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    奥迪A3外观时尚值得买吗_奥迪A3怎么样

    ·奥迪A3

    什么是懂车分

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    3.80
    “良好”
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    共739人评价
    12万-18万轿车总榜No.0
    经销商报价
    13.40-16.84万
    厂商指导价
    20.31-25.13万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.80
    • 3.73
    • 外观
    • 4.35
    • 4.09
    • 内饰
    • 4.13
    • 3.65
    • 配置
    • 3.47
    • 3.55
    • 空间
    • 3.31
    • 3.75
    • 舒适性
    • 3.75
    • 3.67
    • 操控
    • 3.88
    • 3.68
    • 动力
    • 3.74
    • 3.70

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.74分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 大众ID.33.84外观4.17
    • 奥迪A33.80外观4.35
    • MG4 EV3.72外观4.08
    • 奔驰A级3.66内饰4.48
    • 奔驰B级--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.74-
    • 大众ID.33.84外观4.17

    奥迪A3·全部评分

    点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 豪华运动型

    3.79良好

    现在人买车不仅对性价比又需求,还最好是名牌车,开出去才有牌面,而被戏称为“入门豪华车”的奥迪A3,20万级的价格无疑让许多人多出了念想。 而奥迪A3 2021款 Sportback 35 TFSI豪华运动型型,对于喜好年轻、运动风格的消费者来说是个不错的选择。它的前脸时尚大气,蜂窝状多边形进气格栅,“灯厂”标配的LED大灯,是专属于奥迪的味道,直挺的腰身,简洁紧凑的尾部设计,整车看上去动感十足。 内饰方面,除了12.3英寸全液晶仪表这一熟悉的配方外,内饰整体布局较为运动,中控台区域设计错落有致,主驾驶位两侧空调出风口都比中控台更加高,搭配仪表盘与三幅式方向盘有着很强的战斗气息。 奥迪A3 2021款 Sportback 35 TFSI 豪华运动型,相比2020款在车身尺寸上有了提升,三围达到了4351/1815/1458mm,轴距2630mm,增大了车内空间。 在动力方面,它搭载1.4T+7DCT的动力组合,最大功率110kW,最大扭矩250N·m,实际驾驶时的动力输出性能不错,不需要很高的转速便能达到最高扭矩,市区超车还是很轻松的。但1.4T的发动机与干式双离合变速箱的组合虽然省油,但缺点依旧很明显。

    2021-08-11

    点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取致雅型

    3.86良好

    全新奥迪A3的车头造型相比于老款更加激进动感,中网格栅面积进一步扩大,并辅以点阵式元素的纹理,精致感油然而生。大灯轮廓呈L型,保险杠两侧的装饰件有类似风刀的设计,运动感UP。侧面看,这台紧凑型轿车短小精悍,腰线从头到尾笔直地贯穿,车顶线条的末端呈下沉趋势,颇有小钢炮的范儿。相比于元素丰富的车头,全新奥迪A3的车尾就显得有点简洁了。尾灯采用横向排布,保险杠两侧的装饰件和车头相呼应,同时还采用了隐藏式排气的设置。 老款奥迪A3的内饰常常被人吐槽说简陋,确实,这也怪不得网友,毕竟上市这么多年了,内饰有年代感是逃不掉的,不过全新奥迪A3的内饰想必不会再引起这样的吐槽了,颜值有了脱胎换骨的表现。中控台依然采用德系惯用的横向布局,主驾驶位的两个空调出风口以对称的形式位于仪表盘左右,挺有意思。 方向盘依然是家族样式,如果底部采用平底设计的话会更好一些。 全液晶仪表俨然成为当下的一项基础功能,不过在豪华品牌上面依然是中高配专属。全新奥迪A3的液晶仪表UI相对朴素,没有太多花里胡哨的视觉元素,这也符合德系一贯的调性。 10.1英寸的中控屏为全系标配,这个尺寸和全新奥迪A4L是一致的,支持触摸操作、Carplay、语音识别等功能。可玩性虽然不如现在的自主品牌那样上天入地,但是基础的互联操作还是能满足的。 内饰部分最别致的可能要属这个电子档把的造型了,类似一个拨片状的样式,倒显得十分小巧精致,设计师可能是从保时捷911那边获得的灵感? 全新奥迪A3的前排座椅依然很有运动风格,一体式头枕、中央纹理线等设计添加了几分战斗气息。天窗部分就有点跟不上时代了,全系都没有配备现在很常见的全景天窗,后排的通透性一般。 全新奥迪A3的长宽高为4343*1815*1458mm,轴距为2630mm。没有经过加长的选手,到国内必然无法在空间上有所优势,因此不要对它的空间抱有太大的期望,长途行驶的话舒适性方面必然是会欠缺一些的。 虽然是换代车型,外观内饰有了显著的改变,但是全新奥迪A3的动力依然是老样子,搭载那台熟悉的1.4T涡轮增压发动机,最大马力150匹,最大扭矩250牛·米,传动部分为一台七速双离合变速箱,官方零百加速为9秒。这套动力组合面世多年,算是经过了市场的检验,不过大众集团最新的那台1.5T涡轮增压发动机的缺席还是非常遗憾的,毕竟它拥有VTG增压器、等离子缸壁涂层、350Bar高压直喷等先进技术,不知道能否在之后的中期改款时引进?

