点评车型:
2024款奥迪RS 6 RS 6 4.0T Avant Performance
4.4分“优秀”没有并线辅助、让我觉得差点、要不然全部满分。加速嗷嗷棒!就是很棒吧、买到自己心仪的车,21岁的光终于照到了我身上
有趣的菠萝f7m:lol lol ll I’ll l lol lol ll I’ll ll ll ll llllllll ll lllll ll ll ll ll l ll ll l ll lllll ll l ll llllllll ll llll ll lllllllllllllllllll ll lllllllllllllllllllllllllll axes!/,!,/!. ‘. L p
点评车型:
2021款奥迪RS 6 RS 6 4.0T Avant
4分“优秀”【购车经历】
不太好买,去外地联系到的店里现车。
【提车价格】
加了25(含豪车税),选装了轮毂,黑光包,竞速包,城市辅助包等,裸车182.44,落地200出头。
【操控】
舒适性比较好,车又太大,导致操控不够极致,比不上一些小跑车。悬挂比较软,舒适模式转弯侧倾较大,但是开着不像船。
【空间表现】
后排空间一般,中间隆起较高,无法坐人。后备箱巨大,可以拉货。
【油耗】
高速闭缸积极,油耗在8-9之间,市区频繁遭遇红绿灯会上到20,综合14-15。
【维修成本】
胎壁薄容易鼓包,一个轮胎2500,还是外面的价格。4s小保养一次4000左右,后面应该不会去4s保养了。
【不满意】
非常吃油品,发动机灯亮过好几次,需要经常加添加剂。
4S店售后不够专业,加什么机油还要我告诉他。
国六声浪有点小,不过厚重感还是有的。
A6系通病中控,空调异响。
LG20190904:你开着我的梦想去拉货
Magina123560:草了第一次在懂车帝见到真的RS6车主 好羡慕呀
於咯:兄弟你这个选的什么配置
RS6的驾驶模式调节也很丰富:节能、舒适、自动和动态,而且RS6还增加了一对可定制的RS驾驶模式,可通过MMI系统自定义,也可通过方向盘上的一对按钮激活。这个做法与宝马不谋而合,而且效果很好,让车主能够预先加载设置并快速调整驾驶状态。
这些具体调整包括对空气悬架、扭矩矢量差速器和转向系统的调整,将一切设置为动态,RS6可以轻松掩饰其两吨多的整备重量。即便在高速状态下,奥迪引以为傲的quattro四驱系统和十活塞的碳陶刹车都会给你强大的自信。能让RS6成为一个敏锐、敏捷的操控者,在很大程度上要感谢同样优秀的空气悬架和四轮转向系统。
RS6是一款速度、动力、吸引力和豪华度都令人难以置信的车,但它的过分均衡和昂贵的售价又让人很难爱上它。很多时候,驾驶这部性能猛兽让我觉得只是“随车逐流”,而不是驾驶过程中不可或缺的一部分。在城市中穿行,你很难摸透这台车的潜力到底有多大,过于强大的动力有种“有劲没处使”的感觉。
在急加速过程中,你会感觉到有一点涡轮滞后,这似乎是“邪恶”的德国工程师想让不知情的人产生一种虚假的安全感。因为一秒钟后,RS6强大的扭矩会疯狂咆哮着将你推出去。加速是如此轻松,而且V8的转速攀升如此线性,以至于每一次加速都在不经意间超出限速。这时右脚上跃跃欲试的动作不得不戛然而止,这一刻多少会让你感到沮丧。
既然不能放荡不羁地奔跑,那就不如优雅从容地前行。切换到舒适模式,收起内心深处的洪荒之力,RS6舒服得就像一台普通的A6。既能性能超群,又能兼顾日常,RS6可以分裂出两种性格。这时马路上总有些“好动分子”,想要用他们的极速挑战你的怠速,大可不必理会,不紧不慢驾驶一台RS旅行车才更为优雅。更高的综合性能,使RS6成为任何用途、任何场景的完美伴侣。
作为奥迪历史上最新和最伟大的旅行车,今天的奥迪RS6在某些方面与其上一代的RS6极为相似,比如MLB架构和双涡轮增压4.0升V8。
但它比以往任何时候都更加坚定地与家用的A6区分开来,为此它增加了65mm的宽度和11mm的高度,还有一些碳纤维和独特的车身设计。比如它增加了更锐利的前后保险杠,以确保没有人会将RS 6与A6 Allroad混淆。
我们今天拍摄的这台RS6的底盘代号为C8,平台是大众的MLB,其实它在上一代(C7)时就放弃了之前的平台,转而采用母公司大众汽车的MLB架构,该架构将发动机在底盘中向后移动了约150mm。同时换装的4.0升V8比它所取代(C6)的5.0升V10更轻。
另外,区别于C7代的RS 6,C8代的RS 6的V8搭载了48V轻混系统,再加上后桥转向系统,让其可以凭借健康的600马力和800N·m的扭矩,在3.6 秒内破百,也可以让它在弯道中表现更加勇猛,最终这一切的组合使其成为历史上最快的奥迪旅行车。
