点评车型:
2023款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型 星夜版
4分“优秀”【提车价格】
bba都看过,考虑了一下
c外观内饰都是没话说,就感觉有点小,1.5t心里实在过不去,感觉女孩开更合适,男生就该上e级,预算不够,直接pass
感觉宝马怎么说,325li跟a4纠结了很久,最后还是因为颜值问题,现在的宝马进气格栅欣赏不来,内饰感觉也就那样吧,中规中矩,价格和星夜没差很多,马力可以忽略不计
最后选了网上所说“最便宜的a4”
【购车经历】
个人对音响需求很大,属于歌不动车不动的那种,豪华单加bo还要等,星夜还多矩阵大灯,360,就选星夜版本了,红内天云灰,熏黑外观和鸭尾也帅很多。定金交的很爽快,什么都没要,就要了个脚垫,送了底盘装甲,其他全部折成裸车价,谈的24.9最后,想的有点少,自己去外面贴膜买配件也花了小两三千,脚垫后来也自己买了全包围。销售说我这个价格没有最低的了,那会已经19点了天黑了不为难人就定了。落地28.4加利息一共落地30出头一点
南方一年就下几次雪,又是适时四驱,就把钱花在更多软性配置上了
【驾驶感受】
稳,提速不墨迹,S档非常爽,油耗不高我一直跑的市区8-9个油左右,过两天拉一下高速
有点后悔没上45,有条件一定上45四驱
【乘坐体验】
后排对大个子就是折磨,我183坐直了头会碰着车顶,前后正常调节大概2拳不到靠背也是硬的很,放了落枕,往下躺一躺稍微好一点。前排中规中矩,不算大但绝对够用。
混合像元:a4马上换代了,应该选3c
A说不出的爱:8年前的产物没有换代,能跟现在宝马奔驰比
炸肉炸排骨:325li都和a4价格没差了吗,我那时候差好几万
点评车型:
2024款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型
4.1分“优秀”【购车经历】
看车的过程持续了很久,试驾了多次,包括c260、325Li、A4L40、A4L45、A540、小鹏p7。c260颜值方面无敌,内饰极具设计感,把女同志拿捏的死死的,但动力太弱鸡,1.5T发动机高转速情况下声音是真的难听,后期维护保养也比较贵。325Li现在走了舒适风格了,刹车点头、掉头时候给油会有点开船的感觉。A5的无框车门隔音远超预期,耀夜绿+溜背造型的外观无敌,但家用的话后排空间还是感觉有点局促。小鹏p7开起来刹车油门方向盘全都非常轻,好像在开玩具车,而且主打的智驾功能我也不是很感冒。A4L40的动力感觉还是差点,不是顶配的话配置也少很多。至于A4L45,一开就能明显感觉到跟40完完全全是两台车,最后还是选择了顶配+Quattro。
【驾驶感受】
目前开了1400km。
A4L45相比40版本搭载了运动悬架,车身姿态更低,跑山时速50-60km/h过弯都没什么侧倾。但运动悬架的缺点也比较明显,走烂路还是会比较颠。
还有就是很多人关心的,轮胎规格245/35/R19会不会容易鼓包,我的感受是只要按照标准胎压充气(前2.9,后2.6,标准和舒适胎压详见图6)这个轮胎还是比较抗造的,时速60过坑、50过修路的铁板这些都经历过,轮胎目前也没问题。
转向阻尼的随速增益很到位,跑高速很稳。但速度到了130风噪还是挺大的。
动态模式下变速箱完全性情大变,车子变得非常暴躁,暴力驾驶很爽。
刹车偶尔会有异响,目前还不知道是什么原因。
【最满意】
驾驶质感非常好,非常运动,前几天下大雪跑高速也依然很稳,还得是四驱,开起来让人放心。
【最不满意】
车机挺拉胯的,无线CarPlay偶尔会连不上,前天还出现了一次全景影像打不开的情况。
【油耗】
冬天
市区13
高速7.5
综合10
吃蕉拉你:换个轮胎吧
A及时行乐灬:我刚提,对这个胎压不太懂,能交流一下吗
皮老师石乐至:拍照水平
【购车经历】
之前有过一辆14款速腾1.6最低配,行驶一年多因事故保险赔全损,后购置一辆迈腾B8 330领先稳定行驶四年多,因结婚后家里车不够用有了添置新车的想法,之前考虑了C级,CT5,捷豹XEL,皓影,冠道,途昂,探岳,最后是A4L。C级是因为老婆喜欢,但因为网友喷的实在厉害加上1.5T还要改款了就放弃,CT5家里人说东北地区后驱吃力,加上后排空间不理想,放弃。捷豹是因为当时去的某个4s店态度问题直接看都没看,那几款SUV是家里因为有轿车所以父母想让我换个SUV,但是我还是喜欢轿车的,看来看去最后看了探岳380顶配,当时找了熟人价格谈好了,被告知芯片短缺(那时候刚要开始),需要等车1个月上不封顶,我寻思着那就等吧,后来回家的路上路过一个奥迪店,一进屋我父母和老婆直接就相中A4l了,我一看新款也确实好看,加上是父母拿钱(本人90后已婚普通工作啃老族),最后误打误撞定了这台A4l。4月初交定金,5月2号提车,位置长春
