奥迪A4L油耗低值得买吗_奥迪A4L怎么样

点评车型: 2018款奥迪A4L 30周年年型 40 TFSI 时尚型

4分“优秀”

【提车价格】 收的二手的，18年的车，跑了5万公里，车有小事故，所以买的便宜，前面水箱一套换了，花了17万多，然后整备保险到手18万感觉还可以 【动力表现】 这车动力还可以，毕竟2.0T190马力在这里了，百公里加速7秒多绝对够用，起步深踩油门就很冲，市区超车很轻松，高速100以后再提速动力仍然源源不断，加速挺快！这点挺满意的！ 【驾驶感受】 这个车驾驶起来感觉轻巧，别看车长4.8米多，但是转向很精准，方向盘也很轻，指哪打哪！在市区开很灵活，油门也积极，市区来回超车真的很方便！底盘全部五连杆独立悬挂支撑也不错！大幅度拐弯也能轻松，但是会有一定侧倾感，比宝马差点！变速箱换挡挺积极，没啥顿挫不错！ 【乘坐体验】 乘坐空间挺大的，这一代又加长了，2900的轴距坐后排绝对宽敞，我174身高坐后排可以跷二郎腿，头部空间中规中矩，185以上的人开着和坐着会感觉有点压抑，后面的地台太高了，中间坐人不太舒服！隔音不错，跑高速风躁也不大，但是冬天天冷胶套容易响 【维修成本】 还行，不算太贵，肯定比家用车要贵，这点不用计较了，毕竟是入门豪车，再入门也比家庭车的维修保养贵，保养一次700左右，其他易损件大概是家庭车的2 3倍贵！最贵的就是大灯，哈哈哈哈，奥迪灯厂名不虚传！建议购买车损险！ 【油耗】 市区堵车走走停停在10个油左右，高速和外环路在6.5左右，综合油耗在8.5到9个油，感觉挺省油的！油耗也根据每个人不同的脚法吧！

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

3.93分“良好”

外观时尚运动，造型年轻，头灯组造型犀利。内饰也是运动风格，平底方向盘，前排座椅支撑性包裹性都比较不错。悬浮式中控屏全系标配带触控声音反馈的最新一代奥迪 MMI系统振动反馈效果很好，旋钮式空调控制也很有质感，旋转旋钮时声音干脆。不过奥迪的内饰是该迎来新的改款了，再加一个无线充电就更好了，后排空间表现不错，翘二郎腿完全没问题，座椅倾斜角度符合人体力学，支撑性良好。高配版后排有独立的空调出风口和控制按键，动力方面不用多说，起步平顺动力充沛，quattro适时四驱在急转弯的时候抓地力很好，非铺装里面通过性也不错，油门脚感偏硬，较为线性，动力输出均匀，刹车灵敏。方向盘指向精准，没有虚位感，很精准。臻选动感型，最大功率185kW，峰值扭矩370N·m，搭载12V 轻度混合系统，增加了电气化之后，它在启停的时候平顺性有所提高，也更加省油。 【最满意】这台车总体表现良好，造型时尚，动力充沛，个人觉得豪华型的两款车性价比最高! 【最不满意】内饰该改款了

点评车型: 2019款奥迪A4L 40 TFSI 时尚型 国VI

4.72分“优秀”