在内饰部分,奥迪以奢华的内饰和大量高科技功能证明了这款车7位数的价格。但整体布局依旧是奥迪经典设计:全液晶仪表、大尺寸中控大屏以及空调控制屏幕,形成的三联屏,科技感十足,上方为空调出风口,采用贯穿式设计,三幅式多功能方向盘造型时尚,车内用到大量的镀铬饰条以及黑色饰板装饰,增加档次感。
现在,在新能源大行其道的时候,我们很高兴地知道来自Ingolstadt(奥迪德国总部)未来还不会停产RS 6。但我们现在拍摄的这一代的RS 6 Avant将在本世纪中期退役,其继任者应该会在2025年底或2026年初问世。奥迪sport前任负责人、奥迪现任研发负责人斯蒂芬雷尔(StephanReil)在接受外媒采访时表示,基本确认新性能旅行车将由混合动力总成提供动力。其他细节尚不清楚,但RS 6 Avant的换代车型可能是迄今为止该车型历史上最大的转变。
最后说一下RS 6的选买部分,它其实只有几个直接竞争对手,其中以梅赛德斯-AMG E 63 S Estate是最明显的竞争对手,这两台车在价格、整体性能、功能以及乘客和货物空间方面相似,但可惜的是E63 S Estate现没有国行版本,大部分人都买不到,同时在没有M5旅行版的情况下,其实它的主要竞争对手就是保时捷 Panamera Sport Turismo,但如果您想要帕美 V8 动力车型,则配置就要到GTS以上了,价格也直接比RS 6贵了40万左右。
所以,综合下来,RS 6其实并没有什么十分具体的竞品车型,因为买奥迪RS和保时捷panamera入门版配置的车主大概率是两个不一样的群体,但它是不是真没有什么对手呢?其实也不是,那就是如果你并不太喜欢旅行车的造型,你还可以加1万5去买一个溜背造型的RS 7罢了。
奥迪RS 6,这台车是很多车迷心目中完美的车型,因为它具备一切的功能性,可以当豪华车用、可以当旅行车用、可以用来装载东西,又可以有极强的性能,因为它的性能就是超跑级别的,百公里加速3点几秒。然后又有四驱,跑赛道也很快。
我最喜欢的是它的悬挂,一个是这一代用了超大的21、22寸的轮子之后,日常公路的行驶品质做得很好,尤其舒适模式真的可以当一个豪华车来开。同时它放到运动模式之后又是一个很认真调校的很硬的底盘,可以让你在赛道驾驶的时候有很好的沟通性。
所以这个车是一个真正认真对待的可以开快的车,同时日常就真的是非常舒服,有这种兼容度、驾驶风格和功能兼容度的时候太少了,我给他推荐分数9分。
【最满意】
作为瓦罐天花板,在动力上没有任何可挑剔的地方,后劲非常足,不会有一般小排量涡轮机那种后劲不足的感觉,随着油门越踩越深,后劲也越来越大,感觉动力源源不断;舒适性上,这辆车基本上也不会让人失望,无论是减震隔音,还是座椅对人的包裹与保护性,都是顶级的水平,把这辆车作为买菜车也是非常够用的。
【最不满意】
头端虽然有力,也不缺乏扭矩,但是推背感的突然性并不大,感觉就是不知不觉中在提速,作为运动车型的话惊喜少了一些,不过对于一辆顶级瓦罐,值得挑剔的地方并不多。
【驾驶感受】
即使是舒适模式,扭矩和响应水平也是毁天灭地一般,轻点就有很明显的推背感,不过刹车很紧实,可以给人很大的信心。不过在温和驾驶的时候,这辆车和一辆普通的Allroad比起来没有什么太多区别,有着奥迪一贯以来的舒适和柔和。
丁维Amm:车通过性和底盘高度怎么样,使用场景路况不好
点评车型:
2022款奥迪RS 6 RS 6 4.0T Avant
4.2分“优秀”RS算是奥迪产品线中最高的性能版本了吧,比S还要高一阶,眼前的这台RS6在国内被称为神车,也是很多男生心目中的Dream Car,只不过落地要200个W对于很多人来说只能远观。当然你也可以考虑进口A6Avant版本或者AIIroad版本,虽然价格也不低,但是相当于RS6零头的价位还是有很多人有这个能力的,再稍微改装一下一般人还真不好辨别。
RS6之所以被称为地表最速瓦罐或者神车,第一就是它这个颜值和造型,旅行瓦罐本身在国内车型就不是很多,更何况这台RS6的颜值确实在线!多少男生见了都会肾上腺素飙升!第二就是在国内它的竞争对手太少了,第三我个人感觉就是这种车属于那种内外兼修的,妥妥的西装暴徒,能下赛道能买菜,霸道总裁的戏码被证明还是很有市场的。
要具体聊车似乎也没有太大意义了,毕竟它属于有钱人的玩具,普通人很难去真正的感受它,4.0T的双涡机子与保时捷和兰博基尼同款,配8速采埃孚变速箱,不要说运动模式下,就是普通模式也能给你来个弹射起步!
