点评车型: 2024款捷途山海T2 1.5TD DHT 208km 山野版

4.14分“优秀”

纯电续航比较厉害，日常代步基本用不上油，内饰也比较满意，对比了猛龙，说实话，猛龙动力那是真厉害，而且四驱带锁，但是考虑到自己没越野需求，就是喜欢这个方盒子外观，山海T2内饰，和质感更满意一些，最不满意的地方是这车竟然没有车道居中保持功能，只有在快压到线的时候能给纠偏。还有就是实体按键基本没有，另外开了两天，车机竟然死机了一次，售后说可能系统版本需要升级，大家都遇到过这种情况吗？再有一个，今天刚激活的网络，显示有两个故障，开车过程中也没感觉出来，售后说，这个自己检测的不准，需要专业的检测工具才能检测出来，这个只是个参考，开着没感觉就行！！！还有一点这个车很有卖点的就是6.6kw外放电源，平时休闲露营很有用，厂家竟然不给标配外放插排??

点评车型: 2024款捷途山海T2 1.5TD DHT 208km 山野版

4.86分“优秀”

早买早享受，车本来就是消耗品，非要有个比对。自己喜欢就完了呗，一开始是对比了很多车型的，B级车里看了CT5，君越艾维亚，雅阁，迈腾，最终定下来的是君越和比亚迪汉，可是等到都准备去提车的时候，看到了实车刚到捷途4S店，就上去试驾了一下。说实话，没有始于颜值，而是试驾完这种大体积车以后，再去试驾轿车，真的差别特别大，进到BYD汉里面时心里就忽然一紧。当场就去交了山海的订金，可是没有去了解过这类车，心里也没有一个对比，相信你们看到我选择轿车的顺序，也可以断定，我想提一辆混动，而且实用性舒适度更好一些的车。销售说是可以退订金的，我就开始横向对比这些同级别的车，货比三家嘛。但是等到落地价出来的时候确实被伤心到了，因为我也是拿他跟猛龙和北京去比较的，北京的话其实混动还贵点，又经过了三天的认真的对比，最终还是选择了山海，我简单总结一下我的对比意见：1，猛龙去试驾了，当时销售带着我暴力驾驶，感受了一下猛龙的操控性和制动，确实吊。但是坐在车里谈不上眼前一亮，很中庸的内饰配置，塑料感很强，车上的实用性不高，更多的是追求越野性能，但是我平时上下班，偶尔出去转转，对于我来说没啥用，续航也有差距，我更想追求的是跟家里人外出旅游或者偶尔露营时的方便性，迎宾座椅，音响品质，外放接口，不用插转换器直接就有插座的接口。2，舒适度，我山海提了五天，开了五百多公里，充了一次电和用了一些油，总体感受下来真的很棒，没有那种开大体积车的那种焦虑感，提速随叫随到，路上随便崩，车辆特别稳，发动机介入也很给力。3，音响很棒，音响很棒，音响很棒，重要的事情说三遍，索尼的音响音质太棒了，我也试过比亚迪汉的丹拿音响和君越艾维亚的boss音响，真的都不如这个索尼，我对音响这方面不是多懂，我只是知道我听到的音响感受，可能是各个品牌之间所追求的音质有细节上的差距吧。4，外放电，车内空间，外放电太香了，能直接插插座带电烧烤炉，插上转换器之后，基本电器随便用，你反正只要不是太夸张（空调冰箱大彩电）随便用，40度的电，可以用很长时间，还有开启强制保电之后发动机介入以后是可以直接调高电量回收到强，他就是个发电机。自己在那呼呼呼的发电。5，车内的视线很棒，没有大体积车的那种把握不住的感觉，360加智能辅助，你真的可以放心开。6，迎宾座椅，迎宾灯，前排座椅通风加热，副驾驶腿托，中间收纳盒内有空调出风口，可以当个小冰箱用50W手机无线充电，都很香，而且无线充电不会发热。7，说实话，我也害怕疯狂降价，但是车企最起码也会等到半年左右的时候才会第一波降价，早买早享受，买了车，说实话，不是那么富裕的家庭，这辆车很有可能就会跟我十年了，十年以后啥车不都掉到那个价格了，差能差多少，仁者见仁智者见智，当个拉货车我也比轿车能拉，车本来就是个消耗品，始终都在降价，我爸给我置换的时候，跟了他十几年的一辆福美来，真的当时置换的时候全家人都很有种说不出来的难受，车是能开出来感情的，不要一天到晚盯着价格，那你永远也不要买车了。 总体来说，开了五百多公里，没啥毛病，发动机介入的时候会有一点点响，能感受到，但是不是很明显，两吨多的车，有些微越野能力，其他的类似车也没在意过，可能自己的车感受更细心一点吧，以前都是混动轿车跟油车，油车不再提了，朋友的迈腾也那样，混动轿车的发动机就没那么猛，毕竟车跟车的定位不一样没法比。纯油模式下提速就没有混动跟纯电快，但是也很给力，跟纯电的差距不大。7，安全性，捷途的安全性我不用再提了吧，大家有目共睹。 【提车价格】 我提车时是两项全享受的，因为我爸把那辆福美来直接抵给4S店了（那车也值不了8000了，不要喷我，我爸也换新车了，所以那辆福美来本来就是打算给我抵的，而且我是自己的钱全款，别说我不慎重）不算保险顶配188000元落地19个露头，其实已经很不错了车膜，爬梯，终身质保，还要什么自行车。 我第一次在这上面写这么多，我不是拖也不是水军，全程没有啥犹豫的地方。还是一句话，仁者见仁智者见智，如果大家想等等也可以等7座，和大五座降价。七座跟五座区别不大，多出来的一点长度是官方改件的长度，轴距没变，大家懂的。