①、内饰扣0.5分主要是Q5，A4，A5内饰都差不多没有辨识度， ②、配置的话吐槽一下当初谈的19 国六40时尚，实际上裸车价谈到了25.9w，装潢包1w，开票价26.82w，估计他把装潢包加进去了，购置税23734.51元，落地30.55w，还有个1000元上牌费然后还要交130元给车管所，那我这1000元算什么东西？？然后本来40时尚可以免费选装平底方向盘和刀锋轮毂，当时的销售说这个价我们不卖的要加钱，要加2000米，我后来越想越气我就没加，提车后有点后悔毕竟平底方向盘对我183大长腿还是很友好的不会顶膝盖 ③、舒适性要说一说，运动悬挂么本来就比较硬，过减速带就是比较生硬体验一般，但我还能接受 ④、用车成本不高，保养一次1300-500券，第一年保险9774.38，第二年保险5700+200驾乘险，我一个月一箱油，还算省的，平常开的也不多，一年下来从2020.03.15到2021.12.03在油钱一共花了不到6000元，开了1.36w公里多一点，还是很省的其实，快两年了，就吃了一个违停150罚单，其余罚单都没有，我平常开车还是比较小心的 ⑤、说说油耗，40TFSI中功率140KW，190P，这款发动机是我见过的最省油的2.0T发动机，跑国道定速巡航70-90是最省油的区间我试了一下最低油耗表显4.8L/100km，奥迪的表显还是相对来说比较准的，表显长期油耗8.7L/100km，我实际自己统计的长期油耗在8.68L/100km，蛮准的，算是非常省油的一款发动机了！ ⑥、可靠性扣0.5分，我新车就索赔了前风挡，就很难受……材料3191.75元+工时1316元，一共4507.75元还好是索赔的，索赔原因是：风挡驾驶侧视线正前方玻璃有向车内方向凸起的玻璃做工瑕疵，白天其实无所谓的光线好就一点点凸起不影响，主要是夜间光线折射影响驾驶安全，所以就索赔了……（估计全国新车走索赔前风挡的两只手都数得过来，中奖了！） ⑦、19款国六车符合国六B排放标准并且不带颗粒捕捉器，这点我很满意，动力么跑起来就没问题，毕竟双离合除了低速顿挫不可避免，其余没什么太大问题，190P个人感觉越踩越有，动力还可以的，我是觉得作为家庭用车还是非常足够用的！

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型

4.43分“优秀”

【驾驶感受】 操作性还是挺强的 【油耗】 刚开始磨合期，市内开车都是10个起步，后面跑了高速后，市内8个左右，高速6个左右，个人觉得还是挺省油的 【保养】 还没首保，暂时不清楚 【最不满意】 车内的气味还是有点，建议多开窗通风，买甲醛炭包，少开空调。系统对于安卓用户有点不太友好，店里送的行车记录仪也鸡肋，不好用 【购车经历】 从看车到买车，两个星期，还是挺挺快的吧 【空间表现】 后排座三个人有点挤，中间的地方比较凸起，坐着很硬，我183的身高在驾驶室还好，副驾驶空间也够，毕竟属于B级车，空间足够家用 【提车价格】 分期全款落地28.7包含了加装的后排空调 【销售态度】 我感觉几个店里的销售态度一般，也没有特别 的热情，倒也不至于很冷漠吧

点评车型: 2019款奥迪A4L 40 TFSI 时尚型 国VI

4.43分“优秀”

抄底购车，带方向盘和座椅加热，全款下来28万多， 优点： 1.高速特稳，而且很省油。 2.个人感觉车身线条比2020款好看。 3.很喜欢中控台和贯穿式出风口设计。 4.乘坐空间还可以，家庭够用。 5.味道没有说的那么糟糕，几个月就没了。 缺点： 1.缺少无钥匙进入和第二代胎压监测。 2.发电机召回一次，换的再制造件发电机，质保十年，稍微不满意。 3.低速有顿挫感，非运动模式下跟车费劲。 4.雷达有多次误报现象，4儿子说正常，其实也不大问题。 5.开了十个多月防冻液有明显减少，也没查到漏点，补了一些，过了一个月还是在没补的那个高度。 6.不支持无线carplay，后期自己配了一个外接的，挺方便。 7.启停太烦人，后期自己加了个启停关闭器，挺不错。 8.后备箱空间和车内储物空间都太小，后备箱真的装不了太多东西就满了。 9.后排中间地板隆起太高，体验不好。 10.这车品控不太行，发现好几个瑕疵的地方，比如右后车门关上后有轻微突出，影响美观，还不好调节。 以上纯属个人体验，想到哪说哪，不喜顺便喷，反正打字耽误你时间。

点评车型: 2022款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

4.07分“优秀”

