雷克萨斯LS作为大型豪华轿车,气质优雅,驾乘舒适,今天为大家分析这台雷克萨斯旗舰轿车的优缺点。
车型优势:
1、动力平顺性好,搭载了3.5L V6自吸发动机,加一个131kw的电机,匹配模拟10档CVT变速箱,动力输出平顺,起步轻踩油门,加速很轻快,非常路线,不会有涡轮增加发动机一样的窜入感,开起来非常舒服,深踩油门加速时,能感觉到动力储备很足,油门一直踩,感觉一直有动力上来。变速箱换挡也是很舒服,感觉不到任何顿挫,很顺。平时操车只要多给点油门,很自如。因为有电机的加持,工信官百公里油耗只有6.8L,实际开会高一点,油耗在8升我,在这个级别也算很省油的。
2、外观高级,前脸采用雷克萨斯家族式的纺锤式中网,内部布满了相比交叉的金属网格,看上去非常有气势,搭配车头犀利的LED大灯,车头显得很有质感,侧面车身线条修长流畅,车顶从C柱位置形成溜背设计,配上19英寸的双色运动轮毂,提升侧面的运动感,车尾设计紧凑,两侧尾灯以及保险杠两侧,都增加了内收的弧线,让车尾看上去更加立体。
3、舒适性了,底盘采用了自适应空气悬架,具有软硬、高低可调功能,对路面细碎的颠簸过滤比较彻底。前排座椅包裹性很好,具有通风、加热和按摩功能,座椅填充物很足,坐垫也比较长,能够对身体和大腿部位起到很好的承托,很好的提升了舒适性。并且噪音控制很不错,在市区开的时候,关上车窗,基本上听不到车外的声音,车内很安静。
4、配置齐全,配备了车道偏离预警、车道保持辅助和主动刹车等驾驶辅助系统,可以有效降低交通事故的发生,还拥有前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡,航、自动驻车、上坡辅助等,开这台车会很容易上手。
5、售后省心,原厂自带6年的免费保养,后续养车成本能省不少钱,混动系统的大电池带10年25万公里的免费保修。再加上雷克萨斯的品控做的一直很出色,质量稳定,小毛病小,雷克萨斯LS售后方面还是比较省心的。
缺点:
1、内饰作工和用料都很讲究,但是对于接近百万级的车,内饰有点太低调了,缺少点这个级别该有的豪华感。
2、中控的车机有点落后,操作也比较繁琐,还不支持CarPlay。
3、底盘的调校,有点过于舒适,有时候速度比较快过弯,车身的侧倾有点明显,操控性一般。不适合激烈驾驶。
4、底盘离地间隙比较小,如果遇到一些不平的路,容易蹭到底盘。不过开这车的,应该不会走烂路。
雷克萨斯LS用两个字总结,就是舒服,不管是开车的,还是坐车的,都感觉舒服,但少了点人和车之间的交流。雷克萨斯LS更适合那些对开车没兴趣的,只需要一辆高级的交通工具,能把自己舒服的送到目的地,那买它就对了。
雷克萨斯LS的“纺锤形”前脸造型给人的视觉冲击力非常强,但同时雷克萨斯LS那种旗舰车型的庄重形象并没有完全丢失,这种刚柔并济的设计手法是雷克萨斯独有的设计风格。
雷克萨斯LS内饰属于雅致、温馨舒适的内饰风格,内部许多细节会让你感受到东方匠人追求精益求精的精神,同时融入了不少东方的设计元素。
雷克萨斯LS后排腿部空间可能没有那种奢华式表现,不过如果论老板座椅的乘坐舒适体验,雷克萨斯LS绝对能排得上号的。Ottoman行政座椅就像一个宽大厚实的沙发。
3.5L V6加电机的组合,性能没变弱,反而行驶中的舒适感加强了不少,10速变速箱从档位数来看,无疑是领先同级车型。拥有平顺的动力输出和安静的内部车厢环境以及舒适的底盘调校,是雷克萨斯LS的驾驶风格。无论是城市道路里还是高速路段行驶,车内的静谧性一直保持在最佳状态,对外界的风噪、路噪都隔绝很不错。
1.LS车型可以说是目前日系豪华的代表了,也是雷克萨斯起家的车型,尤其是新一代的车型上市之后,凭借丰富的细节设计和流畅的外观造型备受好评,但是LS车型长期以来属于叫好不叫座的车型,所以LS在D级车里是比较小众的存在。目前在售的LS车型全系都是3.5v6搭配电动机的动力总成,相比自家的其他车型LS的动力水平还是非常不错的,5.4秒的零百成绩对于日常驾驶是绰绰有余的。
2.雷克萨斯的稳定性一向是它口碑的重要来源之一,LS作为雷克萨斯最顶级的车型前稳定性也是非常优秀的,我们目前并没有遇到过这台发动机出现什么问题。丰田的这套混动系统不管是成熟度,动力体验还是匹配的水平都是非常优秀的水平。不仅动力不弱而且舒适度也很优秀。
3.LS使用的是前后多连杆独立悬挂,整体的调校风格也是比较偏向舒适的,但是也并不是那种软的影响操控的风格,整体还是保留了一些操控感的,可以说是一种比较年轻的舒适感,在经过颠簸路面时能保证一定的舒适性,在需要支撑的之后又能控制住车身。算是比较适合驾驶的舒适风格。
4.雷克萨斯拥有非常好的质量口碑,LS也不例外,新款的LS上市时间并不长目前并没有遇到有什么普遍的故障。会遇到一些偶发性的电子设备故障,比如音响杂音等,但是都不是硬件问题,一般重启就可以解决。不过虽然故障少,但是有些问题很让人不爽,首先是车机系统,雷克萨斯的这套车机系统确实是有点太老了,操作方式和功能都不好用,而且也并不支持carplay;再有就是后排空间,LS并没有推出长轴距版的车型,所以实际的后排空间并没有其他D级车那么宽敞,而且中间的突起也比较高,还是比较适合坐4个人。
5.LS给车主提供六年15万公里免费保养的政策,除了易损件之外完全免费的保养也是雷克萨斯为人称道的一点,虽然LS的油耗表现并不想其他混合动力车型那么优秀,但是整体来说LS依旧是同级别后期使用成本最低的。
6.整体来说,LS始终是一个小众的存在,内敛的东方美学注定只有少数人能欣赏。但是出色的稳定性和比较不错的驾驶感受都还是可圈可点的,再加上比较高的保值率,如果你确实喜欢这台车并且没有什么商务需求,那么LS还是值得购买的。