面，以后有机会，我再做补充） 【空间表现】 125 mm的增长，让后排空间显著增加，这也是让我又想去看它的最重要的一点。后备箱空间很一般，基本全是我开过的suv里面最小的，但我平时用的不多，所以对我够用了。 【驾驶感受】 249马力和采埃孚9at再加上40轻混，确实增加了平顺性，而且开起来动力挺强，超车信心十足。但起步的加速，是个弱点，换挡不够积极。 【乘坐体验】 前后排，凡是坐过的人，都觉得很棒，座椅很柔软，尤其是后排可以调节角度，这点很受老婆喜欢（diss下q5l直靠背） 【保养】 因为还没进行保养，没有什么心得，但是4s店送了6年24万公里的基础保养加工时，我觉得能省心不少。 【最不满意】 目前没有感受到最不满意的，大家都说的小毛病多，因为我刚提车，还没遇到，真要是毛病很多，我再来批评。

点评车型: 2021款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic S性能版

4.43分“优秀”

外观造型非常好看2014年买第一台国产的时候无意看到这外路虎就一直喜欢那时候没钱也买不起终于实现了路虎梦虽然是小路虎但也非常喜欢。唯一不足就是后备箱空间了。后排是真的宽。动力舍得踩油门那是真叫一个猛。刚提车高速开定速巡航都感觉得推背感。 【空间表现】 驾驶位就不说了。后排是真宽。 但后备箱小放不了什么东西。过年回来年货都带不了多少。 【外观】 十年前不过时。相信十年后还是很多人喜欢。外观给十分不为过 【舒适性】 过减速带低速没什么声音。静音性可以。 【购车经历】 关注一年多年底提车主要也没时间货比三家。有时间的多砍砍价。车展上看过Q5感觉不太适合年轻人。后排中间不好坐人。A4L感觉好小中间还那么高直接放弃。 订车时纠结发运和极光L。语言表达不行就写这么多。

点评车型: 2022款揽胜极光 改款 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版

4.9分“优秀”

【空间表现】 牺牲了后备箱空间，日常勉强够用，但是后排空间特别大，舒服坐着 【外观】 吊打同级别SUV，很唬人，超级帅 【舒适性】 底盘，避震只能说还行，有点硬，不过也不在乎了 【驾驶感受】 相比老款动力响应快了点，不过还有零点几秒的延迟，油门到底后，发动机，会轰鸣等一会然后冲出去，能感觉到一点点，不过还是那句话不在乎这些 【亮点配置】 没有英国之宝很失望，不过就剩下一台22款的，也没得挑，也没有HUD抬头显示，其他的该有的都有，电尾门，氛围灯，座椅加热，后区独立空调，四座电动调节，前排八向，后排两向，苹果carplay真tm好用，用了就回不去了，看别的咳嗽 【销售态度】 郑州销售经理是老乡，给我讲了很多价，去的时候原车已经贴过了车衣，裸车28.9，最后谈到27.3，落地30.8多，这还是有车衣情况下要不然裸车能给到26多，送了记录仪脚垫太阳膜，没有保养就很烦，听说保养贼贵，现在1500公里，不着急。告辞！

点评车型: 2021款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic First Edition首发版

4.36分“优秀”

看了一年bba，最后用三天选了路虎，提车一个月，行驶3500公里，同价位性价比很高！操控性很好，车敦实厚重，低速给油偶尔会有顿挫不知道是不是新车的缘故…其他暂时无槽点，等后续使用情况再反馈。 【空间表现】 只能说尽管4.5米的车长，后座的表现完全够用 【驾驶感受】 前段加速有点肉，中后段超车无压力，当然舍得给油就不是问题 【舒适性】 吊打同级别bba 【最不满意】 不带手机无线充电

点评车型: 2021款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic SE豪华版

4.8分“优秀”

外观：可以说是相当帅。第一眼就看上它了。百看不厌型。 内饰：内饰方面我觉得很满意。全系标配。 配置：这个就是看自己选择的配置等级了 不过唯一不太友好的就是HUD 无线充电都是需要选配 全系都是。 空间：因为国产以后增加了轴距跟原先的比起来后排空间非常大 180正常驾驶位以后后排空间也完全够坐。唯一能吐槽的应该就是后备箱了吧 相对于来说会比较偏小。不过还是可以放不少东西的 一家三口完全够用。 驾驶感受：方向盘很轻 感觉轻轻一打方向就过去了。车身比较重 开起来高速不飘。而且隔音效果挺好。唯一不好的就是低速行驶时顿挫感会非常明显。不过据说磨合期过了以后会缓解。只有到时候来看了。 总结一下：很多人说路虎不是在修车就是去修车的路上 真的是想更正一下 每个车都有好坏。到底是不是这样的情况也得自己拥有以后才敢说 而不是没有就道听图说 路虎的电子产品确实不是很好 到底盘这些没话说 确实很不错。

