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    雷克萨斯NX外观大气值得买吗_雷克萨斯NX外观怎么样

    ·雷克萨斯NX

    什么是懂车分

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    3.95
    “良好”
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    共231人评价
    35万以上SUV总榜No.94
    低于87%的同价位车系
    经销商报价
    31.88-54.88万
    厂商指导价
    31.88-54.88万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.95
    • 4.08
    • 外观
    • 4.34
    • 4.35
    • 内饰
    • 3.85
    • 4.04
    • 配置
    • 3.78
    • 3.98
    • 空间
    • 3.64
    • 3.99
    • 舒适性
    • 4.04
    • 4.03
    • 操控
    • 4.03
    • 4.04
    • 动力
    • 3.96
    • 4.14

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.03分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 沃尔沃S60 RECHARGE4.08外观4.44
    • 奔驰GLC4.02内饰4.45
    • 沃尔沃XC604.02外观4.39
    • 奥迪Q5L4.01外观4.47
    • 雷克萨斯NX3.95外观4.34

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.03-
    • 沃尔沃S60 RECHARGE4.08外观4.44

    雷克萨斯NX·全部评分

    点评车型: 2020款雷克萨斯NX 300h 前驱 锋尚版 国VI

    3.79良好

    国内的中型SUV的市场经历也是相当激烈,几乎是各大汽车品牌的必争之地。对于雷克萨斯来说,前有知名度更高的“BBA”,后有价格低廉的自主品牌,那雷克萨斯想要在此类细分市场站稳脚跟就要有更吸引消费者的亮点。众所周知,雷克萨斯NX在国内外都有着不错的口碑这台2020款300h前驱锋尚版国VI,裸车价大概是37万,购置税3.2万,商业保险10553,交强险950,上牌费500,车船税720,落地价在41万左右。 最满意的地方: 1:对于NX系列的外观确实公认的设计出色,整个外观设计风格显得整个车子也是非常的大气霸气,尤其是前脸的车灯和前脸的设计显得整个车子还算是比较亮眼的。这种锋利流线的风格线条多而不杂,设计感十足。 2:空间部分,这车定位是中级SUV,但实际上跟一些紧凑SUV身材差不多,4640mm车长,2660mm轴距,看起来空间很一般,但实际上,后排腿部空间并不小,比如身高175,前排调好后,后排腿部空间还有两拳左右,还是非常不错了 3:动力充足,起步很轻盈,电机的声音听着很舒服,中后段如果敢踩动力还是源源不断,油电之间的切换真是一点都感觉不出来,最关键的是无论是低速蠕行,还是突然提速跟车,完全感觉不到一丝 丝的顿挫感,这真的是太爽了。 4:油耗极其漂亮,是此车最大亮点之一。城市里面基本油耗在6L/100km,如果说跑高速的话基本就在5L/100km,多么赏心悦目的数字在小区还可以切换纯电模式,安静不扰民。 5:反正车内各方面的配置也算得上丰富,但丝毫不会有非常繁杂多余的感觉,虽然说很多朋友觉得雷克萨斯的内饰设计偏老气,但还是有人喜欢这种简单的设计,该有的都有了,科技配置齐全,该有的确实都还是差不多了。 缺点如下: 1:后备箱因为是混动的原因所以小了一些,但是放两个行李箱还是没什么问题的,但是一家三口的短途旅行还是可以的,对于平时装载需求多一些的朋友这个后备箱的确就太小了。 2:前避震比较软,后避震又比较硬,过坑洼特别是减速带的时候是一种比较怪的感觉,前轮很日系,后轮很德系,而且原厂轮胎胎噪比较大,但是总体舒适度还是不错。 3:他的操控感觉不是很灵敏,有点滞后,方向盘的随动性较差,另外转向有一些虚位。 4:内饰基本摸得到的都是软材质,缝线做的很细腻,美中不足的就是多媒体是雷车的弱项吧,没有CARPLAY和触摸屏还有仪表盘不是全液晶的有些掉价。 总结下: 其实雷克萨斯NX在外观设计上很优美,另外配置方面也是不弱于其他竞品,主要就是其空间较窄;但是雷克萨斯的车型相对同级别保值率都还做得不错,另外就是赠送的服务比较多。