2022款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型 【最满意】 1.在BBA中选择，手握30多万预算，比较喜好运动风格的话，奥迪A4L真的是一个相对比较有性价比，且运动的车型了。 2.虽然是2.0T低功率版本，但是各方面的数据相比同级竞品车型，显得还是非常有良心的。 3.前脸大气，熏黑处理的大尺寸蜂窝状中网配合黑色后视镜、前杠两侧的黑色獠牙状装饰显得凶悍又运动。 4.奥迪标志性的虚拟座舱配合大尺寸中控屏极具科技气息。 5.平底方向盘也呼应了运动属性定位。 6.前后皆为五连杆独立悬架，且底盘调校比较具备运动属性，开起来的感受非常好，不过分软，相较于同级别其它车型算得上很好的保留了一部分运动属性。 7.LED远近光表现不错。 8.后排带有独立空调。 9.油耗表现不错。 【最不满意】 1.车机不太好用。 2.新车内饰稍有异味。 【驾驶体验】 1.奥迪A4L搭载2.0T涡轮增压发动机最大功率190马力，峰值扭矩320牛米，传动匹配7速湿式双离合变速箱。就实际驾驶体验而言，这套动力造成还是比较让人满意的，动力表现得很聪明，且转向手感细腻轻盈，非常容易上手，在挂上S挡后深踩油门也可以获得不错的动力响应，总体好评。 【乘坐体验】 前排座椅得益于多向电动调节功能，基本上都可以获得一个较为舒适的乘坐感受，但是前后排座椅靠背略硬，会影响一部分长时间乘坐的舒适性。

点评车型: 2017款奥迪A4L Plus 40 TFSI 时尚型

4.4分“优秀”

看新车测评往往看起来一时爽，但是真正买车以后，用着用着就开始暴露问题了，所以大家得偶尔看看我们的文章。看看我们二手车贩子对于“上了年纪的”车的评价。 这辆车，三代EA888+7速双离合变速箱是大众非常成熟的动力总成了，前任车主还全程在4S店细心养护，经过我们的检查并没有要做的整备项目，底盘方面，四根避震器以及摆臂胶套等零件性能也都很出色。说明机械部件的耐用性很不错。 内饰座椅皮革的耐用性就没这么好了。容易起皱。 这台40TFSI的A4L开起来感觉十分轻快，动力输出线性且平顺，响应也不慢，日常驾驶完全够用。另外三代EA888发动机本身燃油效率也高，再加上这台车的变速箱还有滑行功能，所以在油耗表现上这台A4L很是不错，买回去如果您开出百公里7升多的油耗也不用太过惊讶。 相对柔软的悬架会让你明白车子的调性是以舒适为主，不过它也不是一味的软，韧性也不错，在化解一些颠簸的同时车身也不会有多余的跳动，总之日常代步开它的话还是很舒服的。 配置方面，时尚型虽说算不上高配，但到了这个级别，基础配置已经很够用了，像三大自动（大灯、空调、雨刮）、LED大灯、前后雷达、胎压监测、CarPlay等等都有配备。

点评车型: 2020款奥迪A4L 35 TFSI 时尚动感型

4.07分“优秀”

