【最满意】
外观看上去很威武,很高大,走在街上特别显眼,前脸的点阵式进气格栅宽大有气势,车头大灯的设计与众不同,品牌的辨识度很高。车身的侧面和尾部线条比较平直,有点越野的风格,整体的颜值上非常符合我的审美。空间方面真的超乎我的想象了,前中后三排都很宽敞,坐起来也不会觉得拥挤,腿部也有伸张空间,后备箱容量也完全足够。
【最不满意】
车的隔音效果比较一般,跑高速的时候可以听到明显的风噪声,每次都得开音乐把他压下去。减震做的也比较差,走坑洼路段或者过减速带的时候很明显,很影响乘坐舒适感。车子太大了,如果技术不过关的话很难驾驭它。
点评车型:
2019款领航员 3.5T 总统系列
4分“优秀”接近5.4米的车身,1.94的车高,说实话,女生肯定驾驭不了,男生车技至少要在中档以上才能安全驾驶,别的都没什么问题,音响超级棒,方向盘比普通车多半圈。
其实一开始对林肯车只是存在印象中,觉得自己买车是绝对不能买林肯定的,还是会选择BBA,但是当开了几辆奔驰和商务之后,商务包括GL8和埃尔法,果断看了领航员,一眼就喜欢了。首先是它大气的外观,真的好霸气,一看就是男人开的车,如果不是北京用车必须国六的限制,真想买一辆加长的,这样后备箱会更有空间感,现在感觉少了30cm,满员的情况下还是觉得后备箱有一点小。这车的颜色我也喜欢,海洋蓝,要是在三亚海边开上一圈,那有多么的帅气呢。内饰整体还好,音响超级棒,第一排舒服,第二排也可以,只不过没有座椅通风和按摩,只是座椅加热,也只是手动调节。而第二排的娱乐系统也不好,只能插U盘,不能投屏,而且只支持林肯蓝牙耳机使用,不能外放。第三排可谓是不错,空间感超级好,坐三个人也不挤,堪称杰作。总之总体感觉,很好,很棒!期待着海边的旅行。对了,越野性能忘说了,适时四驱肯定没有全时四驱越野感强,但咱们在市区能有几次越野呢?改天我去市郊的越野基地蹓跶一圈再来跟各位汇报。
-:我是开货车的 这车太小了吧
用户5901244405799:女生只要车技好,啥车都能开,开公交车的女生也不少啊?何况这个车呢?
已经成为xt6的车主:问问怎么赚钱
【最满意】一代传奇,再创磅礴新辉。前段时间林肯领航员亮相于市,其以独特的美式总统主题创领了豪华SUV的先河,也因此获得了广大消费者的一致称赞。
【外观】从外观上看,领航员的车头采用了全新的林肯家族设计语言,十字盾形车标镶嵌于车头中心,以王冠式的LED自适应车灯配合上了星辉式的格栅,车体的比例很是和谐,车身的长5355mm/宽2073mm/高1937mm,轴距为3112mm。车尾的设计与车头同样具有厚重感。车身的线条没有了其他轿跑的流畅曲线,以平直方正的轮廓贯穿全身。领航员整体都涵纳在了方正整齐的设计当中,让整部车都带有着霸气稳重的气质。
【内饰】说起领航员,那不得不提的就是它的内饰了。这款车运用了优质的材料配合着细致入微的精湛工艺将美式的豪华风格打造而出。宽阔的置物空间、移动桌板、杯架、可随意折叠的2+2+3座椅布局等十分具人性化的设计都将“总统的体验感”表现得淋漓尽致。其中第二排的座椅可前后移动10厘米,保障乘客的空间需求是再自然不过的要求了。12.3英寸的全液晶仪表盘有着极高的清晰度,中控台上的大屏幕,无论是造型还是触感都赋予了车内一定的科技感。
【乘车体验】值得一提的是这款车第三排的座位空间能让三个180左右的成年人坐在一起都感觉不到拥挤。全车的真皮包裹与实木材料相结合,让车内的氛围贴上了温润典雅的标签。部分驾驶员曾认为真皮的方向盘材质在冬天常会感到冰手,影响驾驶,但领航员的方向盘却自带了加热功能,解决了驾驶员在寒冷天气的困惑,从而保持了他们对温度的掌控感,加之其搭配上了三幅式的设计,这也让驾驶员的操作变得更加便捷。