    2021-04-18

    点评车型: 2022款雷克萨斯NX 260 前驱 创驰版

    4.4优秀

    我们堂客自己选的结婚纪念日礼物。全程我都没有意见,堂客开心就好。 最满意:外观,安全配置。外观仁者见仁,智者见智吧。喜欢的就特别喜欢,不喜欢的就无感。安全配置方面觉得还可以。也没有对比过。 【空间表现】一家三口觉得还是够用的,再多就比较为难了。 【舒适性】TNGA架构下的产物,雷克萨斯下山设计中心出品调校。短时间高速和市区感受,底盘还算扎实。 【油耗】乞丐版,纯市区通勤8个左右,高速6个左右,目前1000多公里,平均7个多,三线小城市,交通路况良好,拥堵路段较少,仅供参考。 【购车经历】堂客喜欢雷克萨斯,以前经济不宽裕,只能看看作罢,恰逢新款NX上市,堂客一眼相中,3月下订,7月提车,算是满足了她的一个心愿。 【提车价格】没加价,没减价,送了保养,发动机护板,贴膜,后备箱垫等等一大堆东西。 【亮点配置】安全辅助系统还是很齐全的。其他的好像都差不多。 【乘坐体验】没坐太长时间,也没有机会长途自驾游,目前感受良好。 【驾驶感受】2.5的自然吸气发动机,搭配8AT,没啥好挑剔的。输出线性,加速正常,推背感舍得踩也能有。中规中矩,不激进,不拖沓。

    2022款雷克萨斯NX 260 前驱 创驰版 图 02022款雷克萨斯NX 260 前驱 创驰版 图 0
    2022款雷克萨斯NX 260 前驱 创驰版 图 12022款雷克萨斯NX 260 前驱 创驰版 图 1
    2022款雷克萨斯NX 260 前驱 创驰版 图 22022款雷克萨斯NX 260 前驱 创驰版 图 2
    2022款雷克萨斯NX 260 前驱 创驰版 图 32022款雷克萨斯NX 260 前驱 创驰版 图 3
    2022-08-27

    junfong多少落地

    积极的苹果W5挺好。

    点评车型: 2020款雷克萨斯NX 200 前驱 锋行版 国VI

    4.71优秀

    雷克萨斯作为丰田旗下的高端品牌,稳重、商务、口碑在线,保值率不错等等,所以在大众心里的印象一直都很好。而作为雷克萨斯旗下的一款SUV车型,雷克萨斯NX 的市场表现也非常不错,它的整体外观设计非常大气稳重,但又不会让人觉得很沉闷,很多细节设计也比较现代时尚,反正开在路上回头率是真的高。内饰设计虽然不够前卫科技,但胜在做工惊喜,各种折线设计搭配上金色的镀铬装饰条,整体看上去就很高级豪华。”偷空间“向来是日系车比较擅长的事情,雷克萨斯NX 这款车的空间表现也是在线的,虽然后排地板不是纯平的,但是一点点隆起并不会有太大的影响,依然可以坐下三个成年男性。不过要吐槽的是,这车的隔音效果真的挺差的,就即便是过比较细碎的路面,胎噪的声音都非常明显。这款车开起的来的感受,一个字”稳“。虽然不支持激烈的速度转换和变道竞速,但是在比较温和的直线下行驶就非常的轻松,油门很轻盈,打方向也迅即线性,更适合家用或商务。拿来家用一般百公里也就7、8个油,关键是这车居然是吃”92的粗粮“,这一点倒是让我没想到。总的来说,雷克萨斯NX 是一台典型的家用SUV,包括这车现在还送10万公里的免费保养,这一点还是蛮省心的。

    2021-07-08
    前往

    同级车热门评分

    4.20分“优秀”
    奔驰GLC 2023款 改款 GLC 260 L 4MATIC 豪华型 5座奔驰GLC 2023款 改款 GLC 260 L 4MATIC 豪华型 5座

