点评车型: 2021款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic First Edition首发版

4.43分“优秀”

之前发的车评刚提车时候有点片面，现在已经提车半年综合评价下。 【外观】 外观特别大气，虽然车身短，整个车身线条感非常强，颜值没得说，放眼一堆学里，是很出众的那种。厌倦了千篇一律的BBA老套的造型，极光的设计真的对我来说是很有眼缘，前脸的揽胜经典蜂巢进气格珊设计，包括流线型渐变车身，小巧又不失品牌的调性。接几次亲戚都夸车帅气。 【空间表现】 不得不说，虽然对比大哥揽胜大姐星脉来说车身短，但是加长之后的后排空间非常足，甚至比大姐星脉后排空间还大，190大个坐后面都说很舒适，很宽敞。驾驶位置高度一般，大个头头部还剩空间不多。值得吐槽一下的是后备箱空间，虽然加长了但是后备箱空间还是很小，对于我来说够用了，平时装东西还是可以的，但是如果几口之家出去自驾游，就得上行李架了估计。加长嘛都长在后排空间了，鱼和熊掌不能兼得，能够理解。总之这么小巧的车 ，车内空间表现还是很强的。 【驾驶感受】 方向盘力度很舒服，开启了很顺手。极光刚提回来的时候，低速刹车有顿挫感，现在磨合了半年，顿挫感已经几乎没了，也不知道是习惯了，还是真没了哈哈。听到很多新手提顿挫感，大家上车可以先关掉启停，就是把启停off按钮点亮，这样顿挫感明显减弱，然后过来磨合期后会好很多。 值得一提是，80之后提速还是很敏锐，动力足，超车很轻松。 【舒适性】 座椅不软不硬刚好，还带加热功能，冬天时候不怕屁股凉了，暖暖的很贴心，车内自带空气净化设备，很到位，包括后排空间的加长，对于后排乘坐人员来说舒适性大大提高。另外后排座椅还带电动调节，可以根据个人需求调整角度。 后排空调也是独立的，在同级别车里功能算很齐全的了，不仅实用，也诠释了这个品牌的调性确实不错。 【亮点配置】 极光的仪式感还是很强的，包括亮眼的迎宾灯，启动车子时的中控屏翻转等等都给这个车带来高级感。包括可开启全景天窗，都很棒。 【最不满意】 最不满意的一点就是驾驶舱位低一点，进去时候都要差点碰头。 【油耗】 极光油耗表现对于2吨重的车来说，还是可以接受的。市区内路段综合1左右，堵车时候油耗就不提了。在国道跑最低跑过50速度7个油，平均8个油左右。 对于买了极光车主应该对于油耗不是很看重，过度在意油耗，反而会失去很多驾驶的乐趣。 【购车经历】 本来是要买捷豹，后来一眼相中了极光l，刚好有一台最喜欢的颜色绿色现车，对于我来说，眼缘真的很重要，天秤座都是颜狗。坐进车里，还没试驾，就交了钱，当天全款开走了。就是这么简洁明了。后来这半年的驾驶感受证明我的决定是没错的。还在犹豫的小伙伴赶紧下手吧，同价位的车里，极光绝对值得你拥有的！！！

点评车型: 2021款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic First Edition首发版

4.36分“优秀”