点评车型: 2024款捷途山海T2 1.5TD DHT 208km 四驱林野版

4.29分“优秀”

提车一周，记录一下从23年开始关注到上市，再到提车、用车的过程。不吹不黑，只谈个人感受。 一：购车过程，从去年开始计划换车，先后关注领克08、问界M7，但去年无意间在网上看到旅行者，才知道捷途这个品牌，主要还是被外观颜值吸引，但考虑到用车场景主要是上下班+周末带娃，所以一直等到今年四月混动上市。从公布预售价到正式上市，去了两家4s店，于上市当周提车。 二：关于价格，购买的是208公里的顶配，由于新车刚上市，除了厂家的15000置换补贴，合肥几家4s店都没有什么优惠，运气好的是正好赶上了政府发放购车补贴4000元，算是享受到了一波福利，最终价格209900-15000-4000+5500（保险）=196400。由于提前交了定金，店里赠送了行李架+侧爬梯+小书包三件套，另外赠送贴膜和两次保养。 三：驾驶感受，由于之前一直开的是油车，刚提T2最大的感受是好开，开起来不像是两顿多的大家伙，提速快，80迈以下静音效果挺好，而且没有换挡的顿挫感，超速很轻松，但超过80风噪明显（没办法，这么大个子，风噪肯定高）。目前纯电开了有150公里，充了这个电，用混动模式开了50公里，总之城市开一个感受，快、静、省。 四：外观内饰，外观没的说，大部分都是奔着颜值去的，配上三件套开车上路回头率超高；内饰我选的是蓝白，整体还是比较喜欢，但后备箱空间稍显不足，五一去巢湖边露营，后备箱装的满满的，如果再大些就好了。 五：功能科技，自动驻车、自动感应雨刮器、自动大灯、辅助驾驶、灯光秀、驻车空调、外放电，这些功能在不到一周的时间都体验过了，很实用、很炫酷，特别是露营的时候打开氛围灯，吸引可众多小朋友玩耍。 六：总结 【最不满意】高速风噪、后备箱空间、有四驱会更好（小区六十多岁大爷被车子吸引，问我的第一句话是多少钱？第二句话是不是四驱？看来大爷是懂车的） 【最满意】强悍的外观、电车的安静和提速、高大的驾驶视野、智能化服务等。

点评车型: 2024款捷途山海T2 1.5TD DHT 129km 林野版

4.79分“优秀”

外形让人眼前一亮，回头率很高，驾驶体验把错，汽车智能化也很好，只有一点不太好，就是汽车媒体流量太少，每个月6G实在太少，一周都不够用，剩下的时候得链接手机热点，太麻烦，而且要是手机没流量，那就成了个摆设，连最基本的导航，音乐都不能用，其他的车人家都是全年的，希望可以改进，