    首先是选车时心里路程:和我老婆今年刚好30岁,也有了一个兔宝宝。家里原来有一辆19年结婚时购买的轿车。因为是后驱且后排空间较小,加上我们这边一下雪或者大雨天气,我老婆就不敢开。今年年底有些预算,就打算为我们俩这几年的奋斗及带娃出行方便,选择更换辆大一点的四驱SUV。 到了40-50万这个价位,我相信大家应该都绕不开BBA三者之间去选择。当时我们也是都去试乘试驾转了一圈,简单说下各自优缺点。Q5L:性价比真的很高,且4S店就10分钟路程特别近,以后有问题处理也比较方便,但是那个内饰真的是一言难尽,加上今年要大换代,秉持买新不买旧所以放弃了。X3:操控真的很丝滑,油门不肉也不狂躁,驾驶感受真的比较高。但是空间奈何太小,不符合换车的初衷,加上和Q5L一样都有内饰的问题,且也是今年大换代,所以放弃。最后一家店去了奔驰,下面就简单分享下用车一个月的感受。 【空间表现】 中规中矩,在同价位来讲并不算太大(美系车:空间大,配置高),家里常用人数在4人左右我觉得很适合,特别是把后排中央扶手放下,坐起来蛮美的。但到了5人以上,整体乘坐感觉都会下滑一个档次。所以又想要奔驰标,又想拉人多的,就一定要去左右衡量得失及实际用车环境,假如平时都是4人及以下用车(闭眼选5座版),只有偶尔用5人以上(闭眼选7座),长时间5人以上,且在乎每个人称乘坐感受,建议别为了买标而买了个标。 【内饰】 这块没得说了,应该10个女人8个去了奔驰,都不会再去选另外两家,所以有买其他品牌车辆的小伙伴,千万别带另一半去奔驰店,哈哈哈。当时提车的时候销售说,本身不带豪华氛围灯的,需要2000选配,结果原车给带了,他也懵了不知道怎么回事。豪华氛围灯一加持,我老婆说想晚上住在车里,哈哈哈。 【购车经历】 这里说下,如果像我们看中了就直接下手的就不用继续往下看了。如果有选择困难症的,我的建议是:先试乘试驾,简单聊下价格后直接走人。到家了横向纵向对比你心仪的几款车,把你的需求按照1,2,3的顺序排列好,给每个车实际感受打分排出名次,然后去网上搜落地价(懂车帝就能看本地交易价)根据你的预算,决定好车型配置,再去对比另外一台2选1的车型,看你在乎的那些配置,那个车有,你就选那个车。这期间销售应该就会给你打电话,说月底月中月初有什么什么活动让你去看车,然后拿着你在网上看的价格,去店里砍价(一定要说如果价格给力,我今天就能交定金,持币待购的心态,他才乐意帮你去申请政策)。秉持先要优惠再要赠送的原则去聊落地价,切记一定是落地价。这里的方式方法太多,套路太多,建议去网上找下攻略。达到你的价位预期就交定金,达不到预期就走人,等他下次给你打电话。 【驾驶感受】 开惯以前270马力的后驱轿车后,确实提速有点肉,但是要求家用想要舒服肯定就要放弃激烈驾驶,不然其他成员乘坐感受就不好(我老婆说终于开车不一窜一窜的了),30岁了也应该沉稳一点,也是对自己及家里人安全。 【亮点配置】 当时店里只有260豪华一台现车,我原本想订300动感(选300并不是因为马力,而是新增的配置)但销售说不敢保证年前能交车(农历新年)所以没办法选择了260。加上平时主要在市区,且老婆开居多,所以260的马力也是能接受的,况且这个马力也是足够的,不信你去试驾看看,起步地板油踩个10秒,旁边销售不掐住你脖子问你是不是生活上遇事了,你来找我。所以千万要去试驾,不要光看网上人说的。 【油耗】 因为刚提车一个月,所以没什么发言权,但是开惯了以前的车(市区15个油)也没那么太在乎这方面,反正低了就是惊喜,高了就看你能不能接受。有的人10个油左右能接受,有的人20个油能接受,这个主要看你用车环境及个人心态。 好了啰里八嗦说了那么多,主要还是想分享下30岁提车的喜悦心情,给大家做些选车上的参考,人无完人,车且同理,每一款车都有他的缺点(刹车异响,黄灯门)也有他的优点(尊敬的梅赛德斯奔驰车主)所以理性看待每一款车。你能接受的缺点也是优点,你不能接受的优点也是缺点。网上人均法拉利,我们选择好自己喜欢的才是最重要的,祝您也能选到一台坐进去会笑,一步三回头的车。

    4.07分“优秀”
    沃尔沃S60 RECHARGE 2023款 T8 E驱混动 长续航四驱智雅极夜黑版沃尔沃S60 RECHARGE 2023款 T8 E驱混动 长续航四驱智雅极夜黑版

