雷克萨斯 NX 2020款300h 全驱 锋致版
对于大部分坐车的人而言,舒适性配置是感知性很强的方面,丰富多样的配置可以明显地提升驾享体验,心情还是比较愉悦的。很多爱车人士都喜欢在驾驶时视野开阔,能安全通过爬坡路段和路面积水多的路段。而SUV能满足这些要求,并且在外观上有压制轿车型的优势,那就是豪华大气。
雷克萨斯NX 2020款 300h 全驱 锋致版前脸设计显得较为方正,中网采用了多幅式的设计,大尺寸的纺锤型格栅采用镀铬饰物进行修饰,再配合中规中矩的矩阵式大灯,前脸提升了整车的档次。功能配置方面,雷克萨斯NX 2020款 300h 全驱 锋致版标配转向辅助灯、大灯清洗装置、自适应远近光、LED远近光灯。
从侧面看,该车车身尺寸为4640/1845/1645mm,轴距为2660mm,2020款 300h 全驱 锋致版 国VI配备的是普利司通轮胎,前后轮胎标配规格均为225/60 R18,轮圈采用了多辐式设计。从车头贯穿至车尾双腰线的设计使它充满了流畅气息,流畅的线条让车身更显运动,很符合它的气质。
雷克萨斯NX 2020款 300h 全驱 锋致版内饰呈现出端庄的设计风格,设计颇具有质感,加上饰条,显得更加大气,在豪华感方面营造的很好。搭配简洁的双圆环式仪表盘与三辐式多功能方向盘,视觉效果不错。接下来看下配置,雷克萨斯NX 2020款 300h 全驱 锋致版标配8英寸中控屏尺寸、液晶中控屏、自动空调。
中控屏部分,雷克萨斯NX 2020款 300h 全驱 锋致版中控屏整体走了时尚路线,运用了悬浮式的设计,看着有一定的科技感。功能配置方面,该车配备了道路救援呼叫、蓝牙/车载电话、CarLife。
雷克萨斯NX 2020款 300h 全驱 锋致版座椅采用仿皮材质包裹,使用了黄色的设计,缝线的点缀,让座椅档次感十足,舒适感尚可,前排座椅支持座椅加热、主/副驾驶座电动调节、主驾驶座椅2向腰部支撑调节,基础配置上也比较齐全。后备厢地面平整,可利用率高,后排座椅支持比例放倒,装载能力十分出色。后视镜方面,该车配备锁车自动折叠、电动调节、电动折叠、加热。
雷克萨斯NX车尾显得颇具厚实的感觉,排气管采用了隐藏式的设计,搭配时尚的熏黑尾灯,力量感十足。雷克萨斯NX 2020款 300h 全驱 锋致版配备倒车影像、自动驻车、无钥匙启动系统等十四项舒适便利配置,对于用户的用车体验提升非常明显。
动力方面,雷克萨斯NX 2020款300h全驱锋致版国VI搭载了一套油电混合的动力系统,配备了2.5L L4发动机,前置+后置电动机,最大功率155马力,峰值扭矩为210牛·米,电动机总功率是211马力,电动机总扭矩是409牛·米,匹配电子无级变速箱的,最高车速为180km/h,官方0-100km/h加速是9.2s,工信部综合油耗6.2L/100km。
目前雷克萨斯 NX 2020款 300h 全驱 锋致版起步价为43.7万,上牌费500元,车船费900元,交强险950元,商业保险11962元,最终落地价大概需要45.1万,此价格仅供参考。
1.NX作为雷克萨斯旗下比较主流价位的SUV此车型,很奇怪的是NX的销量相对雷克萨斯的其他车型要少不少。NX目前确实是即将面临换代了,目前在售的NX车型主要的动力配置有2.0和2.5混动两种动力总成,NX的动力水平比较一般,我遇见的比较多的是2.5混动的车型,就算是这款车系中动力最强的车型零百成绩也只是九秒出头,所以对动力有要求的还是慎重考虑吧。
2.NX的这套混动系统在丰田的很多车型上都再使用,2.5自吸发动机搭配电动机的动力总成总结起来就是顺滑,虽然毫无激情可言,不过舒适度确实是很不错,动力总成的稳定性也非常优秀,我在工作中几乎没有遇见过这款车的发动机出现故障。
