100万买一辆雷克萨斯,说实话这确实不是畅销车型,而经过几天的体验这车缺点还有挺多的,有点对不起这个车的价格。主要就是想要豪华,又比较信任日系的牌子,然后又能上绿牌,基于这几个点,加上不差钱,也就入手了。先说最大的缺点就是对于180的我来说有点挤了,这和想要的效果相差比较远,确实这款车的空间真的需要提升,浩仔后排乘坐空间和行李箱空间还尚可,否则真的无法使用下去了。不过之前看中的内饰确实够豪华,门板是灰色水波纹装饰,中控台有宣抚使液晶屏,还有石英表在其中,能很清晰的看到内饰的做工十分精致,这也是日本人的工匠精神体现之处了。而且就连每个座椅上的花纹都十分用心,坐在上面舒适度丝毫不输BBA,不过内饰的噪音确实有点大了,在这个级别。另外贯穿式的出风口倒是十分出挑,设计很有巧思。
配置方面的话,只能说刚刚好,但算不上豪华。因为远程启动,行车记录仪,无线充电、陡坡缓降都没。其实在我的理解中,这应该算是豪华车型必备的配置了吧,如此一来也会大打折扣的。
当然这这些配置确实不影响使用,那么当真正开车的时候注意的其实是动力带来的感受,3.5V6的发动机和电机的配合还是相对实用的,不过现在的车型基本都开始混动搭配。开车时的操控是真的很顺心,和宝马同级车型相比都有过之而无不及。总体来说油耗也还能接受,目前能到8.4升左右,相信经过磨合,应该还会减少。而且经常充电的话,油耗也会持续减少,就更值了。
当然最初是因为这款车的外观颜值是真的很豪车,凌厉中带着豪华,豪华中带着性感和优雅。纺锤型的进气格栅,还有前大灯的犀利感,前脸十分霸气宽大,尾部就是刚说到的性感了。路上一开,回头率爆升。
总体来说这款车要看每个人自己的品牌忠诚度,还有就是缺不缺钱,如果说真的很喜欢雷克萨斯这个品牌是可以购买的,但只是同级的话,多多对比一下BBA也是完全没问题的。
YAN小乐哥:这车能上绿牌?车都弄不清,还出来评车
苏克30924272:竟然还要陡坡缓降
不懂就问名字可以取多长:这车能充电
一直以来都对雷克萨斯的高端车系LS很有兴趣,最近有机会借到了一台雷克萨斯LS2021款500h臻越版,进行了一番试驾和乘坐以后,给大家分享一下驾乘感受。
空间:可能有很多人没有听说过雷克萨斯LS这款车,它可是和奔驰S级,宝马7系对标的大型车,5235mm的车长和3125mm的轴距让你完全不用担心车内的空间问题,以我175CM的身高为例,前排座椅调整到最低,头部空间余量1拳2指,保持前排我的坐姿,后排头部空间余量1拳1指,腿部空间余量4拳左右,完全是奢侈级别的空间感受。宽大柔软的座椅可以给你相当强烈的安全感,高级的真皮材质才让你皮肤触感非常舒适,底盘的支撑性也不错,雷克萨斯LS的乘坐舒适性是相当优秀的
动力:雷克萨斯LS搭载了油电混合系统,由1台3.5LV6的自然吸气发动机和1台131KW的电动机组成,在这里我就不想去标注任何数据了,因为官方公布的5.4秒的0-100KM加速时间可以说明一切问题,这是一台动力让你无话可说的车型。
内饰:雷克萨斯LS的内饰设计相当奢华,皮质、金属、木纹的搭配让整个车厢充满着一种高级感,特别是前排空调出风口往两边延伸的金属拉丝线条,简直是一件艺术品,从内饰的做工和用料以及设计上来说,雷克萨斯LS无疑代表着雷克萨斯高级轿车的最高水平之一。
噪音:雷克萨斯LS的车身静谧性非常好,路躁、胎噪、风噪以及发动机噪音被隔绝在车外,让你在车内很难听到,对乘坐舒适性的提高起到了很好的作用。
刹车:雷克萨斯LS的刹车脚感不错,即使是急刹车也不会让车内的人出现点头的现象,唯一我不太满意的是,刹车的前段有虚位,稍微深踩一点才能获得制动力。
