点评车型:
2020款奥迪A4L 40 TFSI quattro 豪华动感型
4.21分“优秀”【驾驶感受】
首先来说驾驶感受吧,我的是中功率四驱版本,动力只能说够用,四驱加持下在高速弯道中维持70—80,也挺有信心的。
购车前试驾了45四驱和40四驱,差别是很大的,底盘调教,发动机调教天壤之别,是个人就能感受出不同。奈何4S店没有45配额,需要等很久很久,不然肯定是选择45的。动力可以用不到,但不可以没有!
说说底盘调教,40版本的都是舒适型悬架,前后五连杆的硬件配置也算是这个价位民用车的天花板了,再加上中性的调教风格,奥迪工程师的调教功底还是很不错的,至少比我之前的ATSL软了许多,舒适感倍增,同时也没有舍弃太多运动性,在过弯支撑方面还算不错,侧倾不是很大,非常不错。
【购车经历】
购车经历,我是将三家4s店销售拉了个小群,互相竞价,谁最低就去谁家买。
【油耗】
我每天上下班来回60公里左右,差不多有40公里是中环+京沪高速等快速路,剩余20公里是巨堵的内环,现在仪表显示长期油耗8.0L/百公里。
【空间表现】
乘坐空间表现还不错,虽然头部空间不像SUV来的那么充裕,但是横向空间和纵向空间表现还是不错的,我身高187调整好坐姿后,后排空间还挺充裕。
【亮点配置】
奥迪车我个人觉得没什么亮点配置,ACC AEB等都需要选装,且需要等很久时间才能提车。非要说点亮点的话我觉得做工还不错,物理按键质感符合预期(除了天窗开关按键,满满的廉价感)
【最不满意】
在购车前我逛了某论坛,看了很多车主反馈的通病。提车后也的确发现了这些问题。一个是在开高速的时候,开启天窗的状态下,驾驶员反光镜侧有吹口哨的风噪。另一个是时速50-80码时左前轮有嗡嗡的声响,让4S店查了,表示没问题(我意料之中)。我打算等空了去外面的汽修厂检查下。
Tám:把销售都拉个小群 nb
tangbq2012:这一代a4前脸,总觉得视觉显小。差宝奔一档。
搬砖GS换宝马M3:现在落地得多掏4w
点评车型:
2020款奥迪A4L 40 TFSI quattro 豪华动感型
4.29分“优秀”在30万元价位,奥迪A4L四驱版是我个人最为推荐的车型。虽然其官方售价已经超过了30万元,但很多经销商都提供了大幅度的优惠,所以裸车价格基本可以卡在30万元左右。A4L四驱版非常好的兼顾了运动性和舒适性,不论你追求动感还是要给家里人乘坐,都是极好的选择。
【动力】虽然是2.0T低功率发动机,但结合DCT变速箱实际上的动力表现也比较出色了,对于日常而言已经不仅仅是够用而已,它的刹车也很出色,力度均匀并比较强。另外很多人担心它的双离合器变速箱,当你驾驶过之后,就会发现其与发动机的匹配还是很优秀的,不论是平顺性、换挡的响应与速度表现都很出色,就算是在走走停停的拥堵工况,其也要比高尔夫、帕萨特、迈腾等大众DCT车型好很多,达到了很高的水准。当然如果你追求更强的动力,那么可以买45TFSI高功率车型。
【操控】A4L四驱版的操控性非常好,尤其是在山路以及赛道中驾驶时,你才能充分体会到其底盘以及Quattro四驱系统的功力,车辆总体非常听话、可控,而且极限很高,方向盘的指向性也很好,在山路中很有驾驶乐趣。
【滤震性】在保持运动性的同时,A4L四驱版车型的底盘虽然偏硬一些,但是也很柔韧,过坑洼路面时也绝对会给你很舒适的感觉,而且不会有多余的震动。
【座椅舒适性】前排很好,后排靠背角度有些陡,而且头枕的位置不好,会把你的身体往前推,这样坐上去后你就不能以比较平缓的方式躺在座椅上,这个Q3、Q5L以及A6L都存在这个问题,不仅是A4L。
【内饰】挺有科技感的,而且车机交互也OK
【配置】在这个价位中算很丰富的了,该有的都有
【空间】前后排都比较大,唯一比较小的是后排座椅中间(地板的凸起),不太适合长时间乘坐5人
虽然都说宝马3系主打运动,但实际上这一代奥迪A4L四驱版的运动性和操控要比3系更好,而且还很好的兼顾到了舒适性,并不是一味把操控做到极致,而忽略了家用需求。现在A4L的终端优惠很大,因此性价比很高。
点评车型:
2020款奥迪A4L 40 TFSI quattro 豪华动感型