    2021-01-28

    点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取运动型

    3.86良好

    上周,有很多车友咨询奥迪A3的大致情况。今天我就带来了2021款 Sportback 35 TFSI 进取运动型这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为20.31万元,懂车帝上经销商报价为18.28万元,目前暂时优惠2.03万元,我们以此为例,需购置税17973元,车船税420元,商业险6258元,交强险950元,全款落地大约需要208391元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻时尚,前脸大尺寸进气格栅设计,蜂窝状黑色中网,有镀铬材质装点,保险杠两侧为蜂窝状进气口设计,内部还有银色包边装点。整体来看,车头更为低趴,更为运动。车身侧面线条非常的流畅,显得非常的修长;造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感。车尾部分,整体设计非常的时尚动感,造型新颖的尾灯点亮后极具辨识度。 【内饰】 这款车的内饰设计较为年轻时尚,“T”字型的中控布局使得分区十分的明确,并且按键的排列也十分的合理,使用起来非常的方便。另外,三幅式多功能平底方向盘搭配10.1英寸触控液晶屏,不仅支持CarPlay/原厂互联,而且还支持语音识别控制多媒体系统、电话以及空调,凸显出强烈的科技感。 【配置】 这款车在配置方面也是不错的,属于中等的水准,配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、疲劳驾驶提示、后驻车雷达、定速巡航、运动驾驶模式、上坡辅助以及一键启动等,可见还是相当丰富的。 【空间】 这款车的空间较为一般,前排的空间自然不用多说,十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人会稍微有些拥挤。在前排调整至最佳位置不变时,以我身高175cm体重80kg为例坐进后排,头部和腿部仅余有一拳多点的距离。不过,后备厢的空间也还算宽敞,无论是日常使用还是居家出行所带的行李,完全没有任何问题。 【操控】 操控方面还是不错的,方向盘的指向很准没有虚位,并且转向也比较轻盈,一只手完全可以掌控,皮质方向盘握感也非常的舒服。另外,刹车和油门的反应也是挺灵敏的,并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.4T四缸涡轮增压发动机,与之相匹配的是7挡干式双离合变速箱,最大马力为150Ps,峰值扭矩为250N·m。动力方面表现还是不错的,推背感也较为明显。作为一款家用车来说,无论是作为上下班代步还是日常出行都还是没什么问题的。 【舒适性】 这款车的舒适性也是非常不错,座椅填充物较为柔软,坐起来也很舒服,并且座椅的包裹性也很强,背部支撑也非常符合人体工程学。另外,这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的,车窗关闭时,噪音还是非常小的,车内也较为安静。

    2021-03-16

    点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 豪华致雅型

    3.71良好

    【最满意】 首先我最满意的就是奥迪的这个外观的设计了,我觉得是非常的不错,看起来就是很帅气,动力的表现也很不错,开起来还是有点驾驶激情的,灯厂的车造出来的车灯都是非常不错的,座椅坐起来的感觉也是非常的舒服 【最不满意】 噪音的控制就有点差了,开在路上的时候各种噪音还是可以听到一清二楚的,这点我觉得就不太好了,虽然价格不高,不过毕竟是一辆豪华品牌的车嘛,这方面做得还是不太好的,内饰的话在刚刚买来的时候感觉还是有点味道的

    2022-09-15

    点评车型: 2022款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 时尚致雅型

    3.57良好

    最不满意的地方:autohold实体按键被隐藏到中控屏幕的三级菜单上,感觉非常不合理,直接弄成实体按键不好吗,难道是节约成本? 最满意的地方:尺寸比较适合,市场优惠还挺不错,落地下来的费用还是挺可观的。 外观方面:三厢的A3相对比较飘逸优雅,经过换代后,整体的视觉重心感觉变得更低了,整体年轻了不少。 内饰方面:相比外观,内饰的变化会更多,而且也很有科技感。内饰设计高错落有致,很有层次感,这套内饰设计要比奥迪A4、Q5都要好看很多。12.3英寸大屏是常规操作了,而且整体显示感非常细腻,很有豪华感。而且10.1英寸的中控大屏有很多功能,而且有基于安卓平台开发的最新一代MMI系统。实际体验中,整体的易用性也同样出色,除了触摸没有振动反馈之外。 空间方面:轴距加长可是奥迪的拿手活,即使是1米8身高体体验者来到后排,其腿部也有4指左右的空间。就是中间位置的舒适性比较一般,因为地板凸起的幅度还是比较大的。储物空间表现就比较中规中矩,扶手箱偏小了一点。 驾驶感受:可惜全新的1.5T发动机没有搭载使用,得去到中期改款才能看到。所以新的奥迪A3还是之前老的动力,驾驶上并没有什么新意。低俗蠕行的时候是会有一点顿挫的,这个避免不了,其它时候就好很多。油门响应相对比较缓慢一些,没有那么敏锐。悬架支撑性不错,不过车尾的循迹性就会弱很多,就是一副家用的模样。 购买建议:推荐时尚型,相比入门版多了2万的费用,但是换来了更大轮胎和10.25英寸全液晶仪表盘、电动天窗、全速自适应续航,以及一些安全性配置也全面了不少,所以这款车最值得推荐。

