点评车型:
2022款雷克萨斯NX 350h 全驱 创领版
4分“优秀”在国内的豪华车型市场里,雷克萨斯肯定是占有一席之地的,凭借着不错的动力表现和高保值率,在国内的销量一直都还不错。今天玩车弟要和大家聊的就是它旗下的混合动力车型中最高配的NX 350h创领版。
外观方面,雷克萨斯NX 的前脸依旧是家族化设计,夸张的纺锤造型前格栅、犀利的矩阵式LED大灯、20英寸轮圈、立体的车身线条,外观方面很有豪华车的气质。虽然定位为紧凑型SUV,但雷克萨斯NX 整体给人的感觉很大气,所以无形之中增加了它的车身视觉效果!但其实它的车身尺寸同级别里并不占优势,实际长宽高为4660mm*1865mm*1670mm,轴距为2690mm。
内饰方面,雷克萨斯NX的中控整体是以驾驶者为中心倾斜的,采用大面积皮革包裹,用料方面很用心,不管是视觉还是触感都不错。14英寸的大屏在UI和配置科技方面表现不错。
动力方面,雷克萨斯NX搭载的是一台2.5L发动机,最大功率192马力。电机的最大功率174,最大扭矩391牛·米。
【颜值评价】在近年雷克萨斯东方豪华的风格基础上进一步年轻。主要是通过增大纺锤格栅面积和黑色鳞片细节实现。侧面流畅的线条和后半部分车身拱起的肌肉溜背造型,使运动感和力量感十足。贯穿式尾灯在雷克萨斯车型里不多见,尾标由传统L型车标换成英文字母标,第一次看不太适应。
内饰依然呈现出大面积软质包裹的豪华特性,NX的内饰不再有木饰,变为一种琉璃感的塑质装饰件,有意讨好年轻消费者。向驾驶员倾斜的大屏系统是最抓眼球的,创悦型的9.8英寸中控屏视觉效果没有高配车型的14英寸屏幕出色,外框是一样大的,但屏幕小了以后黑边就比较大。 【舒适配置】仿皮座椅宽大舒适,红色座椅、红色扶手的内饰配色完全是男女通吃。四门扶手的内侧都是电控开闭按钮,和传统的拉手不太一样。
【空间体验】作为一款原装进口车型,NX车身和轴距并没有像BBA那样进行加长操作,所以尽管定位是中型SUV,但后排腿部空间仅仅是一般,两拳多一点。头部空间和宽度表现不错,座椅靠背具备两档可调功能。尾箱空间非常可观,开口也较大。
【驾驶感受】2.5L自然吸气发动机并不算动力出众,但应付日常使用动力还是比较够用的,平顺性是同级别优势。底盘的滤震能力很好,能够在较大颠簸时控制住车身的起伏,悬架韧性不错。【整体总结】这部年轻的车型有希望成为ES之后雷克萨斯销量第二高的车型。无论是作为一部精致的奶爸车,还是太太们的优雅座驾,都会是不错的选择。
【外观】
前脸将雷克萨斯标志性的纺锤式格栅尺寸进一步扩大,L型的日间行车灯被集成在了大灯组当中,车身长宽高分别为4660*1865*1670mm,轴距为2690mm,和同样是中型SUV的车型相比并没有太多优势。尾部采用了贯穿式尾灯的设计,夜间辨识度是提高了,但雷克萨斯的LOGO被换为了LEXUS的字母放置在尾灯下方,总感觉在模仿国产车型。
整车使用了大量线条来营造一种力量感,引擎盖、前脸下方的进气口、侧面双腰线设计以及尾部多层次感的设计,都让整车显得很有豪华运动氛围。
【内饰】
内饰这块中控屏的设计个人是认为没有老款NX好看,放置的区域比较随意,且不对称设计让人有些违和感。但14英寸的车机大屏给人的体验感受是远超旧款NX的,UI的交互逻辑和反应灵敏度均得到了升级,且全系标配CarPlay和CarLife,最重要的是可以不用雷克萨斯的那块小鼠标进行操控了。
