点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱智驾版 75kWh

3.86分“良好”

外观上，只能说萝卜白菜各有所爱吧，还算耐看。车机智能化做的还不错，驾驶感受在这个价位上物有所值。续航拉胯，也就6折的水平。

点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱智驾版 75kWh

4.71分“优秀”

【续航】还是要证明一下，极氪不算电动纳智捷吧，目前跑了3700公里，平均能耗13.1，日常上下班见车就超大概15，佛系全程lcc大概11到12。 【最不满意】除了第一点宁波发票没享受到本地新能源补贴，然后还没有任何补偿；第二点1月初下单2月中提车，开了一个半月告诉我后驱增强版除了少一个激光雷达和一个orinx芯片啥啥一样，有种两月亏两万的感觉，其他没的说。 【提车价格】后驱冤种智驾版，落地23。 【驾驶感受】铁锈说的后驱比较软，但是日常跑着感觉完全没问题，很有质感，侧向支撑也不错，市区50过弯信心十足。 【动力表现】422马力绝对够用，运动模式地板电后轮甚至还要打滑。 【最满意】极氪的电门调教像油车，有人爱有人吐槽，我就是因为这个原因选择的极氪，简直就是亮点配置，平常就舒适模式，晕车的儿子也不怕坐了，需要超车运动模式下该秒的车一个不落都秒了，还要啥自行车。

点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱智驾版 75kWh

4分“优秀”

跑到现在开了7000多公里了，总体有个8分水平吧，主要还是因为高速nzp是真的香，前华为智驾团队真不是盖的，我没体验过其他的导航辅助驾驶，但007的表现我认为是满意的。至于操控什么的，除了点电门有点点滞后，其他没什么毛病，动能回收我个人也比较喜欢，哪怕调到最强也比特斯拉那种更好接受，纯个人感觉。 【最不满意】 车机是真的一般，这也是我购车前和特斯拉比较时候最纠结的一点。目前用下来，我真的无力吐槽，除了车子模型展示那个界面，其他情况，比如点开空调，进入车辆设置等，都会有明显的掉帧。8295芯片给你做成这样，我很想知道极氪在干什么。

点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱智驾版 75kWh

4.43分“优秀”

女车主一枚，007提车快一个月了，目前暂无什么问题。 【购车经历】 家里有一辆17年购入的凯迪拉克ATSL，早些年一直开着，这个车本来油耗就比较高，加上这几年油价越来越贵，除了旅游跑长途开开，在市区通勤我跟我老公都尽量低碳，奈何去年冬天太冷了，阴雨天也多，低碳变得很不方便，于是我老公又只能开油车，我基本每天上下班都打车，又贵又容易打到臭车，于是23年底决定再买一台电车。 陆续把当时的20-30热门纯电车都看了一遍，比亚迪的汉、海豹、阿维塔12、蔚来et5t、昊铂、小鹏、特斯拉都试了一圈。买极氪也是机缘巧合，那个时候12月，小米还没发布，我试了小鹏觉得智驾不错，就想等等12.28小米汽车的发布会，结果等到了12.27极氪007的发布，而当时小米没有公布价格也没有在线下发布车子，极氪的门店发布后就有车子，所以我听朋友的意见去看看，本来我对极氪这个车没什么了解，甚至一开始都没列入试驾名单，刚好他跟特斯拉在一处，我那天想的是去试特斯拉然后顺便看看朋友推荐的这个车，结果就感觉很有眼缘，加上销售也不错，我那天穿得也很潦草也没洗头化妆，然后就试了一圈，后面又过了一个月，小米还没有下线，我感觉这个车价格啥的也能接受，就下定了。 【最不满意】 交付给的时间是4-8周，等车是刚好卡在8周，等了两个月，全款付掉，选了个周末就提车去了，可以说是啥也不送，我看小米的汽车钥匙还有礼盒，我这就一个塑料袋里装个钥匙，买了店保6000，送一年免费维保取送车，其实车毕竟是个大件的，能给客户送点小礼物真的挺开心，满足占小便宜的心理，可是就是啥也不主动送，我跟销售小姐姐说，她说也就是销售自己出钱贴，也就算了。 【驾驶感受】 挺好开的，因为开了五年凯迪油车的原因，习惯了重点的方向盘，个人感觉比小鹏好开，最好开的应该是特斯拉和蔚来，阿维塔也可以，就是阿维塔太大了，作为一个1米6的女的，我只想开小点的车，座椅的话开久了腰不舒服，自己买了个腰靠，后排也就那样，我家车子因为后排从不坐人也没有感觉后排的空间跟舒适性。 总结挺适合女生开的，价格的话要是晚点背刺就好了，或者能多给点小礼物，老公现在每周末都开这个电车，两人一狗出去玩，周末的油费就省下来吃吃喝喝玩玩了，提车到现在900公里，大概充电花了不到100元，用极氪自营的快充站很方便，800伏还是香的。 不好的地方就是当初因为预算想25以内没有买30万的蔚来，结果老公开了电车以后也想要电车城市代步，可能省下来的5万又得花出去给他买个熊猫之类的“老头乐”了。