点评车型: 2022款揽胜极光 极光L 249PS 科林斯古铜特别版

4.2分“优秀”

外观好看，但是有一些配置只有顶配才有。内饰非常喜欢，对比发现运动来说，还是极光更吸引我。可能我比较胖，座椅对我来说有点窄，反对大多数人来说没问题。基本配置也够用。12扬声器英国之宝音响是我选择从豪华升级到科林斯古铜版最主要的原因，虽然没有古铜的外观，但是也很好看。挂挡必须要解锁，要注意有没有挂上。尤其是前进和倒车。后排空间也是非常棒，基本上一大家人出行没有问题。我从轿车换到路虎，通过性充满了信心，以前有些不好过的陡坡，现在随意冲。要论越野还得是路虎。顺便放一张图，和我朋友的宝马X3停在一起，各有各的特色。

点评车型: 2021款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic First Edition首发版

4.5分“优秀”

极光L的外观没的说，时尚单品的定位，双屏色。内饰也漂亮，米字旗的暗纹有格调。L后的后排非常可以，我的身高176CM坐x3后排两拳，极光L后排3拳，真是外观小内有乾坤，但是后备箱就很一般了，不过一年能用到放大型行李箱的次数太少就不考虑了。这种有个性的车喜欢的人喜欢，不喜欢的人说再多也没用，车无完车还是要自己中意最重要。

点评车型: 2022款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版

4.6分“优秀”

路虎揽胜极光L,加长以后后排空间出色，外观也很好看，总体车长不长，适合在广州这种拥挤的城市里开，后备箱容量或许是唯一短板，其次是开这个车不能太计较油耗。

点评车型: 2021款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic First Edition首发版

4.1分“优秀”

整天打分70分，优点是外观内饰都非常满意，后排空间大，内饰做工精细，高速稳定性好 ，动力好。主要缺点是驾驶感受一般，主要是胎噪大，底盘硬，座椅硬，油耗高。

点评车型: 2021款揽胜极光 极光L 200PS R-Dynamic Standard精英版

3.64分“良好”

【颜值时尚】路虎的设计一直是在我的审美上的，从前脸看上去霸气十足，整车的线条感非常强，外观十分拉风路上回头率很高，灯组的造型很独特识别度很强。尾部有类似于溜备的设计运动感满满【内饰简约大气】内饰简约风设计的很棒，真皮座椅搭配12.3寸液晶仪表搭配上10.2英寸中控屏，不过这块中控屏太阳光照很强的情况下有点模糊，下方的空调面板简约很方便操作同时它也是指纹收集器，可开启全景天窗，自动雨刷，自动大灯，配置还是比较实用的。【空间同级领先】车身尺寸长x宽x高(mm)4531x1904x1650轴距2841mm前排空间坐进去驾驶位高度有点拥挤，腿部空间很舒适，因为改款后排加长了后排坐进去头部空间腿部空间都很宽敞，但是中间凸起的部分乘坐体验可能稍差一点，后备箱和老款一样，一家三口出行没问题，如果出去露营显得空间有些不足。【驾驶感受】动力满足家用，本来就是SUV不要求有强烈的推背感，满足并线超车就可以这点这辆车已经满足我了。悬挂调教偏硬在过减速带时路面反馈明显，但支撑性很不错。低速换挡有顿挫感，变速箱反应有点迟钝，转速上去了车速还在40码，

点评车型: 2021款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic HSE奢享版

4.43分“优秀”

有过6年bba驾驶体验，50万价格区间的bba配置真不如捷豹路虎。极光加长后，后排空间得到充分体现！这也是我购买的最大原因！至于后备箱容积不大，我可以接受，本来也不是家庭唯一用车。至于网络上传言的质量问题，讲实话，一年来，除了防冻液少过，4s点已解决！其他没有任何问题，黑屏次数也屈指可数（先通电，再点火）！很符合我的使用场景

点评车型: 2021款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic HSE奢享版

4分“优秀”

【最满意】极光的设计主要还是在设计方面，确实令人赏心悦目，非常的漂亮，无论外观还是内饰，都可以给很高的分数。另外，极光L针对轴距进行了加长，后排腿部空间是真的宽裕，感觉非常棒！ 【最不满意】动力平顺性一般般，主要是变速箱比较顿挫，这个感觉很不好！后排空间不是很大，听说要出加长版本了，估计能有所改观吧，还有就是后备厢空间也不是很大，放大件行李比较费劲。小毛病比较多，品控不行。 【油耗】油耗偏高。

点评车型: 2021款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic S性能版

4.21分“优秀”

揽胜极光L有针对性地对产品进行了补枪。后排空间增大，后排配置增加，由此提升了新车的后排乘坐体验。同时极光原有的优势也一并保留，极具时尚感的外观内饰设计，目前还有相当给力的优惠政策和现车供应。年底了，BBA的SUV不好买，真不如看看揽胜极光L了。