点评车型:
2020款雷克萨斯RX 改款 300 两驱舒适版
4分“优秀”作为一个职业的车评人,今天要给大家解析的是雷克萨斯RX 2020款 改款 300 两驱舒适版,定位为一款5门5座中大型SUV,长宽高为(mm)4890/1895/1710,轴距为2790mm。厂商指导价为44.20万,在河南地区这款车型报价目前暂无优惠,购置税39115元,上牌费500元,车船使用费480元,交强险950元,商业保险12177元,全款落地价格在495222元。当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为185652元,贷款309400元,月供要9238元,贷款购车总花费要518220元,比全款购车多花出22998元。
配置:雷克萨斯RX在配置方面属于中等偏上的水准,配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前/后排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压显示、车道偏离、车道保持辅助、前/后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、三种驾驶模式、发动机启停、自动驻车、上坡辅助以及一键启动等。
动力:雷克萨斯RX这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机,最大马力为231Ps,最大扭矩为350N·m。传动系统方面,与之相匹配的是6挡手自一体变速箱。
操控:雷克萨斯RX在车辆起步阶段,当踩下油门踏板后,随着发动机转速的提升,涡轮开始介入,澎湃的动力随之而来,在其优雅的身段之下,隐藏的那种狂野气质一下子迸发了出来。当然,随着动力的持续输出,发动机的转速也会进一步升高,其噪音会出入座舱内部,但不会给人带来烦躁的情绪,不过也不会达到令人激情澎湃的效果。不过,随着车速的提升,为了能够提供更加精准的操控,方向盘的转向力度会稍微变得沉重一些。
加速:在关闭ESC后,雷克萨斯RX的弹射起步转速可以维持在3000rpm左右。整个起步过程相当稳健,G值的峰值也达到了0.675g,比正常地板油起步高了不少。随后整个加速过程比较常规,在车速突破70km/h后,发动机的后劲稍显不足,最终雷克萨斯RX用了9.13秒破百,这个成绩还是让人满意的。
制动:雷克萨斯RX整个制动过程制动力输出均匀,制动的效果也很到位。在全力制动的状态下,整台车的中频震动明显,伴随着较强烈的“轰隆隆”轮胎摩擦地面的声音。最终,经过3次的测试,这款车的平均制动距离为40.12米。
油耗:工信部综合百公里油耗为8.6L/100km,为了保证真实性,我们对雷克萨斯RX这款车的油耗进行了实测。出发之前,还是先检查胎压,四个轮子的胎压都达到2.4bar,然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪,清零平均油耗、小计里程,开始测试!本次测试总里程为107.2km,途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后,回到原来的加油站加油至自动跳枪,最后加油量为12.0L,经过计算这款车的综合油耗约为11.2L/100km。
顶级球鞋收藏家:舒适版落地52w,车行强制贷款5年,利息达到6万,七七八八搞下来58w,恶心到我了
用户8699951104260:不用加价吗
雷克萨斯RX定位于中大型SUV,和Q7、途锐等车型同属一个级别,相比于同级别车型,RX更偏向于城市内行驶,现款车型有2.0T和3.5L混动版车型,以改款300两驱舒适版为例先说下购车价格,指导价44.20万元,购置税3.8万元左右、上牌费500元、交强险950元、车船税480元、商业保险在1.1万元左右,基本都是平价卖,可能部分城市会有会有,去年小编同事提车最终落地价约49.3万元左右,下面聊聊对它的体验有哪些优点和不足。
【外观】
车身长宽高分别为4890/1895/1710mm,轴距2790mm,仿锤式的中网很精致,延续了雷克萨斯家族式的设计手法,让外观的豪华感很强,轮毂尺寸比较小,只有18英寸,从四驱版开始为20英寸;尾门倾斜度较大,显得车身特别修长。
【内饰】
内饰没有采用双拼色的设计,黑色的格调为主,中控台为分层设计,中间带有8英寸多媒体屏幕,只不过黑边有些严重;做工用料有一定的皮质包裹,但搪塑和塑料材质的使用降低了档次;仍然保留了大量的实体按键,按键的质感很精致,使用方便。
【配置】
以改款300两驱舒适版为例说下配置,带有部分主动安全配置、全速自适应巡航、方向盘换挡和记忆、前排座椅加热和通风、自适应远近光、大灯清洗及自动雨刷,配置比较高。不足:1、倒车影像由于屏幕分辨率低的原因,看得不够清楚;2、缺少方向盘加热。
【乘坐/空间】
座椅舒适度也要好评,填充物非常软,陷入感很强,小编身高190cm,头部空间剩余两指,腿部空间还有四指,后排座椅靠背最仰的角度接近于半躺,长途特别舒服;后排带有两个USB接口和空调出风口。后备箱容积为506L,中规中矩的表现,后排座椅可放倒进行空间拓展。不足:后备箱开口偏高,搬去重物不方便。