点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱智驾版 75kWh

3.93分“良好”

优点就是配置齐全内饰好看，该有的都有，空间也足够，操控也还行。外观个人觉得十分好看。缺点就是电耗太大，续航达成率只有六成

点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱智驾版 75kWh

4.14分“优秀”

26岁首付4.2个分期拿下007。开了大概一个星期，感受很多。 外观 见仁见智吧，是我喜欢的类型。一体式的流线车灯。选配的灯幕也是可玩性十足，但是灯幕的led颗粒性太严重。太有割裂感，一些图案什么的显示效果都比较差。只能显示一些像素的变化。但是灯光的变化，流动什么的，感觉非常好。靠近车辆之后的灯光变化很有那种科技感。 内饰 内饰是我比较满意的地方，能用手摸到的地方几乎都是翻毛皮或者仿皮的材质。经常容易被踢到的地方是那种硬壳塑料。座椅还是比较软的，通风加热按摩这些功能也都比较实用。选配的蓝白内饰有点不太耐脏。特别是车门的翻毛皮。比较难打理。整体上给人一种很高级的感觉。内置的香氛系统也很不错。车机还是挺流畅的，就是不能自己单独去安装app。不过谁会把车机当成平板来玩呢。他这个语音助手不太智能 很多东西控制不了 还有就是他这个语音助手会答应你，然后不会执行你的操作，我觉得这点很致命 比方说调整全部音量，他就会告诉你音量已经调整好了，但实际上的音量没有任何变化，但是。分别告诉他调整某一项的音量，他就可以能调整.算是一个小bug吧。等后期修复。还有不选装那个电动门，他就没有办法用语音助手打开车门。语音也没有办法去跟智驾联系起来。算是一个比较大的缺点。优点就是比较流畅，导航高精地图也比较准确 音响感觉颗粒感还是比较重的 不太像是一个20万的车 感觉还不如淘宝百来块钱买的音响 听个响就可以了 外放的音响更是音质极差 . 空间 空间不大，但是对于一个人，两个人开车是绝对足够的。横向空间就比较小，坐在座位上可能没有办法左右移动。后排空间只能说正常吧。 续航 电动纳智捷真不是吹的。001叫做电动纳智捷007的续航还比001更差。没有选配那个100度的电池，就是75度的，正常开个200多公里就没电了。百公里耗电将近30度，可能是我比较耗电吧。群里有说用脚法可以控制到10度左右，我是不知道他们怎么做到的。我正常把hud亮度开到最高。电门经常踩到底。打开音乐打开座椅按摩香氛什么的，算是比较耗电的。不过他这个电确实不太够用。好在有800伏充电平台充电还是 比较快的，配合极氪官方的充电桩，半个小时就能充90%。 智能化 这个算得上是一个缺点。现在的电车基本上都奔着l4去了。极氪的l2做的还是比较差的。车道保持，跟车辅助开着让我非常害怕。车道压线纠偏经常无法触发，之前开油车还有的功能极氪这个都没有。就是白天路况也挺正常，仪表盘里已经显示有车道线了，但就是没有触发纠偏。可能是跟我开车的速度有关吧。只有那种刚刚压到线，压线一点点角度不是太大，不是猛打过去的会纠偏。