购车费用:雷克萨斯2021款500h臻越版的官方指导价为953000元,优惠9万元,裸车价为863000元,再加上86300元的购置税,480元车船税,950元交强险,9000元左右的商业保险,500元的上牌费,全部落地的价格在960230元。
总结:雷克萨斯2021款500h臻越版是雷克萨斯旗下高端轿车系列,给人的感受几乎没有可以挑剔的地方,无论是空间,动力,舒适性以及静音效果,都是非常优秀的标准,如果你考虑购置一款高级豪华轿车,对车辆的静音性要求很高的话,雷克萨斯LS可以推荐给你,它是一个非常好的选择。
雷克萨斯LS这款车其实就是“老板座驾”,他整体的空间是非常大的,超5.2米的长配上超3.1米的轴距,确实是带来宽敞的空间,175cm的身高,坐在后排是轻松可翘起二郎腿的。他不光是空间大,他的舒适度一样非常高,座椅本身就采用了真皮进行包裹,无论是前排座椅还是后排座椅来说都拥有加热功能,舒适度非常高。他的前排座椅还支持多种调节,如前后、背靠、高低调节等,舒适度确实是一流的。
内饰整体的质感一样是顶级的,触手可及的地方就采用了软性材质或皮质材质进行包裹,整体的触摸感、质感上乘,12.3英寸的全液晶仪表配上12.3英寸的中控屏,确实是带来了科技感,观感非常不错,智能化水平也高,像导航、开关空调、切歌等就是一句话的事,点赞。
对于LS这款车来说,他一样拥有V6发动机的加持,对于这款车来说,他整体的竞争力确实足够的强,当然了,价格也不低了。
1.LS车型可以说是目前日系豪华的代表了,也是雷克萨斯起家的车型,尤其是新一代的车型上市之后,凭借丰富的细节设计和流畅的外观造型备受好评,但是LS车型长期以来属于叫好不叫座的车型,所以LS在D级车里是比较小众的存在。目前在售的LS车型全系都是3.5v6搭配电动机的动力总成,相比自家的其他车型LS的动力水平还是非常不错的,5.4秒的零百成绩对于日常驾驶是绰绰有余的。
2.雷克萨斯的稳定性一向是它口碑的重要来源之一,LS作为雷克萨斯最顶级的车型前稳定性也是非常优秀的,我们目前并没有遇到过这台发动机出现什么问题。丰田的这套混动系统不管是成熟度,动力体验还是匹配的水平都是非常优秀的水平。不仅动力不弱而且舒适度也很优秀。
3.LS使用的是前后多连杆独立悬挂,整体的调校风格也是比较偏向舒适的,但是也并不是那种软的影响操控的风格,整体还是保留了一些操控感的,可以说是一种比较年轻的舒适感,在经过颠簸路面时能保证一定的舒适性,在需要支撑的之后又能控制住车身。算是比较适合驾驶的舒适风格。
4.雷克萨斯拥有非常好的质量口碑,LS也不例外,新款的LS上市时间并不长目前并没有遇到有什么普遍的故障。会遇到一些偶发性的电子设备故障,比如音响杂音等,但是都不是硬件问题,一般重启就可以解决。不过虽然故障少,但是有些问题很让人不爽,首先是车机系统,雷克萨斯的这套车机系统确实是有点太老了,操作方式和功能都不好用,而且也并不支持carplay;再有就是后排空间,LS并没有推出长轴距版的车型,所以实际的后排空间并没有其他D级车那么宽敞,而且中间的突起也比较高,还是比较适合坐4个人。
5.LS给车主提供六年15万公里免费保养的政策,除了易损件之外完全免费的保养也是雷克萨斯为人称道的一点,虽然LS的油耗表现并不想其他混合动力车型那么优秀,但是整体来说LS依旧是同级别后期使用成本最低的。
6.整体来说,LS始终是一个小众的存在,内敛的东方美学注定只有少数人能欣赏。但是出色的稳定性和比较不错的驾驶感受都还是可圈可点的,再加上比较高的保值率,如果你确实喜欢这台车并且没有什么商务需求,那么LS还是值得购买的。