【提车价格】
全款裸车28.2,保险8000多一点点(保险加上一个4S店内墨迹我买的一个啥玩意儿忘了),赠脚垫,后备箱垫,全车玻璃膜(国产牌没看是啥,还需要500工时费),奥迪原厂隐藏式行车记录仪,前后都有那种,还有一个除甲醛礼包(一次没用过),还给了我一张洗车劵。七零八碎回到家落地31.6差不多。
【驾驶感受】
动力很不错,我也没开过啥好车,这种动力我很满足。转向精准,方向盘比我的迈腾轻很多,由于我经常激烈驾驶,低速顿挫没感受到过几次,但是比之前的迈腾好很多,平常用自动模式,不堵车的时候开着启停功能自动滑行很香。高速就节能模式。反正就是驾驶感受很香。
【空间表现】
空间普普通通,后排没有迈腾大,但是对于我们家够用了,因为我们家全都是矮个子,后排很宽松,但是后排座椅舒适度一般般。
【亮点配置】
我也没开过好车,也没开过配置太高的车,座椅加热在东北非常实用。这个车有360雷达,但是影像只有后面,我觉得很香。无钥匙进入也很方便。
【油耗】
在市里我没有算过,感觉显示的不准,毕竟经常堵车,瞬时油耗动不动就二三十,我加300左右块钱的油如果纯市区能开400+公里吧。高速的话120定速巡航开节能模式表显最低5.5。
【最不满意】
要说不满意的话这个车机系统确实是鸡肋,有一定几率死机,但是重启能解决。后排低音轰头也是很难受,不听曲没事,车机里低音没调,高音往右调了两格。再就是P档和N档的时候感觉车身在左右晃动。
爱大海真是太好了950:想问一下,智能滑行模式要怎么才能触发。。我的车就没触发过。。
小琳哥:评价很准确
用户7515063612649:原厂没有行车记录仪吧
内饰过于老久了,车机用起来不方便。即便是carplay也比较麻烦。如果是蓝牙连接,插上充电线充电后就变成手机音源,声音突然变小。后排空间小,个子高的腿会比较挤。但是外观挺好看,驾驶舒适。国道高速等车少的地方油耗不高,一到市内开油耗就很高。
开了5000多公里,感觉油耗不低,看网上都说他们油耗5点多,高速都开了2000多公里,就没低于6点5以下!感觉是不是磨合期的原因导致油耗偏高,总体感觉都还不错,动力总体感觉够用,在高速上面超车完全没压力,尤其是开了运动模式那驾驶感觉没得说,内饰总体感觉还行吧,空间总体来说还行,就是后排那个隆起有点,还有就是后备箱空间偏小,过年回家东西都没怎么装就满了。当初买车的时候也对比过3系,ct5,新款3系的内饰有点欣赏不来,ct5的总体是挺喜欢的,但是后排空间有点顶头,家里人也不是很建议,后面就不纠结直接开始谈价格,莆田奥迪4s店去看了两家,价格也谈的差不多吧,看了网上的价格感觉自己的价格也差不多!车买了就不纠结价格的问题了
Jiu.:又想马跑得快又不给马吃多点!几十万车都买了 没必要纠结油耗
没时间解释了快k上车:首保你是多少公里做的啊免费吗?
聪明轮船yFh:我的不到1块钱,应该是9毛左右,二百块钱油钱可以跑二百多公里,不知道你们是怎么开的
轿车看了34C。
本来最想买宝马325长轴运动,年前爆出来大批烧机油问题,试驾了几次,不管怎么控制刹车点头依然存在,而且车子不停减配,最后放弃了。
C260L的外观内饰绝对优秀,新1.5T动力很好,但声音过于嘶吼,不想当首批ISG电机小白鼠,也放弃了。
SUV看了Q5L, XC60, 路虎发现运动。
Q5L同功率的发动机的驾驶感受不如A4L。
XC60,高功发动机配爱信8AT,油耗略高,后排有些局促,其他方面还可以。
路虎发现运动试驾后就彻底放弃了,除了买车优惠力度大,其他方面对比同类车型没啥优点。
选择A4L的理由
前后五连杆,2.0T加纵置双离合,B9这一代变速箱调教的平顺性还可以。这套内饰马上换代了,最开始不太接受肥皂盒和贯穿式空调出风口,但我比较喜欢机械按键,奥迪按键咔咔的声音比较有质感。
买车时刚好有辆豪华动感天云灰+BO在途,就定车了。
Audi Connect需要销售协助激活,要尝试很多次才能成功扫码登录,配置不好的话非常卡。
选择奥迪,愿美好生活从此环环相扣!