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    2022-06-19

    狄仁杰的第十八代传人这个前脸感觉没2021款好看,蜂窝格栅

    点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取运动型

    3.86良好

    本次评分的车型奥迪A3 价格:这款车我们这有2万左右的优惠,说下它的落地价格,新车指导价是20.31万元,优惠后裸车价是18.31万,加上购置税16203元,保险7000元左右,上牌1000元,全部落地的价格是20.7万元左右。 这款车的亮点: 1、外形时尚,前脸采用家族式的中网,很有辨识度,大灯组造型犀利,内部采用了LED光源,照明效果让人满意。下包围两侧使用了镀铬条进行装饰,很有质感。侧面造型比较低趴,不规则的腰线从前翼子板一直延伸到车尾,搭配车窗周围的镀铬条有效增加了档次感。尾部很有层次感,熏黑的尾灯组也和前大灯组造型相呼应,设计感比较强。 2、内饰采用了奥迪最新的家族化设计风格,配备有三幅式多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘、10.1英寸中控屏以及拨杆式的换挡机构,科技感表现很出色。空调出风口还有点兰博基尼的感觉,造型非常运动。中控屏支持语音识别以及CarPlay功能,对于果粉来讲是比较友好的。 3、奥迪A3车身轴距为2630mm,这个级别的车,内部的空间已经非常良心了,前排座椅可以调节,将座椅调节一下,就能获得更宽阔的行车视野和驾驶空间,后排头部空间够用,即使超过180cm,也能舒服的乘坐,后备箱其实在同价位车内够大了,装行李箱整理箱都是可以的。 4、搭载了1.4T涡轮增压发动机,最大马力150Ps,最大扭矩为250N·m,匹配了7挡双离合的变速箱,日常代步出行,完全没问题,起步不肉,给油后可以很平稳的驾驶,运动模式,提速会快一些,深踩油门能有一些推背感,动力日常代步没问题。 说下缺点: 1.奥迪的新车内饰一向有异味,多通风多打理就可以了。 2.座椅如果试坐一遍你会发现,稍微有些硬,长时间坐着臀部会不舒适。 3.后排中间有凸出的部分,所以平时后排坐两人是舒适的。 保养成本: 奥迪a3是一万公里保养一次,普通的基础保养更换机油机滤费用在1000左右。比起普通的车还是会稍微的高的。 总结:奥迪A3这款车颜值高,价格也不贵,适合追求品牌,对动力空间要求不高的人选择。

    2021-03-18

    LXG堸楓煈同价位车空间最大?

    点评车型: 2021款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 进取运动型

    3.86良好

    奥迪A3入门的豪华品牌常常会考虑到的车型,因为除了A3除了有奥迪的品牌光环,具备不错的产品实力以外,价格的优惠力度终端售价也是非常的吸引,奥迪A3算是豪华品牌性价比比较高的车型了。 奥迪A3官方指导价为20.31-24.97万元,起步价相对于上代车型来说高了一些。外观方面,采用了家族式的最新的设计,前脸采用了全新的进气格栅设计,外观设计不仅年轻而且更有动力了,即使是入门版的运动车型,也提供了运动外观的套件,相对于旧车型来说,会更加的良心和诚意。 内饰方面,全新奥迪A3增加了更多的菱角线的设计,跟旧款车型相比起来有很大的变化,三幅式多功能的方向盘,设计非常的年轻,同时还配备了全新的中控液晶显示屏幕,空调的出风口的设计也十分的好看。 动力方面,奥迪A3搭载的是1.4T涡轮增压发动机,最大输出为150PS,其最大扭矩为250Nm,与其匹配的是7速双离合变速箱,百公里油耗为5.8L,最高车速为210km/h 。 总的来说,全新奥迪A3相较于旧款车型有着较大的提升,无论在外观或内饰方面都十分适合年轻消费者,并且新车上市不久后,其价格优惠也逐渐开放,随着时间的推移,相信全新一代奥迪A3将会有更大的优惠力度。

    2021-06-30

    用户8201396591194落地价钱18万最理想!我说的是理想!