今天测评的是奥迪A4L,2020款 35 TFSI 时尚动感型。 说一下这辆车的全款落地价大概价格： 官方指导价格是30.58万，现在这款车我们这可以优惠5.5万，你还可以争取叫店里送：座椅垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫、工时抵用券等， 所以裸车价格是25.08万元，购置税21400元左右，购车商业保险7700元左右，上牌500元、官方全款落地价28.2万元左右。 关于外观: 外观表现优秀，前脸使用奥迪家庭式的进气格栅设计;六角形进气格栅用蜂窝状的黑化进气格栅镶嵌，这是非常奥迪的家庭气氛;两侧犀利的大灯也很耐看，在前灯以下，空气运动环绕是非常引人注目的;尾部车灯比较突出;汽车的后部,使用更多的镀铬饰边条,来装饰层次结构的感觉;整体线条比例很好。 关于内饰： 这款奥迪A4L内饰设计表现良好，如果选择黑色的内饰，感觉会有点压抑，到了30岁左右，越来越中意一些靓丽的颜色，不知道大家有没有这样的感觉，内饰做工还算可以，没有很廉价的感觉，功能按键设计的也很舒服，并且挡杆在驾驶员一侧操作起来非常的便利，整体良好。实用配备有侧安全气帘、前后侧气囊、后方影像、全景天窗、全车车窗一键升降、车窗防夹手功能等。 关于空间: 空间表现优秀，这款奥迪A4L车长4858MM，宽1847MM，高1439MM，轴距达到2908MM，整体的空间表现让我非常的满意，是个卖点。作为一款中型车，空间真的大，空间布局也非常的合理。坐进去之后不会觉得太压抑，身体还可以很自由的活动。体验者身高180CM，将座椅调至正常坐姿之后，坐在前排，头部空间约为五指宽，来到后排，保持第一排座椅不动，头部空间剩余一拳多的距离，腿部空间剩余大约两拳左右，坐三个人也非常舒服，中短途乘坐，也不会有疲劳感。车内的小储物格子也不少，放小样东西，也很方便；后备箱容积也足够大；完全能够满足日常家用。 关于动力和油耗： 这款奥迪A4L搭载的是2.0T 直列 4缸 涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡 双离合变速箱，最大马力150PS，最大扭矩270N·M，动力虽说称不上猛，但是应付生活中绝大多数的场景，是完全没问题的，试驾的时候，油门的响应还是不错的，起步有点慢，涡轮介入后，提速的表现很充足，中断储备也很足，换挡提速方面也很灵敏。官方给的工信部百公里综合油耗为6.2L。这个油耗还是比较省油的，但是实际还是要根据自身驾驶来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩，尽量提前减速，不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。 关于悬架： 这款奥迪A4L前悬架为多连杆式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，助力类型为电动助力，驱动形式为前轮驱动，整体感受还是不错的，胎噪，减震都能接受，也没有很大影响，减震偏硬，过坑感受不太好，路感清晰，感觉外面路面情况都能感受到。操控也不错，方向盘很轻，但是又不会让你感觉飘，随着车速的提升变沉，并且精准度表现好，高速转弯什么的车身侧倾感小，抓地感好。 关于缺点： 1、在高速上，当车速超过100KM/H会有较大的胎噪和风噪，坐在车内舒适度多少有被影响。 2、红绿灯起步需要点时间，换挡有略微顿挫感。 3、选配的配置太多了，低版本的选配配置有内外后视镜自动防眩目、智能进入、车内氛围灯、方向盘加热、前排双温区自动空调、前排座椅通风加热功能等，给人的感觉就是很冰冷的拿钱来买，缺少人文关怀； 关于保养： 奥迪A4L一般每行驶10000公里或每年就要保养一次，直接预约到4S店保养，这样比较保险，如果每次按照常规保养计算的活，再加上平时的洗车、美容等，大概每次需要花费1000-1200元左右，保养不便宜。 总结：这款奥迪A4L总体还不错，优惠力度不错，外观时尚动感，空间大，变速箱调教的非常平顺，不会出现明显的顿挫感，油门和刹车的脚感也非常好，能够非常轻松的掌控，就是起步的时候，需要点时间来等动力输出，但加速后还不错，另外低版本的配置少了点，总的来说，作为家用代步、出行旅游还是很实用的。

点评车型: 2022款奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型

3.29分“良好”

新款的奥迪A4L外观有两种，但我果断选择了动感型。因为动感型的外观更像RS版本，跟老款A4L外观也有明显的区别，致雅型外观太平庸了，本来奥迪A4L的造型就挺平庸，致雅型就显得毫无亮点。颜色方面本来想买白色的，但看到灰色实车之后就选择了灰色。这才明白“高级灰”这个词，灰色的果然显得更高级，更有气场，而且也耐脏。 跟老款奥迪A4L相比，新款A4L除了外观前脸变动之外，轮毂也变得更酷了，最低配车型标配刀锋轮毂，记得以前的时候还需要选配，价格还要三五千。内饰变化主要在两块屏幕，中控屏幕尺寸更大，而且变成可触控式，实用性也挺强。仪表盘也标配成了液晶仪表，很炫酷，我很喜欢。但是中控区域取消了MMI旋钮，用一个储物格代替，这块区域现在就显得有点寒酸。以前的旋钮虽然没什么用，但是最起码看起来高大上，现在过于简洁，储物盒也放不了啥东西。 操控方面感觉这个价位的车都是半斤八两，日常驾驶很好开，极限操作的差别，我们普通人也用不到，反正都比科鲁兹好开多了。无论是转向，隔音，底盘悬挂都挺到位的，双离合变速箱也没有传说中的顿挫感。不过油耗是真的低，这一点必须点赞，目前开了2000km左右，郊区路况开得比较多，平均百公里油耗才6.7升，简直不敢相信。A4L果然是豪华品牌车型中最经济。 对于这款车的缺点，我也聊两句。最不满意的地方就是低配车型没有后排出风口，这一点很不应该。新款车型增加了这么多配置，怎么就不能给加个出风口呢？我宁愿拿刀锋轮毂来换后排出风口这个配置。对于一个落地30万的车来说，没有这个配置真的很不可思议，甚至感觉有点丢人，现在已经考虑上汽配城加装一个。 再就是奥迪A4L内饰相对比较素雅，真皮用的也不多，稍微缺少一点豪华感。不过整体装配工艺还是不错的，细看倒也很精致，暂时没有出现车身异响。发动机自动启停这个功能是真鸡肋，强烈推荐厂家够让这个功能永久关闭，否则每次上车第一件事就是关闭发动机自启动，真的很麻烦。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