4.14分“优秀”23岁人生第一辆车,当时也不太懂车,就开过思域长安一开始预算不超过30万,就看了ct5豪华,没试驾,当时可能是销售报高价落地要29了,心想29都过了还不如直接上bba,就去了奥迪,试驾了a4,当时就被所谓的豪华感吸引了,直接就下定决心了,可能是从来没开过这些车,后面感觉也就那样吧
【购车经历】
本来是冲着40豪华动感的,价格谈的差不多了准备签的时候销售说要等一个月,当时也没觉得有什么,后面销售说现在就一台现车是四驱的,让我加6000块就行了,心想加6000换个四驱现车也值得,当时连四驱指导价都不知道多少,没管那么多就签了,销售说车价优惠十万,我也不懂以为奥迪优惠就是这么多,然后加了360,个人觉得奥迪的360是最实用的,尤其是窄路自动启动的两侧影像特别好用,
【提车价格】
裸车26.4加上加装的360啥的杂七杂八落地31.88,不太懂感觉都没怎么谈感觉被坑了
【驾驶感受】
开起来很顺很稳,没有所谓得顿挫严重,特意试了下四驱系统,确实不打滑,高速暴雨天120码过弯道左前轮压积水都稳得一批当时腿都软了,可以说奥迪四驱的安全感非常足,动力完全够用
【油耗】
综合9.2个,感觉市区一般都是11个以上,高速特别省油,4个人开空调最多6.5个
【空间表现】
只能说将就够用,后备箱挺大
【最满意】
最满意的就是稳了,不管是高速还是低速,德系的地盘加上奥迪的四驱,确实安全感非常足,不用担心推头甩尾,还有就是配置挺高,转向辅助灯,座椅加热,大灯是真亮
【维修成本】
基础保养一次1300左右,两万公里换火花塞有点受不了
【最不满意】
最不爽的就是油门不灵敏和座椅硬了,每次踩油门至少延迟一秒多才有反应,后排座椅太硬太直,长途特别难受
总之个人感受就是车身稳,配置齐全,是一款给车主安全感十足的好车,虽然没有宝马的操控和奔驰的豪华,但是性价比高,
唾沫怎么了:没有宝马的操控? 实际奥迪现在的操控比宝马强多了
爱她久伴她67004645:重点23岁
FSKLOL:油门不灵敏换个力魔的机油0W-20立马就好了,4S店机油太垃圾了
点评车型:
2020款奥迪A4L 40 TFSI quattro 豪华动感型
4.29分“优秀”作为老牌德系豪华品牌,奥迪在国内一直有着不错的表现。而新换代的奥迪A4L在国内的销量可以说是非常不错的和奔驰C可以说是不相上下。2020款 40 TFSI quattro 豪华动感型这个版本车型外观采用了家族式的设计语言,看起来十分犀利,视觉效果还是不错的。六边形的大嘴极具辨识度,并点缀了镀铬饰条,还加入了不少的运动外观套件,让这款车看上去更加的运动激进。这款车的车身尺寸为4858/1847/1439mm,轴距为2908mm,空间表现中规中矩,但是中部的地板上有一个较大的鼓包,会影响到中部乘客的乘坐体验,不过相比于老款奥迪4A,空间还是有一定的升级优化。内饰没有太多新意,还是采用的奥迪家族式设计,但整体看起来不会觉得过时,银色饰板的加入,还有30种氛围灯,时尚感还是在线的,车内该有的配置也都有。至于动力,这款车搭载的是2.0T四缸涡轮增压DTA发动机,最大功率190马力,峰值扭矩320N·m,匹配的是7DCT变速箱,一脚油门下去能感受到不错的推背感,还是能给你带来激情驾驶的快感,不过在市区使用的话舒适模式就行了了,低速偶尔会有一定顿挫,但影响不大。如果考虑产品的综合表现,奥迪A4L还是不错的,无论是外观和内饰、配置、动力、油耗还是豪华、技术和操控,奥迪A4L的表现都还是有一定水准的。
点评车型:
2020款奥迪A4L 40 TFSI quattro 豪华动感型
4.29分“优秀”试驾了A4L 40 TFSI quattro,改款车型新增外观套件让它看起来十分接近S4。好开是公认的事实,它有着比较低的坐姿,营造了很好的运动氛围。山路快开时车身的动作和驾驶者的指令十分合拍,没有多余的摇摆。
从历史销量来看,奥迪A4L一直走在奔驰C级和宝马3系前面,直到2019年随着另外两款车型的换代,局面才开始逐渐转变,A4L也用这个力度较大的中期改款和可观的终端优惠进行防御。
配置方面,最低配车型拥有定速巡航、自动空调、LED大灯、CarPlay、真皮座椅等配置,无论看上去还是用起来都已经完全“达标”;当然,40 TFSI quattro豪华动感型/致雅型的配置丰富程度更高,还有招牌四驱系统,如果预算允许,推荐这个配置。