    点评车型: 2020款奥迪A3 Sportback 40 TFSI 风尚型 国V

    4.14优秀

    a3车身线条设计的还是非常在线的,这款车说不上哪里好看,但就是看着舒服。而且这款车开在路上辨识度非常高,驾驶起来也特别有自信。内饰内饰的整体设计风格还是比较不错的,升降式的中控屏还是那么的充满了仪式感,出风口也是特别的另类,小储物空间如果能多设置一些就更棒了空间这款车空间来说并不算特别宽敞,后排座椅也就是看看够用,前排座椅倒是没什么问题。后排座椅坐两个成年人还是没什么问题,后备箱的储物能力还不错。舒服 a3的首先要说这款车的颜值确实是非常漂亮,整个车身的线条设计的实在是太完美了,内部空间对于我而言也是非常够用的,虽然说后排的座椅不是非常宽敞,但是乘坐率也不高。 整体表现的还是非常不错的,这款车并没有特别明显的缺点,就是在城市堵车的时候,偶尔变速箱会产生一些顿挫

    2020-12-01

    点评车型: 2021款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 豪华致雅型

    4优秀

    新款奥迪A3在外观上看起来低矮强健,让新车看起来更加年轻动感。其中家族式激进犀利的前脸造型设计,看起来攻击性十足;另外侧面车身看上去更加紧凑。同色尾部造型同样令人印象深刻,新车一大亮点就是在后备厢上沿采用微微上翘的“鸭尾”设计,后保险杠则使用了隐藏式排气的设计,底部采用银色饰条和黑色饰板作点缀,运动风范依旧。内饰设计上有了新的变化,比奥迪A4L更有层次感,是年轻人喜爱的风格。值得一提的是,动力上搭载了1.4T引擎,150匹的最大马力,传动方面,将匹配7速双离合变速箱。小巧的挡位拨片用于从P挡切换到DNRS挡,反之则只需要按下P挡按钮即可,操控逻辑极为简单。

    2021款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 豪华致雅型 图 02021款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 豪华致雅型 图 0
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    2020-12-05

    点评车型: 2021款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 进取致雅型

    3.93良好

    全新奥迪A3在外观方面表现得更想讨好年轻消费者,大量“蜂窝”状设计结构便是证明,除此之外,车身钣金覆盖件的线条也更加凸出,更加激进;内饰方面则借鉴了兰博基尼“小牛”的设计风格,扁平的空调出风口,电子排挡杆,一体式座椅等等,由外到内,可谓战斗气息满满;动力配置方面则没有那么新颖,仍是1.4T涡轮增压发动机搭配7速干式双离合变速箱。

    2021款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 进取致雅型 图 02021款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 进取致雅型 图 0
    2021-02-09

    番茄3711550716391053多少钱落地

    点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 豪华运动型

    3.86良好

    全新的奥迪A3L现在已经正式上市,而且三厢版车型也变成加长轴距的版本。动力依旧沿用了老款1.4T的动力总成,全系均为150匹马力。虽然大家苦苦等待的1.5T发动机依旧没有引进,但这套1.4T+7速双离合变速箱的动力总成,对比奔驰A级的1.3T已经出色很多。A3如果想要在顶配车型上增强竞争力的话,还是要将2.0T的车型复活与奔驰宝马抗衡。这套组合已经使用多年了,熟悉的朋友相信不用我多说也能猜出它的动力表现。发动机输出满足日常使用完全没有问题。在空载的情况下,油门到底还是能让你感受到一定推背感的。低速走走停停,还是会出现顿挫,而其余大部分时间这台7挡双离合的平顺性都还不错。变速箱对于执行降挡指令不是很敏锐,升挡动作倒是相当迅速,一切悄无声息。 在外观方面可以说是这个价位少有的运动钢炮风格,看起来非常有战斗力。六边形的蜂窝中网搭配两侧暗灰色的装饰,再加上类似剃刀的前大灯,整个车头充满了运动风格。我们选择的车型是在灯光配置方面,有LED大灯和日间行车灯,另外有自动头灯和前大灯雨雾模式,配置属于常规水平。奥迪A3L的尾部显得更有层次感,而且设计元素比较丰富。后备箱盖上有凸起的小鸭尾设计,车身下包围还有对称的出风口装饰,双边双出的排气布局也有保留。但是在配置方面就比较少,只有前后驻车雷达和倒车影像,其他功能就没有太多。虽然奥迪也有加长的设计,但是尺寸仍然没有超过奔驰A级。 全新的奥迪A3L同样给人比较惊喜的表现,最新的内饰设计采用了非对称式的结构,整体的科技氛围比较凸显。仪表盘两侧是类似于牛角的空调出风口,副驾驶位前方是贯穿的设计。方向盘同样是真皮包裹,配有换挡拨片,而且采用了运动平底样式,很有战斗气息,比较符合奥迪的定位。整个手感也比较粗壮,搭配12.3英寸的全液晶仪表盘,我觉得科技氛围完全超过了奔驰A级。中控区是一块10.1寸的触控液晶屏幕,同样支持手机互联,语音识别和蓝牙,但是车联网功能还需要选装。奥迪更喜欢这种未来科技氛围。下方的各种实体按键,奥迪保留了原有的机械质感,手感确实很好。 奥迪A3L采用了皮质和翻毛皮混搭的作用,而且是运动风格,看起来更加有运动氛围。整个座椅的填充物比较厚实,舒适性要比老款提升不少,但是不太柔软,包裹性表现更好。身高175的体验者乘坐奥迪A3L的后排,腿部空间只剩下一拳多的距离,头部空间同样比较紧凑,只剩下两指。虽然也有加长,但是依然有点紧凑。 奥迪A3L的颜值确实在线,而且新一代内饰很有科技感,缺点仍然是不强的动力,空间基本够用,不算宽敞。