只要速度一快或者压线的位置比较深，就不会触发纠偏，这点我感觉很奇怪。跟车辅助对其他车道车辆侵入的判定有些激进。经常莫名其妙的速度降下来。只要没有车道线，速度就立刻降下来。一走到路口就会降速。两车道并成一车道的时候，必须要手动接管，没有办法自动并线。 感觉aeb这种安全保障的功能也不是太完善，nzp暂时还没上过高速,不知道是个什么情况。现在b站的测评，极氪的智驾有很大的水分。包括懂车帝的极氪aeb测评，我觉得水分也比较大。智驾这块几乎现在是一个不能用的水平。自动泊车还可以，指尖泊车非常好用，就是泊车的时候，人得在车上。泊出是app遥控的，暂时只能直出直入。更不用提召唤这些功能了。哨兵模式把别人摸车定义为低风险，这个我不是很理解。只有发生碰撞的时候才是高风险，就是说如果有个人拿刀划你车，也还是低风险。 优点 动力足，外观好看，性价比高，内饰高级，车机流畅，有科技感，充电速度快 一般 空间一般，音响一般， 缺点 智驾几乎不可用，续航较差，车机/手机app有些功能没有， 下面再谈谈配件 提车之后也买了将近三四千块钱的配件， 方向盘套: 别买翻毛皮的，一是贵，二是太容易脏了 而且安装困难，还收安装费 各种翻毛皮装饰贴: 比较难贴，贴不对齐还是比较难看的，方向盘按键的翻毛皮装饰贴，千万别买。贴上去之后按键都无法上下左右按。 脚垫 提车的时候会送一个脚垫，这个脚垫可以放在自己买的tpe脚垫上面, Tpe脚垫买单层的，垫在脚下。然后在tpe脚垫上方，把提车时的脚垫放上去。自己组一个双层脚垫 后备箱垫，后备箱箱下垫，前备箱垫 后备箱上方是裸露的金属，需要买一个隔音棉给它填充起来。算是原车的一个小问题吧。箱下垫别买，箱下有魔术贴，后备箱前备箱就买一个普通的tpe垫子就可以了。 疏水膜 无边框后视镜很容易起雾，下雨天也很容易挂水，对比了一下，选的是soft99的雨敌，非常好用。 车顶遮阳 两块大面积天窗导致每天都会被太阳暴晒，需要买一个遮阳顶，我买的是静电吸附的那种，安装起来比较简单 汽车皮革翻毛皮打理 这个都有专用的清洁剂，有些地方很难清理到，还需要用清洁泥 中控自带膜不舒畅，建议换成磨砂的

点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱智驾版 75kWh

4分“优秀”

外观见仁见智，实车比照片好看，说不上惊艳也不至于丑。 车辆驾驶体验良好，加速、制动平滑快速，车前唇底轻刮到一次，地盘没磕到过。 行驶约3300km，续航平均15.5，高速占比高于60%，续航达成率70%-75%，气温10以下时候肯定不足70%。 ACC和NZP使用感受一般，仍有很大优化空间。ACC在前方有车辆时，司机变道后，车辆自动提速有明显延迟；NZP变道时提速过猛，远超设定速度，变道完成后有明显的减速。ACC和NZP在车流量小的时候用起来很爽，车道保持得很好，车流量大时不建议使用。 总体达到期望。

点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱智驾版 75kWh

4.36分“优秀”