点评车型: 2024款捷途山海T2 1.5TD DHT 208km 山野版

4.79分“优秀”

续航强制保电20%满电跑160公里以上，满油还没怎么跑，做工精细，空间大，刚用电工，还不怎么习惯，就会把启动开关关掉了，唯一遗憾的是没有四驱，后备箱有点小，后排放倒不够睡觉，才跑了1236公里，还没发现什么小问题

点评车型: 2024款捷途山海T2 1.5TD DHT 208km 山野版

4.36分“优秀”

外观没得说了，回头率蛮高的，空间足够了，出去游玩的话坐个四五个人一点也不拥挤，从驾驶感受说的话非常满意，作为这么重的车提速我觉得是非常快的了，本人平常没有越野需求，走个泥泞路，沟沟坎坎的非常稳，也非常满意，我开车脚比较重纯电续航可以达到170公里左右，不深踩油门的话多跑个20公里是没问题的，平常上下班只用电就行，跑高速速度120定速巡航按照8块左右油价的话五毛左右吧，

点评车型: 2024款捷途山海T2 1.5TD DHT 129km 林野版

4.29分“优秀”

纯电状态好开，驾驶感受舒服，一眼就相中了的，颜值在线，空间大，后排做三个人不嫌挤，因为一直都是在开燃油车，第一次开电车没法跟其他电车比较，个人感觉挺好开的，通过网上宣传接触了解了很多功能

点评车型: 2024款捷途山海T2 1.5TD DHT 129km 林野版

3.64分“良好”

试驾了两次，外观很漂亮也很宽，用城市猎人套件会很霸气，内饰也不错，比较舒适，动力在城区比较喜人，配置方面比起猛龙差了很多，后期一定会降价弥补差距。四驱扭矩也只是微弱提升，越野能力应该也会比较一般

点评车型: 2024款捷途山海T2 1.5TD DHT 129km 林野版

4分“优秀”

【车型亮点】捷途汽车以“旅行 SUV”为核心，从 1.0 时代到规划中的 3.0 时代不断发展。当下的山海 T2 是“轻越野混动旅行 SUV”，而规划中的山海 T5、T7、P5 则是“全场景旅行 SUV/皮卡”。捷途旅行者外观硬派，价格合适，其百公里油耗为 9.24L/100km。它集轻越野、混动、旅行等特点于一身，特别是在电池成本降低的当下，插混 SUV 具备诸多优势，如硬派外观、舒适的城市/高速行驶感受、丰富的车载配置、高级感的内饰、低使用成本等，甚至还有各种改装可能，堪称“完全体”。鲲鹏超能混动 C-DM 的加持让其更具吸引力，CLTC 纯电续航足够城市纯电代步，家用充电桩使用成本低，大油箱和混动系统让综合续航超 1300km，亏电油耗也较低。全系标配多项实用配置，不同版本还有更智能的配置，三个配置均为两驱，官方上市即有置换优惠，且全品牌皆可，四驱版也已开始接受预订。捷途山海 T2 开启了捷途品牌的新篇章，相信它能在技术赋能、旅行+战略、全球化布局的基础上，向着打造全球第一混动越野品牌迈进，有理由相信捷途品牌能再次创造奇迹。

点评车型: 2024款捷途山海T2

4.14分“优秀”

虽然叫山海T2，但是外观、内饰基本上没用变化，更换了C-DM系统之后整车的驾驶感受也发生了变化，首先是动力，有了电机的加入整车开上去轻快了许多，底盘也更加有韧劲，转向手感几乎没有什么虚位，操控起来车头很听话但是对于越野车来说可能不是什么好事，过坑洼的时候方向盘会有点打手，另外挡把在强光下会反光，有点影响驾驶者的视线。其它地方都有质的提升，比如隔音好了很多、刹车脚感更线性、油耗非常低，脚法省一点，高速、国道油耗基本上在6L以下，它的纯电续航达成率也非常高，在市区道路工况下，CLTC纯电续航达成率在99%，非常离谱的续航表现，总之惊喜是非常多的，唯一遗憾的是没有四驱版本。