    2021-03-18

    点评车型: 2021款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 时尚致雅型

    4.14优秀

    全新奥迪A3已经上市,第一个卖点就是颜值,颜值确实非常高,非常符合年轻人的审美。第二个卖点就是三厢版本进行了加长,轴距加长了5cm,对后排的腿部空间改善很明显,也使得三厢A3L更适合家用。底盘采用了多连杆独立后悬,这点比奔驰A级要更厚道。但动力系统就有点老旧了,还是那台1.4T发动机,匹配7速干式双离合变速器了。可谓是新瓶装旧酒。希望尽快用上EA211 1.5T Evo发动机。配置有所升级,比如两厢版本全系都有电尾门,全系标配主动刹车系统,中配以上就有ACC自适应巡航,这点一汽奥迪还是比较厚道。但有些配置却没有做到多数车型标配,比如座椅加热,而且进取型还是全手动调节座椅。建议消费者购买中高配车型,尽量选装一个座椅加热。

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    2021款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 时尚致雅型 图 22021款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 时尚致雅型 图 2
    2021-01-25

    海边临风123换壳车??

    点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 时尚运动型

    3.86良好

    奥迪A3 Sportback六边形进气格栅内部为蜂窝状布局,外部引入了银色镀铬装饰点缀,时整体前脸时尚气息很强。前大灯内部采用LED光源,两侧进气口内部为蜂窝状样式,也一并有着银色镀铬装饰,奥迪A3 Sportbac整体车头给人的感觉除了时尚外还具有一定的攻击性。车身侧面在车身中段部分采用了凹陷的钣金工艺设计,使得侧面线条显得很有动感。 奥迪A3 Sportback的长宽高为4351*1815*1458mm,轴距为2630mm,后排空间不算很大,而且中央地板有较高的凸起,对于后排来说更适合乘坐2个人。 后备厢空间不算很大,好在内部配有12v电源接口、挂钩、侧储物格,使得使用的便捷性能得到保障。 内饰方面,10.25英寸液晶仪表的两侧设有狭长的空调出风口,驾驶员的既视感会显得相当有战斗感,当然也可以再花上4000元选装上12.3英寸更大的全液晶仪表屏。奥迪A3 Sportback整体的内饰科技感提升明显,10.1英寸中控屏内置了全新MMI信息娱乐系统和第三代模块化信息娱乐平台,支持Apple CarPlay和Android Auto等互联功能,同时还可以下载百度地图、酷我音乐、喜马拉雅、智慧停车等车载应用,使得整体的可玩性很高。挡杆变为了手指拨动的式样,整个体积缩小很多,使得中控台下方的储物槽拿取物品更方便了。 动力方面,也就沿用老款的1.4T发动机和7挡干式双离合变速箱的组合,并没有太多的惊喜

    2021-03-09

    点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取运动型

    4优秀

    该版本奥迪A3的外观采用了运动化设计,视觉上更为激情,比较偏好年轻人的口味。 内饰设计则是该车型的一大亮点,科技感十足。 配置方面,主动安全系统、定速巡航、带位置记忆的电动后备箱、无钥匙启动、运动座椅、手机互联、语音控制等实用功能,还有部分例如GPS、座椅加热、HUD抬头显示都可以进行选装,配置还是比较丰富的。 1.4T涡轮增压发动机的动力充沛,加速起步并不强烈,但后劲还是比较足的。 作为一款两厢车型,该版本非常适合居家使用。

    2021-03-17
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    同级车热门评分

    4.07分“优秀”
    MG4 EV 2023款 出海冠军版MG4 EV 2023款 出海冠军版

    【购车经历】 刚开始看的是id3,比较喜欢小钢炮的风格,主要就是上下班通勤代步,路程30公里,家里还有辆油车,所以对续航要求不高,今年初关注到这款车,发现地盘动力都不错,外观也特别帅,价格也比id3便宜不少,4月底官降3W,5月4号就去4s店试驾,当天付了定金,9号提车,虽然官降三万但是不送充电桩,三年的保养也不送了,等于没啥大优惠,不过价格觉得也合适,本来准备6月底再下手,现在直接拿下 【驾驶感受】 操控方面是我十分满意的点了,动力充足,100码之后踩油门加速也十分明显,随踩随有,地盘也偏硬,比较运动,符合我的需求,开到120码车也不会飘,目前行驶468公里,暂时没发现什么大的问题,异响方面可能是我不太敏感,确实有但是没有轰头的感觉,可以接受,过减速带的时候感觉到处都在响,平时在路上开没啥问题,速度80之后的风燥声比较大,这点比较难受,内饰简单,车机一般,不是太卡,但是比我的A4流畅一点,只是导航听歌够用,可能是没体验过好的车机,包容性比较强 【续航】 续航方面可能是我油门比较重,开空调满电开了300公里表显还剩65公里充电,7 8折吧,中规中矩,没有多好也没有太差,后续使用再看 【空间表现】 空间方面很不错,外面看着小里面还是挺大的,平时就一个人足够了 总体来说是辆不错的车,作为第二辆车代步完全足够,还有点操控,希望后续不会出什么质量问题