本人今年23岁，坐标四川，不是什么富二代家庭，自己平时炒股，同时身兼多职有点积蓄。因为家里有台轿车父亲平时开，自己上班打车也不方便，因此买了人生第一辆车代步。说起来购车还是有点冲动，从提上议程到提车不到一周时间😂。我不喜欢烂大街的bba，因此先看了心心念念的凯迪拉克xt6，这车外观猛，但是对于我来说太大了，而且内饰太粗糙，发动机声音有点大就放弃了。居住5线城市没有路虎4s店就去了外地提车。目前跑了1700公里，我不是专业车评人，只能就自己观点谈谈，望各位喷子哥嘴下留情，谢谢！ 先说外观，这个颜值我觉得真的合年轻人胃口，爸妈也都非常喜欢，撞色车顶加流线型车身开街上还是有点回头率。 【空间表现】 车顶确实有点拥挤，我180的个子驾驶位头部只有一拳左右，但是后排加长了空间还是不错，乘坐起来很舒服。后备箱相对较小，不过我就放两把伞放乐器不影响。 【舒适性】 11个英国之宝的喇叭，可以调声音位置，我平时开车音乐声音放很小，也是木耳听不出什么好与不好，不过朋友都说音质不错。关上车窗风噪很小，车里豪华氛围好也不错，后排还能调座椅，坐起来开起来都可以 【驾驶感受】 9档变速，249马力2.0t动力完全够了。定速巡航啊车道偏离辅助啊我都没用过。开舒适模式油门轻踩到120很平顺，轻轻点一下油门也能给你马上窜出去的感觉。但是开eco有顿挫感，踩油门反应也迟钝了一些。油耗确实有点高，我在市区开，平均1公里要1块4左右，可能磨合期过了会降点儿。 【提车价格】 网上说什么7折虎6折豹什么的，我想说啥子车不打折？买车是来开的，也是易耗品，和手机一样打折是必然的。自己喜欢就好，没必要去比这些。去了4s店销售姐姐最开始说全款按揭一个价，我算了一下按揭要贵4万多，于是家里人决定全款。店里听到全款又说全款贵点，做不到一个价。有点不愉快。然后买了个五年延保套餐最终落地大概40带点。 【最不满意】 这点，四川有意愿购车的朋友一定注意了！我最开始去了离家最近的南充永达4s店，看了日子26提车，当时店里没现车，说26号能到，就交了1w订金，结果26到不了，我就去了更远点的城市提了车，我要求南充这边退订，他们那的销售经理林某以集团规定，公司要求为由死活不退，态度强硬，典型的消费者交钱之前是大爷，交钱之后是孙子。打了消费者热线没啥卵用，说调查一下一直没信，又多打了几次厂家投诉电话，终于，这几天客服部给我回信，还是说退不了，但是给我转成保养套餐，剩的钱存他们店里。我问了几家4s店，这也是唯一一家不退订的店，属实🐮，本人不是本地的来回不方便，懒得折腾，也就妥协了。奉劝各位买车的朋友，如果非要去这家店购车谈到交钱一定谨慎！！ 总体来说，提车是高高兴兴的事情，中间这些小插曲就当是好事多磨，只是觉得恶心而已。路虎这几年也在慢慢改变态度，迎合国人口味，新版加长车身，全景可展开天窗看得出对国人的妥协。至于网上说路虎印度农用车啊，打折厉害啊，光修啊的人，大多数都是没开过的，不必理会。车这个东西买来就图自己喜欢，见仁见智。好了，就说这么多，希望评论区友善一点，祝大家生活愉快！

点评车型: 2021款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic First Edition首发版

4.3分“优秀”