【动力】林肯领航员用3.5T发动机搭载了10挡手自一体,并提供两轮或四轮驱动以及387匹的马力。这款车的新动力系统将变速器的速比范围增大,配合着良好的发动机制造工来使车的性能加以提高,从而也为消费者考虑到了燃油的经济性。
领航员不同于一般的美式SUV,巨大尺寸带来气场的同时,却透露着一份优雅与精致。同样,内饰的设计也比传统美式车型更加精致,并没有设计的十分大气豪放。内饰采用了大面积的皮质包裹,并且只要视线所及之处基本都用到了软质包裹,略有不足的是旋钮和按键手感一般并且有些松散,可见装配质量上还有待加强。对于这种大尺寸SUV来说,空间的问题从来不用担心,第二排座椅的宽敞以及舒适程度基本达到了商务MPV的水准,第三排虽然略显局促,但也足够成年人乘坐。动力上搭载了3.5T的双涡轮增压V6引擎,最大功率387马力,峰值扭矩680N·m,搭配10AT变速箱。这样一台大尺寸SUV能做到7.1s的百公里成绩已经十分出色了,与变速的匹配也十分得当,不过由于车重较大,在加速和刹车时,会有一定的后仰和前倾。底盘悬挂方面领航员的表现超出我的想象,滤震充足并且支撑性也没有十分差,开起来不会有开船的摇晃感。
作为一台大型SUV,领航员的空间表现毋庸置疑。3.5L的双涡轮增压发动机,最大可爆发680牛米扭矩,动力充沛。领航员的乘坐舒适感很好,是因为真皮座椅宽大,具备30项调节,并且悬架软硬可调。相比于同级其他豪华品牌,领航员绝对是个性之选。
点评车型:
2020款领航员 3.5T MONO限量尊耀版 MONO WHITE
4.36分“优秀”这款车的亮点空间很大,配置丰富,而且内部采用大量的真皮、木材等高档材料尽显豪华,缺点是动力表现一般,主要是因为发动机和变速箱的匹配不够完美,而且车身的重心太高,而底盘的支撑力不足,所以行驶起来晃动性比较大,单就驾乘感受来说开着比坐着舒适。
领航员3.5T 10AT的配置怎么看怎么心动,双叉臂加多连杆看着也没有问题,但是全系车型的悬架都只支持软硬调节,上下调节这个功能消费者可以不用,但是作为百万豪车,领航员怎么能没有呢?况且领航员坚持使用非承载式车身结构,豪华SUV用这么硬核的设计本来就影响舒适性,悬架调节还不够机动,令人费解。既然车长超5.3m,领航员的空间和气势自然不是问题,面对这样的庞然大物,大家都比较关心动力。领航员的3.5T六缸发动机采用的是双涡轮增压技术,这套技术能让提速的反应更加迅速,但先进的技术也意味着更高的维修费用和维修难度。10AT变速箱在操作部分选择的是按键的模式,相较于其他高端车型的拨片在便捷性和操作准确性方面都有所下降。虽然官方给出的领航员的油耗为11.4L,但在实际测试中领航员的平均油耗达到了13L,表现不算差,更有意思的是这款百万豪车竟然支持92号汽油,买得起领航员的兄弟肯定不在乎这点钱,但是这意味着领航员的燃油适应性比较高,油品对汽车的影响更小。
如果是一台商务用车,林肯领航员绝对非常出色,气派的外观非常有气势,个人认为其气场比路虎揽胜还要高出一头,并且这台车配置很厚道,称得上是一台有底蕴的大型豪华SUV。5.35m的车身长度和近2m的车身宽度,内部的乘坐空间超级宽裕,宽大柔软的座椅带来的包裹感相当不错。动力没话说,680牛·米的峰值扭矩能让这台近3吨的车开起来异常轻快,搭配10AT变速箱确实能保证较好的平顺性,只是油耗较高,普遍的平均油耗在14-17个油之间。当然,这个价位还可以选择品牌力和保值率更强且同为进口车型的奔驰GLS,只是空间和动力稍显劣势。