3.79分“良好”

开过的是奥迪a4l的低功率版本。开起来的操控感还是挺不错的，功底在中上水准，动力方面，低功率2.0版本只有190匹马力，算不上强劲，关键是变速箱响应慢半拍，急加速总要思考一下人生，这是操控上比较丢分的，除此之外，车身很随性，转向还是非常灵活自如，还是非常好开的。底盘滤震性舒适性表现中规中矩，不硬也不软。油耗表现还是比较低的，大家印象中只有日系车油耗低，其实大众还是奥迪品牌，油耗不输日系车，省油着跑，百公里可以在五个以下。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

4.07分“优秀”

说一说购买的价格：我买的是奥迪A4L，2020款 40 TFSI 豪华动感型，这款车买的时候优惠了6万多，还送了脚垫、座垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫等，官方指导价是343800元，裸车价格是275000元，购车商业保险8500元左右，购置税24500元左右，上牌300元、车船使用税480元，交强险950元，全款落地价310000元左右。 （外观）奥迪A4L外观看上去非常时尚动感。前脸多边形黑色蜂窝状前进气格栅搭配左右两侧锋利的大灯相得益彰，侧面线条硬朗，尾部整体简洁流畅，双边矩形排气管设计，展示出年轻化的模样。 （空间）奥迪A4L的车身尺寸分别是长4858MM，宽1847MM，高1439MM，轴距为2908，空间方面宽敞，座椅调至之后，我身高一米八，坐在前排，头部的空间还有一拳左右，腿部空间也有一拳三指左右，作为一辆B级车有着超长轴距，所以空间非常的出色，坐满3个人进去完全不会觉得挤，后备箱空间挺大,过年回家东西多也能装的下，车内的小储物格也比较丰富。基本满足家用需求。 （动力/油耗）奥迪A4L搭载2.0T涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡双离合变速箱，最大马力190PS，最大扭矩320N.M，车子的动力日常驾驶我觉得完全够用了，一脚油门生产起步提速就会很快，而且还有带一些推背感，开高速的时候车子动力表现，也是很出色，超车都是很轻松的。综合油耗在百公里在8L左右，整体油耗挺低的。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩，尽量提前减速，不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。 （缺点）车子的隔音还是比较差劲的，特别是上高速的时候比较明显。 总结：奥迪A4L这台车子的总体方面都很好，外形好看，操控也非常的运动，再加上他还有运动模式这个选项，每次打开运动模式的时候，这种驾驶的感觉都非常的激烈而有趣。空间够用，耗油也还可以。总体我和老婆都很满意，作为家用代步、出行旅游很实用。

点评车型: 2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.57分“优秀”

