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    林肯MKZ2020款2.0T 尊雅版空间中规中矩值得买吗_林肯MKZ空间怎么样

    ·林肯MKZ

    什么是懂车分

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    3.89
    “良好”
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    共137人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    25.58-80.80万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.89
    • -
    • 外观
    • 4.22
    • -
    • 内饰
    • 3.65
    • -
    • 配置
    • 3.90
    • -
    • 空间
    • 3.71
    • -
    • 舒适性
    • 3.99
    • -
    • 操控
    • 3.77
    • -
    • 动力
    • 3.98
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.04分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 凯迪拉克CT54.06外观4.77
    • 奥迪A4L4.04外观4.56
    • 宝马3系4.04外观4.51
    • 奔驰C级4.04内饰4.95
    • 林肯MKZ3.89外观4.22

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.04-
    • 凯迪拉克CT54.06外观4.77

    林肯MKZ·全部评分

    点评车型: 2020款林肯MKZ 2.0T 尊雅版

    3.79良好

    很多时候人们一提到林肯车型,就会在豪华方面靠,近几年林肯在国内的销量别不理想,林肯作为福特旗下的豪华品牌,别没有在国内发扬光大,在豪华轿车行列也只能在第二梯队徘徊,有些人一提到美系豪华车型,很容易想到凯迪拉克,而不是久闻盛名的林肯车型,我就得林肯虽然没有很大的名气,但是在二线豪华品牌中也是有一席之地的。 前段时间我借到了一台林肯MKZ车主是我的一个朋友年纪不大,问道他为什么要选择林肯的时候,他的回答是因为满大街的bba,想着与众不同,他就选择了林肯MKZ这款车型,没有个人的喜好不同,所以说每台车都有它的受众人群。 车型的内部空间不是很大,不过这类的车型,空间基本够用了,在我试驾过程中,基本上都试驾与试乘了一下,整体感受还是很不错的,之后后排可能有不是太理想,后排空间感觉没有帕萨特宽敞,储物空间方面还好,基本上车内也不会放太多东西,后备箱空间也足够家用,后排座椅也可调节增大后备箱储物空间。 在乘坐舒适性方面真的是美式大沙发,舒适性没得说,没有凯迪拉克那种硬邦邦的感觉,可能这就是豪华舒适车型的标配吧,悬架方面也是有三种模式,舒适模式非常舒服。路面过滤得很好,平地几乎无声音。前排比较满意,后排小了点。 这次试驾的林肯MKZ在动力上的表现还是很不错的,试驾的也是燃油版的车型,动力配置上搭载了一台2.0T发动机,首先说明的是试驾车型为低功率车型,最大马力为196Ps,最大扭矩为386N.m。 车身重量在两吨左右,动力表现上基本够用,如果想要动力更好的,那就要看预算是否充足了,采用的是6AT的变速箱换挡基本还算平顺,在起步阶段比较肉,毕竟车身重量在哪摆着,高速行驶油耗不是很高,市区油耗基本上在10个左右,也算是可以接受了。 通过本次试驾林肯MKZ整体效果还是不错的表现,没一台车都有优点同样也伴随着缺点,还得看自己的用车需求,这样选车才是重点。

    2020款林肯MKZ 2.0T 尊雅版 图 02020款林肯MKZ 2.0T 尊雅版 图 0
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    2020款林肯MKZ 2.0T 尊雅版 图 52020款林肯MKZ 2.0T 尊雅版 图 5
    2021-04-13

    点评车型: 2020款林肯MKZ 2.0T 尊雅版

    3.57良好

    林肯MKZ是一款进口中型车,他的定价在进口中型车中属于较低廉的,从实际的竞争力来看,想要进口车的朋友确实可考虑,不过我觉得他并没有所谓的进口车豪华度。 整体的外观设计偏向于保守一些,前脸会表现的更为庄严一些,注重的是商务风。对于我来说,他的侧面是我非常喜欢的,4925mm的长度确实看上去十分的修长,优雅,而溜背式设计也凸显了他的运动气息。尾部设计来说,贯穿式的尾灯在夜间点亮之后足够的绚丽。 走入内饰,我有点的欣赏不来,整体造型十分简洁,特别是中控台的设计,看上去很有“年代感”,并且本身其就保留了不少的实体按键,观感上会有一些“陈旧”的感觉。不过10.1英寸的液晶仪表整体的显示细腻,可直接通过方向盘上的多功能按键来调节,便捷度挺高的。8英寸的中控屏,观感并不佳,实际的使用也有点的难用,并不支持Carplay,而且语言识别率低,往后改进的地方还有挺多的。内饰的触摸感倒不错,在中控面板以及门板等会采用软性材质进行包裹,点赞。 真皮包裹的座椅,整体的质感确实不错,点赞。176cm的身高,调整好座椅之后,前排的头部空间是1拳1指,后排的头部空间是1拳,腿部空间是2拳,空间算是标准的中型车空间。他的后排会有一定程度的隆起,放脚?倒没问题,但只能放一只脚,会显得双脚不协调,一般情况下,脚是放在地台的两侧的,他的背靠相对来说也有点硬,我在中间座椅乘坐2小时,其实我就腰酸背痛以及腿酸了,满载行驶中,短途倒没问题,长途?那就要对中间的朋友说“对不起”了。 2.0T带来了386牛米的扭矩,数据确实是漂亮。普通的城市行驶中,动力输出并没有想象中的窜,他的动力输出是较为线性的,城市跟车行驶非常的轻松,我第一次接触这款车的时候,就很快上手了。高速行驶中,并不用特意的留一定的余地超车,感觉是时候了,超车就是一脚油门的事。不过他还是前驱的布局,以及匹配的是6AT变速箱,这确实有点的拖后腿了,这有点配不上你进口豪车的身份啊。 前麦弗逊后多连杆独悬,本身的转向就较为的沉稳,驾驶起来整体给人感觉很厚重,时速110之后,底盘的扎实感确实可感受的到,高速过弯可感觉到车辆的支撑性非常好。日常驾驶中,悬架对于路面上的绝大多数颠簸,以及经过减速带等带来的颠婆,基本上都可以过滤干净,舒适度还是不错的,整体来看,若你注重进口车的身份,这款车还是可以的。不过我觉得他并没有我们想象中进口车的豪华度。