【21年11.27号提车，目前驾驶3000km】 【人生第一台车，我的小路虎极光L】 缺点： ①车身重2.1t、市区油耗高（高速平均8 ～10，市区±12.5） ②9AT变速箱不如8AT，低速提速慢导致百米加速成绩落后同级高功率2.0T的车型1-2s左右 ③后备箱小，日常够用，放不了太多东西 ④油箱稍微小一点点 ⑤悬挂、避震不太舒服，路面反馈比较明显 ⑥车速低于30的时候会感觉车子自动在踩刹车，车速下降很快需要全程油门辅助 ⑦刹车不是很灵敏，刹车制动距离比较长 优点： ①同级别里性价比较高，20寸轮毅、高功率2.0T发动机、双液晶中控屏、全景天窗、科技感满满 ②车身短，停车、掉头都很方便 ③前脸外观好看，悬浮式车顶+路虎揽胜家族前脸 ④后排空间大，极光L加长后后排坐人还是蛮舒服的 ⑤方向盘轻盈，操控舒服，高速上车速140+风躁也不算很大 【个人观点】 一直很喜欢路虎和保时捷的车，家里16年买了台揽胜行政，对于网上所说的“修不好的路虎”从来没有感受过，不反驳也不辩解。同价位的车也看过BBA，凯迪拉克、沃尔沃，最终还是选择了路虎。去年看了星脉，整体都很满意，只有后排空间太小，最终选择了今年的极光L。虽然路虎目前不是一线品牌，但是车型外观、内饰等方面都有不可替代的地方，开起来还是有一些品牌加持的感觉的，毕竟买30w以上的车考虑更多的就是实用性和面子。油耗高低不影响驾驶体验即可，车无完车，极光L总体来说还是蛮好的。 人生第一台车还是选择了自己喜欢的，祝愿前程似锦，早日换台揽运或者帕梅 2023.8.2——2w公里追更 ①质量：中控黑屏过1次，熄火10分钟重启搞定，其他没毛病 ②空间：后排2个人很舒服，3个人有点挤。外出旅行后备箱放1个24寸大箱子和一些背包可以，两个大箱子跟拥挤 ③操控：油门响应、低速顿挫、加速换挡还是短板，转向ok，避震一般 ④油耗：之前跑高速油耗12左右是因为均速140-160，转速2500左右。平时不赶时间高速100码转速1500油耗可以8左右 ⑤体验：手机app一定要下载，夏天远程启动空调很实用，开了快两年了整体感受还是很好的，觉得这个车没买亏哈哈，而且新款的同配置价格更低一些，性价比还是有的。

点评车型: 2021款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic First Edition首发版

4.1分“优秀”

颜值很能打，外观内饰都帅，新一代车型也弥补了后排空间的不足。 无线CarPlay超级香。比之前车子用线连用着舒服很多。 英国之宝的音响也还不错，但感觉逊于柏林之声。（非专业，纯感觉） 2.0T动力完全足够日常用车。 后排空间较为宽敞，172身高坐下后，还有接近3拳空间。 问题也有 提车第二天无线CarPlay就失灵了，通过重启车机（不是重启车子）解决，目前没有再出现。 起步有点肉，20-40码顿挫感强烈 油耗不尽如人意，目前市区油耗基本在13.5-14之间， 后备箱有点小，放个箱子和几个快递就快满了。 车无完车，喜欢就能接受他的不足，不喜欢就无法忍受一点问题。所以喜欢就好。

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4.1分“优秀”

圆10多年前的梦，为颜值买单 刚创业，买了宝马X1，后悔没有上2.0的X1,当然也为买极光做了铺垫。虎年提路虎，如虎添翼，好兆头！ 外观：我觉得满分?，纯属个人喜好，当年的极光加价10万让我望而却步，今年终于圆梦！ 空间：家用够啦，我家两个宝，一家四口绰绰有余，还有一辆X1垫底，打算卖了搞个新能源车。 驾驶感：略显笨重，没有宝马灵活，可能定位不同，反而不是赛车爱好者，习惯就好了。还没体会到四驱的优越感… 内饰：仁者见仁吧，反正我觉得比宝马显得有档次一些，用料也好点，当然车型不同也不好比较，咱们客观点，英国之宝音响效果优于宝马的高保真音响（没加装哈曼卡顿）QQ音乐非会员用户，车机系统略显迟钝 油耗：现在12.5左右，都在市区里跑，也没激烈驾驶。武汉10元/L的油时刻提醒我努力工作！ 综合：给自己再定小目标，三年换保时捷

点评车型: 2021款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic First Edition首发版

4.4分“优秀”

买极光冲颜值去的，这话应该没问题吧？ 趁购置税减半和政府补贴从看车到定车花了一个周末的时间，6月23提的车，尽可能往低里谈，没有过多纠结价格。加长之后后排空间相当充裕，后排可以翘二郎腿没问题。 之前一辆是思域，是辆好车。该有的配置都有，结婚后考虑家庭觉得小了一些，打算换一辆稍大的车，极光在预算内品牌虽然不是老婆喜欢的bbq但极光进口时候老婆也是认可颜值的，虽然现在国产饱满圆润了些，但还是都能接受。提车后拉着去野营，发现后备箱还是略小了些，把装备从思域挪到极光里面发现还有一些装备放不下。这是一个很烦恼的事。中控部分储蓄空间略小，最主要的是没有放手机的地方。各位开车时候手机是扔哪里？油耗这个就不用说了，高