    【驾驶感受】出发的时候,试驾车的电量是满的——但我们显然要试驾混动模式的状态,所以我决定在电量80%的时候开启混动+保电模式。但在此之前,纯电状态的S60 T8极夜黑主要由P4后桥电机驱动,最大功率107kW在低速的时候开起来像个1.5T,高速的时候加速相对弱些,像个1.2T。电量80%的时候,试驾车正行驶在高速上。所以打开混动+保电模式后,发动机立刻就介入了。在发动机介入之后,你就能感受到非常狂躁的动力。一脚油门下去它有两段加速,第一段是由P4后轴电机来响应的。第二股力量,就来自于前舱的发动机。你要知道,这台2.0T有着228kW的最大功率。最大扭矩有400牛米。是不折不扣的性能车水平!所以这种澎湃动力带来了几乎无穷的推背感。所以“零百加速4.7秒”只是个开头而已,真正强劲的动力在中高速段。对了,后轴还有一个电机,所以两个动力总成叠加在一起,可以输出455马力,看齐4.0T的动力输出毫不夸张,在高速路上你基本看不见有什么值得一提的对手。有意思的是,如果切换到运动模式,加速的时候就不会有“两段加速” 的感觉了,可能是因为在日常巡航的时候,发动机保持低转速,对油门的反应需要时间。换句话来说,可能是爱信的8AT拖了后腿?再来聊聊它混动模式下的日常驾驶感受,在时速35公里以下时,发动机会尽量停机,保证低速段的平顺性和低油耗水平。由于爱信8AT本身自带平顺属性,所以发动机启动或关闭我都感受不到有任何冲击。如果我想判断现在发动机是否有介入,则必须依靠仪表盘来告知。不过,在混动模式下有一个工况的反应比较神奇,就是时速20公里滑行(不踩油门不踩刹车),车辆的动能回收力度会陡然增大,宛如一个单踏板模式,无论是驾驶员或者乘客都感觉到这种异样感,不知沃尔沃为何如此标定。然后就是悬架,两吨整的车,配个40扁平比的轮胎,翻译成人话就是:大写的硬。那S60 T8插混究竟是怎么个硬法呢?前双叉臂后多连杆悬挂在同级别很常见,最大的亮点是复合材料的叶片弹簧,这是SPA架构的标准配置。看疗效的话,S60 T8插混的悬架比较挑路。首先它确实非常硬,路感非常丰富,在比较好的柏油路面的时候,你就会感觉到优点非常明显。首先S60 T8插混的侧倾非常少,在变道的时候,车头的响应性和车尾的跟随性都基本看齐了性能车的标准。这种丰富的路感,使得沃尔沃S60 T8插混拥有了和4.7秒的零百加速时间相匹配的动态特性。但是相对应,S60 T8插混也有一个工况比较难搞,就是在那种粗糙的水泥路上,你能感觉到这车的细碎震动真的比较多,它基本不会过滤那些小的起伏。它会把路面的每个起伏,无论大的小的,都会如实地传递到车厢里面。同时还伴随了一个问题,就是S60 T8插混的噪音控制比较一般。因为,那种“咚咚咚“的声音会往车厢里面灌,这个车路感比较丰富,但遗憾的是它的路噪也比较丰富。

    4.40分“优秀”
    沃尔沃XC60 2024款 B5 四驱智远运动版沃尔沃XC60 2024款 B5 四驱智远运动版

    别克老款金色英朗GT已开近十年,9.6万公里,它见证了孩子的出生,陪伴孩子的成长,基本没有故障,车况很好,出去游玩没有掉过链子。因为想家人一起多出去游玩,老款的车不能满足家庭需求,只能忍痛割爱了。 期间看了BBA,奔驰的价格、宝马的空间、奥迪的内饰不能接受,也不愿意被调侃为洗浴王,同事的推荐,看了沃尔沃XC60智远运动版,试驾后犹豫一个月定了。三月底提车了,车子出色的性能和优雅的设计让我感觉物超所值。 安全方面:倒车的时候触发过一次紧急制动,当时有点懵,感觉车有问题,下来看发现是有草遮住了雷达。自适应巡航、领航铺助、车道保持……功能太强大,目前还没有掌握使用技巧。 动力方面:目前行驶730公里,动力随踩随到,源源不断,推背感很强,老款英朗GT半天踩不动,XC60稍微一踩马上到60。 舒适度:座椅的舒适度很高,座椅支撑很到位,无任何不适。 异味方面:高温暴晒没有任何异味,还是有点皮革的味道,正常能接受,不像奥迪味道大的受不了。 燃油方面:郊区油耗7.7,还没测试过高速,市区油耗在12-14个左右,从家到单位不超两公里,对于近2吨的车子的油耗很满意。 空间方面:前排空间满意,后排空间略小,有点欠缺,车身再加长一点就好了。 内饰方面:刚开始看不是很满意,中控不好看,不过越来越耐看,后面越看越好看! 新车加装:买的时候送了原厂脚垫,龙膜,原厂行车记录仪,原厂后备箱垫,原厂下护板,原厂侧踏板,迎宾灯,还有一些小东西,1万多的后期保养服务券,没有加装360和宝华中置,感觉新车就要拆、打孔,心里多少有点别扭,就没有要求装。 这是近一个月的用车简单总结,希望小沃一路安全伴我!希望小沃能够更多听取车主的意见和建议,让我们一起加油越来越好!

    4.00分“良好”