车子外观设计感十足，车身圆润，前后尾灯科技感爆棚。内饰也精致高级，尤其蓝白配色，音响音质低音很足很弹，很有高级感。能耗比较满意，广州地区日常开高速和市区，空调音响开开，也就12-16kw平均，75度电综合能开小500公里，单电机就四百多匹马力，驾驶动力十足，路上超车嘎嘎随便秒，全系800伏，充电嘎嘎快，超充桩实测15分钟充到80%，完全没有里程焦虑。还有配的的是高性能胎，胎噪有点明显，还有底盘对细微滤振处理不是很好，路面反馈一丝不漏，偶尔会传到方向盘上，可能四驱cdc版会好很多。底盘和车轮的升级空间还有点大，方向盘偏硬，开久了比较费力，车身很重，如果搞个全铝底盘、静音轮胎、双层中空玻璃，就完美，但这个价位配置已足够强，身边不少人说这个帅，总的来说，性价比不错。

点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱智驾版 75kWh

4.5分“优秀”

出来之后就一直在关注，这个外型太拿捏我了，从发布到现在就觉得很帅，动力超级足，nzp嘎嘎稳，从提车到现在，并没有出现网上遇到的那些问题。一开始是对比的毛豆3还有智己ls6，毛豆3的屏幕换挡实在无法说服自己就给pass掉了，ls6的话感觉电耗有点高，整体品牌感觉不如极氪靠谱。其实看车前就抱着非007不可的态度，加上销售也很热心，非常耐心的提供多次的试驾服务，包括对整个车的进一步了解就下定了。中间隔了一个春节，一月底下定，三月中旬拿车，说实话中间等的过程还蛮煎熬，感觉新鲜感都快磨没了，但提车的那一瞬间还是很ok的！交付也很顺利，车子没怎么看，交付很用心，都趴到地上帮看地盘检查了，很信任他们吧，就直接提走上牌，开到现在快1000公里，调不出毛病，实在挑毛病的话就只能说泥水问题了哈哈哈。

点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱智驾版 75kWh

4.79分“优秀”

此车是极氪全新的蜕变，也许新生事物会被人排斥，但也有簇拥者。第一眼咋看奇怪，但是看多了才能体会其平凡不简约的大气设计。内饰也是简约轻奢，但是特地设计的氛围灯却有点画蛇添足。动力是最值得骄傲的地方，提速超车，一气呵成。动力绝对这级别王者。智驾感受，目前感觉城区内使用还是不行，仍算是处于开发当中，需要等后续版本补丁。整体行驶质感很扎实，以前一直开德系车，转换过来很舒适，很容易就上手。关于充电，有家充所有无忧虑，没电了充，想出远门了充。最后是电耗，冬季0度左右，一个人开空调20度左右，市区开基本电耗在18-20之间。后来天气回暖10度左右，不开空调一个人开，市区电耗基本在13-14之间，具体和个人驾驶习惯有点影响

点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱智驾版 75kWh

4.5分“优秀”