RS6 身上这种集旅行和性能于一体的搭配让它显得格外与众不同,它代表的是奥迪最强大的机械素养!
点评车型:
2022款奥迪RS 6 RS 6 4.0T Avant
4.5分“优秀”奥迪RS6 Avant,号称最美旅行车,该车是基于A6 Avant旅行版车型而来,只不过看起来更有战斗气息,车头RS系的蜂窝状进气格栅加上两侧尺寸很大的空气动力学套件,非常帅气。这个尾部我觉得更是让喜欢它的人欲罢不能,两个硕大的排气管加上RS6的标志,这就是Dream Car啊!内饰采用了很多碳纤维材质,显得更加运动,而且座椅还有加热、通风等功能。这台RS6拥有4.0T V8双涡轮增压的心脏,匹配8AT变速箱,零百加速仅需3.6秒!
如果只能买一台奥迪,那就买奥迪RS6 Avant吧!以前还说它外观扮猪吃老虎,但现在它可本来就是一副老虎的模样。外观非常凶悍。内饰设计我只给了4分,因为和普通的A6相比并没有太多战斗氛围,而且内饰的储物空间还是有些捉急。不过配置和旅行车本就超大的空间都没得挑,必须5分满分!以一台旅行车来说,RS6的操控还是挺棒的,车尾也非常愿意往外走。600马力的动力只能用狂暴来形容!和普通A6 Allroad的空气悬架相比,舒适性没有那么棒,但是以性能车的标准来说,那可太舒服了
点评车型:
2021款奥迪RS 6 RS 6 4.0T Avant 尊享版
4.43分“优秀”【最满意】性能和实用性的高度兼顾,外观设计出色,扮猪吃老虎的典范
【最不满意】外行人很难将这款车的实际价值相匹配,操控性能不如M5、E63
【驾驶感受】强劲的性能下又拥有出色的舒适性,动力迅猛
【乘坐体验】相对常规的标轴中大型车乘坐表现,后备厢实用
【油耗】4.0T V8带来强劲的动力同时,油耗相对偏高
点评车型:
2022款奥迪RS 6 RS 6 4.0T Avant
4.5分“优秀”被称为地表最强旅行车的奥迪RS6,凭借凶狠的外观设计,加上几乎变态的动力表现,赢得许多汽车爱好者的青睐。这是一台完美兼顾了驾驶和使用的艺术品,相比起超级跑车来说,这台车用来代步也是相当舒适,硕大的后备厢实用性不言而喻。而在性能方面,RS6也不输任何一台跑车,600匹的超大马力令它能在3.6秒的时间内完成零到一百公里的加速,超强的四驱电控更能让它在赛道中精准走线,作出令人瞠目结舌的成绩。很多人都说骑士的最终归宿都是踏板,那么车手的最终归宿,或许就是奥迪RS6吧。
点评车型:
2021款奥迪RS 6 RS 6 4.0T Avant 尊享版
4.43分“优秀”能够试驾RS6肯定是开心的,4.0T 大V8,600匹马力,800牛米峰值扭矩, 没有谁能够拒绝。
动力、操控和颜值绝对是满分,开着这样一款车在路上绝对是焦点,回头率也是杠杠的。
内饰方面呢还是奥迪家族的特点,三块大屏没什么好说的,喜欢的人一定喜欢,不喜欢的也不会太过关注。
个人觉得RS6最出色还是底盘调教。RS运动悬架带有DRC动态驾驶控制系统,把大马力控制的极好,整车的紧凑感也能让人放心的踩下油门,瞬间享受到极致的加速快感。刹车非常干脆, 由于四驱的作用整车也很稳定。
唯一可能会被人吐槽的就是后排空间不大,不过这车……真正买得起的人不会在意空间和油耗的。总体来说,奥迪RS6就是一辆为了性能而生的车
点评车型:
2022款奥迪RS 6 RS 6 4.0T Avant
3.8分“良好”优点: 内饰用料高档,做工精细,大量采用高级皮革、 缺点: 铝合金材质及碳纤维材料打造 综述: 并配备赛车式带有换挡拨片的多功能方向盘、多向电动调节运动座椅等。
安逸轮船VaZ:全部下来多少钱
在线摆烂:要不你把碳纤维拆下来,可以在我这换一个不锈钢脸盆
Zdywws:rs6是真的帅,