【动力】
搭载2.0T发动机,最大功率231马力,峰值扭矩350牛·米,匹配6AT变速箱,0-100加速时间在9.3秒左右,动力输出仅能说是够用,同级别车型至少在8秒出头,而RX还是相对较慢一些,变速箱的平顺性很好,几乎感觉不到存在,急加速降挡时反应比较迅速,只不过发动机的噪音有些大,其实9秒多的加速对于市区和高速都能应对,中规中矩的表现。
【行驶】
方向盘的手感很轻盈,日常开不会觉得累;底盘有一定厚重感,平整路面比较有高级感,但当经过坑洼路面时,车内的震动过于明显,对于弹跳的过滤很不好;前排带有双层夹胶玻璃,隔音方面抑制的不错,只不过发动机高转速时声音比较大。
【缺点】
1、市区内油耗偏高,百公里在13L左右;2、多媒体系统很不好用,分辨率低,不带Carplay手机互联,需要后期改款提升。
【总结】
雷克萨斯的整体调校还是以舒适为主,属于比较保守的设计风格,和现款的BBA车型都不在一个格调上,它有自己的理念,比如至今没有进行国产,仍然以进口的身份销售,后期的保值率“出奇”高,家用比较值得推荐的一款车。
开了不到一个月,总体感觉很好,就两个字,舒适!后排坐着真的舒服,这种感觉是Q5l,X3X4这几款SUV给不了的,真的不是瞎吹,坐着真的宽敞,皮质也软,真心舒适!这三款在我选择里,就是因为后排空间,舒适,放弃的。动力个性面前,最终选择了居家,选择了舒适!这车开着视野很好,感觉跟面包车似的,坐的又高,不像轿车那么憋着,坐着很宽敞,就很随意的坐着,没有任何束缚,还有就是这车的安全带,很宽松,不勒,这点我比较喜欢,开这车,不知道为什么,就是不怎么想开快,就喜欢安安静静的开,还有就是听音乐也感觉只能挺抒情的,不适合听Dj,提车20多天,深踩油门没几次,别说这车动力不行才不开快,真的不是,就很悠哉。动力真的是够用了,你开一个Suv,你要那么好的动力干什么?最起码我觉得是这样的!缺点的话,就是这车比较晃,可能是高的缘故,就过减速带挺颠的,过个坑有点晃,其他都挺好的,怎么说呢,买雷车不就是为了省心,为了舒适么,不然谁买他。车机系统方面有点落后了,还没有液晶仪表盘,唉,这点做的有点不厚道!如果想es的仪表盘就完美了,更新太慢了这代。唉。。机械有机械的感觉,凑活用吧!
海浪:动力不足说成就是不想快?你这块笑料让人想吐.实事求是
GJunWen:同款舒适,就是觉得单眼勺子灯差了点意思,过减速带颠簸晃动同感,起步动力稍差,除此之外舒适度无可挑剔,当初只有舒适和精英有现车,典雅要等3个多月,急着提车选了舒适,再选一次的话应该会选三眼大灯的典雅
系想语:同款精英版,有余钱但不想上典雅版,为了性价比更高。首先颜值无可挑剔,同级别当中,颜值最高,回头率不断。第二动力确实有一点点肉,但是把它切换成运动模式就猛多了。不管超车,起步都很猛。关键很多人又不想马吃草,又想马儿跑得快。第三就是舒适,全包围座椅,听着音乐,开在路上,特别是自驾游真的是一种享受。。不好的地方就是,可能是悬挂不好,过减速带会有明显的颠簸,但如今的中国公路基本上路况都是非常好的了。第四就是省心,保养免费,质量非常可靠。
提车十几天,快两千五百公里了,三千公里就要首保了。比我刚卖掉的5系要舒服多了,但是加速和高速的操控要差不少,但雷车配置非常高,先锋音箱要差于5系16个喇叭的哈曼卡顿。总体感觉和5系同样满意!
奋发海风mzx:三千公里就首保?
之谦少:这车舒适度怎么可能比的了5系
万洗德汽车用品:我9月份落地44.5,是不是挺便宜的
大气、犀利的外观很吸引人也很有辨识度,看上去就给人一种很高贵、典雅的感觉。虽然是二线豪华品牌,但进口车的身份让它拥有不输BBA的气场;内饰没有太多设计感,用料和做工是亮点,大面积真皮包覆带来了很好的内饰质感,真正的低调而奢华;后排空间和储物空间表现都不错,后排坐三个成年人毫无压力。开起来看,雷克萨斯RX谈不上有什么驾控乐趣,动力和底盘完全都是偏舒适、家用的调校,底盘滤震和隔音都做得很出色,后排乘客可以舒舒服服地睡上一觉;
搭载一台2.0T发动机,开起来明显偏稳重,即便是运动模式,加速体验也不会提升很多,油耗数据很优秀,平常市区行车的油耗可以保持在10个以内。总之,这是一台既能照顾家庭又有面子的豪华SUV,只是少了一些驾驶激情罢了。最主要的是,它在用车、养车方面的花费比很多豪华品牌都低,足够省心。
雷克萨斯RX2020款 改款 300 两驱舒适版,个人觉得是全车系里性价比最高的一款。首先虽然它比精英版贵了3.7万,但是从织物座椅上升到了真皮座椅,另外还多了主驾座椅记忆,前排座椅加热通风,acc自适应巡航,车载无限充电,电动尾门,还有雷克萨斯的主动安全系统,这些配置可是非常实用的。
当然雷车近几年的品控也大不如前,比如RX的密封胶条在夏季就很容易脱落。
点评车型:
2020款雷克萨斯RX 改款 300 两驱舒适版
4分“优秀”雷克萨斯RX搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配6AT变速箱,最大输出231马力,动力表现强劲,同时车内空间宽敞,长宽高分别为4890*1895*1710mm,相比同级别更占有优势。此外,低速状态下,风噪和胎噪过滤到位。