水瓶cookypp:每次看到天云灰就懊恼不已
圈圈已改名:每次看到开34C的我都笑死,虚荣爆棚,就为买个车标。
每次看到开56E的我也笑死,兜里钱买不起78S,只够买个这种层次不上不下的车,精神上自我满足,仿佛社会精英,其实天天晚上陪客户喝到胃出血。
每次看到开78S的我也笑死,要么是司机,要么是请不起司机,十有八九还是抵债来的,或者早晚给别人抵债。
每当我在公交车上抢到座位时(后排效果更佳),经常会居高临下的俯视着你们,可怜你们为何如此虚荣,思想境界如此卑微。
就说这些吧,我坐过站了。
自在星空2U6:34c我都试驾过 a4操控最好 3系最舒适但是操控也不太差(只是比上一代差) c级除了好看一无是处
外观大气,时尚的轮毂比豪华好看。内饰一般,配置有点拉夸,快30W了,啥配置都没有。动力够用,给油就走。后排空间有点挤,中间凸起较高,不好坐人,后排有点顶头。目前才跑了300km,油耗不做评价。
【最不满意】
新车提回来当天还是正常的,第二天主驾门锁就坏了,解锁后主驾门从外面打不开,另外三个门能打开,现在天天从副驾开门,难受!
【购车经历】
考虑过途观L,迈腾,凯迪拉克,奥迪,宝马,奔驰没考虑过,便宜的动力看不上,动力好点的买不起,最终在凯迪拉克和奥迪中间徘徊。带媳妇试驾了CT5,销售坐的副驾,媳妇做后排,我个人感觉非常棒,媳妇回来后说感觉不是很舒服(我是很理解的,运动就要舍弃舒适),车子平时大部分时间是我一个人开,媳妇偶尔做做,所以后排舒适度也不考虑了,于是开始看奥迪。试驾,砍价,订车,一天就搞定了。
家阳飞飞:有没有武汉的群啊,寻求组织
多啦多啦113379591:武汉时尚动感落地27.2万分期,贵不贵?
小胖变小壮:全款还是贷款
【提车价格】
车的价格谈了很多家,从去年6月谈的到后来缺芯片不给车到现在芯片恢复再订车,看了很久,27的裸车价,价格也对比了很久,西安的价格基本就这样了
【最不满意】
车的味道太大了,给我熏的头晕,而且才贴完膜窗户不能开,太受罪了,车友谁给个好的建议怎么除味。
【驾驶感受】
提取真快啊,尤其是22款新的和之前真的除了外观和黑光包,最明显的还是车子更有劲儿了,方向盘跟手,油门响应迅速,另外说车是真的帅啊。
【空间表现】
这个车子最特别的应该就是空间了吧,同级别的ct5,s60都去试了,后面的空间那叫一个小,进去之后顶头,最终还是选择了小4。主要就是家用当个买菜车。
【销售态度】
销售的态度可以,没有乱七八糟的套路,上来就很直接的谈价格,没有什么乱收费,而且服务态度很好,跑前跑后,最后让我提了心爱的小车车。
【油耗】
油耗才提车,跑的市区基本在10个油左右,可能和我的脚法有关系吧。
堵车就堵车:恭喜恭喜,请问是在西安哪个4s店提的,
Morning sun:伙计 哪个店 落地多钱
黑A小2:这价格可以啊。比我们便宜1w
底盘稳,减震稍微差点,其他还可以,多媒体可以改进,动力够用,空间后排有点拥挤,特别是中间
点评车型:
2015款奥迪A4L 35 TFSI 自动标准型
4分“优秀”个人认为这代A4L是最好看的。
在当时来说标配 配置算是不低的了。
空间还算OK,本人身高183,喜欢半躺着开,后排媳妇带孩子还OK,自己坐就非常紧促。
底盘非常优秀,不管急转还是高速都挺稳。
使用成本很低,维修、保养、配件都比宝马、奔驰要低很多。
本人是迈腾旅行(蔚揽)车主。驾驶A4l之前,抱着对a4l就是一台豪华迈腾的态度,去审视这台车。但不得不承认,配置方面还算比较豪华,可用料一般,整体塑料感较强,感觉就像在迈腾的基础上进行了修饰与包裹,但都未使用优质的材料,所以内饰质感方面较为一般。
后排空间也算不上b级车里的大空间,本人183cm,后排头部较为压抑。腿部空间与迈腾如出一辙,没有太大差距。
外观方面还说得过去,造型比较运动,即使是40tfsi,大灯配置也说得过去。轮毂也较为运动。
动态体验让我眼前一亮。刚一上手,第一感觉,方向盘的回馈比迈腾更加硬朗,悬架也响应更快。这应该是得益于前五连杆悬架结构,和纵置发动机的好处。过弯体验比迈腾要好很多,显得车辆更加运动,让人更有驾驶欲望!