3.NX用的是比较传统的悬挂配置,前麦弗逊后双叉臂独立悬挂,悬挂配置还是比较符合价位的,底盘的调校上也还是比较不错的,整体的质感和舒适感都不错,可以说跟NX舒适取向的驾驶感受非常匹配,但是相对来说底盘的厚重感跟雷克萨斯的其他车型相比来说还是差一些。
4.雷克萨斯一直以来都拥有非常好的质量口碑,NX也不例外,NX并没有什么明显的问题,主要就是一些小的问题会比较影响心情。首先就是很多人觉得刹车比较偏软,不过也并不是刹不住,就是刹车给人的信心不够足,经过一段时间的习惯可以慢慢适应,如果实在觉得不行可以更换更高性能的刹车片可以有一定程度的改善。再有就是NX的车机系统确实是比较老了,不仅不支持触屏,那个鼠标的操控方式虽然看起来非常优雅,但是实际的易用性确实比较差,再有就是NX相对于雷克萨斯的其他车型来说隔音水平也差一些,尤其是底盘的隔音水平,并没有达到这个价位应有的水平。
5.NX给混动车型车主提供六年15万公里免费保养的政策,除了易损件之外完全免费的保养也是雷克萨斯为人称道的一点,保养的间隔是10000公里,就算是自费保养的情况下,小保养在1000元,大保养在1700元。再加上混动车型优秀的油耗表现,很多车主能开到百公里5L出头;整体来说NX的后期使用费用算是非常便宜的了。
6.整体来说,NX虽然确实有动力差,优惠小,车漆薄等等问题,但是不得不说NX确实凭借舒适顺畅的驾驶体验和较高的保值率拥有了独特的竞争力,如果你也是个追求舒适和佛系的人,那NX还是一个不错的选择的。不过目前NX的车型确实是比较老了,也并不是基于丰田最新的TNGA架构的,目前也面临换代,虽然目前有一些优惠,但是建议还是等一等。
雷克萨斯的车一直都拥有着不错的口碑,雷克萨斯NX是雷克萨斯旗下一款中型SUV,在售的2020款车型指导价格从30.40到54.20万,与同级别凯迪拉克XT5、沃尔沃XC60等等一系列车型作为竞品,雷克萨斯似乎没有特别突出的优势,整台车子看起来造型除了有一定的科幻感,其他方面的表现都是中规中矩,200版本仅有150匹马力,搭配CVT变速器,在动力方面,只能说是勉强能开,雷克萨斯NX在油耗方面的表现,确是令人满意的,200版本的车型,百公里平均油耗8个,而300h版本的车型相对来说还更省油一些,只需要7个油左右。
目前雷克萨斯NX200版本遵循4年或100000km免费保养,300h混合动力版本遵循六年或150000km免费保养,以300h车型为例,首保为5000km,后续保养为每10000km一次。四年内保养项目大致可以分为免费项目和收费项目,其中免费项目包括机油机滤、空调滤芯、空气滤芯、汽油滤清器等,300h车型的机油推荐使用5w-20型号,因为发动机市区低速驾驶时,需要频繁启动。
雷克萨斯NX基本没有什么通病,质量可靠,不过有些300h车主反映混动系统能量回收有拖拽感,日常松开油门后会有稍微的拖拽感,不过不细心感受是很难发现的,这是能量回收系统介入工作时的表现,如果踩下制动踏板,这种拖拽感更加明显。其他品牌的混动系统也一样,就像本田的混动系统也会存在一定拖拽感,混动车型拖拽感确实影响驾驶体验,但是并没有解决办法。
雷克萨斯NX虽然外观看起来年轻运动,但是开起来后却丝毫没有驾驶乐趣,200版本动力很弱,提速很慢,300h混动版本价格又太贵。
聪颖星球kF:雷克萨斯有较好的口碑,其4S店却不敢恭维!
儒雅柑桔Zic:能开不坏就行
头条用户:国外建一条生产线,特供的减配的垃圾玩意卖国内