点评车型: 2021款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic First Edition首发版

3.79分“良好”

【加长设计不够协调】 加长轴距和车身尺寸，一直都是很多品牌国产之后的第一步。毕竟在国人的审美里，“大”代表着更有气势，更加豪华。全新的路虎揽胜极光L采用家族最新的设计风格，扁平化的亮黑色中网，看起来更有运动感。两侧细长的前大灯组非常有辨识度。灯光配置有LED远近灯，LED日间行车灯，自适应远近光和自动头灯功能。在配置方面比较常规，没有很丰富。 其实从车身侧面看，很明显就会发现B柱之后进行了加长处理，尤其是后门长度会显得额外突出，甚至看起来不太协调。车身长度和轴距都加长了160mm。车尾并没有太多的变化，尾灯由原来的红色变成了暗灰色，看起来更加低调凶狠，符合年轻时尚的气质。辅助配置有前后驻车雷达和倒车影像。 【内饰依旧豪华】 路虎揽胜极光L的内饰看起来很有质感，而且同样是三块大屏的搭配，在科技感方面也不输。中控台和门板覆盖有大面积的软质材料包裹，在豪华感方面，同级别里还是比较领先。中控区域是一块10.2英寸的触控液晶屏幕，功能支持手机互联，语音识别，车联网等，目前主流的配置基本齐全。我们推荐的首发版额外有空调控制区域的10.2英寸屏幕，看起来会更加高级。但是中控台下方只有光秃秃的一个电子换挡杆，周围没有装饰，也没有控制按键，不如改成储物空间更合适。 新车同样跟随星脉的步伐，换装了全新的三辐式方向盘，整体样式看起来更有档次。方向盘全系采用真皮包裹，标配换挡拨片和彩色的12.3英寸全液晶仪表盘。屏幕的清晰度，显示效果完全没有问题。希望也不会出现老款车型上的卡顿，以及显示不全等小毛病。 【乘坐空间变大】 座椅方面采用仿皮材质座椅，支持主副驾驶座电动调节，带有前排座椅加热功能。在舒适性配置方面，路虎极光L确实比较少，座椅连腰部支撑都没有。 乘坐体验方面，虽然宣称后排座椅填充物进行了优化，但实际感受变化不大。并且后排座椅支持靠背角度电动调节，能够满足不同乘客的坐姿。身高180cm的体验者乘坐以后，腿部空间还有两拳的距离，头部空间剩下三指，整体表现比老款车型有所提升，但是在同级别车型里并不算宽敞，中间地板也有一定的凸起。 【驾驶感受】 新车在动力方面依旧搭载2.0T发动机+48V电机。2.0T低功率车型最大功率200匹马力，2.0T高功率车型最大功率249匹马力，全系匹配9AT变速箱。 对于一台车重超过两吨的中型SUV来说，选择高功率车型很有必要。油门初段的响应比较积极，甚至可以说有点窜。但是到中后段就变得比较线性，开起来更沉稳。249匹马力肯定时够用的，但是相比于常见的宝马奥迪来说，缺少一点爆发力。9AT变速箱换挡速度不算快，很愿意升挡，将转速保持在较低的水平。当你需要急加速时，变速箱不会立刻降挡，只有你继续深踩油门，它才会突然领悟降挡，从而导致有一些顿挫感。 悬架调校整体偏硬，走一些小的坑洼路面，底盘能感觉到厚重感，但是传递上来的路感相对比较丰富。在经过减速带这样的大颠簸时需要将车速压得比较低，否则后排会有较为明显的弹跳感，对于舒适性的影响是比较大的。