点评车型:
2017款科雷傲 2.5L 四驱旗舰版
4分“优秀”基于雷诺和日产共同开发的CMF平台而来的科雷傲,是被寄予厚望的一款产品。
【配置】
四驱,带座椅通风加热,带BOSE音响,带“高级版”自动泊车,带CarPlay等等。
全域的雷达和倒车影像,可以同时显示在竖向的屏幕上,用起来比较舒服。
在仪表台的中间,可以看到BOSE音响的贴标。尾箱备胎里还有低音单元。配合Carplay,实际效果也是很棒的,偏低音表现,高音也清亮,很耐听。
自动泊车就比较厉害了,看屏幕下面列出的四个场景,基本上是全场景覆盖了。
【空间】
让人感动的是后排中间凸起比较低,第五座的可用性不错,很难得。
后备箱的空间也不错。
【驾驶感受】
开起来的话,2.5自吸+CVT+适时四驱的动力,账面数据,零百9.9秒,比较一般。肉。
优势的话,是这套动力总成是比较成熟的技术,可靠性比较好,后期养护成本会比较低,也比较省心。
believe5101:作为科雷傲车主,这车用车成本不高,我的2.5排量的综合油耗9个多不到10个。最大有点就是跑高速稳的一批,外形不错,空间够用。其他的没啥太大亮点了。
桑田116:外形好看
杨-默罕默徳:和进口版比差强人意
【油耗】
油耗还行城市里不到十升,
【最不满意】
售后是个问题,加速20多到30有顿挫感
【亮点配置】
空间可以,转向精准,
【乘坐体验】
乘坐空间可以,一家五口坐在里面不会觉得挤,170的身高头部有两锤左右,后排没有凸起,后排空间很宽松,空间要比别克昂科威要大一些
【续航】
一箱油跑高速可以跑7百多公里,在城里一箱油可以跑5百多公里,
A吴杰503:美女都开雷诺吧
人间的烟火295:美女呀
用户3800950890053:女生开这车还是比较多
点评车型:
2017款科雷傲 2.0L 两驱领先版
4分“优秀”外观大气,本来非涡轮发动机不买的。太喜欢这个外观了所以接受了自吸。外观过了5年多我个人仍觉得大气不过时。这5年里正常使用3大件没有出现任何问题。自吸动力无法与涡轮比,好在维护和使用成本低。由于雷诺退出中国市场,后期保值率头大。
点评车型:
2018款科雷傲 2.0L 两驱豪华版
4分“优秀”外观:萝卜白菜各有所爱吧!虽然好几年了,我觉得这个设计外观再看5年都没有问题。
内饰:简洁够用,该有的都有!不喜欢很浮夸的内饰。
三大件:日产雷诺联盟,三大件日产奇骏一样的,稳定性不错,油耗也不高
空间:相当可以,说实话在我家基本当成长安车在使用。我喜欢露营一家四口加上小孩儿的车子,装备什么的都不在话下。
油耗:长途最好的时候跑过6.5个油,市区基本保持在9个。
外观不过时,内饰简洁实用。动力够用 底盘扎实,厚重感强。静谧性还不错。同比奇骏的话,这个车更感觉扎实稳定。奇葩的是鸣笛喇叭只装一个低音的,贻笑大方。车机carplay和carlife体验感差。
【最满意】
外观、车身线条,内饰都比较喜欢,需要的配置基本上都有,空问比较大,后备箱放三五个行李箱不是问题。动力足够使用,配合CVT变速箱比较平顺,加速很平稳,没有顿挫感。2.5的排量,油耗在8.3,还算满意。个人比较喜欢科雷傲的音响效果,朋友坐我的车,都说这是移动迪吧!年
轻就是要浪~底盘很高,各种路况都能驾驱,过减速带或者坑洼路段都不算太颠簸,过大弯也不会太甩。
【最不满意】
刚提车的时候,车内还是有异味,但也还好,不算太刺鼻,大概新车都这样吧。车窗一键升降有点讨厌。
这个车确实可以算是换壳奇峻,不过比奇峻略贵一点,底盘调教也不一样,也不单单完全是一个驾驶感受。目前家里的科雷傲已行驶6万公里,油耗倒是很满意只有8个多油。转向手感挺好,方向盘轻。虽然是CVT变速箱但确实不太好用,低速加速目前不线性了,中高速还行。2.0的动力确实挺弱的,这车开起来一点冲动也没有,你只想悠闲的开。底盘也没有德系车紧凑,有些松散的感觉,悬挂较软,还是比较舒适的。这车看起来很大气,空间也很大,小家庭用起来很方便,底盘高通过性好。目前法系车在中国已经是苟延残喘了,科雷傲已经退出中国市场,也颇为遗憾。追加一点,这车内饰不好看,哈哈😄
雷诺车主500:你把eco关了试试,我开着感觉关了更省油
用户7586468734780:内饰再不好看,也比奇骏强的一匹
用户4829004614701:方向盘轻为啥我的贼重