花椒那也点评怎么样

2020款中期改款车型，在加速、操控等性能方面有了较大的提升，驾驶质感也有很不错的表现。燃油经济性有了新技术的加持，结果很让人惊喜。全面升级的表现，竞争力明显在同级比拼中占据了优势，百公里加速仅仅5.79s，77.3的麋鹿测试入桩速度（km/h），100km/h-静止制动距离 35.08m，不，我不看我不看，我不看这些基础测试数据，我当然更加好奇赛道表现。 赛道测试中，这台A4L 动力充足，与变速箱的配合默契，通过两个弯道之后，我惊喜于这台车不同于以往大众车系车型的换挡标定，这台车的换挡竟然有了明显的延迟感，在赛道驾驶出弯之前需要提前踩下油门来应对降档的缓慢，正因为这个“迟滞”，不再是降档之后突兀的动力衔接，反而更有利于获得抓地力，整台车的重心变化也更加稳定，可以更高效连贯的攻克弯道。 转向手感的质变让我一度怀疑是不是胎压过低了，沉，稳！完全不同于之前产品的设定，转向精准没有框量，路感非常清晰，底盘极限高而且四驱系统介入及时，悬挂硬朗支撑力好没有多余的弹跳，制动效果非常好，几个飞行圈之后完全没有出现热衰现象。 这台A4L没有过分推背的畅快感，但有着不可思议的底盘表现，赛道驾驶流畅，机械水准一流，整台车完整度高，调教非常的均衡，赛道圈速用时1:21.76，A4L45 TFSI quattro 傲娇的领跑同级别圈速榜。 更像是更新换代的中期改款，这台A4L，惊艳。