    4.14分“优秀”
    大众ID.3 2023款 升级款纯净智享版大众ID.3 2023款 升级款纯净智享版

    【购车经历】 大家好,我生活在北京,ID3是家庭唯一的代步车,因为北京限购摇号政策,电车指标获得几率比油标要大很多,所以中签后立刻就购买了第一辆新能源汽车。当时也没有政府补贴,ID3的价格也比较坚挺,价格打不下来,所以就秉着早买早享受的想法,毅然决然的下单购买了,结果是无比的惨烈啊,后面的大降价结结实实的给我上了一课。 【提车价格】 我是今年6月份购买的ID3,下面跟大家说下我的提车价格:我的车型是23款升级纯净版,总落地价格实在13.3W,就是丐版不加任何选装,8后就开始大降价,裸车都到11.98W了,就这价格加选装都便宜很多了,不过也还行不是头茬的韭菜了,可以接受。 裸车价:12.7W (现金优惠3.5W) 保险:4000 (三者300W) 出库上牌:2000(毕竟人家也要吃饭,没必要去争论) 【乘坐体验】 ID3外观看上去比较运动,更像是高尔夫,但是比高尔夫要高一些,前脸比较的圆润,有一种奶凶的感觉。低配是18寸的轮毂,看上去比较大气,没有选配20寸的,感觉没有那个必要,换轮胎变贵了而且电耗也会有所增加,一般都在城市道路行驶,体感是差不多的。车内空间还是相当宽裕的,本人1.75cm,体重75kg,前排调整成我的驾驶位置,后排有两圈的前后距离,头部空间也有一圈,整体空间还是比较宽敞的,但是后排座椅靠背比较直,而且无法调节角度,长时间坐的话比较难受,腰部和后背都会比较酸,建议可以购买一些靠垫来缓解下。毕竟是两厢小车,宽度来说一般,后排乘坐两人还是可以的,如果是三人的话横向还是比较拥挤的,所以一家三口出行够用,五口的话短途没问题,长途的话就要考虑考虑了。 【驾驶感受】 对于十年老司机来说,ID3在我手机可以用四个字来形容,游刃有余。无论是在拥堵路段还是在高速上面,动能和转向方面都是比较出色的。我住在西南六环,工作在北六环,每天上下班通勤100km,拥堵路段和通畅路段各占一半。尤其是在拥堵的时候,ID3的转向变道比较灵活,车身大小就占据优势,更让ID3在拥堵路段中显现的如鱼得水。电门反馈感受比较强烈,就是老司机总说的踩下去就有,没有丝毫的延迟或者不走的情况。大众的地盘众所周知,是第一梯队的存在,ID3也是基于MEB平台打造的纯电车,地盘也是他们的亮点,过一些减速带丝毫没有颠簸的感觉,或者是在高速上超车,也丝毫没有费力横摆的情况,尤其是在坑洼碎石路段,也没有说让你感到很不适。 【续航】 ID3的官方续航是450km,这个续航里程在春秋15度的情况下是可以1:1达成的,甚至可以跑到480(只要你敢跑不怕趴窝)。最近北京早晨天气在0度,白天气温在12度,如果开暖风的话,电耗在17-20个左右,表显续航也就300多,夏天30多度的情况下开空调,电耗会在15-18个左右,表现续航在380左右。对于代步通勤的我来说是完全够用了,基本上夏天和冬天3天充一次,春秋4天充一次,也是没问题的。 【保养】 上个月正好到了5000km,app提示该做保养了,但是电车保养跟油车保养还是有很大的区别的,油车可能会更换机油机滤这些油水,但是电车呢,太简单了,就是吹一下空调滤芯,升起来看一下地盘是否有剐蹭,然后在用电脑读取下车辆信息,清理一些偶发的故障码,然后就结束了,全流程也就15分钟不到。 【最满意】 第一:颜值在线,比较符合大众的审美,尤其是年轻人。 第二:品牌影响力,相信大部分人还是相信大厂的北京的。 第三:品质方面还是要稳定一些,相对于没有生产能力的品牌还是有优势的。 第四:地盘调教很出色,开起来不松散,动能加速出色。 第五:三电系统值得信赖,宁德时代811三元锂电池目前的天花板。 【最不满意】 第一:车机系统太过传统,对于目前科技时代比较吃亏落后,没有人机交互性。 第二:空调设置缺陷,后排没有出风口,前排位置又太低,夏天前排冷死后排热死。 第三:内饰储物空间少,就两个杯架实用,内饰大部分塑料,廉价感十足。 第四:低配缺少倒车影像,对于新手不够友好,需要选装才可以。 第五:偶发报错较多,不过不影响驾驶,但对于驾驶员来说有潜在的安全隐患。 第六:后排座椅角度太直,影响乘坐体验。 第七:车内存在嗡鸣声,官方解释为空气净化装置在工作,无法停止,长时间驾驶耳朵不舒适。 第八:车内容易起雾,一个人的情况下冬天起雾很明显,是不是密闭做的太好了呢,不得而知。 第九:没有胎压监测显示,不能够直观的观察自己的胎压情况,会存在潜在的安全风险。 以上就是这半年来ID3给我的使用感受,利大于弊吧,优点很喜欢,缺点也不少,如果你是想入手ID3的话,还是比较推荐的,但是如果你不太能接受拉跨的车机的话还是在考虑考虑,明年新款可能会好一些,毕竟入股小鹏了嘛,说不定就用上了8155了呢哈哈,就跟大家分享这么多,感谢平台,也麻烦ID3圈主推荐加精!