    2020-12-16

    温柔痞子bb裸车多少钱?

    前往

    同级车热门评分

    4.20分“优秀”
    奥迪A4L 2023款 40 TFSI 豪华动感型奥迪A4L 2023款 40 TFSI 豪华动感型

    4月底提的车,目前2300公里,分享下心得。自己的第一辆车,所以写的很详细。 【购车价格】 先说价格,估计大部分人最关心的就是这个。23款40豪华动感,标配没选装,裸车25.4,加上购置税和保险,贷款落地28.5。这个价格应该算是合适的,大家去谈落地价可以照着28-29这个区间来谈,算上贷款利息不要超过30。尽量多薅点东西,雨伞包包保养次数啥的,要是能带个电尾门或360就更好。明年a4要大改款了,到时候肯定没啥优惠,不准备买新款的朋友,今年应该是入手a4的最佳时间了。 【外观内饰】 外观满分,不谈了。迎宾灯和发光踏板在晚上效果很好,拉开车门四个圈加红内饰加氛围灯,把妹利器。只是感觉车内氛围灯少了点,要是中控台也有一条氛围灯就完美了。 23款内饰的铝板换成了深色木纹,档把那一块改成了钢琴烤漆材质。一开始没怎么在意内饰改动,但拿到实车后,和店里22款展车对比下,质感确实提升不少,总算是有点豪华感了。还有,红内是真的顶,超耐看。 顺便一提,空调旋钮和实体按键的手感巨赞,声音咔哒咔哒的非常清脆,超解压🤗 【配置空间】 跟现在堆料堆满的国产品牌比的话,那配置肯定算丐的了。常用的功能,无钥匙进入、座椅电调加热、车机联网、carplay这些都有。主驾座椅记忆没有(这个不能忍),电尾门没有(但是有脚踢感应开启),抬显、360全景、acc、无线充电、远程启动这些都没有。不过a4标配10个喇叭,不加装BO音响音质也不错。那个音量分布的功能也挺有意思的,虽说用不上几次。 23款增配了后视镜自动防炫目,减配了自动泊车和4个车侧雷达,自动泊车我倒无所谓,反正也用不上。然后是发动机换了个型号,混喷改成了直喷,这点我不太懂,说不上好坏。 空间没问题,毕竟长轴版。座椅硬了点,后排靠背也直,坐着没3系舒服。 【驾驶感受】 加速顺滑得很,升档没有顿挫,动力也足,日常开自动模式就行了,想激情一下就动态模式加s档,很猛,不过新车我不太敢踩地板油。我平时用车就上下班通勤,其他专业点的驾驶感受,底盘悬架什么的我说不上来,想了解的看网上车评就完事了。 吐槽一下这个动能回收,车速20-40松油门有轻微拖拽感,不是很习惯。然后车速掉到20以下动能回收就没了,车子会稍微顿一下😓 【油耗】 目前2300公里,表显油耗7.9,app测的油耗8.0。我平时开车高架居多,路上空点7-8,晚上下班堵一点8-9。有次路上空甚至开到5.9的油耗。等到夏天天热开空调油耗估计就上去了。 【缺点】 1、新车味道太大啦,现在一个月了还是有点味道😨 2、储物空间少。杯架在最前面,高点的杯子会顶到中控😥,手机不放支架上的话只能竖着插在中间格子里,扶手箱也有点浅,档把右边那个小槽意义不明,好像是放车钥匙的…但是方向盘左边的储物盒出奇的深,甚至能塞进去两瓶水。。。 3、倒车影像感觉比例有点小,倒车时看不清两侧离停车线到底多宽,还是得多看反光镜。有条件的建议加装360全景,或者直接让销售送个。 4、这个无钥匙进入不太聪明的样子,偶尔不触发,要拉好几下车门才解锁。 5、语音人工智障,就当没这个功能了。 6、不算是缺点,手机支架放出风口会把车机屏幕挡住。不过我基本不用车机,平时都把屏幕关上的。 其实都是些无关紧要的小问题,大毛病倒没有,有些通病比如变速箱异响、天窗漏水之类的我还没碰到,不知道时间长了之后会怎么样。 【总结】 总的来说这车不错的,而且价格也是34c里面最便宜的。最后感谢大家看这么多字,祝大家都能买到心仪的车车😘