座椅的舒适性保留着雷克萨斯的搞水准,坐上去就有一种被柔软所包覆的感觉,采用的真皮摸起来柔软且细腻,并支持座椅通风和加热。
后排空间的表现对于一台中型SUV来说并不出色,小编身高176cm,头部和腿部空间均剩下两拳,好在填充物柔软,靠背的角度也比较合适,乘坐起来还是比较舒适的。
17扬声器的马克莱文森音响表现是绝对惊艳,三音均衡且声场立体,绝对是百万级别车型内数一数二的音响系统。
【驾乘感受】
动力方面,新款NX采用了一台2.5L自然吸气发动机,最大功率192马力,最大扭矩243牛·米。匹配前后两台电动机组成一套电动四驱系统,前电动机的最大功率182马力,最大扭矩270牛·米,后电动机最大功率54马力,最大扭矩121牛·米,综合最大功率243马力。
开起来之后,油门响应灵敏且线性,并且在0-60km/h这个区间内动力澎湃。刹车的制动力也很不错,但为了更多的兼顾日常驾驶,刹车的前段被调得比较柔和。在低速纯电行驶的工况下,整个车舱内十分静谧,而发动机介入的时候也很顺滑,没有一丝粗糙感。
底盘采用的是前麦弗逊后多连杆的悬架布局,滤震性相比上一代的NX提升了很多,旧款NX为了体现出与丰田RAV4的差异性,整个底盘的调校是更偏向于运动化的,过大坑和减速带时会让人感到有种硬碰硬的感觉,也就是硬而不韧。而新款的NX的底盘已经有种宝马X3那种厚重感,这也是使用了TNGA架构后,丰田大部分车型的共同点。
【总结】
整体体验过后,雷克萨斯NX的确是一辆不错的中型豪华SUV,混动的动力总车也很具有雷克萨斯家族的代表性,唯一的问题就是售价过高,相信能花54.88万元买这台顶配NX的朋友,一定是最懂雷克萨斯的人。
2022款雷克萨斯NX 350h 全驱 F SPORT 车评
嘿,小伙伴们!今天我要给大家介绍的是一款备受瞩目的新车——2022款雷克萨斯NX 350h 全驱 F SPORT!它的外观时尚、内饰豪华、性能强劲,真的是一辆让人无法抗拒的好车!
首先,我们来看看它的外观设计。全新的NX 350h F SPORT采用了最新的家族式设计语言,黑色车顶与熏黑的铝合金轮圈相得益彰,凸显出强烈的运动感。再看看它的内饰,全新的设计带来了更加奢华的感觉,皮质座椅和中控台的细节处理都让人印象深刻。而且,全新的NX 350h F SPORT搭载了2.5L自然吸气发动机和两个电动机,最大输出功率可达192马力,0-100km/h加速仅需7.7秒,真的是一款动力十足的车型!
那么,你可能会问,这款车的价格如何呢?其实,全新的NX 350h F SPORT的售价并不高,相比其他同级别的豪华SUV来说,它的价格还是比较亲民的。而且,它的燃油经济性也非常出色,可以满足现代人对环保和经济的双重需求。
你觉得全新的NX 350h F SPORT怎么样?是不是已经心动了呢?如果你对这款车还有什么疑问或者看法,欢迎在评论区留言,让我们一起探讨!同时,如果你喜欢这个视频,也别忘了点个赞哦!
【最满意】
最满意的就是这款车的外观,当时第一眼就看上,舒适性和配置各方面都很不错,空间也完全够用,平常一家四口也不会出现过拥挤的现象。这款车加速很有线性,提速流畅也很好,家用完全够用。内饰无论是做工还是用料都很足,基本都是软质材料,而且做工缝线非常精美。
【最不满意】
低配没有天窗,也没有原厂360。新车油耗偏高,在10-11左右,开了段时间后就慢慢降下来了。
用户6620798965796:350h,百公里油耗大概在6L以下
用户2326956611982:350h油耗10-11,你那是没开上