    4.21分“优秀”
    奔驰B级 2015款 B 200 动感型奔驰B级 2015款 B 200 动感型

    2015年买的,当时马上媳妇生孩子,预算20万左右,考虑空间,然后质量上可靠,家里又不喜欢日系车,所以去看了进口的B200。在空间设计上非常优秀,后排有下沉设计,所以即使整体车长只是4m6左右,但是后排190cm的朋友坐着仍然无压力,不显得局促,对比同价位同事的GLA,其实头顶空间B200好很多,一点都不压抑。配置上来说城市里开1.6T足够用了,北京堵车成这样我通勤也只有8个油上下,高速上6-7个。 缺点是这台奶爸车mpv,就不要讲什么性能了,动力鶸,使劲踩油倒是仍然稳的,高速120完全不飘,只是换档的顿挫很明显,这是大家都在说的问题,我的感觉是2-3档的时候最明显,低速时候掉档会突然有一下推背感,车子是仍然受控的,习惯了也就好了。 内饰方面选的无加装低配,这个系列当时都必须接收随车选装包比较讨厌,但是我这台恰好没有,织物内饰也没有夏天烫屁股冬天冷冰冰的问题,感觉其实比皮座椅好。 小车陪了我们家5年,中间只是前杠被我和媳妇蹭了重喷过,然后换了一套胎,这个防爆胎太容易鼓包了,没有别的修整。注意如果车里不加原厂清洗液的话,因为浓度与原厂不同,报警器会长年累月提示加注清洗液,算是很无奈的事情。 总体建议作为职场几年经历的年轻人,刚刚成家或者准备成家,这辆车在质量,稳定性,空间各方面都是非常优秀的,拥有你在城市工作生活所需要的一切,最重要的是,买这辆车的你,一定是个爱自己家的好男人。 换车的时候儿子还哭了,说舍不得。感谢这辆车伴随我们家的成长!你是好样的!