2020款中期改款车型，在加速、操控等性能方面有了较大的提升，驾驶质感也有很不错的表现。燃油经济性有了新技术的加持，结果很让人惊喜。全面升级的表现，竞争力明显在同级比拼中占据了优势，百公里加速仅仅5.79s，77.3的麋鹿测试入桩速度（km/h），100km/h-静止制动距离 35.08m，不，我不看我不看，我不看这些基础测试数据，我当然更加好奇赛道表现。 赛道测试中，这台A4L 动力充足，与变速箱的配合默契，通过两个弯道之后，我惊喜于这台车不同于以往大众车系车型的换挡标定，这台车的换挡竟然有了明显的延迟感，在赛道驾驶出弯之前需要提前踩下油门来应对降档的缓慢，正因为这个“迟滞”，不再是降档之后突兀的动力衔接，反而更有利于获得抓地力，整台车的重心变化也更加稳定，可以更高效连贯的攻克弯道。 转向手感的质变让我一度怀疑是不是胎压过低了，沉，稳！完全不同于之前产品的设定，转向精准没有框量，路感非常清晰，底盘极限高而且四驱系统介入及时，悬挂硬朗支撑力好没有多余的弹跳，制动效果非常好，几个飞行圈之后完全没有出现热衰现象。 这台A4L没有过分推背的畅快感，但有着不可思议的底盘表现，赛道驾驶流畅，机械水准一流，整台车完整度高，调教非常的均衡，赛道圈速用时1:21.76，A4L45 TFSI quattro 傲娇的领跑同级别圈速榜。 更像是更新换代的中期改款，这台A4L，惊艳。

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.71分“优秀”

【购车经历】 我是2022年3月底订的车，因为想要2021款的那个轮毂，所以等了3个月，一直到6月底车到的广州，其他东西都没有选配，因为害怕等车时间更久 ，反正后期完全可以加装，目前我的车只加装了座椅通风，其余都没有改动。 【外观对比】 外观白色车简直无敌好看，而且十分耐脏，当时选车的时候对比了325li运动耀夜和ct5铂金，325li外观大气价格实在太贵，落地差不多去到38万了，而且184马力，试驾首先我开sport模式加速体感都慢，其次悬架是真的软，虽然舒适，但是掉头还有变道的时候侧倾是真的晕。ct5铂金是真的这个价位颜值第一，现在我还是觉得铂金水墨灰太好看了，当时跟4s店谈好的价格是落地33.4，送2次保养和5瓶机油，可是要等6个月左右，并且我爸妈给的太多了，毕竟是奥迪A4L 45TFSI Quattro哈哈哈。 【驾驶感受】 动力没得说，我一般都用自动+D挡，平时变道超车信心满满，加速非常快，刚踩下去稍稍有一点点延迟，开始加速的那一刻推背感真的是满满，过年回家开了下家里的旧车，才知道我的这个加速多猛，一点点缝隙我都敢插，这就是高动力带给我的信心。操控底盘十分稳健，比起3系的坐船，A4L该有的支撑都有给到你，总结底盘感受ct5铂金＞A4L 45＞325li运动曜夜。 【内饰】 都说A4L内饰不如C级和3系，这个我完全同意，不过虽然没有那两个内饰豪华，但A4L的内饰很精致，加上碳纤和翻毛皮之后，整体实车的质感跟图片上还是不一样，而且实体按键好评，手感一流，声音还好听，尤其是那个档把，每次我开车右手搭在档把上，我心里可太满足了。内饰仁者见仁智者见智，虽然我买的奥迪，但我依旧觉得3系的内饰更香。 【用车成本】 目前我的车开了6600公里，平均油耗在5000公里首保之前是9.8，首保后我重置了一下，现在1600公里平均油耗是8.9，日常我上下班开车因为不堵车，12公里油耗就是7.5-8.4，很省油了，像我偶尔还喜欢弹射一下，252马力还能有这个油耗是真的低，我一般只有跑高速的时候会开到运动+S档，跑到深圳122公里平均油耗差不多6.5。一个月我差不多加两次油左右，每次到剩50公里去加油，加满差不多450块左右，至于保养目前就只换了机油差不多1300块每次。 【车辆故障】 目前我也有加各个车友群，很多人说的变速箱升档异响什么的我完全没遇到过。可能也是因为新车，之前广州疫情我被封控34天，车辆电瓶还没有亏电，美滋滋！ 综上所述，我对这个车非常满意，3月份订车，到6月份刚好还赶上国家的购置税减半政策，简直美死了好吗，购置税减了1w4，刚好我拍广州牌1w4。我朋友来开过我的车一直跟我说按照我的这种生活方式其实买电车是最划算的，确实，我买车之前看过model3p，好是好，可惜我觉得内燃机才是灵魂，我才20多岁，后面有的是机会买电车，作为我的第一辆车，我还是希望他是百分百纯正的燃油车，能让我享受到极致的机械魅力。最后附上美图，大家有什么问题可以提问~