现款的A4l论定价与优惠幅度,都让它成为了这个级别极具性价比的产品。纠结迈腾与A4l之间的朋友,如果你注重驾驶操控,那一定推荐A4l!
点评车型:
2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型
3分“良好”开了5个月果断换掉我的45四驱运动。
优点,动力不错,驾驶感受不错,座椅上档次。
缺点,噪音太大,后排做出摩的的感觉,太费油,13.6开了200个小时。过个减速带简直飞起,rs的轮毂配合ps4的薄胎,每次停车都是小心翼翼,半年不到四个轮毂全刮花,后排太小,后备箱太低找个东西太难受。
总结,动力再好也抵不住驾驶感受。
我就22点睡:看了你的结尾,我也觉得动力不如驾驶感受,要不然也不会那么多人买ES
窦娥本鹅:你说的这些都可以克服一下的,毕竟铺装路面还有高速上这辆车的驾驶感受自信心爆炸
ATX🚲:轮毂大小和刮花有什么关系啊
点评车型:
2018款奥迪A4L 30周年年型 40 TFSI 进取型
3.5分“良好”主驾驶座椅不舒服,时间长了腰疼。各种小异响。天窗时间长了漏水。停车怠速抖动。后排空间有点小,目前就这些缺点。优点动力还行。外观时尚,我开高速居多,还是比较省油。
小保养400多块钱,没必要去4S
奥迪A4L在B级车里一直是属于佼佼者的存在,在外观上采用了奥迪全新的菱形日行灯,进气格栅也变的棱角分明,侧边五幅式的轮毂看起来简约运动,尾部还是保留了小鸭尾的设计,矩形的排气看起来更加协调,内饰基本该变不大,中控屏尺寸变得大了,在其他竞争对手越做越舒适的时候奥迪变得更加运动化,在操控上有所提升,后排空间在坐满人的情况下还是不太够用的,当然如果要家用可以考虑C级车。
1. 奥迪凭借着a4跟a6在中国市场的重要位置打开通往豪华品牌的大门,客户的这台A4L 40TFSI搭载了一台2.0T的中功率版本的发动机。与A4的入门车型35TFSI相比,同样的2.0T发动机,不同在于中功率可以提供190匹,最大320N/M的动力。变速箱则是7速双离合变速箱。对于双离合变速箱来说,换挡的平顺性确实无可挑剔,不但动力来的快,而且提高了燃油经济性。但是双离合复杂的机械结构与繁多的电子元件,也预示着后期保养与修复的成本大大增加。
2. 客户的这台a4在加速时出现了卡拉拉的异响,网上一查有不少奥迪车友都遇到了这种情况。这种卡拉拉的响声其实是发动机的爆震现象。出现爆震的原因有很多,比如积碳过多,汽油标号过低,EGR废气循环装置损坏。建议去4s店做系统的保养,检查。
3 前后五连杆的独立悬挂配置大大增加了客户的驾驶欲望,可惜这台没有搭载quattro的前驱奥迪没有太多的吹嘘资本。多连杆的悬挂方式增加了车体的横向刚性,过弯时使车主更有信心,方向盘回正与路感比起上一代梯形连杆有了更好的体验。
4. 即使是BBA的入门车型,内饰也得到了德国人豪华感的继承。由于客户的这款A4L只是中期改款,与改头换面的全新宝马3系比起来有些差强人意,液晶仪表盘的细腻程度堪称标杆。德国车企的内饰设计确实比日本车强太多,内饰异响情况也少见。我的身高大约在180,前排乘坐空间还可以,后排只能说是勉强接受,因为客户这台是前驱,如果是quattro四驱的话,后排中间一定会因为传动轴而突起,从而进一步压缩乘坐空间。
5. 奥迪是BBA里唯一一个提供免费首次保养的品牌,即使是这样每次保养的费用也都算不上便宜,更换机油机滤一次大概需要1000元。6万公里总保养支出大约在一万两千元左右。
6. 总体来说作为BBA,性价比没有那么高是一定的,但是可信度与舒适度,以及豪华感都是日美系车无法提供的。奥迪在这位客户心中有着特殊的情感加持,买车最重要的就是喜欢,与数据无关。
亮哥是我啊:不管前驱四驱后排中间一样鼓起
洒脱的旗队长:最后一句是重点