点评车型: 2022款揽胜运动版 3.0 L6 HST
外观方面,揽胜运动为了凸显运动气质,在细节方面做了个性化的处理,比如把进气格栅分成上下两部分,用了蜂窝式的熏黑处理,包括轮毂也是用了熏黑处理,都是为了极力凸显出运动感。 空间方面,作为中大型SUV,揽胜运动的后排空间并不是太充裕,当然这是运动车型的一个普遍现象。身高170的小编坐在后排,膝部还有2拳半的空间,头部有1拳半,这个数据在中大型SUV里不算亮眼,但为了运动也只能忍忍了。 动力方面,3.0T+8AT的动力组合在加速性能上相当给力,百公里加速成绩为5.9秒。在实际的驾驶感受方面,给我最大的感觉就是顺滑。完全没有涡轮增压发动机的突兀感,整个加速感受非常顺滑。这也要归功于它所搭载的48伏轻混系统,可以在起步低转速时为车子提供充沛的扭矩输出,提高了发动机的瞬间响应,起步很轻快,同时对燃油经济性也有帮助。 路虎的强项在于越野性能。ATRS(All Terrain Response System),翻译过来就是“全地形反馈适应系统”,听名字就知道它是干什么的了,它囊括了全地形技术、全地形设计及全地形工艺三方面。几乎可以应对一切恶劣路况,通过优化车辆的发动机、变速箱、差速器和底盘系统,像炮弹坑、交叉轴这类恶劣路况,都可以从容应对。 此外还有一套ATPC系统(All Terrain Progress Control),也就是全地形进程控制系统,通俗的说就是在恶劣路况下的蠕行模式,是相当的方便,比如说你要是通过障碍物或者是想爬一个比较陡峭又很复杂的坡道。那么这个时候你只需要开启ATPC蠕行模式,它就类似于是一个巡航控制系统,可以在2公里到30公里之间这样一个车速范围之内操作,司机只需要控制好方向就行了。
Rain132914223:麻烦问一下 首保是多少公里做的
熬夜的渣哥:外形霸气,操控很好。缺点就是减震偏硬