    4.00分“良好”
    奔驰A级 2021款 A 200 L 运动轿车时尚版奔驰A级 2021款 A 200 L 运动轿车时尚版

    【写在前面】 本来没想写,不过写完很多朋友在咨询,我觉得可以帮助到大家的话,我就多补充一点~~ 成都,6月下旬提车,落地24.1w,时尚,北极白,目前开了3500公里,女生。 【外观内饰】 外观年轻运动,个人很喜欢,双眼犀利,整体造型年轻化。内饰同级天花板,哪怕是越级,很多车子内饰也没他好看啦。很多人喷奔驰A级因为他的价格,和他配置相同的车子可以用更便宜的价格买到,不过奔驰的百年品牌溢价和引领行业的内饰设计,还是很多人愿意为爱买单的。现在真的很多车子在模仿它的内饰,奔驰审美真的在线~ 【关于动力】 动力够用,本人每天高速+市中心,通勤来回50公里,各种路况都可以快速起步和超车。虽然是女生,但是我开车还比较猛,喜欢开快车,这个车子偶尔在一二档加速会有一丢丢响应延迟,这是缺点,不过开久了控制好油门,就不会有延迟感了哦~~~六档加速依然有迅速的响应,这是优点,所以轻飘飘开到140+啦,我有好几次一不注意就开到140多了,危险危险危险!买之前很担心1.3T动力过于弱鸡,去试驾一次就:真香,建议喜欢的就去试,看云评车没用啦。开车这事儿,安全第一,技术也很重要,当然车子配置肯定是越高越好哈哈,这个日常代步非常够用啦。 【车身尺寸和空间】 空间在同级别车中表现优异,空间真的挺大了,180cm+的朋友和180斤+的朋友可能会觉得有点小吧~175、150斤的男朋友表示没问题~~关于车身尺寸,它不是精品小车,感觉没比我之前开的B级车小多少,技术不好的朋友们别指望它好停车?感觉只有没P股的polo会好停车~ 【nice的功能】 有几个功能我觉得非常nice,一是CarPlay,使用方便;二是坡道辅助,城市通勤经常高架桥上堵车,坡道辅助不怕溜车,也不用一直踩油门和踩刹车切换;三是自动启停,右脚也很放松,让堵车的时候心情也不至于很烦躁;四是闭缸技术,开高速是真的我省油啊,我这技术一般的,最低油耗开过4.6;五是安全提醒,速度过快、与前车太近会提醒,防止追尾。还有一些功能我没用过,什么自动泊车啊、人机交互啊、行人防撞啊……反正有比没有强? 【一些缺点】 一些让人觉得使用不太舒服的问题:一是座椅邦硬,不过我已经习惯了?;二是刹车异响,主要是刚开始开的前一个月,开了一个月,磨掉了好多刹车金属粉,现在基本上没啥异响了;三是雨刮器异响,也是很多车主提出来的,我的刚开始异响,很难受,不过用车两个月了,现在也没啥异响了,本来还想去4s店处理,它自己就好了,感觉也是因为最近下雨多,雨刮器用的多,他也就自己磨合好了;四是低速顿挫,主要是让车子自己滑行的时候,偶尔就能感受到顿挫,可能是因为他的双离合变速箱吧,这一点确实让人感觉不高级了,不过,个人感觉油门和刹车配合的好,就感觉不到了;五是调教不太顺滑,有时候起步给油门过大的话,转速能上3000多,发动机轰鸣声超大,我都害怕?有种愣头青的感觉,不太稳重?;六是漆面薄,已经被石头子崩掉了一个漆点了;七是雷达过于爱报警,报警声音还特别吓人,我一度被吓得,慌的感觉自己不会开车了!!!车头这个明显的剐蹭,就是伴随着它吓人的警报蹭出来的! 【用车小tips】 虽然一个女孩子不太懂车,不过也会有一些用车总结啦:一是寻找它的转速平衡点和临界点,虽然有时候会觉得他是愣头青,转速来的很突然,给油太猛了就往前窜,但是现在开的时间长一点,慢慢适应了,这种情况发生的比较少了,低速行驶的时候,尽量让他转速不过2800,可以轻松爬坡且不会嘶吼,高速行驶的时候,用舒适模式,转速在1800左右,没什么太大噪音,觉得它跑的很轻快;二是车子还是挺轻的,140就会觉得飘,安全驾驶,最好不要超过120。 【关于芯片】 缺芯没有影响到日常驾驶,相信下次安装芯片的时候我会为他加分吧~送了2A2B还是划算哟,我这个重度用车的,需要的就是多点保养~ 【写在后面】 买车之前做了很多攻略,看了大家的分享,在知道A的小问题的情况下,且试驾了的情况下,还是选择了它,本来也很看重沃尔沃s60的,给人一种优雅稳重的感觉,不过内饰真的不咋好看,和奔驰A比起来的话,那就可以说沃尔沃的内饰丑了? 其实买车也能反映出个人对生活的态度,很多事情没有对错,有人喜欢操控,有人喜欢动力,有人看中空间,有人坚决支持国产,有人就爱尝鲜买新能源~并不是所有的事情都能用性价比来衡量,大概自己开心和快乐就是最大的性价比吧~~~所有车和人一样,都有优缺点,没有完美的,所以大家轻点喷A级车主嘛哈哈哈,A级车主也没啥优越感,有钱谁不想直接上S级~那才叫大奔??? 下一辆车希望是牧马人卢比肯~ 终极梦想是帕拉梅拉~~~ 祝大家都能买到自己最爱的车!!!

    3.57分“良好”
    MG4 EV 2022款 425km豪华版MG4 EV 2022款 425km豪华版

    适合自己的才是最好的,一般家庭使用够用就好,愿平安持久。预算10-12W,购车前对比多款车型,海豚,ID3,MG4,埃安等。海豚是比亚迪e3.0平台(电气平台而非整车平台),ID3是大众PEB平台(奥迪同平台)MG4是上汽星云平台(智己、飞凡同平台),埃安是广汽AEP3.0平台,通用的奥特能平台(预算超了不考虑了)。各平台详细情况,参数网上都有,只要收集也都可以收集到,在这里简单说一下平台名称方便广大车友们收集信息对比。最后选择上汽的MG4 EV。下面简单列出几点原因以供车友参考: 1、底盘方面,传统车企国产上汽算是不错了。后驱五连杆。 2、电控方面,以功率元件为例,MG4 EV“三电”算不算优秀,功率模块用的应该不是碳化硅,三个字母用的是自己产的碳化硅,高级不高级不知道,刚开始十分纠结这个问题,最后也是一位朋友提到说,不成熟的高级(故障率)和成熟的实用哪个更重要,综合考虑自己使用,硅化硅功率模块 也就是提高2%-5%的续航,这真的十分重要吗?例如:同容量电池硅化硅能跑450公里,那么没有用碳化硅的能跑430公里,这真的十分重要吗。 3、电池方面,三个字母的“刀片”电池只是封装方式,三个字母的电芯和宁德时代的电芯大家自会判断,主要还是看电池管理单元bms做的好,这方面我相信上汽不会比三个字母差。 4、电机方面,上汽的电机说不上好但绝对不会差,当然别对标同平台的智己和飞凡。 综合自己家庭情况下,最后选择上汽的MG4 EV。最说一下提车地点,郑州,全款11W落地含强险、200W三责、车损、医保外用药、道路救援12次/年(油车不重要,电车这个比较重要)、上绿牌。