我是上海首批车主，2023年12月31日下定，因上海新能源车型目录的原因，于2024年3月9日提车。 【购车经历】 当时在试驾了001和007后最终选择了007，原因有几个：1) 007尺寸更小些方便停车，且驾驶和操控比001灵活轻巧 2) 有8295芯片和智驾芯片和更智能的车机 3) 个人觉得007有好看的外形和内饰 4) 价格22.99w能接受，原装了灯幕+8k 【外观设计】 007外观我觉得实车很帅，尤其是选了灯幕的版本，回头率超高哈哈哈。晴空蓝加蓝白内饰优雅精致，配上炫酷的行车灯，回头率很高。我喜欢开车被人关注的感觉，女朋友总说我选的有问题，但我会反驳她说：选这个值！🥰 【驾驶体验】 后驱智驾版没有CDC 电磁减震，但它的底盘质感依旧很好，是舒适取向，每次轧过井盖都能听到干脆的响声，加上座椅柔软，车内感觉很好，完全不颠簸。动力方面有3种模式可以选择：舒适、标准和运动，我喜欢调成舒适，因为标准模式下红绿灯起步会让我这个开车的人产生眩晕感，更别说坐车的了。得益于310kw的大电机，舒适模式下的动力只要你稍微深踩电门，动力马上就能输出，而且很平滑。 【智能驾驶NZP】 上海高架上体验了高速NZP功能，总的来说在车辆比较少的情况下我很有信心变道很顺滑，不过在车辆拥挤的时候信心不足，有一次需要并线进入进匝道，它自动打了又转向灯，但当时有辆车左转并入主路，它和另外一辆车并行，我并没有看到它减速的迹象，于是手动接管了一次。还有一次是在车多的时候右转准备驶出主路，但当时后车跟的比较紧，它尝试变道后放弃了，并且主动减速要求接管，这让我感觉很不爽。我觉得变道这块还有需要提升的点是转向灯打的太迟了，开始转向了才打，提前几秒更好，希望后续OTA能优化这块。 自动泊车的话就比较满意了，在车位线清晰的情况下，停的很稳很标准。 【续航和补能】 提车到现在总共有13天了，总共驾驶了529km（含出厂6km），目前按照我的脚法平均百公里电耗在15.5kWh，最稳的一次开了105km的平均电耗在12.2kWh，这让我感觉很惊喜。75度磷酸铁锂电池按照这个值去跑，从充满到剩余15%去找充电桩的情况下，大概可行驶75*0.85/12.5=510km，身处上海我觉得够用了。 目前冲过1次电，在<=320kw的极氪自建桩上，最大充电功率达到过175kWh，800V车型就是不错！从20%左右到80%耗时20分钟，不过后段比较功率比较小，80%充到100%花了25分钟😂 总体来说充电体验不错。 选择一辆自己喜欢的车很重要，希望各位老板发大财，早日提上自己心心念念的爱车🚗

点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱智驾版 75kWh

4.36分“优秀”

自己感觉外观和内饰都比较符合自己的审美吧，另外音响效果。作为一名新车手，驾照才几个月，驾驶操控可以还比较顺利。目前觉得空调耗电有点大，智能交互还可以优化，底盘担心有点低，总是会提醒距离近。

点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱智驾版 75kWh

4.57分“优秀”

车知声购买的是一台双电机四驱智驾版，75度电的磷酸铁锂电池包，整个试驾感受：很有操纵感，可操控性强，加速、变道不拖沓，挺利落的。整个高速行驶过程中后排乘客反馈 晕车感强烈，这个可以实车体验一下！ 在AR-HUD 方面还原度是真的有被震惊到，马路旁驶过的电瓶车有没有带头盔都能显示出来，似乎有点东西！ 关于智驾的逻辑和智驾的行驶感受，等我们路测完成后后续评价！

点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱智驾版 75kWh

4.79分“优秀”

外观还是很耐看的，但谈不上惊艳，内饰很满意，及时在新能源车里也算好看了，智驾就不说了，好用，智能，而且真的很轻松，续航也很满意，官方680，我动态续航现在也有500

点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱智驾版 75kWh

4.57分“优秀”

1月14号大定，2月底售后打电话说车到西安了（由于银川没有交付中心，这个真的要吐槽，银川街上跑的001比蔚来都多，人家阿维塔在银川都没怎么见过，都有交付中心），交了车款以后3月4号板车拖到车管所直接上牌了。 【最满意】 黑色实车超级帅，内饰我也选的黑灰的，感觉比蓝白的耐看，加速也没有感觉有网上吐槽的电门延迟，车内空间我们一家三口完全够用。开了几天，能耗在舒适模式下市区通勤在18左右，还算满意。 【最不满意】 我的华为手机钥匙不怎么好用，经常性的靠近车没反应，座椅坐时间长了会不太舒服，座椅按摩力度很低，聊胜于无吧。底盘是真的低，现在很多以前能上去的马路牙子，现在都不敢上了。 总体来说007是辆挺好的车，兼顾家用和动力，20万级别能给的都给你了。