    4.10分“优秀”
    宝马3系 2023款 320Li M运动套装宝马3系 2023款 320Li M运动套装

    第一次开bba,第一次开后驱车,第一次感受转向过度,第一次听见轮胎嘶吼,第一次关闭esc感受小幅度漂移。 总的来说,这辆华晨宝马确实可以滑成宝马(动力起飘稍微费劲点),但是悬挂实在是太软了,感觉软的区间很长,高速连续弹跳的时候后面飘的跟shi一样。 外观:明明确实是中型车,也很好看耐看。就是看着没有那么大气,这里同样的有红旗H5。 内饰:应该属于比较好的水平了,豪华车做工更好一些正常水准。奔驰氛围更好,但是没开过不知道实际咋样。3系红内特别喜欢,点赞。车机给我的感觉是功能很多,但跟新势力感觉不一样,体验还算很好。 空间:34c空间都差不多。3不是最舒服的,但是是坐着感觉宽敞的一个车。 驾驶感受:同上,感觉这辆车最有宝马味的就是油门刹车踏板了,都很灵敏,油门很容易踩窜了,变速箱也积极,方向盘也偏沉。只是320的发动机在涡轮减压下感觉开着像一台自吸车,后段加速能力极差。运动模式模式还凑合吧,但运动模式可自定义调节的选项太少。至于噪音方面,发动机噪音小,但是巡航低转速嗡嗡的反复响很廉价感,风噪控制很好,胎噪感觉还好,不知道是不是轮胎比较静音(非原厂轮胎)。舒适性:悬挂很偏向舒适性,所以滤震不错,但还保留了些路感,不知道是不是宝马标最后的倔强。 另外,320因为动力比较弱,车技好一点的(就是我嘿嘿嘿)真的可以放开牵引力控制,只要不是在入弯时就大脚油门不会失控的。起步也可以合理控制转速不让后轮打滑。 另外,感谢神州租车提供的两条普利司通轮胎,一条优科豪马轮胎,一条安驰轮胎,可以看出 放租这车是真的费轮胎。希望一嗨租车能在北京继续投放高性能车,那一台03一台gri一台q7一台辉昂够谁玩的啊,就3p是15台强点(也被嚯嚯够呛)那3p悬挂感觉都有点松了(即使这样3p悬挂也够扎实)。

    4.00分“良好”
    4.80分“优秀”
    宝马3系 2023款 320Li M运动套装宝马3系 2023款 320Li M运动套装

    【购车经历】 我今年29岁,家庭普通,宝马是16岁的梦想。本来的想法是不想有贷款压力,一开始是打算买一辆比亚迪,以后经济条件好点了再考虑换车。也是一时冲动吧,给4s店销售经理打了个电话,大概了解了一下价格就跑到店里去交了定金,5月15号拿下人生第一台车。 【动力表现】 网上很多人说320是2.0的涡轮减压,动力不行之类的话。这个车我也了解了很久,我自己也是汽车行业的人。我的想法是我买来家用,够用就行,安全第一。动力并不是我最在意的点,如果要动力,国产车的动力那是相当的好。 我试驾的时候是试驾的325,我觉得2个车动力的差距并不大,可能是在150码以上动力会不一样吧,这速度我就没测试过了。我只能说动力这一方面并不是大家想的那么差,提速也是相当可以的,哈哈。 【操控】 从小听说开宝马坐奔驰这句话,我觉得操控这方面也是非常顶的。因为我开了大概6年的车(都是公司的或同事的),与宝马3同级别的车也开过很多次,对比一下觉得宝马的操控是非常好的。 【驾驶感受】 第1点:感觉很稳,高速过弯的时候就能感觉出来 第2点:很多人说这个车刹车点头、低速顿挫。我感觉到了一次低速顿挫,大概是在低速时突然提速的时候发生的,正常缓缓踩下油门是不会有顿挫感的。刹车点头没遇到过,这个可能和个人驾驶习惯有关。 【油耗】 我的总里程1158,平均油耗5.5(ECO模式)。主要是从家开到公司,187公里路,20公里市区工况,大概市区七八个油,高速油耗会低很多。 总的来说,自己的车,人生第一台车,哪里都好,非常满意。喜提新车,浩瀚的蓝天白云承载我未来的美好征程,哈哈。